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Totomini M3 E92 l'Escargot


totomini

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Eh bien, comme j'étais sur place, je suis allé voir un spécialiste //M qui a pignon sur rue.

Il a mis l'auto sur le pont, et pour lui c'est normal, tout va bien, c'est le jeu fonctionnel entre le nez de pont et les tulipes de cardan.

Il a passé un moment pour faire un checkup tant que l'auto était sur le pont, et il m'a redressé les supports du silencieux qui frottaient.

Totalement rassuré pour le coup!

Tenez une photo pour vous faire patienter les amis!

 

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Faut avouer que les jeux dans le pont sur m3 e9X sont parfois perturbants. Moi même après plus de 3 ans je suis parfois inconforté par les divers "clong" (surtout lors des manœuvres d'ailleurs)

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Ah merde!

Je suis arrivé vendredi soir.

Sinon, bon j'ai encore un claquement, mais là ça a l'air de venir de la crémaillère... c'est à dire que sur le circuit lors des forts appuis cela claque à gauche, comme si une roue était mal serrée. Autant vous dire que j'ai tout arrêté et roulé au pas clignotant à droite...

Mais, après, toutes les roues sont bien serrées, et j'ai pu reproduire le claquement en faisant butée sur butée avec la direction et cela claque à droite en fond de butée avec un bruit plus ou moins fort.

Les rotules sont neuves, je pense que c'est interne à la crémaillère, le niveau du liquide de DA est correct, enfin il y a du liquide dans le bocal.

Je ne prendrai pas plus de risque, je rentrerai dès demain matin.

 

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Il y a 16 heures, SpaceGrau08 a dit :

Faut avouer que les jeux dans le pont sur m3 e9X sont parfois perturbants. Moi même après plus de 3 ans je suis parfois inconforté par les divers "clong" (surtout lors des manœuvres d'ailleurs)

Lors des manœuvres, c est plutôt comme un bruit de cloche?

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Il y a 12 heures, Nakamiki a dit :

Bon et hormis tes tracas mécaniques ? 

Ah ben top, l'auto marche fort, par contre les amortisseurs EDC d'origine vont vite dégager, j'ai le phénomène du hors bord. C'est à dire que l'arrière se comprime vachement à l'accélération ce qui fait que le train avant est imprécis.

Un peu de roulis malgré les barres H&R. On le voit sur les photos en action au dessus.

Je n'ai fait que 4 tours par contre... Cela représente environ 80km de circuit, je sais que c'est peu mais je suis quand même content!

L'auto a un potentiel de fou!

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Il y a 9 heures, SpaceGrau08 a dit :

Oui plutôt, d'où mon "clong" ^^. En tout cas c'est pas un grognement. Ces jeux d'origine son surprenants.

Y en a eu(les ex notamment E46 ne sont pas exemptés...) , y en a et je pense qu’il y en aura encore!

ce bruit de cloche est ultra courant, et c’est apparemment dû à l arbre se transmission  plus qu’au pont

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Ça t’a permis de voir le comportement global et voir les choses à faire évoluer 

Tu en es content de tes pneus ?

J’ai fait 8 tours la semaine dernière pour la première fois avec l’e92, j’ai vraiment apprécié !

Les barres H&R ça me plairait bien d’ailleurs 

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Il y a 15 heures, totomini a dit :

 

Non, j'en prendrai avec les amortisseurs.

Je sais bien qu'elle est lourde mon auto, je ne suis pas surpris.

Indispensable, il faut annuler tout précontrainte de ta barre. Sinon ca parasite tes amortos.

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