@ACS3

Merci beaucoup 

Très jolie @pack m

J'adore l'intérieur ?

Bon courage pour la remise au propre

y'a une couille avec ta capote ...

c'est une capote à poche , et là comme le slip kangourou , ce n'est pas d'actualité avec l'année de prod de ton auto ...

Exact,ma 328 de 1995 à la capote a poche,la m3 de 1999 a la capote sans!

Modifié le 12 août 20206 a par CORT45

Tout ce que je sais c est qu elle a été changé 

Vous avez une photo des différences , j’ai déjà acheté la lunette ar chez BMW j espère que c est la même ...

Pareil,  poches sur la mienne de 1995. Et j'aime bien l'esthétique que ça donne je dois avouer même si on s'en fout un peu.

Je ne pense pas que la lunette soit impactée par la présence de poches ou non

aucune diff sur la lunette ...

avec poche de memoire , c'est millesime1994/5

et vu que ton auto est une ph2 , c'est mini une 1996 millesime 1997

Elle est même de juin 1999,une des 30 dernières!

@ACS3

tu en aurais un en stock ou saurais tu ou je pourrais en trouver un ... 

... une tringlerie d’essuie-glace bien sur ... ?

Modifié le 16 août 20206 a par pack m

C est bon j’en ai trouvé un chez schmiedmann en 988 lhd 

Salut j ai passé le CT 

contre visite pour un amortisseur av côté conducteur qui fuit et les feux stop ne s’allument pas

et j ai une question en roulant j ai vu que la température d huile moteur dépassait les 100 degrés , je pense lui faire une vidange , faut il rester sur de la 10w60 castrol ... ? 

Changement des deux amortisseurs.

Les deux feu stop ne s'allume pas ?  Alors soit les deux ampoules sont cramées, soit plutôt le contacteur de frein au niveau de la pédale de frein.

La température d'eau est bonne ? Bizarre ça pour l'huile. Que dit ton radiateur d'huile ? Il est pas pleins de merde ?

il y a 5 minutes, looni a dit :

Les deux feu stop ne s'allume pas ?  Alors soit les deux ampoules sont cramées, soit plutôt le contacteur de frein au niveau de la pédale de frein.

Problème  classique sur E36, le contacteur de frein à coup sur!

2 amortisseurs, un contacteur de pédale (comme évoqué c'est un classique, achètes en direct 2 ?), pour la température d'huile, vu les chaleurs actuelles et si tu avait un peu roulé et laissé monté en température, rien d'anormal, après faudrait voir quelle huile et de quand date la dernière vidange

il y a 1 minute, alex670 a dit :

2 amortisseurs, un contacteur de pédale (comme évoqué c'est un classique, achètes en direct 2 ?), pour la température d'huile, vu les chaleurs actuelles et si tu avait un peu roulé et laissé monté en température, rien d'anormal, après faudrait voir quelle huile et de quand date la dernière vidange

Oui la mienne j ai roulé sous 35 degrés et en effet ça monte plus que d habitude ma temp huile.. vers les 100

A température plus ' normale ' et roulage autoroute / route j oscille entre 80 - 90 

Peut être un soucis de bloc filtre a huile pour toi?

Il y a un calorstat à l intérieur sur le même principe que celui du ldr

 

Ok merci à tous 

Et oui c est vrai il faisait plus de 35 degrés et je roulais avec la climatisation 

Après ça dépend combien de km a la voiture, mais quand je change les amortisseurs je fais la totale perso.

Butée, soufflet... Tant qu'à faire.