555 prodrive Posted April 1 Report Share Posted April 1 (edited) Bonjour à tous. Suite à ma présentation dans la section prévu à cet effet, je poursuit mon histoire avec ma M5 d'octobre 1998 acheté en avril 2012. Edited April 1 by 555 prodrive 1 Link to post Share on other sites
555 prodrive Posted April 1 Author Report Share Posted April 1 (edited) J'ai entrepris le week-end dernier malgré un horrible mal de crâne, le remplacement de la pompe d'injection d'air secondaire....pour le bien de l'humanité....vos enfants et petits enfants me diront "merci"... J'ai eu mal au crâne à cause de Bigg321 qui m'a forcé à jouer en réseau à Wrekfest jusqu'à 3 heures du matin la veille: "'Ouuuuuiiiiiiiii tu verras, c'est cool comme jeux...". Oui, en effet, c'est cool.....mais ça donne mal au crâne. Bref, je change ma pompe: Promis, j'ai tout bien fait comme les gars chez bmw....mais ça ne marche pas.....quelle déception. Je ne suis qu'à moitié étonné. En effet, dans une soirée avec 99% de bonasse, je suis celui qui va se soulever le 1% dégueulasse. Je m'achète un sandwich poulet crudité, malgré toute mon attention et ma préparation à cette délicate épreuve, tu peux être sûr qu'à la 1ère bouchée, je vais recevoir du jus de tomate sur ma chemise et que de la mayonnaise va me couler entre les doigts. Mais c'est bien sûr....c'est peut être pour ça que je peux tape le 1% dégueulasse de meuf en soirée.....à méditer. Bref, ca ne marche pas ma fucking second air pump. Je regarde donc ma liste de fusible....y'a R. Je regarde sur internet...je trouve un fusible de 50A (WTF) N°107 qui pourrait être, peut-être, présent, je site "coté plancher droit, à droite sous la moquette....USA seulement". Mouai, fout toi bien de ma gueule google. Me v'là bien tient. Bref, ma pompe neuve ne marche pas, je ne trouve pas le fusible, je ne trouve pas le relais... Si quelqu'un sait, je suis preneur. Edited April 1 by 555 prodrive Link to post Share on other sites
555 prodrive Posted April 1 Author Report Share Posted April 1 Et encore une fois, c'est pour le bien de l'humanité, je précise.... Link to post Share on other sites
Stefan2M4 Posted April 3 Report Share Posted April 3 Désolé ne pouvoir t'aider à résoudre ton problème...super état ta M5 et le gris silverstone vieillit super bien . Link to post Share on other sites
555 prodrive Posted April 3 Author Report Share Posted April 3 (edited) A défaut de pouvoir sauver la planète ; suite à mon problème de bougie qui prenait l'huile, remplacement des joints de cache culbuteur, de puit de bougie et de vis: Ils étaient effectivement secs. Une bonne chose de faite. Edited April 3 by 555 prodrive Link to post Share on other sites
pack m Posted April 4 Report Share Posted April 4 Salut , les silverstone... c’est les plus belles et les plus puissantes 1 1 Link to post Share on other sites
Orphée Posted April 4 Report Share Posted April 4 il y a 32 minutes, pack m a dit : Salut , les silverstone... c’est les plus belles et les plus puissantes C'est beau les rêves, ça coûte pas cher en plus Link to post Share on other sites
pack m Posted April 4 Report Share Posted April 4 Il y a 2 heures, Orphée a dit : C'est beau les rêves, ça coûte pas cher en plus C’est un jaloux ce mec 1 Link to post Share on other sites
pack m Posted April 4 Report Share Posted April 4 Mais bon j’aime bien le bleu aussi ... dans le silverstone y a du bleu Link to post Share on other sites
looni Posted April 5 Report Share Posted April 5 Salut, t'as déjà une pompe en octobre 98, donc je dois forcément en avoir une... je savais même pas. Comment tu sais qu'elle déconne ? Tu as un défaut à la valise ? Link to post Share on other sites
pack m Posted April 5 Report Share Posted April 5 Elle sert à quoi cet pompe ? Link to post Share on other sites
tintamar Posted April 5 Report Share Posted April 5 Félicitations encore une E39 entre de bonnes mains et qui va être superbe ! Ça devient tellement rare c’est de la bonne mécanique Link to post Share on other sites
looni Posted April 6 Report Share Posted April 6 Il y a 18 heures, pack m a dit : Elle sert à quoi cet pompe ? C'est lors des démarrages à froid, elle injecte de l'air dans l'échappement avant la sonde lambda afin que la sonde détecte qu'il y a trop d'air et donc demande au moteur d'enrichir le moteur en essence. Ça sert à ce que le moteur chauffe plus vite. C'est tout à fait possible de dégager ce système. Link to post Share on other sites
pack m Posted April 6 Report Share Posted April 6 Ça sert à rien en fait ... Link to post Share on other sites
Vince40 Posted April 6 Report Share Posted April 6 il y a une heure, pack m a dit : Ça sert à rien en fait ... Cela sert à amorcer le cata plus vite, sans ça tu ne passais pas le cycle à l'époque. Tu satellisais le niveau de HC/CO. Link to post Share on other sites
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