Posté(e) le 21 avril 20205 a comment_1021073 Bonsoir à tous, Je vais avoir besoin de vos avis éclairés ? Pas sur les options, pas le côté esthétique mais plutôt sur le côté "bonne affaire/choix judicieux" J'ai 2 modèles dans ma short list et j'aimerai avoir vos avis svp: Je suis autant fan de la M4 que de la m3 - la première une m3 f80, concession Bmw 19000km, 1ère main 51000€ Garantie 4 ANS full avec cuir étendu, HUD, surround, HK, stores électriques, banquette arrière chauffante... - la deuxierme une m4 pack competition, 55000km, 1ère main, grosse revision effectuée... 46000€ Full et m performance int/est (echappement, lame, diffuseur, béquet, volant...) Étant frontalier les 2 véhicules sont au Luxembourg (donc malus, c'est pas un soucis) Ma question est la suivante, selon vous laquelle est la plus intéressante? Taxe comprise. la m3 55000€, m4 51000€ Je change tous les ans environ, et 15000km ?? c'est fait pour rouler ^^ L'avantage de la m3 c'est les km et la Garantie... On est bien d'accord que peu importe laquelle ca sera un plaisir énorme ?Merci à vous
Posté(e) le 21 avril 20205 a comment_1021080 Moi, vu ce que tu dis, je crois que je prendrais la M3 pour les km et la garantie.... Vu que tu changeras dans un an, ce sont des arguments de poids pour une revente... -> Par contre, si le choix ne doit tenir compte de la raison, ben je prendrais la M4 comp avec la ligne M Perf ! ? .....voilà, j espère que tu y vois plus clair maintenant ! ?
Posté(e) le 21 avril 20205 a comment_1021082 il y a 3 minutes, LeoPolo a dit : Moi, vu ce que tu dis, je crois que je prendrais la M3 pour les km et la garantie.... Vu que tu changeras dans un an, ce sont des arguments de poids pour une revente... -> Par contre, si le choix ne doit tenir compte de la raison, ben je prendrais la M4 comp avec la ligne M performance ! ? .....voilà, j espère que tu y vois plus clair maintenant ! ? J aurai dit la même chose ?
Posté(e) le 21 avril 20205 a comment_1021103 C'est vraiment très peu chère ! De sacrés bons coups si elles sont propres. Mon choix se porterait sur les 2 ahah. Si tu as la nécessité d'une 4 portes ou non. Pour l'exclusivité la M3 tout de même bien moins rependue que la m4 qui s'est vendue comme des petits pains.
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021162 12 hours ago, bobby3993 said: C'est vraiment très peu chère ! De sacrés bons coups si elles sont propres. Mon choix se porterait sur les 2 ahah. Si tu as la nécessité d'une 4 portes ou non. Pour l'exclusivité la M3 tout de même bien moins rependue que la m4 qui s'est vendue comme des petits pains. D'accord avec toi
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021220 Moi je dis prend les 2 la M3 pour la semaine et la M4 competition pour le week-end ???
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021236 Il y a 19 heures, bobby3993 a dit : C'est vraiment très peu chère ! De sacrés bons coups si elles sont propres. Mon choix se porterait sur les 2 ahah. Si tu as la nécessité d'une 4 portes ou non. Pour l'exclusivité la M3 tout de même bien moins rependue que la m4 qui s'est vendue comme des petits pains. C'est les prix chez nous et crois moi qu'elles sont plus que propre ?
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021245 le pack compétition est un plus, çà change vraiment le caractère de la voiture, après cela dépend de ton usage
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021248 3 minutes ago, phil23 said: le pack compétition est un plus, çà change vraiment le caractère de la voiture, après cela dépend de ton usage J’ai aussi lu à plusieurs reprises que la ZCP était plus simple à conduire qu’une 431 car la répartition du couple a été revue pour que l’auto soit exploitable. la 431 à son couple maxi a 1800 tours si je ne m’abuse, elle est plus « brute » à conduire, mais aussi moins efficace.
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021250 il y a 4 minutes, TT0997 a dit : J’ai aussi lu à plusieurs reprises que la ZCP était plus simple à conduire qu’une 431 car la répartition du couple a été revue pour que l’auto soit exploitable. la 431 à son couple maxi a 1800 tours si je ne m’abuse, elle est plus « brute » à conduire, mais aussi moins efficace. Franchement pour avoir eu les 2 j’ai pas ressenti une énorme différence entre les 2 versions niveau performance ou réparation de couple. Après je ne suis pas un expert...
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021251 Just now, Djul0 said: Franchement pour avoir eu les 2 j’ai pas ressenti une énorme différence entre les 2 versions niveau performance ou réparation de couple. Après je ne suis pas un expert... Effectivement pour une utilisation daily je pense que tu ne sens pas la différence. Après ce sont des écrits... je ne fais que relater ce que j’ai lu, et c’est vrai qu’en tout car moi je trouve cela brutal (peut être l’effet de la BVM, et des PSCUP2)
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021264 J’avais l’impression que le roulis était plus « présent » dans la version 431. Peut-être qu’une impression ?
Posté(e) le 22 avril 20205 a Auteur comment_1021266 Il y a 2 heures, mika57 a dit : Moi je dis prend les 2 la M3 pour la semaine et la M4 competition pour le week-end ??? Mika on achète a 2 ?
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021272 19 minutes ago, Pitt said: J’avais l’impression que le roulis était plus « présent » dans la version 431. Peut-être qu’une impression ? Non c'est fortement probable vu qu'entre autres améliorations, la ZCP a une suspension retravaillée. Quoi qu'il en soit, cela se corrige avec des bonnes suspensions, ou dans une moindre mesure des ressorts cours performants (exit H&R).
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021275 il y a une heure, TT0997 a dit : J’ai aussi lu à plusieurs reprises que la ZCP était plus simple à conduire qu’une 431 car la répartition du couple a été revue pour que l’auto soit exploitable. la 431 à son couple maxi a 1800 tours si je ne m’abuse, elle est plus « brute » à conduire, mais aussi moins efficace. Avant d'acheter mon modèle j'ai testé plusieurs fois la m4 zcp de mon meilleur ami. Sincèrement je n'ai strictement rien ressenti comme différence, à l'exception de la sonorité echappement plus sympa d'origine. Peut-être mon feeling n'est pas le bon mais n'étant pas professionnel de piste, pour une auto du quotidien il n'y a strictement aucune différence ?♂️
Posté(e) le 22 avril 20205 a comment_1021276 2 minutes ago, bobby3993 said: Avant d'acheter mon modèle j'ai testé plusieurs fois la m4 zcp de mon meilleur ami. Sincèrement je n'ai strictement rien ressenti comme différence, à l'exception de la sonorité echappement plus sympa d'origine. Peut-être mon feeling n'est pas le bon mais n'étant pas professionnel de piste, pour une auto du quotidien il n'y a strictement aucune différence ?♂️ Oui voilà comme j’ai dit plus haut je pense que la différence en daily ne se sent que peu, même en utilisation sportive, ou alors très minime. Peut être pas exemple dans des cols ou la 431 peut paraître moins docile (j’ai eu quelques retours comme ça de personnes ayant possédé les deux). par contre je pense que sur piste ça peut se ressentir!
Posté(e) le 8 mai 20205 a Auteur comment_1024489 Bonjour à tous ? M///on choix c'est porté sur la M3 f80 ? Livraison demain... j'ai trop hâte
Posté(e) le 8 mai 20205 a comment_1024497 il y a 20 minutes, tom330ci a dit : Bonjour à tous ? M///on choix c'est porté sur la M3 f80 ? Livraison demain... j'ai trop hâte Félicitations ????effectivement vivement demain pour toi , au final pack compétition ou standard ?
Posté(e) le 8 mai 20205 a Auteur comment_1024508 J'ai opté pour la m3 qui est "standard" ??? et qui sera déjà amplement suffisante ^^ Avec 2-3 modifications de prévu... spoiler, diffuseur, ressorts kw Modifié le 8 mai 20205 a par tom330ci
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