Il y a 3 heures, 964RS a dit :

https://www.facebook.com/share/v/17XGZkujt4/?mibextid=wwXIfr

Une vidéo intéressante

Ce que j'en retiens : augmentation du couple = risque accru .

Donc ça conforte ce que je pensais personnellement = pas de reprog .

@JM33

Brice parle d’augmentation du couple par rapport à un atmo qui est plus linéaire vs s55 où ça déboule de suite et plus fort, avec en plus une conception de poulie moins efficace que par le passé on va dire

Mais effectivement si reprog ça accentue la chose.

Modifié le 26 novembre 2025le 26 nov. par Vincent92

1 hour ago, Vincent92 said:

@JM33

Brice parle d’augmentation du couple par rapport à un atmo qui est plus linéaire vs s55 où ça déboule de suite et plus fort, avec en plus une conception de poulie moins efficace que par le passé on va dire

Mais effectivement si reprog ça accentue la chose.

Pas que … revois la video..

Depuis 2019, date à laquelle j'ai acheté ma 1ère M4, j'ai eu l'occasion de poser la question (et d'avoir un retex) à 2 chefs d'atelier de concessions BMW, même retour à chaque fois, aucun cas passé par leurs ateliers sur F80/F82. Il me semble que @juco2 avait fait de même auprès du chef d'atelier de la CC de Grenoble....et réponse identique.

Sur Bimmerpost, ils avaient carrément lancé un sondage pour tenter de suivre les F8x stock, celles qui avaient été modifiées et de voir le nombre de cas réels. Ils ont eu pas mal de participants mais au final, rien ne permet d'avoir une idée précise tant le nombre de cas est faible (mais c'est toujours trop quand on est concerné).

Je ne nie pas l'existence du problème, en particulier quand il est corroboré par des membres fiables du forum mais comme toutes nos craintes ou nos angoisses, elles prennent parfois un peu le dessus sur la raison.

Je continue de consulter les sites US car la législation la bas est ainsi faite que les constructeurs sont plus enclin à dédommager les propriétaires (qu'en Europe) quand les problèmes ont d'évidence une certaine ampleur.

Modifié le 26 novembre 2025le 26 nov. par Stefan2M4
Copié/collé de ma réponse hors sujet faite sur un autre topic

Et @Stefan2M4 😉

Pour compléter ton post , j'ai fait la même démarche auprès de ma concession , jamais eu aucun cas à traiter .

De plus j'ai un ami d'enfance qui est commercial à la concession BMW Mérignac et fou de ///M , même chose pour eux jamais eu aucun cas .

Il y a 2 heures, 964RS a dit :

pète, même en sortant du parking, alors que l'auto

il y a 54 minutes, Stefan2M4 a dit :

Depuis 2019, date à laquelle j'ai acheté ma 1ère M4, j'ai eu l'occasion de poser la question (et d'avoir un retex) à 2 chefs d'atelier de concessions BMW, même retour à chaque fois, aucun cas passé par leurs ateliers sur F80/F82. Il me semble que @juco2 avait fait de même auprès du chef d'atelier de la CC de Grenoble....et réponse identique.

Sur Bimmerpost, ils avaient carrément lancé un sondage pour tenter de suivre les F8x stock, celles qui avaient été modifiées et de voir le nombre de cas réels. Ils ont eu pas mal de participants mais au final, rien ne permet d'avoir une idée précise tant le nombre de cas est faible (mais c'est toujours trop quand on est concerné).

Je ne nie pas l'existence du problème, en particulier quand il est corroboré par des membres fiables du forum mais comme toutes nos craintes ou nos angoisses, elles prennent parfois un peu le dessus sur la raison.

Je continue de consulter les sites US car la législation la bas est ainsi faite que les constructeurs sont plus enclin à dédommager les propriétaires (qu'en Europe) quand les problèmes ont d'évidence une certaine ampleur.

Bien résumé.
J'avais posé la question également dans la concession Belge à Bruxelles ou était suivie ma f80 avant mon achat, problème connu, mais aucun cas à traiter dans l'atelier.
Même question dans ma concession Mulhousienne, eux pour le coup ont fait l'autruche et ont nié ce souci, aussi rare soit-il.

Donc d'après tous ces sondages et retours , les rares cas sont vraiment exceptionnels et c'est surtout faute à pas de chance .

Cela reste de la mécanique et ce ne pourra jamais être fiable à 200%

il y a une heure, Stefan2M4 a dit :

Il me semble que @juco2 avait fait de même auprès du chef d'atelier de la CC de Grenoble....et réponse identique.

Ce n'était pas moi .
Quand je vois le foin pour remplacer l'AirTag par la bonne référence chez BMW Grenoble, je n'imagine pas la réponse à une question de ce genre

Je vais mener l'enquête auprès de BMW France. Pour moi le crank hub n'était pas un sujet pour les vehicules stock mais la "passion" qu'il suscite m'interpelle.

Pour les avis de concession, je les prendrai avec un peu de recul. Pour certaines, la casse des charge pipe sur N55 n'est pas un sujet... 😅 Et quoi qu'il en soit, ce ne sera jamais dans leur intérêt de reconnaître qu'il y a un problème de conception.

Et peut-être que les victimes de casse ne vont pas en concession parce que leur voiture a été modifiée... 🤷‍♂️

il y a une heure, Jemfr59 a dit :

Pour les avis de concession, je les prendrai avec un peu de recul. Pour certaines, la casse des charge pipe sur N55 n'est pas un sujet... 😅 Et quoi qu'il en soit, ce ne sera jamais dans leur intérêt de reconnaître qu'il y a un problème de conception.

Ca ne semble pas déconnant que l'on puisse dire que "ce n'est pas un sujet". Ca reste une durite plastique. Si elle casse, il n'y a pas de conséquences majeures comparativement à celles d'un problème du décalage de poulie.

S'il y avait un "problème de conception", je suppose que la politique de reprise des F8x en concession en serait impactée (décote pour changement pièce et MO) et/ ou que le constructeur notifierait aux CC un changement en systématique à une date anniversaire....comme un consommable. Ce genre de note technique n'est pas rare.

Modifié le 26 novembre 2025le 26 nov. par Stefan2M4

Il y a 3 heures, juco2 a dit :

Ce n'était pas moi .

Mais, mais, mais.....mais je comptais sur TOA MOA 😟

😂

il y a 10 minutes, Stefan2M4 a dit :

Ca ne semble pas déconnant que l'on puisse dire que "ce n'est pas un sujet". Ca reste une durite plastique. Si elle casse, il n'y a pas de conséquences majeures comparativement à celles d'un problème du décalage de poulie.

S'il y avait un "problème de conception", je suppose que la politique de reprise des F8x en concession en serait impactée (décote pour changement pièce et MO) ou/ ou que le constructeur notifierait aux CC un changement en systématique à une date anniversaire....comme un consommable. Ce genre de note technique n'est pas rare.

Plutôt que "pas un sujet", j'aurais du écrire "pas vu chez nous"... Ce n'est pas grave mais ce n'est pas normal... C'est comme les pont qui "claquent", tous les mécanicien BMW à qui j'en ai parlé disent que c'est normal ( jeu dans l'usinage pour dilatation....) . C'est en partie vrai sauf qu'il y a semble t-il eu des procédures internes pour réduire le phénomène. Mais ces prises en charge coûtent cher alors tant que ça ne touche pas à la sécurité, il vaut mieux ne pas l'ébruiter et surtout ne pas systématiser le traitement.

Après, je ne sous-entends pas qu'il y a un problème sur le crank hub que BMW chercherait à cacher... Je suis trop novice en S55, ma religion n'est pas encore faite 😅 et je me dis que si ca tient sur les CS, ça tiendra sur la mienne 😊

Donc pour l'instant je préfère mettre cet argent dans un silencieux pour remplacer celui d'origine qui est un VRAI problème de conception stylistique 🤣

Modifié le 26 novembre 2025le 26 nov. par Jemfr59

Il y a 1 heure, Stefan2M4 a dit :

Mais, mais, mais.....mais je comptais sur TOA MOA 😟

😂

Serais-tu archéologue (comme une majeure partie de la gente féminine, pour leurs capacités extraordinaires à déterrer le passé) ? 🤪

Blague à part, bien vu ! Mais je ne suis jamais repassé pour leur poser la question. 😅

Il y a 16 heures, juco2 a dit :

Serais-tu archéologue (comme une majeure partie de la gente féminine, pour leurs capacités extraordinaires à déterrer le passé) ? 🤪

Blague à part, bien vu ! Mais je ne suis jamais repassé pour leur poser la question. 😅

J'ai du me mélanger les pinceaux avec @JM33 ...qui avait interrogé sa concession sur le sujet 🤪

PS : je n'ai que les qualités de la gente masculine....susceptible, égoïste et de mauvaise foi 😂

Hello à tous, pour faire suite au post, j'ai demandé un devis chez Bavarian pour cette fameuse histoire de crankhub.

Je m'en sors avec un devis à 3500€ pour le remplacement du crankhub, chaîne de distribution, entretien et remplacement des coussinets de bielles.

Je ne trouve pas ca déconnant niveau tarif pour la prestation effectuée, il n'y a plus qu'à... 😬

il y a 4 minutes, deljul95 a dit :

Hello à tous, pour faire suite au post, j'ai demandé un devis chez Bavarian pour cette fameuse histoire de crankhub.

Je m'en sors avec un devis à 3500€ pour le remplacement du crankhub, chaîne de distribution, entretien et remplacement des coussinets de bielles.

Je ne trouve pas ca déconnant niveau tarif pour la prestation effectuée, il n'y a plus qu'à... 😬

Et top que la concessions fasse ces travau. Pas tous les BMW font cela

Bavarian n’est pas une concession mais un spécialiste BMW et M ;-)

il y a 3 minutes, Vincent92 a dit :

Bavarian n’est pas une concession mais un spécialiste BMW et M ;-)

oui pardon, mes excuses. Le prix est en effet correct pour du FR

il y a 10 minutes, motorsportdesign a dit :

oui pardon, mes excuses. Le prix est en effet correct pour du FR

Pour du Belge ici en l'occurrence :D

Le 26/11/2025 à 15:11, Jemfr59 a dit :

Plutôt que "pas un sujet", j'aurais du écrire "pas vu chez nous"... Ce n'est pas grave mais ce n'est pas normal... C'est comme les pont qui "claquent", tous les mécanicien BMW à qui j'en ai parlé disent que c'est normal ( jeu dans l'usinage pour dilatation....) . C'est en partie vrai sauf qu'il y a semble t-il eu des procédures internes pour réduire le phénomène. Mais ces prises en charge coûtent cher alors tant que ça ne touche pas à la sécurité, il vaut mieux ne pas l'ébruiter et surtout ne pas systématiser le traitement.

Après, je ne sous-entends pas qu'il y a un problème sur le crank hub que BMW chercherait à cacher... Je suis trop novice en S55, ma religion n'est pas encore faite 😅 et je me dis que si ca tient sur les CS, ça tiendra sur la mienne 😊

Donc pour l'instant je préfère mettre cet argent dans un silencieux pour remplacer celui d'origine qui est un VRAI problème de conception stylistique 🤣

Les ponts, les coussinets, les AAC biodegradables, les pignons de chaine fou la liste est longue mais ça arrive jamais en concession bien sur

Ils sont marrants, eux tant que ça tient la garantie c'est bon après balec' ça existe pas/plus...