14 hours ago, z3m said:

Il est normal que ce soit plus dur à froid qu'à chaud, mais sans exagération.

Mettre tout simplement une huile neuve aux specs recommandées devrait déjà bien améliorer les choses.

Apparement, ca depend de l'usage si tu promenes, ou si t'en met, quand c'est dur a froid c'est ok pour quand a chaud t'arsouilles, il faut soit faire un compromis soit accepter que cette commande soit chiante a froid.. de ce que j'ai pu lire, mais surement une vidange ferait pas de mal.

le soucis comme souvent, sur les vielles autos on sait pas trop quand ca a ete fait la dernière fois ou même si ca a ete fait.

sur ma mémé de ma connaissance la vidange de boite avait été faite a 95000 kilomètres a l'occasion du changement d'embrayage donc peu de kilomètres entre celle la et celle que j'ai faite a 123000kms, mais 17 ans.. d'intervalle.

Il y a 2 heures, KOOMICHRIS a dit :

Apparement, ca depend de l'usage si tu promenes, ou si t'en met, quand c'est dur a froid c'est ok pour quand a chaud t'arsouilles, il faut soit faire un compromis soit accepter que cette commande soit chiante a froid.. de ce que j'ai pu lire, mais surement une vidange ferait pas de mal.

le soucis comme souvent, sur les vielles autos on sait pas trop quand ca a ete fait la dernière fois ou même si ca a ete fait.

sur ma mémé de ma connaissance la vidange de boite avait été faite a 95000 kilomètres a l'occasion du changement d'embrayage donc peu de kilomètres entre celle la et celle que j'ai faite a 123000kms, mais 17 ans.. d'intervalle.

oui ça va faire 6 ans que je l'ai en janvier et avant je sais pas trop, ça a surement était fait avec l'embrayage, ça a certainement peu de kilomètres mais j'ai pas de date précise, et j'ai pas regardé dans l'historique que j'ai

Je viens de faire faire la vidange de boîte de mon boxster S 3.4 de 2007 avec 62000 kilomètres et huile de boîte d’origine chez un indépendant Porsche.

Le passage de la 2ème a froid était un peu raide, bah avec l’huile neuve c’est exactement parei, je serai même tenté de dire que c’est pire 🙁

Si j’avais su, j’aurai fait ajouter un additif style Mecacyl ou autre

il y a 22 minutes, tassin.eloy a dit :

Je viens de faire faire la vidange de boîte de mon boxster S 3.4 de 2007 avec 62000 kilomètres et huile de boîte d’origine chez un indépendant Porsche.

Le passage de la 2ème a froid était un peu raide, bah avec l’huile neuve c’est exactement parei, je serai même tenté de dire que c’est pire 🙁

Si j’avais su, j’aurai fait ajouter un additif style Mecacyl ou autre

oui je compte y mettre un additif de toute façon, merci de ton retour d'expérience mais ça ne m'aide pas trop, j'ai peur d'avoir la même chose 🙃

Aujourd'hui c'était CT, rien a signaler, elle est neuve l'auto comme m'a dit le jeune contrôleur 😅, en janvier on va fêter nos 6 ans communs

petit clin d'oeil à ceux qui cherchent une E36,

j'en ai récupéré une hier, pas une M3 ☹️ mais tout de même un petit coupé sportif, une "banale" 318is de fin 92 avec seulement 142000km 2ème main,

je ne pouvais pas la laisser passer au tarif proposé et vu son état général, elle à besoin d'un petit check up mécanique et intérieur surtout avec les maladies connues des panneaux de porte et ciels de toit,

alors oui ça ne marche pas comme une M mais c'est bien plus vif que mon ancien 320i cabriolet, je suis même bluffé par la pêche de ce petit 1.8,

et puis pour rester dans le sujet, la teinte est assortie à ma M5 😁

Superbe cette is, beaux souvenirs de jeunesse. J avais bossé l été chez BMW pour préparer les voitures neuves et le directeur me laissait volontiers cette voiture le soir pour rentrer. Trop bien. Effectivement le petit 4 cylindres avait bien la patate,assez vif; je crois que la boîte était assez courte, ce qui aidait

oui ce petit moteur est plutôt vif et la voiture étant légère et même sans climatisation ça lui va plutôt bien, je ne connais pas trop les spécificités des is niveau boite / pont mais c'est plutôt amusant à rouler et je trouve que c'est plus plein en bas dans les tours par rapport au 320i que j'avais ou j'étais déçu au final,

j'ai un peu fait le tour des choses à prévoir dessus, y'a quand même un peu plus de taf que ce que je pensais, de petites bricoles mais ça prendra du temps

petite mésaventure du jour, ma glace de rétro n'a pas supporté le couple du V8 lors d'un accélération un peu "brutale"

je la voyait vibrer depuis un petit moment à partir de 70/80 km/h pensant que c'est le rétro mais en fait c'était la glace,

heureusement vu le tarif de la pièce, j'ai pu la récupérer car elle était encore accrochée au 3 fils de branchement, donc je vais essayer de la refixer avec une colle en complément

10 minutes ago, alex670 said:

petite mésaventure du jour, ma glace de rétro n'a pas supporté le couple du V8 lors d'un accélération un peu "brutale"

je la voyait vibrer depuis un petit moment à partir de 70/80 km/h pensant que c'est le rétro mais en fait c'était la glace,

heureusement vu le tarif de la pièce, j'ai pu la récupérer car elle était encore accrochée au 3 fils de branchement, donc je vais essayer de la refixer avec une colle en complément

Je vais regardé sur mon E46, de mémoire mon retro vibre je pensais aux engrenages mais tant c'est la vitre, merci

alors on a fait un tour de M5 ❣️cachotier va!!

il y a 42 minutes, KOOMICHRIS a dit :

Je vais regardé sur mon E46, de mémoire mon retro vibre je pensais aux engrenages mais tant c'est la vitre, merci

alors on a fait un tour de M5 ❣️cachotier va!!

sur mon ancienne E46 j'avais le soucis, c'était le corps du rétro, j'avais démonté le panneau de porte de mémoire pour accéder aux vis de fixation du rétro, et effectivement c'était bien à revisser un peu, la non le rétro en lui même il tient,

et oui j'ai un peu roulé les 2 derniers week end avec, maintenant faut que je regarde si ma E36 démarre encore, j'ai des doutes sur la batterie

J'avais aussi eu le problème de rétro sur mon ancienne série 5, je croyais à quelque chose de plus grave et finalement c'était aussi, que le verre à recoller.

Concernant le moteur de la 318, je le trouve aussi qu'il est plus vif que le 2.0 6 cylindres qui m'avait véritablement déçu.