Posté(e) le 5 janvier 20241 a comment_1159833 Maintenant que tu sais faire tu pourrais reproduire l'opération ??? 😇
Posté(e) le 5 janvier 20241 a Auteur comment_1159877 Il y a 2 heures, z3m71 a dit : Maintenant que tu sais faire tu pourrais reproduire l'opération ??? 😇 faut que je vois avec son proprio , car il en fait beaucoup par lui même ... mais il me donnera les source d'appro sans soucis
Posté(e) le 17 juillet 2024le 17 juil. comment_1178181 Voici les miens à 121000 kilomètres. Il y avait un petit peu de particule de cuivre dans la cloche de filtre à huile mais rien dans le carter d'huile moteur. Donc le filtre à huile a bien fait son job. Dès son apparition dans la cloche, il faut intervenir pour faire les coussinets.
Posté(e) le 17 juillet 2024le 17 juil. comment_1178185 Je ne suis pas un spécialiste mais vu l'état de certains il était clairement temps je pense. Te voilà tranquille pour un moment !
Posté(e) le 18 juillet 2024le 18 juil. comment_1178236 Oui plutôt bien attaqués à ce kilométrage je trouve, des démarrages à froid plus fréquents certainement.
Posté(e) le 6 août 2024le 6 août comment_1180165 Tu t’y es pris au bon moment mais il y a eu pire que ca
Posté(e) le 15 septembre 2024le 15 sept. comment_1184389 Les miens à 187000 km, il y a 3 ans et 8000km.
Posté(e) le 16 septembre 2024le 16 sept. comment_1184394 Il y a 1 heure, julien m a dit : Ils ont été changés il y a 3 et 8000km? Ils ont été changé il y a 3 ans, 8000km auparavant, à 187 000km 🤣 C'était pas loin de la catastrophe là.
Posté(e) le 16 septembre 2024le 16 sept. comment_1184462 Il y a 6 heures, ssilver.3 a dit : Ils ont été changé il y a 3 ans, 8000km auparavant, à 187 000km 🤣 C'était pas loin de la catastrophe là. On est passé pas loin de la correctionnelle c'est clair, mais j'en ai vu plusieurs fois dans le même état sur d'autres V10
Posté(e) le 16 septembre 2024le 16 sept. comment_1184463 D'ailleurs est ce que vous connaissez les coussinets de chez BE Bearings ? https://www.bebearings.com/ Ils sont prétendument conçus pour éliminer le problème car ils augmentent le jeu. Vous en pensez quoi ? Un de mes meilleurs amis qui est ingénieur en méca et fait fabriquer justement des coussinets m'a dit que de réduire le jeu au coussinets ne règlerait absolument pas le souci, ça ne ferait que baisser la pression d'huile. De mon côté comme on a remis de l'origine, je tourne depuis en 5W50 Redline comme conseillé systématiquement par le ricain Troyjeup très connu pour avoir préparé plus de 500 blocs S85, dans le principe j'ai pas trouvé ça idiot donc j'ai suivi son conseil et je ne vois pas de différence de conso d'huile après plusieurs milliers de km...
Posté(e) le 16 septembre 2024le 16 sept. comment_1184517 L'avantage des BE c'est que les coussinets sont tous mesurés individuellement avant d'être mis en vente mais je trouve que les ACL ont un meilleur rapport qualité/prix.
Posté(e) le 20 septembre 2024le 20 sept. comment_1184838 Le 16/09/2024 à 13:04, M6e63_kriessieg a dit : Ils sont prétendument conçus pour éliminer le problème car ils augmentent le jeu. Vous en pensez quoi ? Pas sure qu'en augmentant le jeu tu améliore la durabilité. Trop de jeu tu as plus d'huile certes mais tu as donc une bielle qui elle aussi prend plus de jeu. Il vaut mieux des coussinets a changer tous les 80mkm plutôt qu'un vilebrequin ou un moteur. Des moteurs essences qui prennent plus de 500mkm dans les dents sans avoir de gros travaux dessus (sauf couss et durite internet) trouve moi ca ailleurs.
Posté(e) le 20 septembre 2024le 20 sept. comment_1184908 Il y a 10 heures, Babass a dit : Pas sure qu'en augmentant le jeu tu améliore la durabilité. Trop de jeu tu as plus d'huile certes mais tu as donc une bielle qui elle aussi prend plus de jeu. Il vaut mieux des coussinets a changer tous les 80mkm plutôt qu'un vilebrequin ou un moteur. Des moteurs essences qui prennent plus de 500mkm dans les dents sans avoir de gros travaux dessus (sauf couss et durite internet) trouve moi ca ailleurs. C'est aussi mon opinion 👍
Posté(e) le 7 octobre 2024le 7 oct. comment_1186546 Je vais d'ailleurs faire en 2025 une analyse d'huile moteur pour voir si j'ai les coussinets à prévoir, ils auront bientôt 80 000km sur la mienne et prévoir leur changement durant l'année.
Posté(e) le 7 octobre 2024le 7 oct. comment_1186549 80 000km c'est un peu prématuré je pousserai jusque 100 000km tu avais mis des ACL ?
Posté(e) le 16 janvierle 16 janv. comment_1196876 Update sur ma M6, 7000km après le remplacement des coussinets par l'ancien propriétaire, on a démonté pour vérifier parce que le garage qui replace actuellement la pompe de Vanos sur mon V10 s'est aperçu que les vis de bielles étaient d'origine, ce qui n'était pas bon signe. Résultat, les coussinets sont bien récents, des ACL, mais mauvaise cote et ils étaient déjà bien marqués. On remet du BMW à la bonne cote et on change bien entendu les vis, on a halluciné une prise de risque pareille...
Posté(e) le 12 marsle 12 mars comment_1202510 Je n’ai pas trouvé le topic sur le groupe Z4 M, si besoin, n’hésitez á déplacer ou le dire. Photos des coussinets de mon Z4M à 170000 km, aucun historique de remplacement antérieur. L’ordre n’est pas respecté. J’ai fait le changement en 2021, je ne m’étais jamais penché dessus, vous en pensez quoi?
Posté(e) le 13 marsle 13 mars comment_1202522 Il etait temps de les changer. Mais sinon rien d’anormal a ce kilometrage, l’usure est homogene entre tous les cylindres, ce qui est toujours bon signe.
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