Sirènement boîte de vitesses Getrag 280/5

[ACS3]

et donc pour ceux qui lisent et s'intéressent

sur un S38 ou un M88 tout comme sur M20 et le S14 et donc du M30 , on ne peut utiliser les boites des moteur avant la naissance du M50  , car l'inclinaison du bloc n'est pas la même et donc la cloche de boite est différente

avec un doute pour le S14 ... car la boite première en bas est démontable sans ouverture du corps vs la cloche ... et donc c'est la boite "sport" , que l'on retrouve sur de E24 et certaine E12 et E28 ... voir des E10 ...

cette boite est d'ailleurs utilisée sur des opel , des mercedes , et peut etre d'autres ... avec une cloche spécifique

[ficelle]

c'est dingue cette histoire... que ce soit celle de mon M88 en 5 vitesse ou de mon S38 en 6 j'espère ne jamais tomber sur ce problème ! de là à dire que les Getrag sont pas fiables ! que faudrait il dire de la boite de ma méhari...🤣

je penses comme ACS3, le plus simple serait de trouver et monter une boite "normale" de série 5 7 ou 8 contemporaine à ta ///M

mais bon E34 et E32 il n'y en a pas beaucoup dans les casses....😏

[LDU62]

Pr info,

Je me suis lancé car la M5 me manque de plus en plus (Mon dernier CT a 2 ans de retard 😅). Achat BV M3 E30 Dogleg chez BMW CHARRIER + Adaptation confiée à Synchro-Auto.

1ère "présentation" de la BV sur la face moteur. A priori, ça matche pas mal (La cloche associée à la boite "correspond" au moteur). Chaine de côtes en cours pr embrayage et lg arbre de transmission (Queue de boite). + Pré-étude pr support BV et déport sélecteur.

Si cela arrive au bout, ça va "tirer" court!! Sur les 2x premiers rapports, ce n'est pas très éloigné mais ensuite, 170 à fond 4 au lieu de 210 env. et 220 max à 6900 RPM. D'où le couple conique allongé en projet.

 

 

[LDU62]

News du jour, bonjour,

BV installée. A priori, l'arbre de transmission n'aurait pas vocation à être raccourci ou allongé.

La tringlerie de sélection est en cours de modification. Commutateur de sélection de M.AR changé car celui de la BV d'origine n'est pas compatible M14 ald M12x1.5 sur la GETRAG 265.

Reste à faire, support de bv à concevoir.

ET:

Changer le pommeau pour un modèle avec grille inversée. Question: auriez-vous une idée pr trouver un modèle M3 E30?
j'ai vu ça ce matin mais la description est étrange: câblage mais pas rétro-éclairé?? BMW E30 M3 MT1 M-tech 1 Pommeau de levier de vitesses - Emblème "DOG LEG",... | eBay

On est sur du détail. Cela ne m'empêchera pas de reculer en croyant enclencher la 1êre.

Modifié le 30 mars 2023 par LDU62

[LDU62]

Salut les "passionnés" de la M,

Episode 102, saison 23 !!

BV installée, arbre de transmission monté, support "proto" bv mécanicien-soudé et commande de boite fonctionnelle mais agrément à revoir car il y a trop de jeu dans le guidage de la tringlerie.

1er roulage fin de semaine pr valider le fonctionnement de la BV et de sa commande.

Pas de piste pr m'aider à trouver un pommeau DOGLEG ?? en rétroéclairé, est-ce que cela existe?

[ficelle]

Ouaip,

On croise les doigts pour toi.... j'ai encore fait 800km d'autoroute semaine dernière avec, quel bonheur ce break de chasse...😊

je ne penses pas qu'il y ait eu de dogleg éclairé.

des /// M normales éclairées oui

des ///M voir même des BMW "normales" avec la dogleg genre 325i E30 ou 635csi phase une qui sont équipées de dogleg oui mais sans l'éclairage.

vois la ref ETK suivante disponible pour une poignée de dollar chez Liebmann: pièce 6 25111221616

la 8 est celle montée sur les ///M635

 

mais je pense que cela doit être faisable si tu passe le petit médaillon dogleg à la dremel en mode chirurgical pour supprimer la peinture qui est dessous pour laisser passer la lumière ; avant de le recoller proprement ...à tester.😉

[LDU62]

Merci de tes bons vœux.

Qu'est-ce que je t'envies !!

Je pense m'orienter vers le rép. 06 ou 09 par défaut.

[LDU62]

Nvl épisode intitulé "Le chat noir".

Donc reprenons:

BV montée, support Ar terminé et sélection/guidage améliorée. Tous les pièces conçues l'ont été en Inox.
En août, 15 jr de fermeture de Synchro-Auto et au retour: une petite flague d'huile sous la voiture.

Suintement entre les 2x carters de la BV. Sniff!!

Comment qu'on fait maintenant ?! La BV a été achetée chez BMW Cholet qui l'a achetée chez RETRO-ENGINEERNG en Angleterre (Retro Engineering Ltd - Ingenuity & Excellence in Historic Motorsport (retro-engineering.co.uk). La BV est montée sur ma M5 à DIEPPE.

Vous suivez?!
Solution: RETRO-Engineering est de passage par Calais pr ensuite se rendre sur le circuit de Spa pour les 6h "The sound of History". Donc SYNCHRO a déposé la BV fissa pour que la BV soit acheminée vers un entrepôt dans le Nord de la France avant le 26/09. Ensuite RETRO la récupère et la répare dans leur stand en Belgique pour ensuite la redéposer le 1/10 sur le chemin du retour.

Vous suivez toujours?

Un jour, je roulerai de nouveau avec la M5 en version boite dogleg courte 🤪!

Modifié le 19 septembre 2023 par LDU62

[LDU62]

Episode intitulé "La scoumoune".

La société Retro a identifié l'origine de la fuite: boitier déformé.

La BV a été rapatriée en Angleterre et sera retournée une fois réparée.

Je pense débuter un pèlerinage vers LISIEUX car je n'ai plus que l'y yeux pour pleurer pour le moment :).

[ACS3]

Il y a 3 heures, LDU62 a dit :

Episode intitulé "La scoumoune".

La société Retro a identifié l'origine de la fuite: boitier déformé.

La BV a été rapatriée en Angleterre et sera retournée une fois réparée.

Je pense débuter un pèlerinage vers LISIEUX car je n'ai plus que l'y yeux pour pleurer pour le moment :).

euh Lisieux est un peu près de chez moi , vise plutôt Lourde SVP 😇

[ficelle]

boitier déformé ??? et comment qu'il se serait déformé ?🤨😏

et comment vont ils rattraper cette déformation ?

dingue cette histoire.

 

bon je vais peut etre t'en proposer un petit billet de cette 5... faut t'en débarrasser... et t'acheter un Duster c'est quand même bien plus fiable...

OK je sors. et je ferme la porte derrière moi...

[LDU62]

J'avoue avoir été surpris de ce retour ?! Comme dirait une chanteuse "qui chante assez fort", j'y crois encore !!

Au taf, il y a un gang des Duster's qui sévit. Franchement, plutôt crever que d'acheter ce truc !

Claque bien la port, je ferme à clé derrière :).

[Gatouille]

Avant de fermer assure toi que Lara Fabian y est bien aussi....

[theplumber]

Faut planquer les bidons d'essence et les allumettes...

Bon il faut pas se décourager même si cela est facile à dire derrière son PC.

Sinon le sujet est vraiment intéressant et détaillé 👍

Un bon camarade a fait réviser récemment une boite chez Breysse BTC (43) sur une M5 E34.  Elle était en bien meilleur état avec juste l'étanchéité à reprendre et les roulements à remplacer. Les synchros étaient eux en bon état.

Pour le moment, pas  de fuite ni de bruit suspect en attendant quand même les premiers vrais roulages !

Après comme indiqué précédément, c'est surtout la disponible des pièces détachées qui empêchent la remise en état de ce type de boite, les synchros notamment !

[Gatouille]

C'est bien çà Breysse BTC @theplumber ? Ils font quoi comme opérations ?

[theplumber]

C'est un spécialiste de rénovation, préparation et même de conception de boite de vitesse.

Il est basé à côté de Saint Etienne !

Il est passionné et roule régulièrement dans le championnat de France de Montagne. Il fait un peu tout ce qui est possible de faire. 

Il est par exemple capable de démonter une boite de M3E46 mais la problématique est la disponibilité des pièces détachées pour les refaire... 

Le mieux en cas de demande est de le contacter directement. Pour info, c'est pas un grand fan des réseaux sociaux, forums et autre moyens de communications modernes !

BTC Breysse - Boite Transmission Concept (free.fr)

Pour ma GTV, j'ai pas encore complètement décidé ce que je voulais faire...

Pour faire une vraie boite de compétition à crabot, c'est une superbe adresse je pense

Pour faire une boite classique améliorée, il faut mieux aller chez ton pote à Clermond Ferrand

Après cela sera pas le même budget même si ses prix sont des plus honnêtes. Enfin, il bosse au juste prix pour quelqu'un qui sait de quoi il parle 

[LDU62]

Coucou à ts,

Merci de nouveau pour tous vos conseils. De belles adresses à conserver précieusement si l'on veut faire perdurer nos "mamies" face aux affres du temps.

Petit pt "bilan carbone" de la bv: 2600 km parcourue pour un retour prévu ce jour chez Synchro-Auto.

Vais-je enfin voir le bout de tunnel ("de transmission" :))?

Modifié le 31 octobre 2023 par LDU62

[LDU62]

Avant dernier épisode (Je croise les doigts, les orteils, etc.) !!!

La M5 a fait ses premiers tours de roues avec sa nvlle BV inversée. Selon Synchro-Auto, tout s'est bien déroulé. Encore une légère correction sur un support et nous en aurons terminé normalement.

Synchro-Auto m'a promis d'avoir la "bestiole" au pied du sapin (Encore 13 jrs). Il y aura un roulage de quelques centaines de km avec vidange de ctrl et remplissage.

Question "ouverte" (Non contractuelle et sans engagement :))

Si l'on considère que Synchro-Auto a procédé au montage d'une BV non "prévue" mais sans adaptation au niveau de la cloche d'embrayage, création de supports (Ar. Bv, Sélecteur), mise au point du guidage et de la sélection (A priori, assez ardue). 

Qui ose se mouiller et annoncer un coût pour cette prestation? En effet, Synchro-Auto n'avait pas souhaité s'engager sur un tarif car le projet initial était de rénover (voire de la robustifier) une BV dont on ne connaissait pas la ou les modes de défaillance puis l'option "autre bv) est apparue en dernière alternative. Bcq d'itérations mais in fine, difficile pour moi d'estimer le prix de cette greffe.
A vos ardoises?

[KOOMICHRIS]

mouillons nous... 2.7K euros?

[ficelle]

C'est sur que vu le nombre d'heure qu’ils ont du y passer.... Je dirais même un peu plus 3 voire 3,5k€...😏