Doudou74 - M3 E46

[Doudou74]

Pas grand chose de neuf ici pour l'instant, je vous partage quelques photos après lavage !

Prochains travaux en préventif, jeu au soupapes, bobines, bougies, pcv, sondes lambda !

[Doudou74]

Jeu aux soupapes effectué ! Rien de bien compliqué, l'accès au cylindre 6 un peu rude parfois, mais avec de la patience on y arrive. Je conseille fortement d'avoir le petit outil BMW avec l'aimant pour aller récupérer et installer les pastilles, vraiment ça facilite la vie (on voit la référence OEM sur la photo : 83 30 0 493 743).

Petit aperçu des pièces a changer : Joint de cache AAC, joints de puits de bougie, joints de raccord banjo de retour d'huile, bougies et bobines neuves

Première étape on démonte le ventilateur et ses carénages, on enlève le filtre habitacle et son support, le cache moteur ///M

Ensuite on prend quelques photos pour bien se rapeller comment se positionnent tous les faisceaux

On enlève les bobines puis les bougies...

...pour se rendre compte qu'on était pas loin de la panne !

On enlève le cache AAC et on se met au boulot

Donc mesure des 24 jeux et 24 pastilles... faut être patient.

Pour le jeu à l'admission qui doit être compris entre 0,18 et 0,23, j'ai choisi de le centrer sur 0,20-0,21

Pour le jeu à l'échappement qui doit être compris entre 0,28 et 0,33, j'ai choisi de le centrer sur 0,30-0,31

Donc on va chez BMW commander les pastilles et quelques conneries :

Et après changement des pastilles on obtient un joli tableau récapitulatif :

 

Ensuite on remonte preque tout, sans oublier de mettre un peu de pâte à joint à la jonction du vanos sous le cache AAC, et aussi au fond vers les 2 formes en demi cercle du joint de cache AAC.

Puis on s'attaque aux changement des lambdas. J'ai commandé un outil spécial qui m'a été indispensable :

Et du coup par dessous, on enlève la plaque de renfort en alu, et on accède avec une rallonge de cliquet et un cardan comme ça :

Et hop les 2 sondes sorties. Celle qui a une petite étiquette "2" au niveau du connecteur correspond aux cylindres 4-5-6

 

J'ai l'impression avec tout ça d'avoir retrouvé un moteur plus silencieux et plus souple, bref un bel agrément moteur !

Et sinon en allant rouler pour tester tout ça, j'ai pu tester un peu les boas de refroidissement de freins, ca apporte un net gain en longévité avant fading ! Mais bon c'est quand même pas assez endurant d'origine la, il va falloir upgrade.

Suite au prochain épisode !

 

Modifié le 23 février 2023 par Doudou74

[olivier77]

Bonjour,

pouvez vous me donner la REF et la provenance des bobines SVP

merci

[Doudou74]

Celles-ci sont des bobines de marque BOSCH, référence bosch 0221504464, référence OEM 12131712219, commandées sur Autodoc

[Flo3801]

Joli taf ! 

C'est exactement les 2 opérations que j'aimerais faire rapidement sur la mienne.

Les lambdas c'est celle en amont ?

[VAL]

Bravo !

[Doudou74]

il y a 17 minutes, Flo3801 a dit :

Joli taf ! 

C'est exactement les 2 opérations que j'aimerais faire rapidement sur la mienne.

Les lambdas c'est celle en amont ?

Oui 🙂 les 2 autres sont moins importantes 😄

[damilde]

Au top comme d’habitude 👍

Faut que je mette les lambda dans ma liste « A faire » 😅 .
Tu les as prise chez qui ? 

[Bimmer]

Bien joué Doudou.

Ton post meriterait d'etre épinglé en mécanique, fatche les bobines etaient rincées.

Elle va bientot cracher des flammes cette E46. 

 

[AuréE46]

Superbe opération! Tu gères 👌

Faut que je change mes lambda en préventif aussi, ça à l'air tres pratique cet outil!

Pour ce qui est du réglage du jeu aux soupapes, il y a un sujet déja bien interessant  n'hésite pas à le completer si tu le souhaites:

 

 

[Doudou74]

Il y a 2 heures, damilde a dit :

Au top comme d’habitude 👍

Faut que je mette les lambda dans ma liste « A faire » 😅 .
Tu les as prise chez qui ? 

Sur Autodoc également

Banc de cylindre 1-2-3 : BOSCH 0 258 003 751 = Réf OEM 11 78 1 743 994

Banc de cylindre 4-5-6 : BOSCH 0 258 005 139 = réf OEM 11 78 1 406 622

[Doudou74]

Merci pour le topic @AuréE46 je vais apporter ma pierre a l'édifice 😊

Pour l'outil de démontage de lambda, c'est un KS Tool 150.2125 acheté chez Jeff Bezos une quinzaine d'euros 🙂

[aramis]

Ca me rappelle des souvenirs tout ça beau boulot! 👌

Ca me fait penser aussi que vu que je ne reviendrai pas au S54, j'ai des outils à mettre en vente et une boite de pastilles complete

[Bimmer]

Il y a 5 heures, aramis a dit :

Ca me rappelle des souvenirs tout ça beau boulot! 👌

Ca me fait penser aussi que vu que je ne reviendrai pas au S54, j'ai des outils à mettre en vente et une boite de pastilles complete

Aaaaaaah bon, et moi je compte pas quitter mon S54. 

Tu chantes malicieusement à mes oreilles là. 

C'est quoi ton matos à part les pastilles qui m'intéressent aussi.😉😁😁

Tu peux faire un MP avec les ustensiles de cuisine et les tarifs stp ? 😉

[aramis]

Je te fais ça ce WE 😉

[olivier77]

Le 23/02/2023 à 13:59, Doudou74 a dit :

Celles-ci sont des bobines de marque BOSCH, référence bosch 0221504464, référence OEM 12131712219, commandées sur Autodoc

merci pour la réponse. j'avais du mal à trouver . elles sont aussi sur O.....

[olivier77]

Puis on s'attaque aux changement des lambdas. J'ai commandé un outil spécial qui m'a été indispensable :

 

je ne vois pas comment on utilise cet outil avec la rallonge et le cliquet?

[Doudou74]

Sous la voiture, enlever la plaque de renfort en alu. Ensuite, glisser la douille sur la sonde lambda. Comme elle est fendue exprès elle peut laisser passer le cablage. Et toujours par dessous, on passe le cliquet avec la rallonge et le cardan comme sur la photo et y'a plus qu'a desserrer !

[olivier77]

ok merci ..on en apprend tous les jours

[AuréE46]

Au fait, je ne sais pas si tu as pu te faire un avis sur les barres stab' H&R? les retours m'intéressent! 😉merci a toi!