pack m Posté(e) le 21 juin 2021 Signaler Posté(e) le 21 juin 2021 Arrête !!! elle est nickel ta ///M … comme toutes celles que t as eu d’ailleurs …
alex670 Posté(e) le 21 juin 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2021 il y a une heure, pack m a dit : Arrête !!! elle est nickel ta ///M … comme toutes celles que t as eu d’ailleurs … je connais tous leurs petits défauts, et je pense qu'un jour j'en achèterais une neuve pour essayer de plus en avoir 😅 2
alex670 Posté(e) le 30 juillet 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 30 juillet 2021 prochaine modification, retour à l'origine des freins avant, j'ai trouvé des fusées complètes avec freins en occasion, je mettrais des disques et plaquettes neufs dessus, pas encore décidé sur la marque, mais j'espère pouvoir les monter d'ici fin d'année
tassin.eloy Posté(e) le 30 juillet 2021 Signaler Posté(e) le 30 juillet 2021 Question bête… pourquoi repasser sur des freins d’origine ? 🧐
alex670 Posté(e) le 30 juillet 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 30 juillet 2021 il y a une heure, tassin.eloy a dit : Question bête… pourquoi repasser sur des freins d’origine ? 🧐 j'ai un tremblement au freinage à droite, type disque voilé, et les plaquettes sont HS, et puis ces kit gros frein sont un peu de la "daube", si tu roule pas avec ou peu, les pistons à tendance à gripper sur place et à chaque fois qu'on veut bouger le véhicule il faut forcer pour les débloquer, et quand j'ai démonté pour les peindre j'ai remarque que la qualité est pas des meilleurs non plus, un étrier d'origine est plus sécurisant à mes yeux, enfin, moi je trouve que le freinage est pas non plus hyper top, et vu mon usage l'origine fera très bien l'affaire 1
Orphée Posté(e) le 30 juillet 2021 Signaler Posté(e) le 30 juillet 2021 Je comprends la démarche, j'avais remonté les origines avant de faire machine arrière et remettre les tarox. Pour le quotidien ça va très bien... mais lors des sorties pour suivre les potes dans des cols, tu perds très vite les freins en descente avec le poids de la voiture... obligé de lever le pied pour ne pas totalement perdre les freins 1
alex670 Posté(e) le 6 août 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 6 août 2021 bon on commence les achats pour remettre les freins d'origine, plaquettes et témoin en textar (moins de 45€ le tout) 2l de dot 4HP (je sais que c'est pas ce qu'il y a de mieux mais j'ai pas l'usage d'un liquide plus mordant, et surtout j'ai pas envie de le changer souvent, ça fera bien l'affaire, les étiers d'occasion sont aussi arrivés, je sais pas encore je je vais les faire rénover ou pas avant montage (ils sont très propres juste un peu crasseux) pour les disques j'ai commandé des Zimmermann version US, c'est les moins cher en "marque" correcte que j'ai trouvé, ils sont en cours de réappro, ça devrait rentrer semaine 33, d'ici 2 semaines donc, je vais essayer de faire monter le tout début septembre 1
KOOMICHRIS Posté(e) le 6 août 2021 Signaler Posté(e) le 6 août 2021 Si tu passes en d’origine essayes de mettre un maître cylindre de e38 ça vaut pas très cher 70 euros à peu près et apparemment le plus gros piston aide pas mal pour la sensation pedale. J’en ai commandé un. je vais voir pour améliorer le freinage justement car j’aime pas du tout la monte d’origine… ça m’étonne que tu reviennes à tout standard même les plaquettes… ça va te faire un choc😅 1 1
dump Posté(e) le 6 août 2021 Signaler Posté(e) le 6 août 2021 Zimmerman US, je te donne pas 3 mois avant de les voiler ! Sauf si tu roules 1 fois tous les 6 mois évidement ! Tu aurais du prendre les ATE, pas en deux parties comme l’origine, mais moins fragile que les Zimmermann 😉 Pour nettoyer les étriers, un coup de nettoyant jantes avec décontaminant ferreux marche plutôt bien 😉 Quand au liquide de frein, c’est de toutes façons tous les deux ans 😉
pack m Posté(e) le 6 août 2021 Signaler Posté(e) le 6 août 2021 J ai mis des Zimmerman US sur la mienne , je les ai voilés direct , prends de l’ATE 1
alex670 Posté(e) le 7 août 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 7 août 2021 je roule peu avec et pas forcément fort non plus, on verra bien pour les zimmermann, au prix ou ils sont ça tiendra ce que ça tiendra, sinon je les passerais en garantie 😂, pour des raisons perso je voulais pas de ATE même si au final on trouve pas grand chose d'autre, je partais aussi sur du textar mais aucune disponible sur les disques 😬
looni Posté(e) le 7 août 2021 Signaler Posté(e) le 7 août 2021 Et impossible d'avoir des plaquette "ceramic" (qui font pas de poussière) pour m5. En tous cas moi j'ai pas trouvé.
alex670 Posté(e) le 7 août 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 7 août 2021 j'ai même pas regardé pour avoir des "céramic", j'en avais monté sur mon ancienne 525d, alors oui pas de poussière mais à froid ça freine que dalle, et sur un panzer de presque 2 tonnes c'est quand même limite
looni Posté(e) le 7 août 2021 Signaler Posté(e) le 7 août 2021 J'en ai sur ma 530 touring, aucun soucis à froid.
alex670 Posté(e) le 23 août 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 23 août 2021 ce matin c'était une petite révision, filtre à huile et pollen et 7L de 10W60 😎 3
alex670 Posté(e) le 17 octobre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 17 octobre 2021 dernier petit rasso de l'année 5 2
pack m Posté(e) le 17 octobre 2021 Signaler Posté(e) le 17 octobre 2021 N empêche ça claque une E39 quand c est clinique !!! 3 1
Tchomineur Posté(e) le 27 octobre 2021 Signaler Posté(e) le 27 octobre 2021 Ce qu’elle est belle de cette couleur... 1 1
alex670 Posté(e) le 20 novembre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 20 novembre 2021 passage au CT ce matin, vierge avec les compliments du contrôleur, juste le suintement du pont arrière a faire prochainement 2 2
alex670 Posté(e) le 20 novembre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 20 novembre 2021 et au passage, voilà ma nouvelle E39 mazout, un peu plus banale mais avec le même volant que la M5 😅 3
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