smgII ou boite manu sur M3

[Orphée]

Je le bois très serré ?

[fredz72]

Il y a 3 heures, damilde a dit :

Vous m’avez fait ma journée les gars ???

Donc vu tous les commentaires , les SMG sont à bannir..... en même temps normal quand tu as un problème tu l’écris, généralement on écrit  pas pour dire que tout va bien ?

Si on suit votre logique , la M3 E46 est une vrai daube !!!!

Bein oui , joint de culasse, châssis qui se déchire , pont qui grogne, joint de porte  ..... Y a qu’à voir tout les sujets !!! 

On doit vraiment être malade pour acheter ce type de voiture et encore plus en SMG ?

 

 

 

Je vois pas en quoi le fait de changer des joints sur des caisses qui ont déjà quelques années soit un problème?

Le pont qui grogne, rien de grave non plus...c'est ainsi. 

Joint de culasse, jamais entendu qu'il y avait plus de problèmes que ça (mais je ne suis pas un spécialiste E46 )

 

De l'entretien, avec des coussinets à changer à un certains nombre de kilomètres, Vanos à réviser etc... Mais cela me semble normal sur une auto qui à l'époque (et même aujourd'hui je pense) avait un excellent rendement pour un atmo, plus de 100cv au litre de cylindrée.

Le châssis qui se déchire, c'est effectivement un problème qui n'est pas normal, sur ce coup là BMW a merdé (mais ce n'est pas la première, ni la dernière fois?).

 

Mais maintenant qu'on le sait, tu contrôles lorsque tu fais ton achat et si cela n'a pas été déjà fait, tu le fais renforcer, tu le prévois dans ton budget.

Le problème, c'est plus pour le gars qui avait acheté neuve à l'époque et si BMW ne voulait pas entrer en matière.

 

Pour la SMG, je crois que tu as déjà assez d'avis, sans que j'en rajoute une couche 

[NicoXO]

Ne vaut-il pas mieux une SMG entretenue qu’une BVM rincée...

Moi aussi je voulais une BVM mais vu les tarifs pratiqués, ça dissuade!.. je me suis donc rabattu sur une SMG, avec les factures des entretiens et vidanges, du coup, je n’ai pas hésité longtemps .

[damilde]

@fredz72 mon commentaire était ironique .... 

Ca fait 4 ans que je roule en M3 E46 SMG donc je commence à connaître ce modèle ?

Ce qui me gonfle c’est qu’évidemment plus t’as de périphériques plus t’as de risque de pannes .
Faut juste l’intégrer qu’une SMG coûtera plus cher en entretien qu’une Manu .

Apres ce qui m’éclate le plus c’est que beaucoup de personne critique cette boîte mais n’en n’on jamais posséder une ..... ?
 

 

Modifié le 26 juin 2020 par damilde

[DAM3]

SMG of course!

Je vends de la pièce justement...

[Laurent Garcin]

Merci pour vos retours ,demain je vais en voir une SMG quels points seraient a verifier ? pour pas me gourer

[Orphée]

à l’instant, Laurent Garcin a dit :

Merci pour vos retours ,demain je vais en voir une SMG quels points seraient a verifier ? pour pas me gourer

Check qu'il ne manque pas une pédale,  s'il n'y en a que 2 il en manque une, fuis ! ?

[jumel68]

Je me disais bien que ça manquait de anti SMG sur ce topic ??

il y a 7 minutes, Laurent Garcin a dit :

Merci pour vos retours ,demain je vais en voir une SMG quels points seraient a verifier ? pour pas me gourer

Renfort de caisse , grognement ou fuite d’huile au niveau du pont, Et franchement une prise compressions pour la vente ça serait top. Après la SMG c est plus une loterie ?

[Laurent Garcin]

il y a 54 minutes, Orphée a dit :

Check qu'il ne manque pas une pédale,  s'il n'y en a que 2 il en manque une, fuis ! ?

 

il y a 44 minutes, jumel68 a dit :

Je me disais bien que ça manquait de anti SMG sur ce topic ??

Renfort de caisse , grognement ou fuite d’huile au niveau du pont, Et franchement une prise compressions pour la vente ça serait top. Après la SMG c est plus une loterie ?

Haha Orphée, lol

jumel68 si je ne peux pas faire de prise de compression il y a t-il un autre moyen visuel (moins précis bien sur) pour voir ca ?

[damilde]

Bruit métallique vers 2500tr/mn en Vitesse 4,5 ou 6 ?

[Laurent Garcin]

merci Damilde

[jumel68]

Mais si tu entend ce bruit c est qu’elle est sacrément attaquée. Si tu peu pas avoir les compressions avant l’achat ben fait le direct après. 

[Laurent Garcin]

En fait je dirais que les avis sont partagés,la SMG a ses adeptes en sachant que ce n'est pas tout le monde qui est embeter,la manu valeur sure ,mais aprés on achète pas une voiture que pour la boite il faut voirle reste ,donc je dirais qu'il faut voir l'ensemble en pesant le pour et le contre !

[fredz72]

Il y a 16 heures, NicoXO a dit :

Ne vaut-il pas mieux une SMG entretenue qu’une BVM rincée...

Moi aussi je voulais une BVM mais vu les tarifs pratiqués, ça dissuade!.. je me suis donc rabattu sur une SMG, avec les factures des entretiens et vidanges, du coup, je n’ai pas hésité longtemps .

Je ne sais pas...je dirais même que je ne crois pas...

Tu achètes une auto avec la BVM rincée, donc en connaissance de cause et le prix qui va avec (c'est ce que j'avais fait quand j'avais acheté mon ancienne M3 E30). Tu peux bien négocier le prix et l'intégrer dans ton projet, ensuite tu repars avec une boite révisée pour de très nombreux kilomètres.

 

Tu achètes une SMG qui fonctionne...jusqu'au jour ou cela ne sera plus le cas  et là ça va piquer au porte monnaie. C'est d'ailleurs à cause de ce risque que très souvent les M3 à boites SMG ce négocient moins cher que les BVM.

Mon avis est qu'une boite SMG est à fuir (raison pour laquelle je n'ai jamais fait le pas pour une M3 E46 CSL), mais ce n'est que mon avis et mon choix.

Je ne prétends pas détenir la science infuse et avoir raison, je respecte les avis et choix de chacuns et lis avec plaisir les échanges qui ne sont pas toujours (et heureusement) du même avis.

[AuréE46]

Voila ça sert a rien de débattre 107ans...

Oui une SMGII est moins fiable que la boite manu. 

Non la SMGII ne ruine pas le caractère de la M3 E46 (pour celui qui hesite entre  la manu ou la SMG en tout cas) 

Faut arreter de vouloir bannir la SMG pour sa fiabilité, dans ce cas moi je bannis l'achat d'une M3 E46 parce que son châssis se fissure. 

Dans tous les cas prévoir un budget entretien + réparation conséquent quand on achète une M3 E46.

Longue vie aux M3 E46...

Modifié le 27 juin 2020 par AuréE46

[NicoXO]

il y a 52 minutes, AuréE46 a dit :

Voila ça sert a rien de débattre 107ans...

Oui une SMGII est moins fiable que la boite manu. 

Non la SMGII ne ruine pas le caractère de la M3 E46 (pour celui qui hesite entre  la manu ou la SMG en tout cas) 

Faut arreter de vouloir bannir la SMG pour ça fiabilité, dans ce cas moi je bannis l'achat d'une M3 E46 parce que son châssis se fissure. 

Dans tous les cas prévoir un budget entretien + réparation conséquent quand on achète une M3 E46.

Longue vie aux M3 E46...

Oui, je suis d’accord avec toi! 

Delà à dire que les SMG sont à fuir... beaucoup n’ont jamais eu de problème avec et on en entend pas parler. Car oui, un post pour demander des conseils sur un boite qui fonctionne, c’est incohérent et ça n’en sert à rien.

Je trouve cela dommage de stigmatiser cette boite et de faire l’amalgame SMG = merguez...

[CORT45]

Le problème avec les SMG c'est pas de savoir si elle tombe en panne ou pas,car tout ou tard ça arrivera  et la le plus compliqué sera de savoir d'où vient le problème. 

Des progrès de fiabilité ont etes fait,merci la SMGI ,mais c'est une technologie très complexe issue de la F1 avec des multiplexages et aucun plan d'entretien,du coup très peu de pros sont capables de réparer sans tout changer.

Pour la conduite ,la SMG 1 était très agréable malgré ce que les gens disent sans avoir essayé, j'imagine que la SMGII doit l'être encore plus avec sa rapidité de passage de rapports,mais du coup si je devais choisir je privilégierais la fiabilité et le sav.

 

 

 

[folsom]

Il y a 8 heures, AuréE46 a dit :

Voila ça sert a rien de débattre 107ans...

Oui une SMGII est moins fiable que la boite manu. 

Non la SMGII ne ruine pas le caractère de la M3 E46 (pour celui qui hesite entre  la manu ou la SMG en tout cas) 

Faut arreter de vouloir bannir la SMG pour sa fiabilité, dans ce cas moi je bannis l'achat d'une M3 E46 parce que son châssis se fissure. 

Dans tous les cas prévoir un budget entretien + réparation conséquent quand on achète une M3 E46.

Longue vie aux M3 E46...

C’est plutôt la bvm qui ruine le caractère de la m3 E46. Si la csl n’est disponible qu’en SMG ce n’est pas pour rien.

Il y a 5 heures, CORT45 a dit :

Le problème avec les SMG c'est pas de savoir si elle tombe en panne ou pas,car tout ou tard ça arrivera  et la le plus compliqué sera de savoir d'où vient le problème. 

Des progrès de fiabilité ont etes fait,merci la SMGI ,mais c'est une technologie très complexe issue de la F1 avec des multiplexages et aucun plan d'entretien,du coup très peu de pros sont capables de réparer sans tout changer.

Pour la conduite ,la SMG 1 était très agréable malgré ce que les gens disent sans avoir essayé, j'imagine que la SMGII doit l'être encore plus avec sa rapidité de passage de rapports,mais du coup si je devais choisir je privilégierais la fiabilité et le sav.

 

 

 

Il n y a rien de complexe, c est une boîte manuelle Avec un automate à commande hydraulique. Dans 90% des cas c est un capteur ou le moteur électrique qui deconne et c est pas si cher à réparer.

[Nakamiki]

Aucune bvm ne ruine une auto, exagere pas non plus, c est pas la boite en W d une fiat panda @folsom ! 
 

en 2000, le top c etait ca...le top de la gamme se devait de proposer le meilleur de la technologie, ca rend l’auto plus facile pour l’acheteur lambda ( talon pointe en auto c est mortel qd même quand on sait pas faire !). 

SMG ou BVM c est les mêmes enfantillages que « les dragibus violet c est les meilleurs...nan c est les rouges... » c est 2 propositions de produits differentes.

Tout cela dépend simplement  de quel utilisateur ou conducteur ou pilote on est , donc ca peut pas etre simplifié en un debat manichéen.

Modifié le 27 juin 2020 par Nakamiki

[folsom]

Pour ma part je n’ai pas choisi la SMGII parce que je ne sais pas faire un talon pointe (d’ailleurs sur ma f20 j’ai le talon pointe auto en bvm) mais parce que ça colle avec la violence de la voiture et que la bvm n’a rien de spéciale. Après la SMGII est à la ramasse en ville ou dans les bouchons mais en conduite dynamique je trouve ça bien plus sympa que la bvm.

a contrario sur 911 997 entre tiptronic et bvm, je prends la bvm directe.