Aller au contenu

Featured Replies

Posté(e)
comment_1015675

Oh put***n ça fait flipper tous ce bordel ?. Courage les gas vous allez y arriver ( désolé de ne pas pouvoir aider) 

  • Réponses 213
  • Vues 16,1k
  • Création
  • Dernière réponse

Meilleurs posteurs du sujet

Messages populaires

  • Ca y est c est terminé une M3 E46 bvm est née! J aimais bien utiliser la SMG mais je suis vachement plus content qu elle fonctionne enfin! Et cette épée de Damoclès n existe plus me concernant. J

  • Pose du nouveau joint spy, du vm ya pas a se tromper vu au il y a un detrompeur, ne pas oublier la tôle, on met l embrayage , le centreur luk (16€ sur autodoc), le plateau rt on remet les vis avec de

  • Demontage de l embrayage et du volant moteur, il faut la aussi un outil special pour bloquer le vm, j ai pas donc j ai calé  une barre a miné entre 2dents du vm et le sol, je suppose que ca conviendra

Images postées

Posté(e)
comment_1015763

C'est pas drôle mais bon dis toi que tu as encore 30 jours au moins pour résoudre ce bordel sans avoir l'envie de la sortir au soleil... 

Posté(e)
  • Auteur
comment_1015799

Je passe pas tout mon temps dessus sinon je pète un cable lol mais le coup du démarreur qui tourne plus on sais pas pourquoi c est le pompom.

Posté(e)
comment_1015857

Si la boite est au neutre + capteur frein actif, cela peut être un problème de mise en pression du circuit? Je crois qu'il faut 45bars mini pour que le démarreur s'actionne, a vérifier avec INPA au moment de démarrer.

Le mieux c'est faire un ptit check INPA de tout les capteurs pour voir si y'a pas une merde. Sinon je connais un démarreur qui a lâché sans jamais prévenir, après un changement de plaquettes de freins.. Je m'en suis jamais remis de ca! 

 

Posté(e)
  • Auteur
comment_1015934

Ya pas un truc quand on met/coupe le contact plusieurs fois sans jamais démarrer? (C est ce que j ai fait en cumulant toutes les procédures de boite)

Sinon faut que je récup un multimètre.

Posté(e)
comment_1016001

j’avais lu qu’au bout d’un moment la voiture se mettait en sécurité . Il fallait couper et démarrer aussitôt. Je cherche ou j’avais lu ça ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_1016014

Merci, pendant lanprocedure d adaptation ok, mais en règle générale si on coup met le contact j avais lu un truc mais je ne me souviens plus trop.

Posté(e)
  • Auteur
comment_1016234

Bon j ai fais un reset adaptation comme me l as indiqué @simer.

j ai reinstallé inpa, il y a 62 bars dans le groupe en permanence, j ai pris quelques clichés, je vous met tout en vrac des fois que ca dise quelque chose a quelqu un .

le defaut clutch reste desormais en permanence impossible de l effacer, je souleverai la voiture pour jeter un oeil au niveau du recepteur, encore une fois....

c est peut etre ce defaut qui empeche le demarrage.

boite1.png

boite2.png

boite3.png

boite4.png

boite5.png

boite6.png

boite7.png

boite8.png

boite9.png

Posté(e)
  • Auteur
comment_1016367

Ici: https://e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=1148121#/topics/1148121?page=1

Même défaut après remplacement embrayage on sais pas trop le fin mot il dit capteur boite et ressort mais moi déjà remplacés donc peut être recommencer les purges et readaptation... ca confirme que ce défaut empêché le démarrage en tous cas.

 

Ps: en tous cas ce défaut 59 clutch control était la avant tout ce chantier , defaut qui est décrit sur le net provenant de l embrayage ou du recepteur et cet enflure est encore la...

Modifié par DAM3

Posté(e)
  • Auteur
comment_1016982

Ben ouais mais l esclave il est neuf ?? tout comme le ressort ,le capteur de position de vitesse, l embrayage,le vm, ....

En tous cas merci de ta participation et les autres ca m évite de faire le pire 

Fire Car GIF by Malcolm France

Posté(e)
comment_1017009

Ça me fait chier pour toi car t’as fait énormément de remplacement pour repartir sur sur quelque chose de bien et le résultat est pas au rendez-vous ?

 

Posté(e)
comment_1017091
Il y a 6 heures, damilde a dit :

Ça me fait chier pour toi car t’as fait énormément de remplacement pour repartir sur sur quelque chose de bien et le résultat est pas au rendez-vous ?

 

Mais ça va être parfait une fois arrivé au terme de l’intervention !! ?

Et en plus, @DAM3 va avoir

1 - une super maîtrise du sujet !
et

2 - une grande satisfaction personnelle d’avoir réalisé tout ça par lui même !

En tout cas tu as tout mes encouragements @DAM3 et toute mon admiration également (ce dont tu peux légitimement te moquer et ça je le comprendrais bien ?)

Posté(e)
  • Auteur
comment_1017112

Merci non je ne m en moque pas du tout c est gentil mais cette histoire me gonfle tellement je ne suis même plus retourné voir la voiture depuis plusieurs jours. 

Posté(e)
comment_1017548
Le 29/03/2020 à 10:23, sebicrew a dit :

Salut , 

oui c vrai ça .... pourquoi plusieurs choix ? 

Capture.PNG

Hello

 

Idem j'ai remarqué plusieurs versions, ça n'a pas l'air de changer quoi que ce soit par principe je tape toujours dans la dernière....

 

Pour info le point de friction se calibre moteur tournant

Modifié par louisrousillon
erreur

Posté(e)
  • Auteur
comment_1018371

Je pensais a mon pion d embrayage un peu mal enfoncé mais je suis allé voir avec un endoscope en réalité vu la pression il s est mis en place tout simplement... je ne comprend vraiment pas pourquoi ca ne fonctionne pas...

20200409_125739.jpg

Créer un compte ou se connecter pour commenter