FiveO Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 quid de l'expert en assurances pointilleux qui aura vite fait de pointer du doigt la monte pneumatique non homologuée par le constructeur en cas de gros crash?
tontonti Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 [103934quid de l'expert en assurances pointilleux qui aura vite fait de pointer du doigt la monte pneumatique non homologuée par le constructeur en cas de gros crash? Je suis assez d'accord. OK tu m'as convaincu, je ferais le test avec les Goodyears quand les conti seront raides, même si le dessin ne n'inspire que très moyennement, mais tu dis qu'ils sont très bien, je te fais confiance, mais je resterais dans la monte d'origine, car je sais pas en Suisse, mais en France les assurances cherche le mondre petit brin d'herbe pas à sa place pour dire : Ah, pas d'origine on paye pas ! Je sais qu'en Suisse c'était le cas au service des automobiles, mais ça m'a toujours semblé justifié par la recherche et le respect de la sécurité (quoique interdire l'aileron de l'Escort Cosworth c'était limite), mais en France j'ai l'impression que c'est encore mieux prendre les gens pour des cons. Enfin c'est très personnel.
Invité Tom SMGII Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 Perso, je suis pas pour changer la taille des pneus la dessus, car on est encore plus sujet au phenomene d'aquaplanning avec l'arriere et pour l'avant, une monte trop fine pourra ne plus jouer un role ''d'ammortisseur'' en cas de rencontre avec un trou et casser la jante, ce qui entre autre, m'etait déjà arrive avec du PZERO en flanc 35 a l'avant sur ma Z. Resultat, 2 jantes voilees. Alors si tu fais que du circuit ou du loisir sur route, ca peut aller, mais pour du quotidien/vacances/sport, les 19 seront tres bien comme ca.
M3RS2 Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 Je n'ai aucun souci de ce côté là et pourtant l'expert de mon assurance voit régulièrement ma voiture (et la regarde en connaisseur..... ) quand je suis chez mon pote le carrossier et lui aussi.
M3RS2 Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 [103947Perso, je suis pas pour changer la taille des pneus la dessus, car on est encore plus sujet au phenomene d'aquaplanning avec l'arriere et pour l'avant, une monte trop fine pourra ne plus jouer un role ''d'ammortisseur'' en cas de rencontre avec un trou et casser la jante, ce qui entre autre, m'etait déjà arrive avec du PZERO en flanc 35 a l'avant sur ma Z. Resultat, 2 jantes voilees. Alors si tu fais que du circuit ou du loisir sur route, ca peut aller, mais pour du quotidien/vacances/sport, les 19 seront tres bien comme ca. Ah mon avis, tu aurais eu du 40, c'était pareil !! C'était le nid de poule qui était la cause et lui seul. Pour info un 255 x 35% = 89,25 mm de hauteur de flan. Un 255 x 40 % = 102 mm de hauteur de flan. Différence = 13 mm. Ce n'est pas 13 mm qui t'aurait évité de voiler tes jantes. A mon avis, ce jour là, tu es tombé sur LE nid poule de France et rien d'autre !!!
noobsaibot_66 Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 [103934quid de l'expert en assurances pointilleux qui aura vite fait de pointer du doigt la monte pneumatique non homologuée par le constructeur en cas de gros crash? Si je te comprends bien FiveO, ce que tu veux dire c'est que les Goodyear Eagle F1 GSD3 XL ne sont pas homologués pour la M3 E46 ?
M3RS2 Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 [104013[103934 Si je te comprends bien FiveO, ce que tu veux dire c'est que les Goodyear Eagle F1 GSD3 XL ne sont pas homologués pour la M3 E46 ?Je pense qu'il veut dire, si on change la dimension des pneus et non le type de pneu...
FiveO Posté(e) le 3 octobre 2005 Signaler Posté(e) le 3 octobre 2005 disons que si la dimension n'est pas homologuée l'expert peut refuser l'indemnisation si la dimension est homologuée mais le type de pneu n'est pas le pneu homologué (style GSD3), l'expert peut aussi refuser l'indemnisation mais aura du mal a tenir face a un tribunal civil... surtout si les pneus sont en bon état. il ne faut pas oublier qu'apres un gros crash qui coute cher a l'assurance, les experts auto controlent en premier l'etat des pneus... si tu as un pneu lisse ou au dela des temoins y'a toutes les chances (risques) qu'ils dedouannent la compagnie d'assurance.
PierrotS3 Posté(e) le 3 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 3 novembre 2005 A y'est j'ai fait monter mes pneus arrières, j'ai fianlement pris du Bridgestone RE O50A en dimension d'origine cad en 255 40 R18 Y, pour l'instant ils ont 10kms, mais ça va ils accrochent apparamant très bien (sans l'antipatinage évidemment). J'ai par contre payé 30 euros pour les deux de montage-équilibrage, je ne sais pas si c'est pas trop cher, mais bon les pneus n'ont pas été pris chez lui.
BBphoque M Posté(e) le 3 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 3 novembre 2005 [109062A y'est j'ai fait monter mes pneus arrières, j'ai fianlement pris du Bridgestone RE O50A en dimension d'origine cad en 255 40 R18 Y, pour l'instant ils ont 10kms, mais ça va ils accrochent apparamant très bien (sans l'antipatinage évidemment). J'ai par contre payé 30 €uros pour les deux de montage-équilibrage, je ne sais pas si c'est pas trop cher, mais bon les pneus n'ont pas été pris chez lui. 15€ par pneu en 18/19" jantes alu c'est das les bons tarifs Par contre j'ai pas trop compris, tu as donc deux marques et models de pneus différents sur tes 4 roues ? disons que si la dimension n'est pas homologuée l'expert peut refuser l'indemnisation si la dimension est homologuée mais le type de pneu n'est pas le pneu homologué (style GSD3), l'expert peut aussi refuser l'indemnisation mais aura du mal a tenir face a un tribunal civil... surtout si les pneus sont en bon état. il ne faut pas oublier qu'apres un gros crash qui coute cher a l'assurance, les experts auto controlent en premier l'etat des pneus... si tu as un pneu lisse ou au dela des temoins y'a toutes les chances (risques) qu'ils dedouannent la compagnie d'assurance. Le problème que tu évoques ci-dessus est bien plus probable à cause de l'état d'usure des pneus qui malheureusement est pris très à la légère par les automobilistes. En GSD3 pour les tailles de pneus cités avant il n'y a aucun problème d'homologation chez Goodyear pour les tailles de jantes de la M3 E46 ! Il faut s'assurer de prendre le model en carcasse renforcé
Invité Tom SMGII Posté(e) le 3 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 3 novembre 2005 [109062A y'est j'ai fait monter mes pneus arrières, j'ai fianlement pris du Bridgestone RE O50A en dimension d'origine cad en 255 40 R18 Y, pour l'instant ils ont 10kms, mais ça va ils accrochent apparamant très bien (sans l'antipatinage évidemment). J'ai par contre payé 30 €uros pour les deux de montage-équilibrage, je ne sais pas si c'est pas trop cher, mais bon les pneus n'ont pas été pris chez lui. Salut, Bon choix pour le RE050. Pour l'instant, vu l'utilisation que j'inflige a la voiture, soi beaucoup de bornes et pas mal d'accelerations plus du circuit. Et bien toujours pas uses. Le grip est pas mal du tout et Bridgestone a reussi a allier la longevite et la performance. Il y a toujours mieux bien sur, mais pour l'instant, je ne suis pas decu par cette marque. Et puis je prefere le design longitudinale pour l'evacuation de l'eau, car sur d'autres voitures, j'ai ete surpris par les pneus a design ''en fleche'' sous la flotte. Mais ca, c'est une remarque a ne pas prendre en compte car plus personnelle.
PierrotS3 Posté(e) le 4 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 4 novembre 2005 [109086 15€ par pneu en 18/19" jantes alu c'est das les bons tarifs Par contre j'ai pas trop compris, tu as donc deux marques et models de pneus différents sur tes 4 roues ? Oui c'est ça, Michelin à l'avant et bridg derrière, c'est mon porte-monnaie qui a choisi. Mais dès qu'ils seront usés, ce sera tout en Bridg RE 050A, sauf si Michelin revoit ses prix à la baisse entre temps. Pour le GSD3, il n'y a pas de carcasse renforcé en 18", c'est pour la monte en 19 je crois.
BBphoque M Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 [109126 Oui c'est ça, Michelin à l'avant et bridg derrière, c'est mon porte-monnaie qui a choisi. Mais dès qu'ils seront usés, ce sera tout en Bridg RE 050A, sauf si Michelin revoit ses prix à la baisse entre temps. Pour le GSD3, il n'y a pas de carcasse renforcé en 18", c'est pour la monte en 19 je crois. Très bon choix concernant les pneus car les Bridgestone RE050A font partit des meilleurs pneus conseillés pour la M3 E46. J'ai regarder sur pneus online pour les GSD3 en 18" et effectivement l'inscriptions XL (carcasse renforcée) n'est pas mentionnée en 18" mais bien précisée en 19. De plus ils y a des différences notables et significatives entre le GSD3 normal et le GSD3 XL. Je doute fort que Goodyear ne propose pas le XL aussi pour les 18", c'est pourquoi contacter directement Goodyear France te donnera directement la réponse ! En revanche....2 marques différentes de pneus sur la M3...c'est pas bon bon....du tout !! ¨ Régle n°1 en pneumatiques même pour la plus basique des voiture comme par exemple notre bonne chère Twingo : 4 pneus neufs du même model et de la même marque !!!! Il en va de ta sécurité !! Surtout pour nos M3 voitures extrêmement sportives et solicités à de grandes vitesses et dont le pottentiel châssis est très élévé. Personnellement il y a des fois ou l'argent prends la décision pour nous mais en aucun cas je ne ferai passer l'argent avant la sécurité. Ce n'est pas catastrophique mais ce n'est pas l'attitude à avoir face à ta sécurité et celles des autres aussi. Passe vite en 100% RE050A Mais encore une fois pneus neufs à l'avant et pneus usées à l'arrière ne font pas du tout bon ménage !! Règle numéro 2 en pneumatiques : Installer les pneus neufs à l'arrière !!!! ou avant et arrière en même temps mais jamais uniquement à l'avant ! Résumé des règles de sécurité en pneumatiques: Régle n°1 : 4 pneus neufs du même model et de la même marque !!!! Règle n°2 : Installer les pneus neufs à l'arrière !!!! ou avant et arrière en même temps mais jamais uniquement à l'avant ! Il y a tellement à dire sur les pneumatiques que je pourrais en faire un roman
6ta1 Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 euh... pkoi ca poserait un pb de pas avoir la même marque a l avant par rapport a l arriere...? encore ca serait du norauto avec des michelins, mais bon michelin/bridg, je pense pas que ce soit dangereux...?
uzi6 Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 Effectivement comme le dit NightAngel, pour ce qui concerne "sa" régle n°1 il peut s'avérer délicat d'avoir deux trains de pneus de marques différentes : en effet chaque marque ayant ses qualités et ses défauts propres il se peut que certians pneus réagissent par exemple plus brutalement que d'autres dans une situation donnée : en gros si par exemple t'as des pneus qui sont performants par temps de pluie et d'autres qui le sont moins, il se peut alors que la voiture soit déséquilibrée et donc difficile à maitriser. Mais bon à priori c pas catastrophique non plus suffit de faire plus attention quoi. Par contre pour la régle n°2, pas de dérogation : on devriat d'ailleurs apprendre çà au permis : le train de pneus neufs toujours à l'arriére !!!
BBphoque M Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 [109398euh... pkoi ca poserait un pb de pas avoir la même marque a l avant par rapport a l arriere...? encore ca serait du norauto avec des michelins, mais bon michelin/bridg, je pense pas que ce soit dangereux...? Vous trouverez ci-joint un document émanent du KSD de chez BMW (Kaufmännische Service Daten -Données Commerciales du SAV) qui ne peut pas être plus clair. A lire attentivement :
BBphoque M Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 Dire que c'est pas catatsophique c'est un peu trop léger. Il ne va de sa propore sécurité et de celle des autres. Même si 6ta1 ferait attention, comme il a une ///M ( je présume) il viendra surement le moment ou il voudra exploiter le potentiel de sa ///M et, le comportement dangereux et vague de deux monte de pneus différente sur son véhicule pourrait conduire à un déséquilibre du comportement dynamique de sa voiture et ainsi surprendre prématurément à grande vitesse son conducteur...immagine les conséquences... http://www.motorsport-passion.com/viewtopic.php?t=8288 On exige des pneus le maximum, que les meilleures performances soient réalisées dans toutes les situations, toute l'année. Le fait est que, sur une surface de pneus aussi grande que 4 cartes postales, il faut transmettre d'énormes forces de démarrage, de freinage et latérales. Des tests montrent qu'il y a de grandes différences entre les pneus concernant la distance de freinage sur chaussée mouillée par exemple. Le meilleur pneu permet un arrêt 12 m avant le pneu le moins bon. Ce qui correspond à 3 longueurs de voiture !!! N'oubliez pas que les pneumatiques c'est vôtre vie !!!
kawaH2 Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 tu as ce KSD au complet? je serais interessé par la partie concernant la M5, tu peux peut etre le mettre en ligne? (à moins que ce soit confidentiel?) merci
PierrotS3 Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 j'adore parler de pneumatiques, car c'est LE sujet, qui fait parler le plus les gens... en tout cas moi j'en suis à 200kms parcouru (avec aussi beaucoup de flotte), et je suis toujours super content de mon choix, De toute mnière le pilot sport 1 ne se fait plus j'ai l'impression, et puis faut qu'ils baissent leur prix Michelin!
BBphoque M Posté(e) le 5 novembre 2005 Signaler Posté(e) le 5 novembre 2005 [109431j'adore parler de pneumatiques, car c'est LE sujet, qui fait parler le plus les gens... en tout cas moi j'en suis à 200kms parcouru (avec aussi beaucoup de flotte), et je suis toujours super content de mon choix, De toute mnière le pilot sport 1 ne se fait plus j'ai l'impression, et puis faut qu'ils baissent leur prix Michelin! N'est pas forcément le meilleur celui qui est le plus chère mais méfiez vous quand même des pneus soit disant super bon marché dont le marketing en vente tous les mérites possibles... Pour la M3 E46 2 types de pneus classé excellents et de plus bon marché : Goodyear Eagle F1 GSD3 XL Bridgestone RE050A tu as ce KSD au complet? je serais interessé par la partie concernant la M5, tu peux peut etre le mettre en ligne? (à moins que ce soit confidentiel?) merci Désolé Kawa, j'ai du contacter une source de première ordre pour diffuser le document. Sorry
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