Nickou Posté(e) le 28 novembre 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 28 novembre 2023 Hello, Cela fait un petit moment que je n'ai pas pris le temps d'alimenter le topic de la 135i, je profite donc de ce temps automnale pour corriger cet affront. Dans l'optique de continuer sa configuration clubsport j'ai récupéré un set de jantes Apex (d'une ex🇯🇵d'un gars de la team 👍). Je fais une petite séance de detailling (attention peinture très fine sur les branches de ces jantes) histoire de les rafraîchir, on équipe tout ça de Yoko ad08rs et hop j'installe cela sur l'auto. Un autobloquant en 3.46 fraîchement monté, de nouvelles roulettes, il est temps de tester tout cela en piste, direction donc le Bugatti. Le levée de soleil était prometteur, cette journée du 01 Octobre à été vraiment ensoleillée et chaude (28°C). Je découvre une nouvelle auto en piste, l'autobloquant me fait découvrir un nouveau monde.L'auto reste toujours saine, pas piegeuse et l'ensemble des modifications se montrent cohérentes.Cela m'a permis donc tout au long de la journée d'améliorer mes chronos (surtout de m'améliorer 😁). Bref une superbe journée avec la team Lupos avec de très belles autos 🤩. La belle GT4 de @Nakamiki sous la surveillance de la M3 e92 de Yann bien affûtés (l'ex de @Deno). Spirit of Le Mans. 1 4
Nickou Posté(e) le 29 novembre 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 29 novembre 2023 (modifié) On remets ça 15 jours après avec la Team Lupos et cette fois ci sur le circuit de Clastres. Le soleil est de nouveau au rendez-vous (avec des températures plus fraîches qu'au Mans) et on a aussi un jolie plateau d'autos avec beaucoup de Porchiste de la team 🤩. Je découvre ce circuit dont la parabolique m'a permis de mieux appréhender le dégressif grâce au coatching de @Gabs94. Coatching très pro d'ailleurs 🙏 qui sera conforté d'ailleurs par la suite via le passage à bord d'un instructeur à disponible lors de cette journée. Une M3 affûtée me pousse aux fesses: La M2 de Fafa : La GT4 de @Nakamiki: La GT3 de @Deno: Dream GT3 🤩: Mode RS: Et le meilleur pour la fin, ma chignole 😁: Thanks la Team Lupos pour ces superbes journées 👍 Modifié le 29 novembre 2023 par Nickou 1 4 1
I_KnOw Posté(e) le 29 novembre 2023 Signaler Posté(e) le 29 novembre 2023 Content d'avoir pu faire ta connaissance (le gars qui était garé à côté de toi avec la M3 E90 ) Au plaisir 1
Nickou Posté(e) le 29 novembre 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 29 novembre 2023 Il y a 4 heures, I_KnOw a dit : Content d'avoir pu faire ta connaissance (le gars qui était garé à côté de toi avec la M3 E90 ) Au plaisir C'est un plaisir partagé.👍 Elle est superbe ta M3 E90 avec une config de pièces 😍😍. 2
Nickou Posté(e) le 29 décembre 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 29 décembre 2023 C'est pas parce que c'est la période des fêtes 🥳 que c'est une bonne raison pour prendre du poids 😁. Exit la moquette du coffre et la couche d'insonorisant. Découpe d'une plaque plexi pour faire un couvercle pour le compartiment batterie. Plus besoin de rouler la vitre entre ouverte pour profiter du son de la ligne 🤩. C'est bien plus immersif sans être excessif. 2 3
Nakamiki Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Posté(e) le 29 décembre 2023 Combien t’as gratté avec ces moquettes ?
Nickou Posté(e) le 29 décembre 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 29 décembre 2023 Il y a 3 heures, Nakamiki a dit : Combien t’as gratté avec ces moquettes ? Dans l'encombrement pour stocker tous ça dans le garage 😁. Je n'ai pas pesé pour l'heure, je ferais un retour mais le plancher du coffre n'est pas light.
Nickou Posté(e) le 30 décembre 2023 Auteur Signaler Posté(e) le 30 décembre 2023 (modifié) Pour répondre à la pertinente question de @Nakamiki j'ai du monter sur la balance. D'ailleurs ce n'est pas la meilleure des idées à l'aube du nouvel an, il faut mieux faire le bilan après au niveau des excès 🫢. Bref pour l'ensemble des moquettes et insonorisants du coffre on arrive à un total de 6,8 kgrs. C'est toujours ça de gagner, un peu de poids en moins et surtout un univers sonore plus immersif. Tent qu'on y est, j'en profite de faire la comparaison des + et des - suite à mon changement de set de jantes. Sachant que les jantes ont les mêmes spécifications (av 18x8,5 , ar 18x9,5) mais des ET différents et des largeur pneumatiques différents. Av VMR Vb3 en 225 versus APEX Arc8 en 235: 20 kgrs. 19.9 kgrs. Ar VMR Vb3 en 245 versus APEX Arc8 en 265: 20,8 kgrs 21 kgrs. Pas de gap significatif en poids (- 100 grammes à l'avant et + 200 grammes à l'arrière par roue), mais qui est compensé par une monte pneumatiques plus large,et c'est ce qu'avait besoin l'auto. Modifié le 30 décembre 2023 par Nickou 2 1
Lux Aeterna Posté(e) le 5 janvier Signaler Posté(e) le 5 janvier (modifié) Beaux compte-rendu 😍 Avec les photos de la piste et du soleil couchant / levant dans les rétroviseurs Modifié le 5 janvier par Lux Aeterna 1
Nickou Posté(e) le 21 février Auteur Signaler Posté(e) le 21 février Hello, Ayant déjà entendu parler de soucis de déjaugeage sur les motorisations N55 (et N54) je vais prochainement installer un cloisonnement de carter. Bon sur mon auto ce sera à souder (histoire de faire simple 😮💨) alors que pour les générations suivantes (les N55B30) il existe un kit à viser. Cela peut améliorer la situation même si un accusump aurait été mieux, mais c'est une autre opération. Avant d'un arrivée là, je me suis aussi posé la question de comment faire pour avoir un suivi fiable du niveau d'huile dans nos moteurs et avec les jauges électronique c'est loin d'être facile. Non seulement en conduite dynamique vous ne pouvez pas avoir une lecture du niveau, mais en plus le bargraphe et loin d'être précis concernant la quantité d'huile dans le moteur. Je fais des recherches et j'ai trouvé un post sur 1addict bien foutu qu'il parle de ce sujet. BMW souhaite que l'on ne se préoccupe pas du niveau d'huile moteur (ce qui n'est pas mon cas 😜) et part du principe qu'entre 5 Litres et 6.5 Litres le niveau et correct et qu'il ne faut pas dépasser les 6.5 Litres. D'ailleurs quand votre niveau est à 4 litres, on vous indique juste de rajouter 1 litres pour corriger le niveau: Hors il est possible de lire le niveau indiqué au tableau de bord via une interface (protool ou Foxwell NT510) qui permet d'avoir un report en millimètre du niveau d'huile dans le carter et selon les tableaux suivants estimer les quantités: On peut donc en fonction de la lecture estimer l'appoint nécessaire pour viser 6.5 litres/ 7 litres pour une utilisation en conduite dynamique. Pour faire la mesure, il faut par contre être en mode pépère pour prendre le niveau, comme c'est le cas lorsque l'on fait une vérification avec le bargraphe. S'équiper d'un Foxwell NT510 peut donc s'avérer intéressant pour un hypocondriaque comme moi 😆. 2 2
Nickou Posté(e) le 1 mai Auteur Signaler Posté(e) le 1 mai Quelles news de l'auto qui continue tranquillou à évoluer. En plus de la maintenance hivernale (vidange moteur et purge de frein), le châssis c'est vue offrir des Kw Clubsport en remplacement des V2. Et afin toujours d'optimiser la mécanique un thermostat Mosselman (from @teamlupos) à pris place en remplacement de l'origine (j'avais un by-pass Burger, mais pas optimun par temps froid). Direction donc le Mans, le 2 Mars pour tester tout cela. Journée pour l'association "Prendre le cancer de vitesse" avec donc des baptêmes de piste à faire. Et même si la météo n'a pas été au rendez-vous cela a été très gratifiant de voir le sourire des passagers suite à leur découverte du Bugatti. Le croco 🐊 bien aiguisé 🤩 @Nakamiki Une journée sous la pluie ☔️ donc, qui ne m'a pas permis de ressentir d'évolution sur l'auto. Ah si un point positif concerne les Yoko ad08rs qui ne sont connus comme étant les meilleures semi slicks sur le sec mais qui font bien le taf sur le mouillé.Et comme je recherche de la polyvalence, cela me va. J'enchaîne avec les 10 ans du Club M à Magny-Cours le 19 Avril. Le temps est en rendez-vous, quoique bien frisquet le matin. Je croise les belles autos des membres du forum et fait leur rencontre @//M_ath, @RICOfr. Je ne ferais hélas que 3 sessions le matin, ayant chopé un virus j'ai des vertiges, il faut mieux donc savoir raison gardé. Mais je suis content de l'auto et de ses modifications sur une année. Malgré que quelques tours et sur une piste froide versus l'année précédente, les chronos ont chutés de 8 secondes. Vivement donc la suite des aventures.. 4 1
Nakamiki Posté(e) le 1 mai Signaler Posté(e) le 1 mai il y a 55 minutes, Nickou a dit : Malgré que quelques tours et sur une piste froide versus l'année précédente, les chronos ont chutés de 8 secondes 8 sec la vache c est enorme dis ! Y a plein d éléments en plus, une connaissance de la poste amélioré et malgré le fait que tu etais pas dans ton assiette c est un gain vraiment gratifiant sur le taf que t as fait. 2
RICOfr Posté(e) le 1 mai Signaler Posté(e) le 1 mai Du coup tu n'as pas trop galéré pour le retour car tu étais vraiment pas en forme. En même temps avec le froid et l"humidité il fallait vraiment faire gaffe à ne pas choper froid quand on sortait de l'auto. J’espère qu'on se recroisera rapidement pour pouvoir faire un tour dans ton auto. 1
Nickou Posté(e) le 1 mai Auteur Signaler Posté(e) le 1 mai Il y a 2 heures, RICOfr a dit : Du coup tu n'as pas trop galéré pour le retour car tu étais vraiment pas en forme. En même temps avec le froid et l"humidité il fallait vraiment faire gaffe à ne pas choper froid quand on sortait de l'auto. J’espère qu'on se recroisera rapidement pour pouvoir faire un tour dans ton auto. Cela l'a fait sur le retour, merci 👍. Mais vraiment frusté de ne pas avoir pu profiter de cette journée, c'est dommage mais c'est comme ça 😢. 2
Nickou Posté(e) le 2 mai Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai Il y a 4 heures, Nakamiki a dit : cure de vitamines pour le mas du clos !! Je vais me mettre au Red bull comme les jeunsse 😁. Je compte effectivement faire "Le Mas du Clos", mais pas encore inscris. Le timing va être juste, une phase important du projet 135i vient de débuter ce jour🤩 mais cela devrait le faire. 1 2
Nakamiki Posté(e) le 2 mai Signaler Posté(e) le 2 mai il y a une heure, Nickou a dit : une phase important du projet 135i vient de débuter ce jour t'en a déjà trop dis ou pas assez ... envoie le dossier !
Nickou Posté(e) le 2 mai Auteur Signaler Posté(e) le 2 mai Il y a 4 heures, Nakamiki a dit : t'en a déjà trop dis ou pas assez ... envoie le dossier ! Je rajoute du poids 🫣.. - Mise en place d'un demi arceau pour finaliser l'esprit Clubsport. - Coussinets de bielle et cloisonnement du carter. 1
fredz72 Posté(e) le 3 mai Signaler Posté(e) le 3 mai Le 01/05/2024 à 18:09, Nickou a dit : Quelles news de l'auto qui continue tranquillou à évoluer. En plus de la maintenance hivernale (vidange moteur et purge de frein), le châssis c'est vue offrir des Kw Clubsport en remplacement des V2. Et afin toujours d'optimiser la mécanique un thermostat Mosselman (from @teamlupos) à pris place en remplacement de l'origine (j'avais un by-pass Burger, mais pas optimun par temps froid). Direction donc le Mans, le 2 Mars pour tester tout cela. Journée pour l'association "Prendre le cancer de vitesse" avec donc des baptêmes de piste à faire. Et même si la météo n'a pas été au rendez-vous cela a été très gratifiant de voir le sourire des passagers suite à leur découverte du Bugatti. Le croco 🐊 bien aiguisé 🤩 @Nakamiki Une journée sous la pluie ☔️ donc, qui ne m'a pas permis de ressentir d'évolution sur l'auto. Ah si un point positif concerne les Yoko ad08rs qui ne sont connus comme étant les meilleures semi slicks sur le sec mais qui font bien le taf sur le mouillé.Et comme je recherche de la polyvalence, cela me va. J'enchaîne avec les 10 ans du Club M à Magny-Cours le 19 Avril. Le temps est en rendez-vous, quoique bien frisquet le matin. Je croise les belles autos des membres du forum et fait leur rencontre @//M_ath, @RICOfr. Je ne ferais hélas que 3 sessions le matin, ayant chopé un virus j'ai des vertiges, il faut mieux donc savoir raison gardé. Mais je suis content de l'auto et de ses modifications sur une année. Malgré que quelques tours et sur une piste froide versus l'année précédente, les chronos ont chutés de 8 secondes. Vivement donc la suite des aventures.. Je ne sais pas si j'ai bien compris, mais le YOKOHAMA AD08, même RS 😁 est de très loin pas le meilleur semi-slick, que ce soit sur sec ou mouillé (peut être sur la neige, je sais pas, j'ai pas essayé 😁😇), à des années lumières d'un A052, de la même marque.
Gabs94 Posté(e) le 3 mai Signaler Posté(e) le 3 mai il y a 21 minutes, fredz72 a dit : Je ne sais pas si j'ai bien compris, mais le YOKOHAMA AD08, même RS 😁 est de très loin pas le meilleur semi-slick, que ce soit sur sec ou mouillé (peut être sur la neige, je sais pas, j'ai pas essayé 😁😇), à des années lumières d'un A052, de la même marque. Le AD08R, même si il n'était pas LE meilleur, était un excellent pneu. Le AD08RS est lui presque catastrophique sur le sec, la gomme est toute autre. Le AD09 est pratiquement au niveau du A052 désormais. 3 dixième sur 1min35 par un pilote pro.
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