juco2 Posté(e) le 27 juillet 2021 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2021 Je trouve que les bandeaux ça fait un peu trop brut. Sur la 1M j'avais une teinte dégradée intégrée dans le pare-brise, c'était top. 1
JM33 Posté(e) le 27 juillet 2021 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2021 il y a une heure, Stefan2M4 a dit : Merci @JM33, je vais m'abstenir alors, en y réfléchissant le soleil et les UV doivent rapidement dégrader le plastique Salut @Stefan2M4 😉, J'aime pas non plus tous ces trucs collés sur le pare-brise mais pas le choix donc , J'ai mis 2 portes vignettes de qualité sans pub et le plus discret possible . Je ne me voyais pas tous les ans tout ressortir et nettoyer à chaque changement de vignette . 1
Stefan2M4 Posté(e) le 27 juillet 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 27 juillet 2021 (modifié) C'est propre...c'est déjà ça Pour l'autocollant jaune du pare soleil passager, j'ai trouvé 2 solutions (sans parler de celle de @juco2 de ne plus utiliser le pare soleil 😅). La première consiste à le faire "disparaitre" avec de l'alcool isopropylique (Cf le tuto suivant : https://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1078937), visiblement ca ne détériore pas le reste du plastique. J'ignore si cet alcool est très agressif. La 2ème plus onéreuse, consiste à acheter un pare soleil OEM mais RHD Modifié le 27 juillet 2021 par Stefan2M4 1
ACS3 Posté(e) le 27 juillet 2021 Signaler Posté(e) le 27 juillet 2021 scotch noir large ... https://agrifournitures.fr/rubans-adhesifs-devidoirs/1545-ruban-adhesif-ensilage-100mm-x-33m.html?gclid=Cj0KCQjw3f6HBhDHARIsAD_i3D-HqIFFjuFxphv8FkPIREPDGraMsZ37QfBw0Sp_5Vd0t8sFSlPpb1QaAkGoEALw_wcB&equid=496af40a-86bd-4cc4-80db-52335b91ca65 sert à plein d'autres choses ... gros paresoleil en exterieur de parebrise ... et ça tient ...
Stefan2M4 Posté(e) le 27 juillet 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 27 juillet 2021 Ah oui, bien vu @ACS3, en plus, 100mm de large ça couvre la totalité de l'autocollant jaune qui fait 80 x 90
Stefan2M4 Posté(e) le 29 septembre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 29 septembre 2021 (modifié) Rendez-vous pris chez BMW pour réaliser la vidange huile moteur et liquide de freins (+ filtre pollens je crois)...1 mois de délai, l'atelier est full 😯 Le gars de l'atelier me dit de faire vidanger l'huile de pont, je pensais que c'était quelque chose à faire autour des 80 000km. Ma M4 n'a que 34 000km...en revanche, elle approche de son 5ème anniversaire, j'imagine que c'est ce terme qui les amènent à changer cette huile de pont ? Avis aux spécialistes du forum 🤔 ? Modifié le 29 septembre 2021 par Stefan2M4
jnsn78 Posté(e) le 29 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2021 Il y a 4 heures, Stefan2M4 a dit : Rendez-vous pris chez BMW pour réaliser la vidange huile moteur et liquide de freins (+ filtre pollens je crois)...1 mois de délai, l'atelier est full 😯 Le gars de l'atelier me dit de faire vidanger l'huile de pont, je pensais que c'était quelque chose à faire autour des 80 000km. Ma M4 n'a que 34 000km...en revanche, elle approche de son 5ème anniversaire, j'imagine que c'est ce terme qui les amènent à changer cette huile de pont ? Avis aux spécialistes du forum 🤔 ? Sur la mienne, la vidange du pont a été faite à l'occasion de la révision des 4 ans avec les bougies, elle avait 21000km 1
Yannis Posté(e) le 29 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2021 C’est un peu pousser à la conso la… ça voudrait dire qu’ils donnent quasi plus d’échéance a l’huile moteur qu’à l’huile de pont ? 😂 Certes ça ne lui fera pas de mal mais de là à conseiller de le faire… c’est pour augmenter le ticket moyen des ordres de réparation je pense 1
jnsn78 Posté(e) le 29 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2021 il y a 4 minutes, Yannis a dit : C’est un peu pousser à la conso la… ça voudrait dire qu’ils donnent quasi plus d’échéance a l’huile moteur qu’à l’huile de pont ? 😂 Certes ça ne lui fera pas de mal mais de là à conseiller de le faire… c’est pour augmenter le ticket moyen des ordres de réparation je pense Je suis d'accord avec toi, après ça dépend de l'utilisation aussi.. Perso je l'ai fait après quelques tours sur circuit 2
Stefan2M4 Posté(e) le 30 septembre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 (modifié) Merci de ton retour @jnsn78, te souviendrais-tu des quantités d'huile nécessaires ? Ça ressemble à de "l'ultra préventif", je suis d'accord avec toi @Yannis, mais après 5 ans, l'huile peut avoir perdu une partie de ses qualités même si je n'utilise pas ma M4 sur circuit 🤔. Modifié le 30 septembre 2021 par Stefan2M4
juco2 Posté(e) le 30 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 Ils abusent un peu là ! Après ça ne fera pas de mal, à voir ce que ça donne en tarif, si c'est raisonnable Go. 1
JM33 Posté(e) le 30 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 Salut @Stefan2M4😉 J'avais fait la vidange du pont sur mon ancienne série 5 et ça n'avait pas coûté très cher il y a un petit litre de mémoire . 1
Stefan2M4 Posté(e) le 30 septembre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 Salut et merci de ta réponse @JM33 . @juco2 je suis allé voir sur le site BMW, le litre d'huile "OEM" est tarifé une grosse trentaine d'euros. A ce prix et vue la quantité, je ne me pose plus vraiment la question, je fais faire 😉. 2
jnsn78 Posté(e) le 30 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 Il y a 4 heures, Stefan2M4 a dit : Merci de ton retour @jnsn78, te souviendrais-tu des quantités d'huile nécessaires ? J’ai ressorti la facture, ils ont compté 1 litre d’huile et la vidange MO comprise m’a coûté 48€ TTC, ça va, il y a pire comme dépense... 1 1
Karl Posté(e) le 30 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 Moi , ce qui m’interpelle c’est pourquoi doit on vidanger le pont mais pas la boîte de vitesses !! 🤔 1
jnsn78 Posté(e) le 30 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 il y a 36 minutes, Karl a dit : Moi , ce qui m’interpelle c’est pourquoi doit on vidanger le pont mais pas la boîte de vitesses !! 🤔 peut être que les contraintes subies par l'une et l'autre sont différentes en fonction de l'usage que l'on a de la voiture 1
Yannis Posté(e) le 30 septembre 2021 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2021 Le pont peut lâcher sous garantie ( mauvais souvenir de l’E46 au siège 😂 ) tandis que la boîte doit mieux encaisser 🤓 1
Stefan2M4 Posté(e) le 1 octobre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 1 octobre 2021 Il y a 11 heures, Karl a dit : Moi , ce qui m’interpelle c’est pourquoi doit on vidanger le pont mais pas la boîte de vitesses !! 🤔 C'est clair, c'est surprenant, surtout quand ZF (par exemple) l'exprime clairement, particulièrement en utilisation fréquente du véhicule sur autoroute, à des hauts régimes ou quand le style de conduite est "dynamique et sportif". En fonction de la sollicitation, ZF recommande d'effectuer une vidange de l'huile de la boîte de vitesses automatique dans un intervalle compris tous les 100.000km ou après 8 ans. 1
JM33 Posté(e) le 4 octobre 2021 Signaler Posté(e) le 4 octobre 2021 Salut @Stefan2M4, 😉 J'ai les mêmes infos que toi , une vidange à 10000 kilomètres préconisée par le fabricant de la boite . En tarif il faut compter dans les 500/600 euros chez un spécialiste car bmw ne veut pas le faire car non prévu à l'entretien . 1
Stefan2M4 Posté(e) le 26 octobre 2021 Auteur Signaler Posté(e) le 26 octobre 2021 Entretien fait ce jour : vidanges des liquide de frein, huile moteur, huile de pont et changement du filtre à charbon. J'en ai profité pour faire régler le frein à main qui avait perdu l'essentiel de son efficacité...comme sur toutes mes précédentes BMW d'ailleurs. Petite info à ceux qui comme moi ont installé des cales (10mm dans mon cas) avec un peu de graisse derrière et autour des goujons de roue, j'ai visiblement un peu trop chargé en graisse 🤨 . D'après mon interlocuteur, en chauffant, la graisse se dilate et aurait un effet néfaste sur le couple de serrage des goujons 🤔 2
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