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Posté(e)
comment_1064404

Bonjour à tous.

Suite à ma présentation dans la section prévu à cet effet, je poursuit mon histoire avec ma M5 d'octobre 1998 acheté en avril 2012.

 

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comment_1064405

J'ai entrepris le week-end dernier malgré un horrible mal de crâne, le remplacement de la pompe d'injection d'air secondaire....pour le bien de l'humanité....vos enfants et petits enfants me diront "merci"...

J'ai eu mal au crâne à cause de Bigg321 qui m'a forcé à jouer en réseau à Wrekfest jusqu'à 3 heures du matin la veille: "'Ouuuuuiiiiiiiii tu verras, c'est cool comme jeux...".

Oui, en effet, c'est cool.....mais ça donne mal au crâne.

Bref, je change ma pompe:

 

 

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Promis, j'ai tout bien fait comme les gars chez bmw....mais ça ne marche pas.....quelle déception.

Je ne suis qu'à moitié étonné. En effet, dans une soirée avec 99% de bonasse, je suis celui qui va se soulever le 1%  dégueulasse.

Je m'achète un sandwich poulet crudité, malgré toute mon attention et ma préparation à cette délicate épreuve, tu peux être sûr qu'à la 1ère bouchée, je vais recevoir du jus de tomate sur ma chemise et que de la mayonnaise va me couler entre les doigts.

Mais c'est bien sûr....c'est peut être pour ça que je peux tape le 1% dégueulasse de meuf en soirée.....à méditer.

Bref, ca ne marche pas ma fucking second air pump.

Je regarde donc ma liste de fusible....y'a R.

Je regarde sur internet...je trouve un fusible de 50A (WTF) N°107 qui pourrait être, peut-être, présent, je site "coté plancher droit, à droite sous la moquette....USA seulement".

Mouai, fout toi bien de ma gueule google. Me v'là bien tient.

 

Bref, ma pompe neuve ne marche pas, je ne trouve pas le fusible, je ne trouve pas le relais...

Si quelqu'un sait, je suis preneur.

Modifié par 555 prodrive

Posté(e)
comment_1064559

 Désolé ne pouvoir t'aider à résoudre ton problème...super état ta M5 et le gris silverstone vieillit super bien  :x.

Posté(e)
  • Auteur
comment_1064579

A défaut de pouvoir sauver la planète ; suite à mon problème de bougie qui prenait l'huile, remplacement des joints de cache culbuteur, de puit de bougie et de vis:

 

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Ils étaient effectivement secs.

Une bonne chose de faite.

Modifié par 555 prodrive

Posté(e)
comment_1064656

Salut , les silverstone... c’est les plus belles et les plus puissantes 

 

😜

Posté(e)
comment_1064662
il y a 32 minutes, pack m a dit :

Salut , les silverstone... c’est les plus belles et les plus puissantes 

 

😜

C'est beau les rêves, ça coûte pas cher en plus

Posté(e)
comment_1064674
Il y a 2 heures, Orphée a dit :

C'est beau les rêves, ça coûte pas cher en plus

C’est un jaloux ce mec

😒

Posté(e)
comment_1064677

Mais bon j’aime bien le bleu aussi ... dans le silverstone y a du bleu 

 

😇

Posté(e)
comment_1064741

Salut,

 

t'as déjà une pompe en octobre 98, donc je dois forcément en avoir une... je savais même pas.

 

Comment tu sais qu'elle déconne ? Tu as un défaut à la valise ? 

Posté(e)
comment_1064744

Elle sert à quoi cet pompe ?

Posté(e)
comment_1064762

Félicitations encore une E39 entre de bonnes mains et qui va être superbe ! Ça devient tellement rare c’est de la bonne mécanique 👌

Posté(e)
comment_1064861
Il y a 18 heures, pack m a dit :

Elle sert à quoi cet pompe ?

C'est lors des démarrages à froid, elle injecte de l'air dans l'échappement avant la sonde lambda afin que la sonde détecte qu'il y a trop d'air et donc demande au moteur d'enrichir le moteur en essence.  Ça sert à ce que le moteur chauffe plus vite. 

C'est tout à fait possible de dégager ce système. 

Posté(e)
comment_1064946

Ça sert à rien en fait ...

🤔

Posté(e)
comment_1064961
il y a une heure, pack m a dit :

Ça sert à rien en fait ...

🤔

Cela sert à amorcer le cata plus vite, sans ça tu ne passais pas le cycle à l'époque. Tu satellisais le niveau de HC/CO.

Posté(e)
comment_1064964

Ah ok 

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
  • Auteur
comment_1066575
Le 05/04/2021 à 14:01, looni a dit :

Salut,

 

t'as déjà une pompe en octobre 98, donc je dois forcément en avoir une... je savais même pas.

 

Comment tu sais qu'elle déconne ? Tu as un défaut à la valise ? 

Une pompe qui marche bien, tu l'entends, ca fait comme un bruit d'aspirateur pendant environ 1 minute. Tu ne peux pas louper.

Si en panne, ca ressort effectivement à la valise (code défaut 170).

Posté(e)
comment_1066579

La mienne est soit h.s soit elle a été enlevé... 

 

Faudrait que je regarde. 

 

Le code erreur se situe dans le calculateur moteur ou ailleurs ? 

Posté(e)
comment_1066582

Heu, ma pompe ne fait pas de bruit d'aspirateur par contre elle fonctionne très bien.

En revanche ce qu'on entend très bien c'est le régime moteur et l'échappement qui roronne vraiment plus fort pendant les 2 premières minutes.

Il me semble au contraire qu'un symptome de panne est quand elle fait beaucoup de bruit...

Il n'y a qu'à voir youtube...

Edit : si elle a été retiré et que ça a été fait correctement, la DME a été tuné également pour supprimer le défaut.

https://www.ecuworx.co.uk/downloads/

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