Présentation M3 E92 de BMW91

[BMW91]

Il y a 8 heures, jojobm a dit :

Je suis en pagid rs19 sur les disques oem, c’est nickel en usage piste occasionnel.

Ta vidange date de quand ? Perso, je vidangerais avant le roulage

Ok pour les pagid, je vais les monter alors.      Pour l’huile tu vidange avant et après ou juste avant ? 

[GEBm3]

Ça dépend aussi de comment tu comptes utiliser ton auto cette journée !!!

genre tu limes toute la journée le couteau entre les dents, à 8000 ... ou alors tu fais 4 sessions de 20 mn en essayant de travailller tes trajectoires sans forcément rupter entre 2 courbes

[BMW91]

il y a 15 minutes, GEBm3 a dit :

Ça dépend aussi de comment tu comptes utiliser ton auto cette journée !!!

genre tu limes toute la journée le couteau entre les dents, à 8000 ... ou alors tu fais 4 sessions de 20 mn en essayant de travailller tes trajectoires sans forcément rupter entre 2 courbes

l’idée est effectivement de travailler mes trajectoires, il y aura forcément quelques accélérations mais sans la mettre en zone rouge à chaque sortie de virage...  d’ailleurs j’ai un instructeur le matin avec moi 

[GEBm3]

Je ferais une vidange avant.. puis une autre ultérieurement, max un an et 5/6000 km. Ces huiles sont quand même prévues pour ces moteurs haut régime.

[jojobm]

Oui, même avis. Une vidange avant ta journée et ensuite tous les 5/6000 ou une fois par an.

C’est à peu près mes kilomètres effectués à l’année

[BMW91]

Merci à vous,je vais faire ainsi,je viens de commander l’huile /filtre 👍

[BMW91]

J’ai monté les pagid à l’avant. Je n’ai pas pu trop tester l’endurance on verra ça au Mans, par contre ça siffle pas mal 😱. Ça vous le fait aussi?

[jojobm]

il y a 29 minutes, BMW91 a dit :

J’ai monté les pagid à l’avant. Je n’ai pas pu trop tester l’endurance on verra ça au Mans, par contre ça siffle pas mal 😱. Ça vous le fait aussi?

Oui ça couine malheureusement 

[BMW91]

Salut à tous, peut-être allez vous oui ou non me rassurer, j’ai effectué la vidange moteur qui avait environ 7000 kilomètres, pour rappel mes coussinets ont étaient fait à 82000 kilomètres, elle a aujourd’hui 102000 kilomètres. En observant de très très près le filtre à huile, mais vraiment de très pré car très peut visible, j’ai constaté entre les ailettes du filtres quelques impuretés légèrement brillantes? Je dirais peut-être une vingtaines d’impuretés sur l’ensemble du filtre de toutes petites particules microscopiques légèrement brillantes ? Très difficile dans prendre une sur les doigts. Je n’ai pas de photo, car impossible de les apercevoir en photo. Qu’en pensez-vous ? Mon véhicule roule parfaitement bien sans le moindre bruit suspect. Les coucous non que 20000 kilomètres avec une vidange tout les 7/8000 kilomètres. Normal de retrouver quelque impuretés?une usure normale ou doit-je m’inquiéter? Sinon rien dans le support de filtre à huile, même dans l’huile rien à signaler, juste sur le filtre . Merci 

[BMW91]

C’est vraiment très subtile, ça ne ressemble pas à de la limaille, juste des tout petit petit  micro point un peu brillant, peut-être 15 ou 20 , mais pas plus. L’huile est bien marron transparente sans points brillant... 

[Yannis]

Je m’inquièterais pas, le filtre à fait son job’ 

[GEBm3]

Je ne suis pas non plus spécialiste... mais un filtre doit filtrer.. 15/20 microparticules, c est pas non plus énorme 

[Nakamiki]

C est de la mécanique, y a toujours des contacts metal / metal ... t aurais trouvé des bouts de plastique là ca aurait ete inquiétant , ou des copeaux ( petits serpentins ou bien des mini plaquettes) .

mais des petits points bof

[BMW91]

Merci pour vos réponses. 2 amis mécanicien m’on tenu le même discours. Nakamiki pourquoi des bouts de plastiques?

[Nakamiki]

un guide de chaine, un palier en plastique, un tuyau d'aspiration ou de refoullement....  faut pas croire , il y a aussi du plastique ( de haute volée) dans nos moteurs. et ils supportent à la fois les hydrocarbures et les températures élevées.

mais comme tout pièce fabriquée industriellement des défauts peuvent passer au travers des controles ( un lot de matière polluée par ex peut donner des pieces conformes, mais la durabilité peut se voir réduite fortement).

 

 

[BMW91]

il y a 57 minutes, Nakamiki a dit :

un guide de chaine, un palier en plastique, un tuyau d'aspiration ou de refoullement....  faut pas croire , il y a aussi du plastique ( de haute volée) dans nos moteurs. et ils supportent à la fois les hydrocarbures et les températures élevées.

mais comme tout pièce fabriquée industriellement des défauts peuvent passer au travers des controles ( un lot de matière polluée par ex peut donner des pieces conformes, mais la durabilité peut se voir réduite fortement).

 

 

Ok merci pour cette explication 👍

[tintamar]

Comme dit plus haut pour les residues dans le filtre no stress pour les raisons qu’ils ont cités ! T’inquiète tu aurai un soucis de coussinet tu l’aurais bien entendue 👌

[BMW91]

Il y a 2 heures, tintamar a dit :

Comme dit plus haut pour les residues dans le filtre no stress pour les raisons qu’ils ont cités ! T’inquiète tu aurai un soucis de coussinet tu l’aurais bien entendue 👌

Merci, oui sûrement un peut de parano dans tout ça. J’ai effectué 250 kilomètres aujourd’hui avec de bonnes monté en régime, j’ai regardé mon filtre à huile à l’instant par curiosité , il n’y avait pas la moindre impureté 👍😉. 

[BMW91]

Bon encore quelques kilomètres aujourd’hui, RAS. Donc vidange ok, plaquettes pagid ok, prêt pour profiter dimanche au Mans 😉

[jojobm]

Bon roulage 😉