Posté(e) le 26 février 20206 a comment_1010166 120.000kms année 2007. Le secret renouvellement d huile pour les faires durée dans le temps. Pareil le sujet divisé pour le rodage ou non, pour ma part rouler gentillement le temps que tout se mette en place, pour rapelle c est huile qui crée le contact. Signaler
Posté(e) le 26 février 20206 a comment_1010181 Ils sont propres pour leurs kilométrage ! Comme quoi les kilomètres çà veut pas forcément tous dire... Signaler
Posté(e) le 26 février 20206 a Auteur comment_1010192 Il y a 2 heures, fan2BM a dit : Ils sont propres pour leurs kilométrage ! Comme quoi les kilomètres çà veut pas forcément tous dire... ça fait des années que je le dis ... l’état reflète l'usage , pas les km ... et les grosses rouleuses ont toujours les plus beaux ... Signaler
Posté(e) le 26 février 20206 a comment_1010201 Je roule plus que la moyenne, respect méthodique des temps de chauffe et refroidissement, vidange tous les 8 000km maxi.. ça ne peut être que positif. Signaler
Posté(e) le 26 février 20206 a comment_1010223 Oui je pense que c est à double tranchant, fait chez Seb auto. Ayant eu quelque bmw je ne sais si la référence des coussinets n ont pas étais revue sur les phases 2 car souvent elle évolue vu les rappelles. Comme les électrovannes. Modifié le 26 février 20206 a par David Xuorel Signaler
Posté(e) le 26 février 20206 a comment_1010224 Oui pareil les temps de chauffe hivernal même au garage sont plus longue, et temps de rechargement en huile avant de l éteindre même sans turbo. Signaler
Posté(e) le 29 février 20206 a comment_1010543 ah bon!!a ce point la!!portant je ne vois pas grande différence avec les autres posts.apres j y connais rien en terme d usure dans ce domaine. Signaler
Posté(e) le 29 février 20206 a comment_1010559 il y a une heure, david26 a dit : ah bon!!a ce point la!!portant je ne vois pas grande différence avec les autres posts.apres j y connais rien en terme d usure dans ce domaine. Quand tu vois le cuivre, c'est qu'il est temps de les faire ! Signaler
Posté(e) le 29 février 20206 a comment_1010611 Il y a 3 heures, david26 a dit : okay,je ne savais pas. comme le dis Lucas, @fan2BM, le cuivre est la matière constituante du coussinet dans sa structure. Partant du principe que les coussinets soient les bons, si tu est au cuivre c'est que tu es hors côte. Signaler
Posté(e) le 13 mai 20206 a comment_1025366 On dit que les coussinets sont fragiles sur ce moteur preuve qu'ils tiennent bien les bougres On notera que le cuivre n'est pas apparent, sauvé c'est dans le cotes ^^ Ils ne disent pas si ce sont les cousscouss OEM du moteur ou déjà changé mais c'est violent surtout quand on lit, que défaut 0 ... Signaler
Posté(e) le 10 juin 20206 a comment_1029198 Photo prise sur un forum anglophone: Pour info la voiture n'as que 53 000 milles, ce qui équivaut à 85 000kms et à été vidangée tous les 5 à 8000kms ! Signaler
Posté(e) le 10 juin 20206 a comment_1029275 Les vidanges, c'est une chose, mais si l'auto n'a fait que des trajets de 15-20 km à chaque fois, ça aide pas.. car ce sont tous les démarrages à froid qui ne sont pas conseillés. Signaler
Posté(e) le 1 juillet 20206 a comment_1032580 Si ça peut servir, S65 78.000kms Vidangee tout les 20.000.... (oui il en manque bien un ! ) Signaler
Posté(e) le 26 juillet 20206 a comment_1035647 Ma voiture est sorti du garage ce week-end pour changement des coussinets. Pour 103 000km je trouve que c'est plutôt pas mal. Cylindre 1 à 10 du haut vers le bas Signaler
Posté(e) le 26 juillet 20206 a comment_1035663 Ça m’a l’air bien attaqué, certains sont au cuivre ! Signaler
Posté(e) le 26 juillet 20206 a comment_1035680 Ouai, apres j'ai la voiture que depuis 12 000km je sais pas comment elle a été utilisé avant, bien content de les avoir changé en tout cas. Signaler
Posté(e) le 26 juillet 20206 a comment_1035718 Il y a 6 heures, Dest a dit : Ouai, apres j'ai la voiture que depuis 12 000km je sais pas comment elle a été utilisé avant, bien content de les avoir changé en tout cas. Passé 100 000 km je trouve ton usure cohérente Signaler
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