Oui je lirais quand il s'allume pour le moment toujours rien. non je n'ai pas ista et je ne pourrais l'installer car je crois que c'est que sur windows et je suis que sur du apple à la maison ?

 

J'ai une ligne supersprint oui effectivement si c'est ca c'est bien j'attends que le voyant se réallume pour faire le test le diag est dans la voiture constamment donc ca va bien revenir ?

 

 

C’est bon l’erreur est réapparu ce soir du coup coup de diag voici ci joint ... donc bien le capteur o2 mais j’ai un autre code qui est apparu erreur p2290 .. Problème ou default électronique qui comprends pas bien ? 

pression injecteur faible .. 

 

Change ton filtre a essence avec la pompe a carburant , l'ensemble se trouve sous la banquette .. 

Faut changer le filtre à essence et la pompe à essence ? 
 

il y en a pas deux d’ailleurs sur cette voiture de pompe ? 

il y a 24 minutes, syla2205 a dit :

Faut changer le filtre à essence et la pompe à essence ? 
 

il y en a pas deux d’ailleurs sur cette voiture de pompe ? 

 

 

tu trouveras quelques infos concernant la pompe et le filtre.

 

ou alors dans ce sujet: 

 

Merci pour ce partage  

 

du coup vous avez un lien pour acheter la pompe et le filtre ? 
 

j’ai trouvé sur rockauto une Bosch 

Modifié le 25 octobre 20196 a par syla2205

Commence déjà par le filtre ! 

Pour mon cas ce n'était que le filtre. 

Sur oscaro tu as les 2.

Le bloc filtre est à ~100€ et le bloc pompes x2 est à ~ 280€

Je vais faire les deux comme ça c’est fait je vais regarder sur oscaro  

 

les deux sont situé sous le siège passager ? 

Je viens de regarder sur oscaro il en ont pas de pompe à essence. 
 

j’ai trouvé ça : https://www.rockauto.com/fr/catalog/bmw,2006,m6,5.0l+v10,1433373,fuel+&+air,fuel+pump+&+housing+assembly,10147

 

Faut J’en achète deux ? 

Modifié le 25 octobre 20196 a par syla2205

il y a 8 minutes, syla2205 a dit :

Je viens de regarder sur oscaro il en ont pas de pompe à essence. 

Si mais à +500€... https://www.oscaro.com/unite-dinjection-de-carburant-bosch-0-580-314-090-1397976-1382-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=References-1382&utm_content=References-1382-1397976&utm_term=0580314090.p&utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=References-1382&utm_content=References-1382-1397976&utm_term=0580314090.p&chids=go_cmp-1492722165_adg-57193683523_ad-318858035170_kwd-483290854303_dev-m_ext-_prd-&gclid=CjwKCAjwusrtBRBmEiwAGBPgE9OvLbJ8klyTXcWIC7cBaLmmGso9Gn7rlg3nCwjUr74FU7lggdUjAhoCN6MQAvD_BwE

J'ai l'impression qu'elles ont augmenté. ..

Sur ebay:https://www.ebay.fr/c/1747504973

 

il y a 23 minutes, syla2205 a dit :

Je vais faire les deux comme ça c’est fait je vais regarder sur oscaro  

 

les deux sont situé sous le siège passager ? 

Non les deux sous la banquette arrière ! 

Côté conducteur c'est le filtre et côté passager les pompes .

Il faut que tu sois un minimum doué en mécanique pour le faire toi même  .

Il y a 2 heures, fan2BM a dit :

Non les deux sous la banquette arrière ! 

Côté conducteur c'est le filtre et côté passager les pompes .

Il faut que tu sois un minimum doué en mécanique pour le faire toi même  .

Ah enfaite je viens de voir c'est un assemblage donc faut acheter une mais il y à les deux pompes dessus j'avais pas compris ?.

 

Oui pas de soucis pour la mécanique j’ai désossé mon ancienne Mustang v8 et tout remonter mais c’est différent. 
C’est juste que la je découvre sur bmw pour pas faire de connerie je préfère demander à ceux qui savent surtout pour un modèle assez sensible comme celui la et faire les gros trucs par un pro Bmw pour avoir un suivi irréprochable.

 

 

 

Modifié le 25 octobre 20196 a par syla2205

Celle la vous en pensez quoi ?

 

https://www.piecesauto24.com/bosch/7182135

ou  ca : 

https://www.auto-doc.fr/bosch/7182135

 

et le filtre :

https://www.auto-doc.fr/bosch/7004973

 

Je suppose qu'il y a des références a privilégier plus que d'autres ?

 

Question idiote mais qui à son interet ? faut t'il débrancher la batterie avant de changer la pompe sur Ma mustang j'ai changé la pompe et pas besoin de debrancher la batterie car courant actif uniquement apres clef tourné.

Modifié le 25 octobre 20196 a par syla2205

Il y a 2 heures, syla2205 a dit :

Celle la vous en pensez quoi ?

 

https://www.piecesauto24.com/bosch/7182135

ou  ca : 

https://www.auto-doc.fr/bosch/7182135

 

et le filtre :

https://www.auto-doc.fr/bosch/7004973

 

Je suppose qu'il y a des références a privilégier plus que d'autres ?

 

Question idiote mais qui à son interet ? faut t'il débrancher la batterie avant de changer la pompe sur Ma mustang j'ai changé la pompe et pas besoin de debrancher la batterie car courant actif uniquement apres clef tourné.

De toute façon il n'y a que Bosch qui fabrique ces pièces oem donc t'as pas 36 références. 

Moi j'ai débranché le moins de la batterie,c'est préférable quand on manipule de l'essence.

J'ai fais un tuto sur la marche à suivre:

 

Merci à toi très utile ça fait plaisir d'avoir des conseils aguerri ?

 

 Pas de risque avec la batterie en débranchant le moins que il y ai un problème d'ordinateur de bord ?  

Enfin aguerri. .. C'est un grand mot?

Y'a pas de quoi.

non aucun risque, tu as juste à débranché le moins. 

Bon étant nouveau possesseur niveau panne je vais pas aider pour un sou...

Par contre niveau entretien, j'entends beaucoup parler moteur boite mais très peu des périphériques.

Je serais toi je regarderai aussi les courroies + Galet tendeur, pompe a eau.

La courroie reste du caoutchouc et nos véhicules roulant ou non ont déjà plus de 10ans.

Surtout que comparé aux autres pces c'est franchement bête de s'en priver.

 

Ne pourrait on pas faire un recap de à X km (et/ou année, sachant que des M ont bien tourné et d'autres pratiquement pas) j'ai changé ca, regrouper les infos pour avoir une espèce de base collective savoir ce qui serait bon a faire.

Bon courage pour le changement de pompes

 

Alors pour la pompe à eau, si pas de bruit bizarre et que la voiture est dans les températures, pas de souci à se faire, par contre le calorstat..

Pour les courroies, tu la sors, tu la retournes et vérifie les craquelures en la pliant.. (en sachant qu'une courroie qui tourne régulièrement durera BEAUCOUP plus longtemps qu'une qui reste trop longtemps sans tourner).

Pour les tendeurs et galets, si ça ne fait pas de bruit louche alors ça roule.

Modifié le 3 novembre 20196 a par wiloskill

C'est bon j'ai changé la pompe et le filtre à essence tout à l'heure. ?

 

Plus d'erreur du tout et la voiture reagit mieux ?. Merci à vous.

 

Petite question j'ai été dans le menu information du tableau de bord pour le mode M et le mode SMG il etait sur 5 mais on peut le mettre sur 6 ça change quoi ?

il y a une heure, syla2205 a dit :

C'est bon j'ai changé la pompe et le filtre à essence tout à l'heure. ?

 

Plus d'erreur du tout et la voiture reagit mieux ?. Merci à vous.

 

Petite question j'ai été dans le menu information du tableau de bord pour le mode M et le mode SMG il etait sur 5 mais on peut le mettre sur 6 ça change quoi ?

Passages ultra rapides et violents ainsi que durée de vie de la transmission divisée par deux et celle de l'embrayage par 10...?