Posté(e) le 9 mars 20233 a comment_1129287 tu peux aussi utiliser tes reglages pour corriger un sous virage / sur virage, repasser au plus mou s'il se mets bien flotter... mais attention à pas t'emmeler les pinceaux sinon c'est contre productif les grosses barres. Gaffe aussi quand tu vas l'avoir en main, à la limite du châssis ça rend la E46 moins prévenante et plus sèche. Signaler
Posté(e) le 9 mars 20233 a comment_1129370 Il y a 9 heures, Nakamiki a dit : tu peux aussi utiliser tes reglages pour corriger un sous virage / sur virage, repasser au plus mou s'il se mets bien flotter... mais attention à pas t'emmeler les pinceaux sinon c'est contre productif les grosses barres. Gaffe aussi quand tu vas l'avoir en main, à la limite du châssis ça rend la E46 moins prévenante et plus sèche. Je confirme, la mienne avec les barres KW, les filetés et les pilot super sport en 245/275 c'est très dur à faire glisser sur le sec, mais quand ça part... c'est assez brutal. Signaler
Posté(e) le 9 mars 20233 a Auteur comment_1129376 Yes... idem ! Mais c'est bon ça, ça fait des sensasssss' 😁 Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a Auteur comment_1130415 Ce matin opération remplacement de batterie... La M3 ne démarrait plus même en étant branchée sur le maintien de charge H24... Je mesure 9,8v même après quelques jours sur le chargeur. Batterie changée chez BMW en 2018, référence 61 21 7 604 816, 80Ah, 640A, dimensions 275x175x190 Je suis parti sur une Bosch S5011, un poil plus grosse, 85Ah, 800A, dimensions 315x175x190 5 ans pour une batterie ça ne me parait pas énorme, on verra combien de temps dure celle-ci ! En tout cas ça démarre au quart maintenant 😍 quel plaisir de poser son c*l dedans a chaque fois bordel... Du coup je me pose une question, j'ai un chargeur de marque Optimate comme celui-ci : LIEN CHARGEUR ; Est-ce vraiment bon de laisser la voiture branchée la dessus en permanence ? Il me semble bien que c'est fait pour mais bon... Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a comment_1130429 Salut @Doudou74 Alors 5 ans pour une batterie, si elle etait "sans entretien", c'est bien. Concernant tous ces appareils de maintien de charge, je suis contre, ça régule que dalle en fait. Sur une bécane, un de ces bouzins avait fait bouillir l'acide gentiment jusqu'à ce que la BA claque. Le mieux c'est de brancher la batterie sur un vrai chargeur, tous les 2 ou 3 mois si la voiture est très peu utilisée, pour une régénération ou une charge complète sur 24/48 heures. Sinon tous les 4 mois si tu roules régulièrement avec. Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a comment_1130430 Sinon j'utilise un Norauto HF1500, qui fait 2A pour le motos, 6A pour les voitures et 15A pour tout ce qui est camionette, mais ils ne le vendent plus pour le moment. Y'en a d'autres comme celui la https://www.cdiscount.com/bricolage/outillage/chargeur-de-batterie-automatique-12-a-6-12-v-c/f-166010120-sil5024763167843.html?idOffre=2547897416 Eviter d'utiliser les bornes + et - du compartiment moteur, of course ! Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a Auteur comment_1130436 il y a 59 minutes, Bimmerboy a dit : Eviter d'utiliser les bornes + et - du compartiment moteur, of course ! Ah ! J'ai justement laissé un câble permanent sous le capot, comme ça pour mettre le maintien de charge c'est rapide. Pourquoi c'est pas bon de passer par ici pour la recharge ? Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a comment_1130446 Bientôt 8 ans que j'ai ma E46, jamais changer la batterie. Lors de la 1er année je me suis retrouvé avec une décharge complète de ma batterie suite à une immobilisation trop importante. J'ai depuis investi dans un maintient de charge CTEK de ce type 56-305 CTEK MXS, 5.0 Chargeur de batterie chargeur d\'entretien, portable, 5A, 12V, 1.2-110Ah ▷ AUTODOC prix et avis (auto-doc.fr) Depuis plus jamais aucune soucis Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a comment_1130449 J'ai un optimat aussi. Branché sur toutes mes autos depuis 10 ans. Jamais eu de soucis de batterie depuis. Au contraire pour le branchement sous le capot, je crois que c'est mieux pour le maintien de charge. ça permet à la voiture de "savoir" que la batterie a été rechargée. Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a comment_1130455 il y a une heure, //M_ath a dit : Bientôt 8 ans que j'ai ma E46, jamais changer la batterie. Lors de la 1er année je me suis retrouvé avec une décharge complète de ma batterie suite à une immobilisation trop importante. J'ai depuis investi dans un maintient de charge CTEK de ce type 56-305 CTEK MXS, 5.0 Chargeur de batterie chargeur d\'entretien, portable, 5A, 12V, 1.2-110Ah ▷ AUTODOC prix et avis (auto-doc.fr) Depuis plus jamais aucune soucis Pareil pour moi avec le même Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a comment_1130462 Il y a 2 heures, Doudou74 a dit : Ah ! J'ai justement laissé un câble permanent sous le capot, comme ça pour mettre le maintien de charge c'est rapide. Pourquoi c'est pas bon de passer par ici pour la recharge ? pour les pertes a cause de la longueur de cables. Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a comment_1130469 Il y a 3 heures, //M_ath a dit : Quand j'ouvre cette photo en grand sur l'écran de mon pc, je me dis toujours que vous devez me prendre pour un ZinZin. Non non, je n'ai pas fait une complète rose sur ma E30, c'est la qualité de la photo réalisé avec mon smartphone, elle est belle et bien rouge 😂 Signaler
Posté(e) le 23 mars 20233 a Auteur comment_1130474 Super, merci pour vos avis. Vu la majorité de bons retours, je pense que je vais continuer à laisser l'Optimate en permanence, c'est quand même bien pratique ! Signaler
Posté(e) le 29 mars 20233 a comment_1130850 Bonjour et bravo pour le tuto!!! Quelles bougies et bobines (ref) ont été utilisées pour le remplacement? Merci Signaler
Posté(e) le 29 mars 20233 a Auteur comment_1130853 Merci ! J'ai mis des bougies NGK DCPR8EKP et des bobines Bosch 0221504464 Signaler
Posté(e) le 29 mars 20233 a comment_1130854 il y a 5 minutes, Doudou74 a dit : Merci ! J'ai mis des bougies NGK DCPR8EKP et des bobines Bosch 0221504464 Merci beaucoup! Signaler
Posté(e) le 25 mai 20233 a comment_1137201 Le 27/02/2023 à 10:37, Doudou74 a dit : Sous la voiture, enlever la plaque de renfort en alu. Ensuite, glisser la douille sur la sonde lambda. Comme elle est fendue exprès elle peut laisser passer le cablage. Et toujours par dessous, on passe le cliquet avec la rallonge et le cardan comme sur la photo et y'a plus qu'a desserrer ! Bonsoir doudou74,lors du changement de tes sondes lambda,as tu débrancher ta batterie? De plus,peut on utiliser une douille différente de la tienne ou c'est la galère? On m'en a prêter une mais je sais pas si ça va aller. Je mets des photos pour voir a quoi elle ressemble. Signaler
Posté(e) le 26 mai 20233 a comment_1137217 Personnellement j’utilise ce modèle depuis des années sur différentes autos elle est top Signaler
Posté(e) le 26 mai 20233 a Auteur comment_1137230 Hello 🙂 Je n'ai pas déconnecté la batterie pour cette opération. Pour la douille Facom, je pense que l'accès va être compliqué s'il faut mettre le cliquet dans le prolongement de la lambda... Ou alors peut etre avec l'accès depuis le dessus avec plusieurs rallonges/cardans... difficile a dire sans essayer sous la caisse, je me rapelle plus trop de l'espace disponible la dessous. Le gros avantage de celle que j'ai utilisé c'est vraiment sa connexion avec le cliquet qui est déportée pour pouvoir passer par dessous a coté de la ligne. Vu que les lambda sont orientées vers le haut, s'il faut mettre les outils dans l'alignement je pense que ca va etre chaud... a tester ! Signaler
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