Posté(e) le 13 septembre 20205 a comment_1042410 il y a 21 minutes, totomini a dit : Un peu de roulis malgré les barres H&R. Elle pese faut pas rever... t as des biellettes reglables? Signaler
Posté(e) le 13 septembre 20205 a Auteur comment_1042416 Non, j'en prendrai avec les amortisseurs. Je sais bien qu'elle est lourde mon auto, je ne suis pas surpris. Signaler
Posté(e) le 13 septembre 20205 a comment_1042419 Il y a 9 heures, SpaceGrau08 a dit : Oui plutôt, d'où mon "clong" ^^. En tout cas c'est pas un grognement. Ces jeux d'origine son surprenants. Y en a eu(les ex notamment E46 ne sont pas exemptés...) , y en a et je pense qu’il y en aura encore! ce bruit de cloche est ultra courant, et c’est apparemment dû à l arbre se transmission plus qu’au pont Signaler
Posté(e) le 13 septembre 20205 a comment_1042426 Ça t’a permis de voir le comportement global et voir les choses à faire évoluer Tu en es content de tes pneus ? J’ai fait 8 tours la semaine dernière pour la première fois avec l’e92, j’ai vraiment apprécié ! Les barres H&R ça me plairait bien d’ailleurs Signaler
Posté(e) le 14 septembre 20205 a comment_1042508 Il y a 15 heures, totomini a dit : Non, j'en prendrai avec les amortisseurs. Je sais bien qu'elle est lourde mon auto, je ne suis pas surpris. Indispensable, il faut annuler tout précontrainte de ta barre. Sinon ca parasite tes amortos. Signaler
Posté(e) le 14 septembre 20205 a comment_1042509 Il y a 14 heures, GEBm3 a dit : Y en a eu(les ex notamment E46 ne sont pas exemptés...) , y en a et je pense qu’il y en aura encore! ce bruit de cloche est ultra courant, et c’est apparemment dû à l arbre se transmission plus qu’au pont Les E46, ca glingue de ouf...marche ar, marche av...mdr ! y a des jeux forcément de partout, pour tenir compte des dilatations car les transmissions chauffent beaucoup. Donc a froid, quand tu rattrapes des centièmes un peu partout ca fait un beau clonnnng Signaler
Posté(e) le 14 septembre 20205 a Auteur comment_1042534 Il y a 18 heures, jojobm a dit : Ça t’a permis de voir le comportement global et voir les choses à faire évoluer Tu en es content de tes pneus ? J’ai fait 8 tours la semaine dernière pour la première fois avec l’e92, j’ai vraiment apprécié ! Les barres H&R ça me plairait bien d’ailleurs Oui très content de mes pneus, cependant, ils sont tellement performants que le châssis pêche. En résumé, il faut les amortisseurs, les barres et un châssis tout réglable pour tirer tout le potentiel de ces pneus. Signaler
Posté(e) le 14 septembre 20205 a comment_1042540 Il y a 5 heures, Nakamiki a dit : Les E46, ca glingue de ouf...marche ar, marche av...mdr ! y a des jeux forcément de partout, pour tenir compte des dilatations car les transmissions chauffent beaucoup. Donc a froid, quand tu rattrapes des centièmes un peu partout ca fait un beau clonnnng Ouais en fait ce que vous êtes en train de me dire c'est que je dilate pas assez la transmission ! Bon j'avoue je suis loin d'être aussi furieux que vous donc c'est fort possible ^^ Signaler
Posté(e) le 14 septembre 20205 a comment_1042544 il y a 45 minutes, SpaceGrau08 a dit : Ouais en fait ce que vous êtes en train de me dire c'est que je dilate pas assez la transmission ! Bon j'avoue je suis loin d'être aussi furieux que vous donc c'est fort possible ^^ ? en plus t as les tolérances de production qui jouent, tu peux avoir un modèle avec la dose de jeu, pas de jeu, un peu quand tu mets la marche arr...ou marche av... a la maison y a facile 6 E46 qui sont passées en stage, je te jure = pas 2 pareille Modifié le 14 septembre 20205 a par Nakamiki Signaler
Posté(e) le 6 octobre 20205 a Auteur comment_1045730 Hello! J'ai enlevé les roues avant pour les nettoyer, et là oh surprise une usure des pneumatiques qui m'interpelle! Coté interieur En comparant avec les pneus arrière Les pneus ont environ 7000/9000kms Pour rappel le rapport de géométrie Le carrossage n'est pas bien élevé pourtant? C'est bien dommage car le reste du pneu est largement bon... Signaler
Posté(e) le 6 octobre 20205 a comment_1045733 pince pas assez neutre, combiné au carro ça "gratte" et ça use. avec 3.5° de carro et pince au neutre sur la E46, mes pneus "route" ont fait plus de 15000km. Signaler
Posté(e) le 6 octobre 20205 a Auteur comment_1045736 C'est ce que je pensais, la pince qui "gratte" comme tu dis. Bon ben, je sais ce qu'il me reste à faire... Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20205 a Auteur comment_1045931 Hello, Vu mon souci de gomme à l'avant, je pense que je vais acheter ce qu'il faut pour pouvoir régler l'auto au poil, c'est à dire des bras réglables. Seulement, je ne sais pas quelle marque privilégier pour un bon rapport qualité/prix? Je pense mettre de l'uniball pour plus de précision. @Nakamiki qu'as tu sur ton auto? Merci! Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20205 a comment_1045934 Pour le moment oem...mais ca va pas durer. va voir le catalogue SPL parts, je te conseille les biellettes avec correction du bump steer , et prend en même temps les bras arr de reglage de pince ( toe en anglais). en marque, spl parts, ground control ...ca douille je te préviens. Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20205 a Auteur comment_1045935 Oui je connaissais SPL parts, oui je savais que ça douille lol Je suis tombé sur la marque Gravity, genre ça: https://www.gravityperformance.co.uk/rear-camber-toe-control-arm-kit-bmw-1-series-e8x-e81-e82-e87-e88-bmw-3-series-e9x-e90-e91-e92-e93 Signaler
Posté(e) le 8 octobre 20205 a comment_1045943 le kit est pas complet. pour 400€ il faudra rajouter encore 250€ pour etre complet minimum. derriere t'as : -bras inf support de ressort -bras "gruyere" . -bras de pince (toe) -2 bras de carrossage ( control arm ) x 2 donc pour faire le kit il faut 4 bras control arm + 2 bras toe ; y'a ground control qui fait un kit complet avec les rotules protégée par des caoutchoucs. pour 750$. sinon le prix est placé ça a l'air pas mal qd même. Modifié le 8 octobre 20205 a par Nakamiki Signaler
Posté(e) le 3 mai 20215 a Auteur comment_1067781 Hello les copains! attention grosse misse à jour 1% 2%....100% Et tac! Je récapitule: Kit refroidissement D088 comprenant radiateur eau, radiateur DA, radiateur huile. kit bras arrière Ground Control (6 bras arrière) bras arrière ECS Tuning bras avant neuf avec rotule Milway barres anti-roulis hotchkiss avant/arrière avec silentblocs Et enfin amortisseurs KW Clubsport. On prépare l’auto... Comparaison des deux radiateurs radiateurs huile radiateurs DA Train avant... petit délire avec ma grande! filtres Burger merci @Goethe27pour le sens de montage lol Train arrière Undertray Pinnacle alors, j’avais un souci car via le passage de l’écope de frein on avait accès à la pompe de l’échangeur du compresseur et je ne voulais pas que cela prenne l’eau Donc j’ai fait ceci une fois posée sur ses roues avec les jantes repeintes géométrie total à l’ouest, pourtant j’ai repris les cotes des bras OEM... après une petite geo chez le garagiste du coin, merci à lui! Malheureusement, cela ne va toujours pas... J’irai chez DM faire une géo complète le plus tôt possible. Modifié le 3 mai 20215 a par totomini Signaler
Posté(e) le 3 mai 20215 a comment_1067783 Sacré chantier d upgrade, t as tapé fort là. 👍👍 hâte de la voir rouler celle la aussi Signaler
Posté(e) le 3 mai 20215 a comment_1067792 Dit mon toto il lui manque une lame et un aileron à ta M sous assistance respiratoire 😋 hâte que tu me fasse un tour et qu’on roule ensemble 😉 Modifié le 3 mai 20215 a par Goethe27 Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter