Benoît27 Posted March 1 Author Report Share Posted March 1 @GEBm3 mon interlocuteur n’était pas l’intervenant, je n’ai pu avoir le détail. Donc à l’instant T je n’ai pas d’info complémentaire 1 Link to post Share on other sites
GEBm3 Posted March 1 Report Share Posted March 1 ok , ça serait intéressant d'avoir l'info.. Link to post Share on other sites
Benoît27 Posted March 1 Author Report Share Posted March 1 @GEBm3 de toi à moi, je pense juste qu’ils n’ont pas suivi l’apprentissage du remplacement de batterie correctement. 1 Link to post Share on other sites
pwe Posted March 2 Report Share Posted March 2 Il est vrai que quand on change des pièces on a une période d apprentissage histoire que le calculateur d adapte aux caractéristiques de ces dernières en terme de résistance et autre mais cela ne trouble pas le fonctionnement pour la batterie c est autre chose il faut systématiquement rentrer dans le système via un ordinateur pour lui indiquer quel style de batterie ainsi que la puissance il me semble que la charge est adaptée à la batterie défaillante que l on vient de changer . 1 Link to post Share on other sites
Benoît27 Posted April 8 Author Report Share Posted April 8 Hello, Petit up des choses à venir : Vidange de boîte DKG et purge de freins en concession (histoire que ça apparaisse sur le suivi) avec un rappel constructeur sur un élément prenant visiblement feu Achat du kit Eventuri complet : Admission / plenum / cache admission carbone et écope Achat d'un kit ST XTA avec leurres EDC auprès de @Goethe27 Je vais pouvoir enfin pauser le tout avec mes décata primaires et faire une reprog (probablement chez DM performance) ! Ah je vais être le + rapide du parking Auchan lorsque j'irai faire mes courses Je n'ai pas de calles à l'avant et suis en jantes competition. Je devrais avoir autour de 2,4° de caro (je parle sous le contrôle de @Goethe27), avez vous des recommandations à ce sujet? 2 1 Link to post Share on other sites
Yannis Posted April 8 Report Share Posted April 8 Alléchant ton programme ! Hâte d’avoir ton retour sur le full Eventuri, j’en rêve de cet ensemble ! 1 Link to post Share on other sites
Benoît27 Posted April 8 Author Report Share Posted April 8 @YannisJ'en ferai une petite vidéo certainement. Avec tous les détails 1 Link to post Share on other sites
krouny Posted April 8 Report Share Posted April 8 hâte de l'entendre ! As tu des cales ? Link to post Share on other sites
mamat49 Posted April 8 Report Share Posted April 8 Vidange DKG en concession, il faut compter combien à peu prêt? Link to post Share on other sites
Benoît27 Posted April 8 Author Report Share Posted April 8 (edited) @krounynon pas devant Par ailleurs je partirai probablement sur les Art Motoren allégées, bon retours visiblement. @mamat49735€ Edited April 8 by Benoît27 1 Link to post Share on other sites
krouny Posted April 8 Report Share Posted April 8 merci J'ai jamais aimé les cales, si seulement il existait des roues style 359 sans avoir besoin de cales.... les APEX peut etre Link to post Share on other sites
M-Dias Posted April 8 Report Share Posted April 8 (edited) il y a une heure, krouny a dit : merci J'ai jamais aimé les cales, si seulement il existait des roues style 359 sans avoir besoin de cales.... les APEX peut etre Non les Apex n'arrive pas a fleur malheureusement Pas le choix que de passé sur des cales, mon prochain projet 16mn Avant 12mn Arriére Avec visserie noir biensûr. Edited April 8 by M-Dias Link to post Share on other sites
krouny Posted April 8 Report Share Posted April 8 comme les avant garde en fait Link to post Share on other sites
M-Dias Posted April 8 Report Share Posted April 8 (edited) il y a une heure, krouny a dit : comme les avant garde en fait Oui les avant garde on je crois le même E-T que les M359 OEM c'est du 9x19 av et 10x19 arr Edited April 8 by M-Dias Link to post Share on other sites
Ju' Posted April 8 Report Share Posted April 8 la complète e venturi c'est quelque chose... impossible à rendre en video, tout comme les échappements. Le son est incroyable. ici un comparo avec la mienne 2 Link to post Share on other sites
Benoît27 Posted April 9 Author Report Share Posted April 9 @Ju'Ahaha excellent! J'ai regardé cette vidéo sur la page Facebook du groupe e9x hier justement Le mieux serait de mettre un micro dans la baie de moteur! Je vais essayer de bricoler un truc pour faire une vidéo quand tout sera monté. Même les vidéos d'Eventuri ne rendent pas justice visiblement. Je n'ai encore vu personne regretter cet achat. Par rapport à un plenum hybrid avec le dessus en carbone, le fait d'avoir le full carbone (interne et admission) rajoute encore au son visiblement Considérant qu'en même temps je vais monter les decat primaires (couplés à mon silencieux OEM modifié) les downshift de la DKG avec soft GTS vont envoyer des méchants coups de fouets Je passerai par la case reprog sur mesure pour que tout soit propre. Je devrais retrouver une autre voiture avec + de caractère! 1 Link to post Share on other sites
Ju' Posted April 9 Report Share Posted April 9 vu ce que tu vas faire ca sera forcement de la tuerie... malheureusement la Suisse est trop contraignante. Je regrette ma ligne full SS f1 race d'ailleurs. En tout cas l'admi full E eventuri c'est vraiment un must. Link to post Share on other sites
Fred///M Posted April 9 Report Share Posted April 9 Pourquoi avoir fait le choix de l’Eventuri qui n’augmente pas le volume plutôt que Karbonius qui lui a un volume majoré donc gain de chevaux ? Link to post Share on other sites
Benoît27 Posted April 9 Author Report Share Posted April 9 (edited) @Ju' AH oui ta ligne j'en ai encore les vidéos dans mon portable! Tuerie @Fred///M Alors déjà la remise lol j'ai eu un très bon prix! Je vais essayer d'ailleurs proposer des choses pour que tout le monde en profite si je peux. J'attends d'avoir tout reçu etc. Sinon les retours, j'en ai eu que très peu concernant Karbonius (même s'ils sont très bons!) alors que j'en ai eu des 10aines concernant Eventuri. De même c'est + connu en France, donc en cas de revente c'est surement un avantage. Mais oui, j'aurai eu les 2 faces à moi je me serai gratté la tête. Concernant le volume du plenum, on est d'accord que celui d'Eventuri ne joue en rien sur la puissance (l'admission si, mais le plenum j'en doute). Mais je doute aussi que le volume du Karbonius (ou autre) de 20% de + soit lui aussi un avantage. La voiture n'aspirant pas + d'air avec ou sans, les internes étant les mêmes. Je dis peut être une bêtise, mais je n'ai pas vu d'éléments tangibles en mesure de me persuader à part de rares témoignages. Peut être que ces modèles sont prévus pour ça en revanche : Mais le prix dissuade et c'est vraiment typé Race, donc à voir dans l'utilisation. Edited April 9 by Benoît27 Link to post Share on other sites
Fred///M Posted April 9 Report Share Posted April 9 Karbonius parle d’un gain sur le plénum, ça reste a vérifié c’est sur mais on lis un peu partout qu’un volume majoré apporte un gain donc on peut y croire. Le problème de l’admi frontale hormis son prix c’est que c’est exclusivement fait pour les pistardes, trop de modifications et il faut supprimer la climatisation il me semble. Dommage ! Link to post Share on other sites
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