@Bimmerboy effectivement c'est le cumule de plusieurs chose qui rendent l'auto encore plus sympas, les poulies sont faites maison par un membre d'un groupe sur FB.

il y a 22 minutes, geoffrey1993 a dit :

@Bimmerboy effectivement c'est le cumule de plusieurs chose qui rendent l'auto encore plus sympas, les poulies sont faites maison par un membre d'un groupe sur FB.

Sympa le truc, tu partages ton plan en MP ( si il veut en faire un autre jeu, je suis intéressé).

@Bimmerboy je lui pose la question  

 

Bon aujourd’hui j’ai reçu un silencieux scorpions , il a 15000km. Je doit modifier les sorties pour pouvoir arriver à fleur avec le diffuseur csl. Il aura le droit à un bon nettoyage aussi

Il va bien ce scorpion, bonne sonorité et bonne évacuation des gazs d'échappement. 

Son défaut est comme tu dis les sorties pas assez longues pour affleurer le diffuseur CSL. 

Je suisdans le même cas, il me faudra aussi passer par la case rallonge bientôt. 

Oui je l’avais eu sur mon E46 coupler à un inter Friedrich , j’en étais très content on verra ce que ça donne silencieux seul. Je le trouves bien plus qualitatif qu un supersprint. Pour les rallonges de sorties j’ai ma petite idée une fois finis je posterais des photos  

Nettoyage  du filtre à air, au bac à ultrason puis lubrification de celui ci. Je ferais désormais deux nettoyage par an, ça ne sera pas de trop. 
Et puis j’en ai profité pour changer l’huile de la da même si elle était pas forcément colorée. 

Modifié le 13 mars 20214 a par geoffrey1993

Âpres plusieurs sorties, j’ai put me faire une idées des récents upgrades. 
la ///M devient de plus en plus sympas , le châssis est fou on prend beaucoup plus de g latéraux avec les barres anti roulis, le freinage lui est bien plus progressif que des étriers flottants mais quand on insiste un peu plus sur la pédale on fini par faire un bisous au par brise 😅 je compléterai le freinage avec des étriers arrières Porsche pour avoir quelques chose de plus homogène. 
Sinon pour le gain de puissance avec les poulies majorées difficile de se rendre compte mais elle a la rage dans les tours. 
Prochaine étape le silencieux Scorpions en cours de modification pour rallonger les sortie afin que ça soit bien ajuster avec le diffuseur CSL. 
hâte d’aller rouler au bugatti le 24 Mai 😋

Merci a toi @Gabs94 pour le petit shoot 

 

Super sympa ce petit tour en CSL, elle tient le pavé la vilaine, c'est impressionnant. Et le son d'admission est tellement énivrant...

Je me permet de poster quelques autres photos que j'aime bien. L'exposition n'est pas bien maîtrisée car je découvre l'appareil et la photo, et je n'ai rien édité. Une bien belle voiture.

Je ne suis pas inquiet pour tes progrès photos @Gabs94

Le coup d'oeil est là, reste juste à apprivoiser le maniement de l'appareil. Tu as le plus important. 

Magnifique tout ça !! 

C'est déjà un très bon ressenti, tu vas te faire plaisir au Bugatti !! 

N'oubli pas de filmer ça risque d'être fou  

Visite annuel chez FAST Electrik pour une inspection2 ,

-Vidange moteur/boîte/pont

-Remplacement filtres à huile/Vanos/Essence

-Remplacement Bougies+ prise compression (1/13,1-2/12,9-3/13,2-4/13,4-5/12,9-6/13,1)

Merci à @ACS3 pour son accueil ainsi que son professionnalisme et merci à @Gabs94 qui à bien voulu m'accompagner pour faire la route.  

Modifié le 2 avril 20214 a par geoffrey1993

merci.. à toi pour ta confiance .

Et comment vous obtenez ces compressions alors que le taux d origine est de 11,5? 

Il y a 16 heures, DAM3 a dit :

Et comment vous obtenez ces compressions alors que le taux d origine est de 11,5? 

@DAM3, je ne serais t’expliquer la raison. @ACS3 sera plus a même de te répondre  

la mesure est faite avec un compressiometre vissé bas de gamme ...

la pression relevé est celle maximum tenable dans le cylindre

ce qui compte , ce n'est pas tant la valeur relevée que l'homogénéité des six valeurs relevées ...

de plus il ne faut pas confondre le taux de compression qui est un rapport volumétrique théorique ( 11.5 ) , avec un relevé de compression qui lui sur ce genre de moteur toutes bougies retirées ( ce qui n'etait pas le cas là ) et donc sans aucune contrainte , peu monter à 15 sans soucis , ne serait ce que par le fait que ce genre de mesure n'est pas faite sur une montée en compression ... mais à vitesse du demarreur donc à minima 500tr/mn , soit 9 compressions à la seconde ...

Merci @ACS3 pour ces explications claires et limpides, je me coucherais moins bête ce soir 👌

J ai remarque lors de différents tests sur différentes voitures que le fait d accélérer donc ouvrir le/les papillons et faire rentrer de l air augmentait de 1,5 voir 2 bars le taux et pouvait faire passer au dessus du taux donne d origine. 

Mais le principal c est qu elles soient équilibrées .

Salut à tous, 

J'ai enfin terminé les modifications du silencieux Scorpion afin d'avoir un alignement parfait des sorties d'échappement. J'ai fait au plus simple c'est à dire couper, manchonner par l'intérieur et pointé les embouts sur place. J'ai fait en sorte qu'elles soient légèrement en retrait afin de ne pas voir les gravures de la marque sur le dessus des embouts , et que ceux-là ne dépassent du diffuseur une fois la ligne chaude.
J'en ai profité pour lui faire une légère rénovation.
Je suis allé faire les essais pour la première fois avec @jojobm et je n'attendais pas mieux comme sonorité.
Ce silencieux redonne une belle sonorité bien ronde et feutré jusqu à 3500trs/Min puis laisse exprimer la boite à aire carbone.

 

Modifié le 10 avril 20214 a par geoffrey1993

Parfait tu as

bien gérer l’ajustement c’est vraiment propre la