Il y a 8 heures, teva a dit :

Oui c'est le seul pour qui j'ai dû changer le charge pipe

Ah oui ok pas compris 🤣

Leur défaut…

Je partage mon retour.

Voiture déposée à la concession et au final c’était 3 fois rien : des poches d’air dans le circuit de refroidissement 🤔 (ce n’est pourtant pas un circuit sous vide 🫠).

Je n’ai pas eu l’explication de pourquoi cela faisait baisser rapidement le niveau du circuit dédié à l’échangeur (uniquement celui-ci, l’autre dédié au refroissement moteur ne bougeait pas). Il me semble avoir capté par l’intermédiaire de la personne auprès de laquelle j’ai récupéré la voiture que cela (les poches d’air) entraînait l’évaporation du LDR 🤔

Le problème a été résolu par une vidange complète des circuits de refroidissement (les 2 du coup) en même temps que l’échéance qui arrivait le mois prochain du circuit de freinage mais là aucun rapport avec le soucis rencontré.

surveille quand même ça me semble un peu "léger" comme explication

Modifié le 29 août 20251 a par aramis

Il me semble qu'il y a une procédure à respecter pour purger le LDR et que BMW met le circuit sous pression pour purger l'ensemble.

Les spécialistes confirmeront mon propos 🤔

Il y a 9 heures, fastlane a dit :

Je partage mon retour.

Voiture déposée à la concession et au final c’était 3 fois rien : des poches d’air dans le circuit de refroidissement 🤔 (ce n’est pourtant pas un circuit sous vide 🫠).

Je n’ai pas eu l’explication de pourquoi cela faisait baisser rapidement le niveau du circuit dédié à l’échangeur (uniquement celui-ci, l’autre dédié au refroissement moteur ne bougeait pas). Il me semble avoir capté par l’intermédiaire de la personne auprès de laquelle j’ai récupéré la voiture que cela (les poches d’air) entraînait l’évaporation du LDR 🤔

Le problème a été résolu par une vidange complète des circuits de refroidissement (les 2 du coup) en même temps que l’échéance qui arrivait le mois prochain du circuit de freinage mais là aucun rapport avec le soucis rencontré.

Ils ont regardé l’admission pour voir si cela n’avait pas coulé dedans?

il y a une heure, Stefan2M4 a dit :

Il me semble qu'il y a une procédure à respecter pour purger le LDR et que BMW met le circuit sous pression pour purger l'ensemble.

Les spécialistes confirmeront mon propos 🤔

Exact, c’est ce qui m’a été dit : « mise sous pression pour purger l’ensemble »

C’est certainement ce procédé qui permet d’ évacuer les fameuses poches d’air. En revanche pourquoi sont elles apparues ? Je ne sais pas 🤔

Ce serait peut être liée au fait que la voiture roule peu (environ 2.000 km par an). Bien que je veille à la sortir 2 à 3 fois par mois afin que tous les fluides circulent.

@aramis : ils ont fait 2 x 30 km plus une nuit à l’atelier idem pour moi 20 km pour rentrer et depuis stationner dans mon garage. Vérification à chaque fois et ça n’a pas baissé d’un iota. Bien entendu je vais surveiller encore, notamment après un roulage plus long.

moi je balancerai un coup d'endoscope dans l'admission pour etre sur

si l'air est rentré et à fait des poches, il vient bien de quelque part, normalement c'est etanche et ça bouge pas

Bonjour, petit déterrage

Je dois faire l'appoint de liquide de refroidissement mais sur realoem je vois cette référence 83195A42DF3 ou encore celle la 83515A6CDD7 ( G11) mais chatgpt me dis que depuis le 07/2018 les m2c sont passer au liquide BMW LC-18 référence 83 19 2 468 442 la mienne est de 09/2018.

merci

Modifié le 8 novembre 2025le 8 nov. par thebadboyltz

il y a 10 minutes, thebadboyltz a dit :

Bonjour, petit déterrage

Je dois faire l'appoint de liquide de refroidissement mais sur realoem je vois cette référence 83195A42DF3 ou encore celle la 83515A6CDD7 mais chatgpt me dis que depuis le 07/2018 les m2c sont passer au liquide BMW LC-18 référence 83 19 2 468 442 la mienne est de 09/2018.

merci

Il y a 4 heures, julien m a dit :

merci mais sans l'explication qui va avec la capture je ne sais pas ce que je doit comprendre 😉

De rien, je voulais simplement dire que les deux sont compatibles même avec l'ancien liquide. Les deux références me ramène au HT-12, par contre chez bmw c'est de l'antigel à diluer

https://www.driftshop.fr/5l-liquide-refroidissement-motul-bmw-mercedes.html?srsltid=AfmBOop_AHPwdjiCCrVBJ87af_w0VntuX652xHYh4Fw9zPo080un_IPf

haa ok maintenant c'est plus clair, merci pour ton aide.