Posté(e) le 9 janvier 20205 a comment_1003204 Il y a 11 heures, mikidrooki2 a dit : ouai mais non Pardon pour le HS. Tant les 600 que les 1000 "W", c'est juste une vaste blague marketing pour les non-amoureux du son. Je te promets en avoir eu 200 sur les low (@4 ohm, 12 Volts, tous canaux fonctionnant avec un tout petit THD), les gens étaient malades... et 60 sur les midhigh... si tu veux mais je ne me souviens pas de toutes les caracteristiques du b&o c'est juste un autre type de son que le reste que j'ai pu ecouter
Posté(e) le 9 janvier 20205 a comment_1003205 Il y a 10 heures, Bacchus a dit : Et oui Les freins seront neufs, acier certes mais neufs et ça me suffit. Je suis pas du tout chaud pour le budget des carbones céramiques quand il faut les remplacer. Pneus Michelin Pilot Super Sport, amortisseurs réglables oui (inclus dans le pack Competition si je dis pas de bêtises. J'envisage de faire teinter les vitres en effet, confort et sécurité à la clés. Pour l'essai seul ça m'a surpris en effet, le vendeur m'a demandé si il voulait que je vienne, je lui ai dit que oui car je ne connais pas la région il m'a dit de partir dans une certaine direction et de mettre le GPS pour revenir. Je pense aller la chercher d'ici une bonne quinzaine de jours. les ceramiques, tu ne les remplaces jamais mais si tu dois le faire à cause d'un accident, tu garde les étriers et tu mets des disques et plaquettes "normales" (d'une dimension de malade), ca coute 5000 je crois tu feras l'experience de 3 freinages à haute vitesse sur autoroute... moi je roule sans pitié tu as le pack competition? pour les amortos reglables, faut voir si tu as le bouton, à priori les m3 avec ce type d'amortos sont tres (trop) dures les michelin sont chers, c'est bon signe
Posté(e) le 9 janvier 20205 a comment_1003234 Il y a 5 heures, M3F80 BMW Keramic a dit : si tu veux mais je ne me souviens pas de toutes les caracteristiques du b&o c'est juste un autre type de son que le reste que j'ai pu ecouter J'avais aussi écouté B&O dans une A6, je ne sais pas si c'est le même que l'A8, mais il est vrai que c'était très qualitatif. Je devrais, pour comparer les choses comparable, écouter le B&W des G30 et consort HS off sorry
Posté(e) le 9 janvier 20205 a comment_1003270 Il y a 6 heures, Bacchus a dit : Pack compétition oui ah oui, c'est même marqué dans le titre
Posté(e) le 27 janvier 20205 a Auteur comment_1006104 Ca y est, après un long périple, elle est dans mon garage. 700km d'autobahn à 130km/h régulé voire même un peu moins à cause du trafic et de fortes pluies. Moyenne de 9.6l, je m'attendais à un poil moins je dois dire. Vivement une belle météo que je découvre le potentiel ! Evidemment demain ils annoncent de la neige...
Posté(e) le 27 janvier 20205 a comment_1006106 Super ?? bonne route à son volant N oublie pas de mettre des photos et de donner ton ressenti
Posté(e) le 28 janvier 20205 a Auteur comment_1006215 Pas encore de photo, avec les averses de neige, je ne l'ai pas sorti. Par contre petite question aux spécialistes : Au ralenti au mode efficient, je passe en sport et sport plus et il n'y a pas de différence de bruit, les valves ne s'ouvrent pas. Par contre si je mets un petit coup de gaz ça s'ouvre et après le ralenti est plus bruyant (valve ouverte donc), je repasse en efficient et elle se referme. Est ce que c'est le fonctionnement normal? j'entends par là qu'il faut le petit coup de gaz ou que les valves devraient s'ouvrir sans? J'espère que c'est clair ...
Posté(e) le 28 janvier 20205 a comment_1006216 Les miennes s’ouvrent directement au passage en Sport plus !
Posté(e) le 28 janvier 20205 a comment_1006217 il y a 19 minutes, Bacchus a dit : Pas encore de photo, avec les averses de neige, je ne l'ai pas sorti. Par contre petite question aux spécialistes : Au ralenti au mode efficient, je passe en sport et sport plus et il n'y a pas de différence de bruit, les valves ne s'ouvrent pas. Par contre si je mets un petit coup de gaz ça s'ouvre et après le ralenti est plus bruyant (valve ouverte donc), je repasse en efficient et elle se referme. Est ce que c'est le fonctionnement normal? j'entends par là qu'il faut le petit coup de gaz ou que les valves devraient s'ouvrir sans? J'espère que c'est clair ... Oui moi aussi
Posté(e) le 28 janvier 20205 a comment_1006232 1 hour ago, Bacchus said: Pas encore de photo, avec les averses de neige, je ne l'ai pas sorti. Par contre petite question aux spécialistes : Au ralenti au mode efficient, je passe en sport et sport plus et il n'y a pas de différence de bruit, les valves ne s'ouvrent pas. Par contre si je mets un petit coup de gaz ça s'ouvre et après le ralenti est plus bruyant (valve ouverte donc), je repasse en efficient et elle se referme. Est ce que c'est le fonctionnement normal? j'entends par là qu'il faut le petit coup de gaz ou que les valves devraient s'ouvrir sans? J'espère que c'est clair ... Moi aussi c'était le cas avant que je n'installe le module pour gérer les valves.
Posté(e) le 28 janvier 20205 a Auteur comment_1006239 Bon ben c'est normal alors. Merci pour vos réponses.
Posté(e) le 8 février 20205 a Auteur comment_1007892 3000km en même pas 2 semaines... Première modification, le petit spoiler carbone. Juste ce qu'il faut sans tomber dans l'exagération je trouve. J'ai mis aussi le bouton Start & Stop rouge et j'ai l'intérieur carbone qui est commandé. J'hésite à mettre une lame avant histoire de mieux la "finir"... Un detailling léger est prévu aussi avec décontamination et un polish soft. Vivement que les températures remontent parce qu'entre la pluie et le froid c'est holiday on ice ici ! Modifié le 8 février 20205 a par Bacchus
Posté(e) le 8 février 20205 a comment_1007893 Qu’est-ce que j’aime le MG... ça aurait été mon second choix après le MW! très belle félicitations ! tu comptes la rabaisser ?
Posté(e) le 8 février 20205 a Auteur comment_1007894 Non je ne pense pas. Je trouve que le look à l'arrière est top. C'est l'avant qui mériterait un petit -15/20mm mais après ce sera trop bas pour l'arrière et je n'ai pas envie de changer l'assiette de l'auto (elle plonge déjà vers l'avant). Et si je mets une lame ce sera moins "stressant" avec la hauteur d'origine.
Posté(e) le 8 février 20205 a comment_1007895 J’avais un peu les mêmes contraintes que toi, mais j’ai trouvé des ressorts (Après avoir lu des 10aines de post Bimmerpost) qui : - rabaissent de 25 à l’avant et 5/10 à l’arrière (donc l’arrière est encore top) - permettent de garder le felling d’origine (a l’instar de hr, KW HAS...). Par contre effectivement je ne pense pas mettre de lame, à voir par la suite! Mais pour moi l’écart est vraiment trop grand l’avant stock. Je regarde pour les importer des USA. Je te tiendrais au courant une fois posés si c’est vraiment top
Posté(e) le 8 février 20205 a Auteur comment_1007896 Oui avec ses cotes ce serait pas mal du tout; -15mm/-5mm. La seule contrainte sera si je mets une lame. Pour ce qui est du comportement ça ne changera rien en effet. Tiens moi au courant oui ! merci t'es dans quel coin dans l'est?
Posté(e) le 8 février 20205 a comment_1007897 2 minutes ago, Bacchus said: Oui avec ses cotes ce serait pas mal du tout; -15mm/-5mm. La seule contrainte sera si je mets une lame. Pour ce qui est du comportement ça ne changera rien en effet. Tiens moi au courant oui ! merci t'es dans quel coin dans l'est? En fait il faut faire attention car certains ressorts dégradent le comportement de l’auto sur F80 selon pas mal de retours US (H&R, KW HAS...). C’est important du coup de bien choisir! Thionville ! Tu es du coin?
Posté(e) le 8 février 20205 a comment_1007899 Hahaha, j’y ai habité 3 ans! (D’ailleurs j’ai un bel appart à vendre ??). Au plaisir de se croiser alors ! Nous avons créé un ASBL avec des amis pour faire divers road trip, tu pourrais te joindre à nous pour les prochains évents si tu veux, donne moi ton whatsapp en MP à l’occasion
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