Posté(e) le 18 novembre 20204 a comment_1050931 Pour les E88, apparemment il faut faire attention... après je sais pas si c est spécifique à la F80?
Posté(e) le 18 novembre 20204 a Auteur comment_1050937 Non mais elles sont belle j’aimerais bien en avoir mais je suis pas encore prêt à lâcher 4K Lol après les Fisk qui ressemble fortement en jantes forgé fin pour le moment je suis bien content avec mes pro track
Posté(e) le 19 novembre 20204 a comment_1051009 Ce qui est dit dans cette video est vrai MAIS cette auto doit faire genre 1000 tours par an en 7'15 de moyenne lol Donc je pense que beaucoup n'auront jamais de soucis avec lol
Posté(e) le 19 novembre 20204 a Auteur comment_1051024 Il y a 1 heure, FedoLFS a dit : Ce qui est dit dans cette video est vrai MAIS cette auto doit faire genre 1000 tours par an en 7'15 de moyenne lol Donc je pense que beaucoup n'auront jamais de soucis avec lol Oui mais elle fait que du nurb moi je fais un peut de route aussi donc je pense c’est limite pire avec les routes pourrie qu’on a parfois
Posté(e) le 21 novembre 20204 a comment_1051199 Le 18/11/2020 à 11:29, FedoLFS a dit : Oui Nitron R1 c'est l'equivalent du KW Clubsport et le R3 du KW Competition. De maniere generale Nitron a une meilleure finition que KW mais niveau performance je pense que c'est tres proche du kif-kif... Les E88 Schirmer Surtout sur ton Carbonschwartz La grosse différence, c'est que les Nitron sont faits sur mesure pour ta voiture, en fonction du poids et de l'utilisation. Donc le tarage et les ressorts seront adaptés à TA voiture et à TON utilisation, VS les Clubsport où c'est une configuration générale pour le modèle. D'ailleurs, si tu pistes, tu devras changer les ressorts des Clubsport car le "spring rate" est trop faible à l'origine
Posté(e) le 21 novembre 20204 a Auteur comment_1051219 Il y a 2 heures, clem238 a dit : La grosse différence, c'est que les Nitron sont faits sur mesure pour ta voiture, en fonction du poids et de l'utilisation. Donc le tarage et les ressorts seront adaptés à TA voiture et à TON utilisation, VS les Clubsport où c'est une configuration générale pour le modèle. D'ailleurs, si tu pistes, tu devras changer les ressorts des Clubsport car le "spring rate" est trop faible à l'origine D’accord merci du conseil je vais voir ce que je vais prendre Il y a 4 heures, geoffrey1993 a dit : Au top ta ///M @Bennos, ca doit bien freiner 😅 Oui ça freine bien mais enfaite je n’aime pas le jaune que j’avais fait faire du coup soir je vends mon kit et j’essaie autre chose ou alors je les repeins en noir
Posté(e) le 22 novembre 20204 a Auteur comment_1051323 il y a 50 minutes, geoffrey1993 a dit : @Bennos si tu vends le kit fais moi signe Je le vends justement mais Sans disque car je veux tester un autre montage en 360mm mais si je vends avec le disque je passe sur un kit ap direct la j’avais eu locase de récupérer pour pas trop chère des etrier de c63 en mauvaise état et je les avait refait Niquel mais enfaite le jaune me soule un peut donc soit je démonte et sablage et peinture encore une fois ou alor je vends et je les remplace Modifié le 22 novembre 20204 a par Bennos
Posté(e) le 22 novembre 20204 a comment_1051352 Hormis la couleur, ca donne quoi en endurance ? Les plaquettes sont en combien d epaisseur ?
Posté(e) le 22 novembre 20204 a Auteur comment_1051368 Il y a 3 heures, Nakamiki a dit : Hormis la couleur, ca donne quoi en endurance ? Les plaquettes sont en combien d epaisseur ? C’est plutôt pas mal sa freine assez fort c’est un étrier à 6 pistons identique les plaquettes font 13,5 d’épais mais franchement les ebc rp1 j’en suis pas déçus elle font vraiment un excellent taff et le coefficient de friction est vraiment bon et le prix plutôt raisonnable et sa freine pas mal à froid
Posté(e) le 22 novembre 20204 a comment_1051399 Belle config, si un jour tu descends à ledenon fais signe
Posté(e) le 23 novembre 20204 a comment_1051404 Le 18/11/2020 à 11:35, eMJiDé a dit : Apres faut être mentalement préparé à claquer 4000e dans des jantes 5000€ 😅 Le 17/11/2020 à 20:08, Nakamiki a dit : Le ressort sur l’amorto t as interet a renforcer la tourelle ! Et apres avec le ressort, faudra que tu fasses gaffe avec la jante / ET . moi je tenterais bien le nitron aussi, Schirmer rigolent pas sur le matos qu ils montent ( même si eux c est R3) . Ce sont des R3 mais démontés et refait à la sauce schirmer (tige plus grosse , ressort , joints etc...) et c est du 7-8000€
Posté(e) le 23 novembre 20204 a Auteur comment_1051422 Il y a 11 heures, Mic_s16 a dit : Belle config, si un jour tu descends à ledenon fais signe Merci à toi pas de souci j’ai de la famille sur Nice donc possible que je ramène la m pour faire un ou deux circuit dans le sud pendant des vacances
Posté(e) le 11 décembre 20204 a Auteur comment_1053174 Un peut de nouvelle nouveau kit gros frein donc j’ai eu l’ocasse d’avoir un kit ap racing avec disque sur bol en 362mm avec plaquette pagid rsl29 😈 donc maintenant je vais commancer à regarder pour les arrière soit un kit ap de la même game ou alors des brembo de Porsche 996/997 Modifié le 11 décembre 20204 a par Bennos
Posté(e) le 2 janvier 20214 a Auteur comment_1054956 il y a 58 minutes, pompom6380 a dit : J'avoue c'est beau!! 👌 Merci à toi d’ailleurs encore une nouveauté -> les combiné fileté sont commander Sayais
Posté(e) le 8 février 20214 a Auteur comment_1058611 Petite new en attendant les combinés franchement super qualité cette pièces, j’attends une autre pieces encore qui devrait arriver aujourd’hui 😁
Posté(e) le 22 février 20214 a Auteur comment_1059902 Encore et toujours des pièces qui arrive petit à petit aujourd’hui radiateur d’huile gros volume do88 montage plug and play
Posté(e) le 22 février 20214 a comment_1059921 Salut, j'ai du DO88 aussi sur ma E46, le combo eau+huile plus exactement, et j'en suis très content. J'ai gardé le visco-coupleur d'origine pour des raisons de confort, par contre la monte 245/40/18 AV et 265/35/18 AR me foutait le bordel dans le DSC même deconnecté. A savoir que si il y a plus de 1 cm d'ecart entre les diametres AV et AR , l'eclectronique cafouille un peu, c'est pour ça que beaucoup d'entre nous roulent en square set pour la piste. Et pour la route j'utilise la monte E92 245/40/18 AV et 265/40/18 AR, ça lui donne un petit coté joufflue tout mimi. Nous avons beaucoup d'evolutions moteur et châssis en commun
Créer un compte ou se connecter pour commenter