Posté(e) le 6 septembre 20222 a comment_1109112 La dkg est spéciale je trouve … je ne fais pas de circuit mais difficile de s y retrouver avec cette boîte
Posté(e) le 6 octobre 20222 a Auteur comment_1111825 une journée normale au bug : je vous colle pas la tartine de photos, mais juste ces 2 là... le matin bien gras donc compliqué, même si j'ai pu amélioré mon timing sur piste mouillée (pas détrempée, y'avais pas de film d'eau, mais pas non plus de taches seches), c'etait quand même délicat. Pis j'aime pas le mouillé... ça demanderait à faire un stage de Frit tiens. Après env 180km le matin sur le mouillé quand ça commence à secher un peu et qu'on est sur un sechant entre 2 et 2min 10 c'est bon signe sur l'après midi à suivre. Après un dej rapide avec le collègue Yannou et son diable rouge ( la E92 ... fini la civic pour ceux qui suivent), au passage j'ai été bouffé à l'exter avec mes caches plaques oklm, et c'est lorsque j'ai croisé les flic que j'ai percuté (mais pas eux... coup de bol !), ravitaillement coco et on y retourne. tout s'annonce bien, et on chausse respectivmenet les Troféo et moi les Direzza.... 1ere fois que je roule en DZ au bug, toujours roulé en cup2... hâte de voir Je fais une session, pwahhh direct sous les 2, sans forcer, ça s'annonce bien... on fait pas joujou avec le pote paske il a preter son jouet à Madame. super temps c'est impec... et là @Gabs94 monte avec moi, on part de la pit lane et c'est le drame, ou plutôt le pouvoir du coté obscur de l'empereur de la malchatte ! 2eme photo... il vase de fou... mais bien dru ... rouge, on rentre au stand, on se remet au start. après l'averse ça repart. 2 tours peinard, le petit soleil avait déjà seché bien la traj', on remets du rythme.... j'arrive dans la dunlop bien lancé, je rentre dedans à bon rythme juste en soulageant quand en fait je vois qu'il a reflotter pile là et c'est bien tout grassouille. On dira que la portion "corde de la dunlop" à "entrée de la chicane dunlop" n'était pas des plus académique et élégantes mais c'est passé qd même. c'etait pas loin de la correctionnelle quand même. Mais quelle terrible erreur j'ai fait car c'est simple les regles : au ring ta caisse tu pretera pas une caisse fraiche tu aura le Gab eviter il faudra du coup session écourté car c'est re-gras de regras, pressions à la rue, pneus refroidi. Plus tard on reroule en duo "red VS black" et là c'est fun et on s'amuse, je le pousse... il me pousse ... fun et rapide car meem avec le traffic on est en 1'58 . Ensuite je roule solo, mais etrangement j'ai du mal à plusieurs endroits, et les temps sont ce qu'ils sont, mais pas ouf. J'arrive pas à exploiter le delta de grip des DZ sur cette piste ou j'ai sans doute trop d'automatisme en cup2. Et même la dunlop que je passe sans souci habituellement sans frein, là je suis pas dedans. Alors est-ce que ce sont les gommes qui me gènent ou tout simplement ma dent qui me fait horriblement mal qui fait que je suis pas dedans... bref j'men tape et je roule, ça sera ce que ça sera, j'arrive à oublier qd même à la fois ce foutu mal de tete et aussi ma caisse, paske faut le dire j'adore cette caisse, je pense à rien tout se passe naturellement, simplement... comme si y'avait une espèce d'interface neuronale. dernière session un petit GT4 de coaching de tinsseau, tiens je vais lui sucer la roue et gratter ses trajs, paske les mecs roulent super bien.... en fait c'etait @Gabs94 Vador avec un intercepteur de l'empire... reste que j'ai pu gratter 2 ou 3 petites amélioration de traj bien sympa que je pourrais recycler. Final : 350km un timide 1'55"4 3 tours consécutif à 1'57"70 + 1'57"70 + 1"57'40 ... ça je suis super content ! des DZ impériaux, j'adore ces trucs toujours des freins qui lachent jamais Plus de chauffe du tout même si 11 ou 12 tours fort (mon max dimanche). j'ai toujours mal aux ratiches et au crâne... mais ça fait une pause de rouler !
Posté(e) le 6 octobre 20222 a comment_1111828 Moi ce qui me bluff le plus de tout ton narratif c'est les stats. 350km sur le Bugatti avec ta propre voiture c'est quand même hachement beaucoup. J'ai du faire 25 tours et j'étais archi rincé le soir, alors 350km ça doit bien faire 83 tours... complètement délirant. Toujours aussi fan de ton E92 et de son son d'admission tout simplement orgasmique. Les deux E92 ont impressionné sur cette journée et les 5 autres pilotes de Cayman Tinsseau se sont bien souvenus d'avoir été poussés / dépassés par les V8. De mémoire en dehors du proto Mégane V6 et d'une Cayman GT4 grise, on avait pas beaucoup de concurrents malgré le plateau de bolide (McLaren 720S, Ferraris...). Modifié le 6 octobre 20222 a par Gabs94
Posté(e) le 6 octobre 20222 a Auteur comment_1111831 merci mon grand.. oui ça fait pas mal de km, mais comme elle tient sans faiblir je fais des sessions de 6 à 11 tours chrono + la chauffe + le refroidissement; j'ai 9 session enregistrées dans le garmin, on y est à la grosse. Je crois que Yann était à plus de 70 ou 75 tours pour sa part. Oublie pas que ça fait 13 ans que je piste alors je me crame moins au niveau concentration, mais au début j'etais fumé en 5 à 10 min. sur les GT4 tinsseau, c'etait pas toujours les eleves nan ? paske j'ai été déposé un coup par un GT4 impossible à suivre. moi j'ai été poussé par la Radical et par la Pescarolo, une qui roulait pas mais qui était géniale à suivre c'etait la GT40... magique !
Posté(e) le 6 octobre 20222 a comment_1111836 il y a 12 minutes, Nakamiki a dit : merci mon grand.. oui ça fait pas mal de km, mais comme elle tient sans faiblir je fais des sessions de 6 à 11 tours chrono + la chauffe + le refroidissement; j'ai 9 session enregistrées dans le garmin, on y est à la grosse. Je crois que Yann était à plus de 70 ou 75 tours pour sa part. Oublie pas que ça fait 13 ans que je piste alors je me crame moins au niveau concentration, mais au début j'etais fumé en 5 à 10 min. sur les GT4 tinsseau, c'etait pas toujours les eleves nan ? paske j'ai été déposé un coup par un GT4 impossible à suivre. moi j'ai été poussé par la Radical et par la Pescarolo, une qui roulait pas mais qui était géniale à suivre c'etait la GT40... magique ! Pour la Caymann, Vincent (mon coach) a roulé seul quelques tours juste après manger pour tester les slicks hankook neufs. Mais il a du faire 3/4 tours maximum. Le PDG de la boîte qui m'a invité devait très bien rouler car il a une belle expérience de gentleman driver. Il a été suivi et formé par Jean-Marc Bachelier, qui nous accompagnait dans les stands lors de cette journée. La Radical et la Pesca elles ont pas beaucoup du tourner, je ne les ait quasiment pas vue ! Et même pas du tout en piste. Quoique j'ai doublé un truc vert et bleu à un moment mais tellement vite que je n'ai pas pu l'identifier je plaisante.
Posté(e) le 6 octobre 20222 a comment_1111839 Super CR, vivement de pouvoir essayer ce jolie circuit..
Posté(e) le 6 octobre 20222 a comment_1111874 Sympa ce CR Je ne me souviens plus. Tu roules avec quoi comme huile actuellement ? Pas essayé la nouvelle 300V 10W60 ?
Posté(e) le 7 octobre 20222 a comment_1111898 Moi je fais confiance à mon huilier ! il dit que c est de la bonne, mamie ne s en plaint pas, elle a moins de bouffées de chaleur et a son âge c est important
Posté(e) le 7 octobre 20222 a Auteur comment_1111911 petite vidéo "black VS red" au bug dimanche passé : red vs black au bug .mp4
Posté(e) le 7 octobre 20222 a Auteur comment_1111953 Oui palettes quasi tt le temps, de rares fois au levier
Posté(e) le 8 octobre 20222 a comment_1111959 Je me disais aussi …elle passe les vitesses au bon moment 🤣 pas le point fort de la boîte en auto ça 😂 on sent l expérience du taulier Modifié le 8 octobre 20222 a par krouny
Posté(e) le 8 octobre 20222 a comment_1111961 y'a le démon dans ta caisse, sympa cette vidéo. Mais une question...la red a pas un poil plus de watts ? #chambrage_on# ou alors t'as vraiment des trajs de merde ? #chambrage_off# 😈🤣😉
Posté(e) le 8 octobre 20222 a Auteur comment_1111962 il y a 2 minutes, Bimmerboy a dit : Mais une question...la red a pas un poil plus de watts ? elle est censée avoir le même nb de cv, mais la mienne est pas vidée (juste clubsportisée) avec 1600 à 1630kg, et la sienne est vidée à la tole sans etre extreme et pese 1450kg . et entre les 2 mecs y'a 50kg d'ecart. donc tu vois la diff de 200kg ... et de traj de merde
Posté(e) le 8 octobre 20222 a comment_1111963 il y a 29 minutes, Nakamiki a dit : elle est censée avoir le même nb de cv, mais la mienne est pas vidée (juste clubsportisée) avec 1600 à 1630kg, et la sienne est vidée à la tole sans etre extreme et pese 1450kg . et entre les 2 mecs y'a 50kg d'ecart. donc tu vois la diff de 200kg ... et de traj de merde 1450kg c’est mesuré ? celle de Dr Swap fait 1520 et y’a un gros gros vidage mais aussi un gros gros arceau. En revanche il a du Lexan des E88 et tout un tas de trucs légers. Sous 1500 en E92 c’est délicat sans fibre. Mais possible j’imagine. Suis juste curieux.
Posté(e) le 8 octobre 20222 a Auteur comment_1111964 Je l'ai vue sa charette c'est proche de celle de yann en config. , 80kg de moins que la mienne seulement ? ... moi ça me parait peu d'ecart. mes 1600kg c'est la pesée poids aux roues chez Raeder de la mienne. et les 50kg entre Yann et moi ? tu veux une pesée officielle ou c'est bon 😅
Posté(e) le 8 octobre 20222 a comment_1111965 Je ramène une balance le 23 Octobre à Clastres pour la pesée des pilotes 🤣
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