il y a 1 minute, geoffrey1993 a dit :

d'accord @Maxlamenace je pensais pas seulement au palier IMS mais au rayures dans les cylindres du au traitement Nikasil non maitrisé depuis les moteurs refroidissement par eau

Franchement ce problème est excessivement rare et plutôt sur 997 phase 1. Si ça touche 1% du parc c'est le Max... Le flat six est un moteur très fiable. 

il y a 3 minutes, geoffrey1993 a dit :

j'imagine que ce n'est pas une généralité ce qui est plutôt rassurant mais on est jamais tranquille ?

Perso, j'étais mon tranquille avec la M3, pourtant entièrement fiabilisée (coussinets, pont, châssis, SB, etc.) 

Les différents postes de fiabilisation sur E46 sont assez couteux ( bien qu on melange entretien preventif et correctif ), reste que celui qui garde son auto longtemps aura tout a faire.

le max sur 997 c'est de sleever les blocs avec de la chemise acier. Comme le disait max, c est la 997 ph1 qui est durement touché ( ici on te dira que non, mais’sur les forum US on trouve des chiffres de l’ordre de 25 a 30%, avec des symptômes allant de la conso d huiléet fumées...a la casse !). 
a noter que puisqu on parlait de cayman, la 987 est touchée aussi jusqu’à 2009, puis le bloc de la caymay est 987 est partagé avec la 997, seul l embiellage change ( on trouve d ailleurs des 987 qui marchent étonnamment bien...normal elles sont swapée avec le 3.8L de la 997 ).

Pour avoir eu une 987S avec le PSE, la même base moteur que la 997 en 3,4 me semble t'il, effectivement, le rendu sonore est moins bon que sur une 996/PSE.

Après, pour ce qui est de la fiabilité, j'avoue que je n'étais pas bien tranquille, à chaque vidange, l'appréhension de retrouver des copeaux de limaille dans le filtre à huile entre autres.

Au final, je l'ai revendue assez rapidement car je n'étais pas satisfait du châssis d'origine et quand j'ai vu les montants qu'il faut lâcher pour avoir quelquechose d'efficace, j'ai laissé tomber et acheté la M3 E92 que j'ai actuellement.

Je n'ai pas eu un seul problème en 10 000 kilomètres. Mais j'avoue qu'à l'heure actuelle j'ai plus confiance au S65 qu'à ce flat 6 3,4.

Modifié le 16 août 20206 a par totomini

Je vous partage un petit shoot que j’ai fait hier soir ? je peux passer des heures à la regarder je m’en lasse pas , elle est vraiment musclée cette E46 

Sur le forum anglais, y a eu un interieur complet de csl en vente 12k£...vendu en qq heures ...

@Nakamiki impressionnant quand même ?

Il y a 1 heure, Nakamiki a dit :

Sur le forum anglais, y a eu un interieur complet de csl en vente 12k£...vendu en qq heures ...

Par contre, la BAA CSL OEM à 6K£ est toujours disponible...

Plus d offre pour un produit comme ca que pour un inter... logique.

Le 21/08/2020 à 13:01, Nakamiki a dit :

Sur le forum anglais, y a eu un interieur complet de csl en vente 12k£...vendu en qq heures ...

Sérieux ? Je mets en vente la CSL en pièces ??? @Olive06 va être fou si il lit ça et je vais me faire défoncer ?

C'est dingue quand même le prix de vente pour un intérieur ! 

Avec l’argent tu pourras te payer une protection ? 

@geoffrey1993 je me répète mais vraiment superbe ta ///M

C'est vrai tout est parfait sur cette auto!

La teinte,les modifications de très bon goût, félicitations. 

Les propriétaire de CSL vont me détester mais il n'y a pas de danger que je vende l'intérieur de CSL , @Vincent 3.2CSL e @CORT45 je vous remercie ça fait plaisir une fois les modifications châssis freinage effectué je vais lui refaire une petite beauté, même si elle présente bien j'aimerais refaire le par choc avant-arrière ainsi qu'un Detailling complet

Un peu de nouveau pour la M3 ,

pose d’un short shift bmw performance ,  après avoir roulé avec la M3 la différence est bien là. Le maniement de la boîte en est que plus agréable, 
pour ce qui souhaite le faire il est bon de savoir qu’on peu le changer sans pont et sans démonter les catalyseurs 

en attendant on profite de rouler avant les mauvais jours  
 

 

 

Sympa comme modification, je ne savais pas que ça existait en oem 

Sympa le short shift !

Il fait également parti de ma liste de modifications à faire prochainement.

J'ai déjà remplacé le grand pommeau d'origine par celui livré avec kit complet du short shift M performance, le gain en longueur de levier change déjà considérablement le maniement.

T as des mains de pianiste pour remettre le clip par dessus ??

@jojobm ça existe en oem , mais il me semble qu'il n'y a plus de stock , @Nakamiki  en vend un justement .

@Flo3801 Je peux que te conseiller de faire la modification , j'ai encore rouler avec aujourd'hui la boîte est un régal et les passages de vitesse sont plus franc du coup ça évite certain louper qu'on peut avoir avec la boîte de la E46 . C'est des petites modifications comme çà qui la rend un peu plus agréable pour une sportive

Prochaine étape la crémaillère !!!

@Nakamiki ce n'était pas forcement le clip le plus dur a remettre mais d'accoupler la tringle au Shifter

Top la modification ? J'y avais songé et au final j'ai laissé tomber. Elle est vraiment entre de bonnes mains ? Comme quoi il y avait encore plein de choses à faire sur cette voiture pour l'améliorer!