[Rasso-Ouest] C'était VIOLENT ! 😅⎜Essai BMW M2

[GEBm3]

c'est un peu son métier de maîtriser la glisse, il a  fait du rallycross et ses cours sont basés la dessus.
La chaine n'est pas de pire en pire, tous les essais fait sur ce circuit sont fait de la sorte. C'est un peu le thème...

Bon les M sont quand même prévues pour, c'est pas comme si BMW ne présentait pas ses autos en fumant du pneu!!  elles sont toutes présentées ainsi . PAr contre aps depuis toujours, c'est vrai. Me semble pas que les E36 ou E46 faisaient de la fumée dans les pubs????

Bon après, cela reste ludique je trouve. Par contre sur le mouillé, car sur le sec c'est quand même méthode bourrin. Et j'en ai mal au ventre rien qu'en pensant aux contraintes mécaniques induites. MAis c'est surtout très formateur en cas de perte d'adhérence de l'auto en mode chrono!! 

 

[Wally Gator]

il y a 13 minutes, 964RS a dit :

Il a besoin de 4rm ou d’un atmo anémique. La finesse, c’est pas son truc

Et voila. Tout de suite des petites attaques personnelles.
 

C’est plus facile de critiquer les aficionados du xdrive que de faire motricer une m2 ... 

[folsom]

C'est bien quand ça passe un peu au sol desfois 😄

[Virgiled]

Il y a 5 heures, GEBm3 a dit :

Tu as déjà pu tourner en m2 chez pegase?

Oui, sinon je ne me serai pas permis d’en parler.

[Virgiled]

Il y a 5 heures, ScoobyMonkey a dit :

mmmh chelou car du peu que j'ai vu elle demande qu'a partir sur sol humide. Après j'ai des pss qui sont quasi au témoin 😛 

En fait, faire partir l’ar n’est pas un problème, la difficulté c’est d’entretenir la glisse sans que le train av se mette a saturer, entrainant alors la remise en ligne du train ar.

[Jonathan G]

Le 19/05/2021 à 16:42, GEBm3 a dit :

Tu as déjà pu tourner en m2 chez pegase?

Moi je l'ai fait avec ma M2C avec amortos et reprog j'ai eu beaucoup de mal à entretenir la dérive, et puis Yann le Jossec a pris le volant et il l'a mise à l'équerre. Il fallait passé très vite dans courbes car le grip est impressionnant même sur sol mouillé. J'avais de sacrés coups de raquette si je ne maintenait pas suffisamment les gaz pour la remise en ligne.

Les Pilots4S faisait sautiller la voiture sur l'angle si on ne passait pas assez vite.

Quand Yann a pris le volant il bataillait quand même pas mal durant la glisse pour la maintenir. Il faut être très vif et réactif derrière le cerceau pour maintenir l'engin.

[teva]

C'est la raison pour laquelle je lui ai loué ses pneus chinois et prendre le risque d'abîmer les 763 très peu pour moi mais vraiment très belle journée et quelle gentillesse ce Yann 😉

[Ju']

et dieu créa la CS pour palier tous ces problèmes 😁

[Virgiled]

Il y a 19 heures, teva a dit :

quelle gentillesse ce Yann 😉

Jamais vu un gars aussi zen et le reste de son équipe est à son image.

[Botchila]

Le 18/07/2021 à 15:01, Ju' a dit :

et dieu créa la CS pour palier tous ces problèmes 😁

Et il décida de multiplier le prix par 2 😅

[Ju']

il y a une heure, Botchila a dit :

Et il décida de multiplier le prix par 2 😅

oui pour la france avec malus mais pas en Suisse