Posté(e) le 13 juillet 20213 a comment_1073567 J’suis fan de tes Feedback ! On a l’impression d’être dans la caisse avec toi, et ça donne drôlement envie de passer en mode Clubsport !
Posté(e) le 13 juillet 20213 a comment_1073569 moi j'aimerai bien sauter le pas, j'ai la caisse equipée pour en +
Posté(e) le 13 juillet 20213 a comment_1073585 Le 11/07/2021 à 22:11, Nakamiki a dit : au final content de ma journée, chrono toujours en pls, si ça continue je vais monter un « minitel » comme @Jonathan Gdans sa M2c tres enervée paske j en suis a prendre les repere temps moi même sur mes video de Harry. J enregistre plusieurs tours entre 1’56 et 1’58, et il semblerait un best aux environ des 1’54-1’55 Quelques session fun avec qq participants, une 135i bien preparée, la type R de mon pote yann, la M4 de @Paul, la e92 blanche en slick … j ai bien tenté d accrocher @Jonathan G, mais pas moyen (sauf quand il s arrête ramasser des fleurs 😉…) Descendre sous les 2 minutes la bas c'est très bien déjà pour ce circuit très technique à apprendr, surtout pour une première fois que tu y vas (moi j'ai 30 sortit circuit là bas) Pour descendre en dessous des 2min il faut au minimum 300ch ou une Clio CUP 😅 Avec ma Mégane 3 RS entièrement d'origine (250ch) 1min59 et maintenant avec mamie 325i E36 je me traine la bite mais je m'amuse un peu plus (2min05)
Posté(e) le 13 juillet 20213 a Auteur comment_1073594 @krouny t as l anneau du rhin pas loin toi non? Ta caisse est taillée pour….1 ou 2x l’année tu vas pas la tuer. @mamat49 = dur d avoir des repères quand on connais pas le terrain de jeu, merci de ton retour en tt cas, j etais content de l’auto, mais toujours exigeant avec moi car je vois mes conneries mais elles se repetaient….prochain coup mon petit cerveau aura digéré tt cas.
Posté(e) le 13 juillet 20213 a comment_1073595 @Nakamiki Je connais bien l'anneau, pour y avoir roulé souvent en moto, avec un club mais en voiture, solo, aucun moyen
Posté(e) le 13 juillet 20213 a Auteur comment_1073598 Surveille les trackdays la bas = Liste trackdays
Posté(e) le 13 juillet 20213 a comment_1073603 merci Je vais voir pour les lundi soirs, à voir pour l'assurance à prendre en sus
Posté(e) le 13 juillet 20213 a Auteur comment_1073604 Certaines compagnies l intègrent, mma, allianz, axa… voit déjà avec ton agent général
Posté(e) le 13 juillet 20213 a Auteur comment_1073605 De retour de la vienne, comme souvent une pistarde fait des bruits…certains vont disparaître et dautre demandent a y jeter un oeil. avant le 22 a dijon, verif et maintenance= - vidange pont ( tt les 2 trackday….c est cher un drexler!) -verifier serrages divers, surtout l avant - deposer les roues et nettoyer / inspecter pour détecter une éventuelle fuite -inspecter les gommes, inverser les arr éventuellement -peut etre vidanger le moteur si assez d huile ( la vidange a 7000km env) -trouver des trucs a demonter -fixer la nouvelle harness bar et y mettre les harnais ( j aime pas l angle sur les wiechers) -verifier les jeux du train av et ar -y coller les pfc si reception 😤 Et se sera la fete …..encore….
Posté(e) le 13 juillet 20213 a comment_1073606 c'est moi mon assureur 😉, c'est pas compris, faut prendre une assurance à part question con, sur porsche je sais, mais sur la M, tu deconnecte tout sur piste ? ou MDM ça suffit ?
Posté(e) le 13 juillet 20213 a Auteur comment_1073607 il y a 4 minutes, krouny a dit : c'est moi mon assureur 😉, c'est pas compris, faut prendre une assurance à part question con, sur porsche je sais, mais sur la M, tu deconnecte tout sur piste ? ou MDM ça suffit ? Bah engueule toi… moi c est inclus 🤣…toujours les cordonniers les plus mal chaussé lol. mdm tres bien, servotronic en normal, moteur en sport plus, boite en séquentiel 2 a 3 ( plus c est brutos et ca chauffe) .
Posté(e) le 13 juillet 20213 a comment_1073610 je m'auto engueule depuis longtemps, mais trop de risques pour la compagnie, donc pas de couverture à mon grand désespoir Je dois toujours prendre une assurance à la journée, ailleurs 🤣 on devrait se faire une session, genre à dijon, à mon avis j'ai plein de choses à apprendre J'ai l'impression de recommencer à zero avec la M Modifié le 13 juillet 20213 a par krouny
Posté(e) le 13 juillet 20213 a Auteur comment_1073614 Avec la grenouille tu pouvais te permettre de freiner plus avec plus de volant, la m3 c est frein roue droites, un poil trop d angle/ trop de frein....ca part Et a l accel idem, le sacados posait le cul. La m3 c est plus sur une bascule ou faut etre sur la limite, équilibre instable. Mais elle previens plus. C est plus simple m3 vers 911 que l inverse de ce que j en connais (j ai jamais eu de grenouille, mais juste fais quelques essais/ stages). mais tu seras pas perdu non plus.
Posté(e) le 14 juillet 20213 a comment_1073631 tu as tout résumé ! et je rajouterai qu'il faut freiner fort en entrée de virage et filet, pour bien tourner, sinon c'est sous vireur Le frelon est à tester donc à l'anneau pour sessions des lundis
Posté(e) le 19 juillet 20213 a comment_1073980 Ça dépend aussi de ta geo. Perso sur la 330, je ne suis pas obligé de freiner parfaitement droit, (même si j’ai tendance à le faire naturellement par ce que c’est la technique recommandée au Ring 😅) et ma caisse ne sous vire pas, elle accepte même de remettre du volant et de replonger plus à la corde si je n’y suis pas allé suffisamment au placement. Je peux rentrer très tard sur les freins en allant chercher mon point de corde, et ça c’est depuis la Géo chez Bavarian Motorsport. Avant c’était pas possible. sinon j’adore ta check List Mike -demonter des trucs on sent le gars en manque de bidouillage 🤪 Par contre je suis surpris pour l’obligation de vidanger le Drexler tout les deux trackday, c’est dû à quoi? Modifié le 19 juillet 20213 a par RoossiBDM
Posté(e) le 19 juillet 20213 a comment_1073982 Le 12/07/2021 à 07:35, Nakamiki a dit : J ai été client depuis le debut de breizh, j ai fait 2 ou 3 sortie avec max, mais pas d exclusivité. depuis que je me suis ruiné le dos, et que je fais moins moi même donc, faire 400km pour déposer l auto n est pas trop une solution a ce pb, DM est plus proche de chez moi et comme le dit John les bmw il connait par coeur, et encore mieux la e92. Donc plus un changement de besoin, qu un réel changement de garage. On verra ce que ça donne dans le temps, j’ai pas un super souvenir niveau contact avec David (bon après c’était visiblement une mauvaise journée ce jour là une e92 G-Power etait en rade alors que le client revenait la chercher… mon jugement en a peut être été attif) je l’ai croisé à plusieurs reprise au Ring et a moins d’avoir un gros portefeuille, j’ai l’impression qu’il ne te parle pas. (Peut être le côté parisien) bien meilleur contact avec la team Breizh (toujours au Ring) maintenant techniquement parlant ils connaissent bien l’e9X. Perso je suis partie chez les Belges (plus prêt de chez moi) et le contact est plus agréable (pis en plus avec les Belges des fois on peut s’arranger financièrement parlant 😅 )
Posté(e) le 19 juillet 20213 a Auteur comment_1073986 il y a une heure, RoossiBDM a dit : Par contre je suis surpris pour l’obligation de vidanger le Drexler tout les deux trackday, c’est dû à quoi Retour d expérience de DM, sur sa bleu il a un drexler, pont court, avec pompe et radia…et sonde de tempé. il voit bien les tempé d huile, ca monte haut et fort (130 facile). Et en entretien il voit des roulements bleuits …signe de surchauffe et surtout d une huile a l agonie. donc 40€ d huile vs drexler a 2500€+roulements +MO …voila. sinon pour revenir au frein/stabilité…je parle de la phase de tres gros freinage, pas de la phase d inscription ou la oui je peux en remettre pour augmenter le pouvoir directionnel, mais faut pas compter sur cette phase pour ralentir de façon forte sinon tu te tolles… je suis tres content de la geo, j oublie presque la voiture. Apres que t aille chez pierre paul ou jacques, ok l accueil et le contact commercial compte, mais a la fin c est le job effectué et sa qualité globale de la prestation ( incluant cout /delai 😉) qui compte réellement.
Posté(e) le 9 août 20213 a Auteur comment_1075349 retour en arrière et qq photos shootées par notre @Gabs94 lors de notre sortie du mans en fin juin. de bien belles photos je trouve : Modifié le 9 août 20213 a par Nakamiki
Posté(e) le 20 septembre 20213 a Auteur comment_1078437 on a assez végété... remise en ordre de bataille !!! -vidange Moteur -Vidange pont -plaquetttes PFC 11 et PFC 08 pour remplacer les pagid qui sont à 50% et qui passent en spare -set D'apex en 10 et 11, avec gommes en 265 et 295 -commande de 2 gommes Av en 265 ( si j'arrive à en avoir) -réservation d'un autre set d'apex en 10 et 11 pour les monter en AR1 (nov )
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