Posté(e) le 14 févrierle 14 févr. comment_1199696 Il y a 1 heure, KOOMICHRIS a dit : C’est mieux h&h que kotte tu penses ? me renseigne on sait jamais…. J'ai largement préféré les échanges par mail avec H&H (courtois, semblant à l'écoute) que ceux avec Kotte, notamment après que le grand Mendès soit intervenu : Kotte n'a répondu à aucune de mes questions concernant les pièces effectivement commandées par le "garagiste", ses échanges par mail à propos du moteur dans le sac... clairement ils en ont rien eu à faire de mon S55 !!! Big Melon inside, comme disait Mike à propos de certains allemands, et pour l'empathie, on repassera !
Posté(e) le 15 févrierle 15 févr. comment_1199732 15 hours ago, GuiOm said: J'ai largement préféré les échanges par mail avec H&H (courtois, semblant à l'écoute) que ceux avec Kotte, notamment après que le grand Mendès soit intervenu : Kotte n'a répondu à aucune de mes questions concernant les pièces effectivement commandées par le "garagiste", ses échanges par mail à propos du moteur dans le sac... clairement ils en ont rien eu à faire de mon S55 !!! Big Melon inside, comme disait Mike à propos de certains allemands, et pour l'empathie, on repassera ! C’est note merki mais Kotte ne sont pour rien ? Ou leur pièces étaient également défectueuses et ça rajoute au soucis de la mise en œuvre du garagiste?
Posté(e) le 15 févrierle 15 févr. comment_1199734 il y a 3 minutes, KOOMICHRIS a dit : C’est note merki mais Kotte ne sont pour rien ? Ou leur pièces étaient également défectueuses et ça rajoute au soucis de la mise en œuvre du garagiste? Kotte n'y est pour rien en effet. Je voulais juste savoir si l'autre margoulin avait réellement commandé le kit complet (CH + new chaîne de distrib + tendeurs), parce qu'il est très facile de facturer le kit complet et de ne monter que le CH... Je voulais également savoir si le margoulin les avait effectivement appelés (ou mail) comme il l'avait prétendu, pour essayer de comprendre d'où venait le bruit suspect... Je ne saurai jamais vraiment ce qu'il s'est passé, mais il faut tourner la page. J'y retournerai un jour je pense, lui faire une petite visite de courtoisie !!
Posté(e) le 15 févrierle 15 févr. comment_1199736 Just now, GuiOm said: Kotte n'y est pour rien en effet. Je voulais juste savoir si l'autre margoulin avait réellement commandé le kit complet (CH + new chaîne de distrib + tendeurs), parce qu'il est très facile de facturer le kit complet et de ne monter que le CH... Je voulais également savoir si le margoulin les avait effectivement appelés (ou mail) comme il l'avait prétendu, pour essayer de comprendre d'où venait le bruit suspect... Je ne saurai jamais vraiment ce qu'il s'est passé, mais il faut tourner la page. J'y retournerai un jour je pense, lui faire une petite visite de courtoisie !! Je me disais ils sont juste responsable des pièces vendues dans ce cas souvent, quand il te fournissent pas le service associé ; et ça vaut pour beaucoup de corps de métier ils en ont souvent rien à foutre de tes soucis…
Posté(e) le 20 févrierle 20 févr. comment_1200253 au fait pour ceux qui ça intéresse : il existe depuis quelques mois de nouvelles solutions qui ne nécessitent plus le percage 😝 Chez : 4Nmotorsport ils disent l'avoir testé en long et en large et en mode piste sur leur M4 qui fait 900cv et qui ruptent à 8500 tr/mn https://4nmotorsport.com/products/4n-billet-crank-hub https://www.instagram.com/4n_motorsport/reel/DFGgBWpTEbI/4n-motorsport-crank-hub-release-excited-to-bring-this-to-market-the-hub-pictured/ Chez : VTT ( Varguas) ils sont très connus au US pour leur produits ( turbos...) et leur prepa guérillas 😁 sur N54/N55/B58.. ils disent aussi l'avoir testé sur une caisse de 900 cv et sont tellement confiants dans leur produit qu' il est vendu avec une garantie casse moteur au US ( uniquement si la casse est imputable au cranck) et à la condition qu'il soit monté dans les règles chez leur revendeurs agrées ou centre installation VTT https://vargasturbo.com/product/vtt-n55-s55-spline-lock-crankhub-solution/?srsltid=AfmBOorrrYs7Z4cbFVrQCSncxChUQ_XN_hFve8GL6O2pk1tlvTkMOvK0 https://vargasturbo.com/wp-content/uploads/2019/05/Spline-Lock-install-guide.pdf On manque de recul sur ces 2 produits en Europe et leur garantie ne sera jamais applicable chez nous mais le fait qu' ils en proposent une outre atlantique ( Pays ou on se retrouve au tribunal parce-qu’un un client a glissé sur de huile à l'entrée du garage 😂) me laisse penser qu' ils doivent quand même avoir sacrement confiance dans leur produits. Modifié le 20 févrierle 20 févr. par kems
Posté(e) le 20 févrierle 20 févr. comment_1200299 Qui c’est qui teste pour nous ? y’a des garage du 44 qui font ça non ?
Posté(e) le 20 févrierle 20 févr. comment_1200328 Perso je suis alle chez H H ,j'y retournerais sans hesiter même si le service n'est pas parfait.J'etais en contact avec Kotte,j'ai du poser trop de questions ils me répondaient plus a la fin ,donc c 'est clair qu ils ne sont pas du tout commerçant.
Posté(e) le 21 févrierle 21 févr. comment_1200378 Il y a 22 heures, kems a dit : au fait pour ceux qui ça intéresse : il existe depuis quelques mois de nouvelles solutions qui ne nécessitent plus le percage 😝 Chez : 4Nmotorsport ils disent l'avoir testé en long et en large et en mode piste sur leur M4 qui fait 900cv et qui ruptent à 8500 tr/mn https://4nmotorsport.com/products/4n-billet-crank-hub https://www.instagram.com/4n_motorsport/reel/DFGgBWpTEbI/4n-motorsport-crank-hub-release-excited-to-bring-this-to-market-the-hub-pictured/ Chez : VTT ( Varguas) ils sont très connus au US pour leur produits ( turbos...) et leur prepa guérillas 😁 sur N54/N55/B58.. ils disent aussi l'avoir testé sur une caisse de 900 cv et sont tellement confiants dans leur produit qu' il est vendu avec une garantie casse moteur au US ( uniquement si la casse est imputable au cranck) et à la condition qu'il soit monté dans les règles chez leur revendeurs agrées ou centre installation VTT https://vargasturbo.com/product/vtt-n55-s55-spline-lock-crankhub-solution/?srsltid=AfmBOorrrYs7Z4cbFVrQCSncxChUQ_XN_hFve8GL6O2pk1tlvTkMOvK0 https://vargasturbo.com/wp-content/uploads/2019/05/Spline-Lock-install-guide.pdf On manque de recul sur ces 2 produits en Europe et leur garantie ne sera jamais applicable chez nous mais le fait qu' ils en proposent une outre atlantique ( Pays ou on se retrouve au tribunal parce-qu’un un client a glissé sur de huile à l'entrée du garage 😂) me laisse penser qu' ils doivent quand même avoir sacrement confiance dans leur produits. ça a l'air propre en tout cas leur pièce 🤩
Posté(e) le 21 févrierle 21 févr. comment_1200418 6 hours ago, Jérome said: ça a l'air propre en tout cas leur pièce 🤩 oui maintenant : il faut des cobayes en France ou Europe 😁 : cela dit vu qu' il n'est pas nécessaire de percer : ça doit pas plus tendu que les renforts à 100 ou 200 balles que beaucoup ont monté 😁même si la faut retirer le cranck et le remplacer 😅
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