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M2C épisode 3


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il y a 33 minutes, manu-rs a dit :

elles superbe ,j'adore les roues 😍

Merci, j’adore aussi le look avec les jantes, elles sont à la mode chez les pistards 😇

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Kingpine

Super projet félicitation ! 

J'ai pour projet quasiment 100% identique au tiens, je suis actuellement à la recherche de la voiture ... Et dire qu'a époque j'ai hésiter quand j'ai commander le TT-RS à prendre une M2C ... Je vais te suivre avec attention ! 

Tu serai pas dans le 91 par hasard ? 

Au plaisir 

 

 

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Posted (edited)
Il y a 17 heures, Kingpine a dit :

Super projet félicitation ! 

J'ai pour projet quasiment 100% identique au tiens, je suis actuellement à la recherche de la voiture ... Et dire qu'a époque j'ai hésiter quand j'ai commander le TT-RS à prendre une M2C ... Je vais te suivre avec attention ! 

Tu serai pas dans le 91 par hasard ? 

Au plaisir 

 

 

J’avais ce projet en tête alors que j’avais pas encore trouvé la voiture, elle est parfaite pour moi, aussi bien esthétiquement que niveau châssis. Je ne toucherais pas au moteur même si il est facile de gagner 100 cv.

je suis du 77 limite 94 😉

Edited by MattR
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Kingpine

Ce qui m'avait refroidit à l'époque c'était l'intérieur d'un autre temps ... Je le pense toujours aujourd'hui mais vu que j'ai envie de me faire un tracktoy "abordable" j'ai revu mes priorités. 

J'ai vu que tu as fait installer des KW Clubsport c'est bien ça ? C'est des V3 ? Tu les a fait monter par EBS ?  Sur route ça reste agréable et efficace ?  Lors de l'installation tu as fait faire une géométrie réglé avec le poids à chaque roue ? Concernant les divers réglages de suspension ça aussi été fait par l'installateur ? 

J'ai cru comprendre que tu pouvais changer toi même le carrossage de 2° à 3° tout seul ? La manipulation consiste en quoi ? Abordable à n'importe qui ? 

Merci :) 

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il y a 23 minutes, Kingpine a dit :

Ce qui m'avait refroidit à l'époque c'était l'intérieur d'un autre temps ... Je le pense toujours aujourd'hui mais vu que j'ai envie de me faire un tracktoy "abordable" j'ai revu mes priorités. 

J'ai vu que tu as fait installer des KW Clubsport c'est bien ça ? C'est des V3 ? Tu les a fait monter par EBS ?  Sur route ça reste agréable et efficace ?  Lors de l'installation tu as fait faire une géométrie réglé avec le poids à chaque roue ? Concernant les divers réglages de suspension ça aussi été fait par l'installateur ? 

J'ai cru comprendre que tu pouvais changer toi même le carrossage de 2° à 3° tout seul ? La manipulation consiste en quoi ? Abordable à n'importe qui ? 

Merci :) 

C’est vrai qu’il faut passer sur les dernières générations pour avoir les i cockpit façon audi, mais niveau technologie j’ai ce qu’il fait a coter 😇.

La M2 est une voiture plaisir sensation, et en rapport qualité prix j’ai fait le tour, y’a rien de mieux, au dessu c’est Porsche et c’est budget x2.

Les kw sont bien des 3 voies, tu les règles comme tu veux, soit typé sport et ça sera très bien sur route, ou plus dur en mode track et du coup moins confort.

Tout à été monté chez EBS, la geo faite par un ami qui fait ça depuis 10 ans. Geo poids aux roues c’est le top, je ne suis pas encore passer par cette case le carrossage peut se régler tout seul oui, il suffit de mettre la voiture sur crick, dévisser les 4 torqs de de l’amorto et d elle bouger sur la graduation.

le plus simple si tu es du coin serait de se croiser quand le soleil reviendra 😉

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Kingpine

Oui j'en suis à la même conclusion que toi d'ou mon projet quasi 100% similaire au tiens 😃 

Mettre 2 fois le prix dans une Porsche ça aurait pu être une alternative mais je pense que j'aurai eu plus de réticence à l'exploiter à fond sur circuit. Et puis je trouve ça fun de faire des modifications sur une caisse ! 

Oui je suis vraiment pas loin de toi, ça serait avec grand plaisir de se croiser. 

Encore merci de ton retour. 

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Kingpine

Tiens j'avais oublié de te demander un truc. Concernant le freinage arrière tu as juste mis les durites renforcées ? 

Tu ne te retrouve pas avec un déséquilibre avec l'upgrade ap racing de l'avant ? Car il me semble avoir déjà lu ça sur un topic. Qu'avec seulement les kit gros frein avant ca délestait trop l'arrière ? 

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il y a 33 minutes, Kingpine a dit :

Tiens j'avais oublié de te demander un truc. Concernant le freinage arrière tu as juste mis les durites renforcées ? 

Tu ne te retrouve pas avec un déséquilibre avec l'upgrade ap racing de l'avant ? Car il me semble avoir déjà lu ça sur un topic. Qu'avec seulement les kit gros frein avant ca délestait trop l'arrière ? 

Durite liquide et de bonnes plaquettes ça suffit dans un premier temps, faut vraiment être un pilote et surtout pister régulièrement en chassant le chrono pour sentir ce genres de choses...

après si tu peux avoir avant arrière fonce !

 

 

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Il y a 12 heures, MattR a dit :

Durite liquide et de bonnes plaquettes ça suffit dans un premier temps, faut vraiment être un pilote et surtout pister régulièrement en chassant le chrono pour sentir ce genres de choses...

après si tu peux avoir avant arrière fonce !

 

 

@MattRmais t’es un pilote toi 👌🏻👍🏻

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