Aller au contenu
Voir dans l'application

Une meilleure façon de naviguer. En savoir plus.

Motorsport-Passion

Une application plein écran sur votre écran d'accueil avec notifications push, badges et plus encore.

Pour installer cette application sur iOS et iPadOS
  1. Appuyez sur le l'icône Partager dans Safari.
  2. Faites défiler le menu et appuyez sur Sur l'écran d'accueil.
  3. Appuyez sur Ajouter dans le coin supérieur droit.
Pour installer cette application sur Android
  1. Appuyez sur le menu à trois points (⋮) dans le coin supérieur droit du navigateur.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

coussinets de S85 ... les photos VS km ...

Featured Replies

Posté(e)
  • Auteur
Il y a 2 heures, z3m71 a dit :

Maintenant que tu sais faire tu pourrais reproduire l'opération ??? 😇

faut que je vois avec son proprio , car il en fait beaucoup par lui même ...

mais il me donnera les source d'appro sans soucis

  • Réponses 122
  • Vues 13.2k
  • Création
  • Dernière réponse

Meilleurs posteurs du sujet

Messages populaires

  • @pack m c’est jolie même comme ca je trouve. quant a moi je n imagine pas une E39 autrement qu à côté de la photo de celui qui aurait pu la mettre le plus en valeur monsieur Cesar 😛

  • J'suis sûre que tu rêve secrètement d'une E60,mais que tu n'ose pas le dire de peur d'être lynché par les talibans de la E39...😜

  • @fan2BM @wiloskill Et à tout les e60istes voilà la seule utilisation concrète possible du v10 de la e60  

Images postées

Posté(e)

👍 je te dis ça le cas échéant ... merci !!

  • 6 mois plus tard...
Posté(e)

Voici les miens à 121000 kilomètres.

Il y avait un petit peu de particule de cuivre dans la cloche de filtre à huile mais rien dans le carter d'huile moteur. 

Donc le filtre à huile a bien fait son job.

Dès son apparition dans la cloche, il faut intervenir pour faire les coussinets.

IMG_20240717_132622.jpg

IMG_20240717_132617.jpg

Posté(e)

Je ne suis pas un spécialiste mais vu l'état de certains il était clairement temps je pense. 

Te voilà tranquille pour un moment ! 

Posté(e)

Oui plutôt bien attaqués à ce kilométrage je trouve, des démarrages à froid plus fréquents certainement.

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Les miens à 187000 km, il y a 3 ans et 8000km.

IMG-20210301-WA0000.jpg

Posté(e)

Ils ont été changés il y a 3 et 8000km?

Posté(e)
Il y a 1 heure, julien m a dit :

Ils ont été changés il y a 3 et 8000km?

Ils ont été changé il y a 3 ans, 8000km auparavant, à 187 000km 🤣

C'était pas loin de la catastrophe là. 

Posté(e)
Il y a 6 heures, ssilver.3 a dit :

Ils ont été changé il y a 3 ans, 8000km auparavant, à 187 000km 🤣

C'était pas loin de la catastrophe là. 

On est passé pas loin de la correctionnelle c'est clair, mais j'en ai vu plusieurs fois dans le même état sur d'autres V10

Posté(e)

D'ailleurs est ce que vous connaissez les coussinets de chez BE Bearings ?

https://www.bebearings.com/

Ils sont prétendument conçus pour éliminer le problème car ils augmentent le jeu. Vous en pensez quoi ?

Un de mes meilleurs amis qui est ingénieur en méca et fait fabriquer justement des coussinets m'a dit que de réduire le jeu au coussinets ne règlerait absolument pas le souci, ça ne ferait que baisser la pression d'huile. 

De mon côté comme on a remis de l'origine, je tourne depuis en 5W50 Redline comme conseillé systématiquement par le ricain Troyjeup très connu pour avoir préparé plus de 500 blocs S85, dans le principe j'ai pas trouvé ça idiot donc j'ai suivi son conseil et je ne vois pas de différence de conso d'huile après plusieurs milliers de km... 

Posté(e)

L'avantage des BE c'est que les coussinets sont tous mesurés individuellement avant d'être mis en vente mais je trouve que les ACL ont un meilleur rapport qualité/prix.

Posté(e)
Le 16/09/2024 à 13:04, M6e63_kriessieg a dit :

Ils sont prétendument conçus pour éliminer le problème car ils augmentent le jeu. Vous en pensez quoi ?

Pas sure qu'en augmentant le jeu tu améliore la durabilité. Trop de jeu tu as plus d'huile certes mais tu as donc une bielle qui elle aussi prend plus de jeu.

Il vaut mieux des coussinets a changer tous les 80mkm plutôt qu'un vilebrequin ou un moteur. Des moteurs essences qui prennent plus de 500mkm dans les dents sans avoir de gros travaux dessus (sauf couss et durite internet) trouve moi ca ailleurs.

Posté(e)
Il y a 10 heures, Babass a dit :

Pas sure qu'en augmentant le jeu tu améliore la durabilité. Trop de jeu tu as plus d'huile certes mais tu as donc une bielle qui elle aussi prend plus de jeu.

Il vaut mieux des coussinets a changer tous les 80mkm plutôt qu'un vilebrequin ou un moteur. Des moteurs essences qui prennent plus de 500mkm dans les dents sans avoir de gros travaux dessus (sauf couss et durite internet) trouve moi ca ailleurs.

C'est aussi mon opinion 👍

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

Je vais d'ailleurs faire en 2025 une analyse d'huile moteur pour voir si j'ai les coussinets à prévoir, ils auront bientôt 80 000km sur la mienne et prévoir leur changement durant l'année.

Posté(e)

80 000km c'est un peu prématuré je pousserai jusque 100 000km tu avais mis des ACL ?

  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

Update sur ma M6, 7000km après le remplacement des coussinets par l'ancien propriétaire, on a démonté pour vérifier parce que le garage qui replace actuellement la pompe de Vanos sur mon V10 s'est aperçu que les vis de bielles étaient d'origine, ce qui n'était pas bon signe. Résultat, les coussinets sont bien récents, des ACL, mais mauvaise cote et ils étaient déjà bien marqués. On remet du BMW à la bonne cote et on change bien entendu les vis, on a halluciné une prise de risque pareille...

IMG_20250115_175153.jpg

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Je n’ai pas trouvé le topic sur le groupe Z4 M, si besoin, n’hésitez á déplacer ou le dire.

Photos des coussinets de mon Z4M à 170000 km, aucun historique de remplacement antérieur. L’ordre n’est pas respecté. J’ai fait le changement en 2021, je ne m’étais jamais penché dessus, vous en pensez quoi?

 

 

IMG_4770.jpeg

IMG_4774.jpeg

Posté(e)

Il etait temps de les changer.

Mais sinon rien d’anormal a ce kilometrage, l’usure est homogene entre tous les cylindres, ce qui est toujours bon signe. 

Posté(e)

Oui on a quand même le cuivre bien apparent, je pense que 150 000km est un bon curseur pour le remplacement. On peut jouer la sécurité à 100 000km.

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Bonjour à tous,

Voici les miens, changés à 80 000 km sur une M6 E63. Pas plus de 2000 tr/min tant que l'huile n'est pas chaude depuis que je l'ai achetée à 58 000 km en 2014, vidanges tous les deux ans mais avec seulement 3000 à 5000km parcourus en général (d'abord Castrol, puis Motul depuis 3 vidanges). Je ne sais pas comment elle avait été traitée auparavant à froid donc c'est pour ça que j'ai préféré les faire pour être tranquille. Remplacement effectué (avec d'autres travaux) chez Marchal Sport Auto à Rémilly (super professionnel).

Ils ne sont pas dans l'ordre sur la photo.

A+ !

IMG_3120R.jpg

Modifié par ADJAC

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Compte

Navigation

Rechercher

Rechercher

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.