En comparaison avec OEM

-OEM avant 8,5x18 ET29 , contre 8X18ET38  : jante moins large de 1/2 pouce, soit 1/4 pouce en moins côté de extérieur  ( ou 6 mm), mais aussi 9 mm à cause de l’ET : donc la jante sera rentrée de 15 mm dans la caisse: risque de frotter sur étrier voir suspension . A monter avec  une cale de 16 mini. Autre souci, la largeur en 8 est idéale en 225/235 mm de pneu et 245 maxi. Pas l idéal pour tes pneus oem, même  si ça passe.

-arriere 9,5x18ET23 contre 18x10ET25: moins de pb là, ça sera un poil plus sorti ( +6mm-2mm=+4mm)

 

Il y a 7 heures, GEBm3 a dit :

En comparaison avec OEM

-OEM avant 8,5x18 ET29 , contre 8X18ET38  : jante moins large de 1/2 pouce, soit 1/4 pouce en moins côté de extérieur  ( ou 6 mm), mais aussi 9 mm à cause de l’ET : donc la jante sera rentrée de 15 mm dans la caisse: risque de frotter sur étrier voir suspension . A monter avec  une cale de 16 mini. Autre souci, la largeur en 8 est idéale en 225/235 mm de pneu et 245 maxi. Pas l idéal pour tes pneus oem, même  si ça passe.

-arriere 9,5x18ET23 contre 18x10ET25: moins de pb là, ça sera un poil plus sorti ( +6mm-2mm=+4mm)

 

Ok merci c’est très clair. En plus pas trop envie de mettre des cales à lavant 😉

Salut la compagnie, je voudrais entreprendre le remplacement du liquide de frein. J’ai déjà des durites aviation, j’aurais voulu savoir quel liquide prendre est surtout  la quantité ?? Merci 😉

Du RBF600 (ou 660 selon ton utilisation du véhicule).

Pour la quantité là je ne suis pas sûr, je crois qu'il y a 1litre dans le circuit donc je dirais qu'il te faut 3 bidons de 500ml (car tu as de la perte pour "rincer") mais à faire confirmer par les autres.

Ok merci pour l’info, il me semble avoir entendu 1 litre aussi. Je vais partir sur le 600 qui semble être bien pour mon utilisation 😉👍

il y a une heure, SpaceGrau08 a dit :

Du RBF600 (ou 660 selon ton utilisation du véhicule).

Pour la quantité là je ne suis pas sûr, je crois qu'il y a 1litre dans le circuit donc je dirais qu'il te faut 3 bidons de 500ml (car tu as de la perte pour "rincer") mais à faire confirmer par les autres.

 

Salut à tous, comme évoqué dans mon post et dans un autre post, j’avais ce fameux bruit de claquement /bruit métallique lors de la première mise en route qui dure quelques secondes qui serait dû au vanos. En plus de cela depuis quelques temps, toujours au premier démarrage, le ralenti fait du yoyo pendant quelques secondes, et le démarreur tourne plusieurs fois avant que le moteur ne démarre.bref je trouve que cela s’empire de jours en jours. Du coup passage chez un spécialiste M qui m’annonce une sonde lambda ainsi que les 2 électrovannes de vanos à remplacer !!!je ne remets pas en cause les dires de cette personne mais j’aurais aimé avoir vos avis. Je n’ai pas vu le passage à la valise. Quand pensez-vous, c’est un problème connu les électrovannes de vanos? C’est une opération qui doit ce faire en garage impérativement, ou je peux les remplacer moi même sans outil spécifique, sans reprogrammation particulièrement par la suite? Merci 👍

J ai vu récemment une m3 en vente avec des EV de vanos changées ...

quel est le coût annoncé par bmw?

Il y a 1 heure, GEBm3 a dit :

J ai vu récemment une m3 en vente avec des EV de vanos changées ...

quel est le coût annoncé par bmw?

Aucune idée du prix chez bmw. J’attend le devis du spécialiste. Il m’a dit à la volé 700 euros HT les 2 électrovannes,250 euros HT la sonde lambda sans la main d’œuvre . Tu sais si les électrovannes ce changent facilement et si il faut impérativement repasser par une remise à jour derrière ? Merci à toi 👍

Non je crois pas qu'il faille de mise à jour. J'ai fouiné un peu aux US, quelques cas apparemment...Mais le bruit au démarrage n'est à priori pas lié aux EV.
Ceci dit, ici c'est moins cher la pièce:

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e92&typ=wd91&og=01&hg=11&bt=11_4139

Il y a 2 heures, BMW91 a dit :

Aucune idée du prix chez bmw. J’attend le devis du spécialiste. Il m’a dit à la volé 700 euros HT les 2 électrovannes,250 euros HT la sonde lambda sans la main d’œuvre . Tu sais si les électrovannes ce changent facilement et si il faut impérativement repasser par une remise à jour derrière ? Merci à toi 👍

Le prix est cohérent.

Il y a 5 heures, GEBm3 a dit :

Non je crois pas qu'il faille de mise à jour. J'ai fouiné un peu aux US, quelques cas apparemment...Mais le bruit au démarrage n'est à priori pas lié aux EV.
Ceci dit, ici c'est moins cher la pièce:

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e92&typ=wd91&og=01&hg=11&bt=11_4139

Ok merci pour ton retour, je te tiens informer 😉

D’ailleurs quelqu’un serait me dire ou ce situe les 2 électrovannes de vanos sur nos moteur, car je n’arrive pas à trouver 🤔. Merci 

Je pense que ce que tu recherche doit être ça 

il y a 13 minutes, M3 13.30 a dit :

Je pense que ce que tu recherche doit être ça 

Oui ok merci, du coup elles se trouvent toutes les deux sur la culasse de droite côté boîte à air? 

non, là tu vois une seule culasse, y en a 2.. donc c est x2

ce qu on voit d ailleurs dans le listing, ( notamment sur mon lien)

 

Si tu te sens l’âme  d’un bricoleur 

Il y a 9 heures, GEBm3 a dit :

 

Si tu te sens l’âme  d’un bricoleur 

Ok merci pour le tuto 👍. Je vais la repasser à la valise chez un autre garagiste demain histoire d’être sûr. Le premier garagiste me prend 1050 € pour le remplacement de la sonde lambda ainsi que le remplacement des 2 électrovannes de vanos.Je trouve ça pas du tout exagéré. Bien moin que ce qu’il m’avait annoncé au départ. 

Avec ces jantes 😍

Salut la compagnie, pourriez-vous me dire les caractéristiques d’origine de nos batteries, ah-A?? Je n’ai pas la batterie d’origine sur mon M. La batterie que j’ai actuellement est une 680A-74Ah!!! Ça me parait faiblard🤔. Merci d’avance