à l’instant, Stefan2M4 a dit :

Intérêt ? Citoyen ? Manu n'a pas les lettre I et C dans son dico 😅 Il lui manque aussi les lettres V pour vision, N pour Nation, S pour sérieux et A pour ambition.

Le pauvre Manu n'est qu'un employé de l'Europe, faut juste en être conscient, il a le pouvoir de juste changer la déco de l'élysée, le reste n'est plus dans ses mains depuis longtemps !

il y a 5 minutes, William21 a dit :

Bien d'accord.

La voiture ci-dessous est hors sujet, mais en 28 ans j'aurais pu changer au moins 5 fois de bagnole. L'empreinte carbone de ses 290.000 km n'est pas nulle, mais je serais curieux de comparer avec celle de 5 véhicules électriques sur la même durée.

Hors sujet N°2 : Ca marche aussi pour les femmes : en 28 ans, j'aurais pu changer au moins 5 fois de gonzesse. Ses dépenses somptuaires pour 290 000€ ne sont pas négligeables mais je serais curieux de comparer avec 5 jeunettes sur la même durée 😂

🤡

6 minutes ago, Stefan2M4 said:

Intérêt ? Citoyen ? Manu n'a pas les lettre I et C dans son dico 😅 Il lui manque aussi les lettres V pour vision, N pour Nation, S pour sérieux et A pour ambition.

Si il a bien les lettres I pour incompétence et A pour arrogance, ce qui constitue un cocktail très indigeste.

Il y a 11 heures, Rastanikon a dit :

Le pauvre Manu n'est qu'un employé de l'Europe, faut juste en être conscient, il a le pouvoir de juste changer la déco de l'élysée, le reste n'est plus dans ses mains depuis longtemps !

Spoiler, ce sera pareil pour le prochain, le suivant, celui encore après, etc…. 🙄

Il y a 7 heures, dump a dit :

Spoiler, ce sera pareil pour le prochain, le suivant, celui encore après, etc…. 🙄

C'est une évidence, il n'y a plus de pouvoir dans les nations européenes, tout est remonté à l'Europe qui n'est pas élu...
C'est une immense pièce de théâtre !

Ça bouge sur le sujet : Paris vient de céder à Berlin sur 2035.

Frandroid

Fin du thermique en 2035 : pourquoi la France vient de cé...

La France et l’Allemagne ont trouvé un accord provisoire sur l’avenir de l’industrie automobile européenne d’ici à 2035. Les règles pour les autos

En résumé :

• Le contexte : en décembre 2025, Bruxelles avait déjà ramené l'objectif 2035 de 100 % à 90 % de baisse des émissions de CO2, mais à condition de compenser les 10 % restants (acier bas carbone, carburants de synthèse ou biocarburants).

• Le compromis franco-allemand (trouvé hier, encore provisoire) : la France accepte de supprimer cette compensation. Autrement dit, des thermiques et hybrides pourront continuer à se vendre après 2035 sans contrepartie.

• En échange, Berlin soutient un « Made in Europe » plus strict : pour toucher les aides à l'achat, une électrique ou une hybride rechargeable devra être assemblée dans l'UE (ou chez des partenaires comme la Norvège ou le Royaume-Uni, sous réserve de réciprocité), avec au moins 70 % de la valeur des composants hors batterie d'origine européenne.

• Rien n'est joué : même en Allemagne, le ministre de l'Environnement plaidait pour 95 %. Il faudra ensuite convaincre les autres États membres et le Parlement européen.

Bref, ce n'est pas l'amour du six cylindres qui fait plier Paris, c'est un marchandage industriel face à la Chine. Mais le « tout électrique » en 2035 prend un sérieux coup dans l'aile.

4 minutes ago, Paul said:

au moins 70 % de la valeur des composants hors batterie d'origine européenne.

Sachant que la batterie est vraisemblablement le composant le plus cher d'un véhicule électrique et que l'EU en voudrait un maximum, c'est bien se foutre de la gueule du monde que de l'exclure du calcul et ainsi favoriser ses producteurs pour la plupart asiatiques.

Modifié le 16 octobrele 16 oct. par z3m

Il y a 6 heures, z3m a dit :

Sachant que la batterie est vraisemblablement le composant le plus cher d'un véhicule électrique et que l'EU en voudrait un maximum, c'est bien se foutre de la gueule du monde que de l'exclure du calcul et ainsi favoriser ses producteurs pour la plupart asiatiques.

Les voitures électriques que j’ai dans mon shoowroom, Mazda 6e et cx6e, base marque chinoise changan, Suzuki e vitara avec une batterie BYD, 1 batterie sur 2 est chinoise tous les constructeurs sont largués

Suite du feuilleton : le Parlement européen s'y met aussi, mais ça coince déjà.

clubic.com

Voitures thermiques après 2035 : le compromis européen se...

Au Parlement européen, un compromis préliminaire prévoit une baisse de 95 % des émissions des voitures neuves en 2035, mais doit encore être approuvé et voté.

En résumé :

• Le compromis : dans la nuit du 19 au 20 octobre, les négociateurs du PPE (droite), des S&D (sociaux-démocrates) et de Renew (libéraux) se sont entendus pour ramener l'objectif 2035 de 100 % à 95 % de baisse des émissions moyennes de CO2.

• La subtilité : les constructeurs qui utilisent de l'acier bas carbone produit dans l'UE gagneraient des crédits, ce qui ferait descendre l'exigence réelle jusqu'à 87,5 %. Plus souple donc que les 90 % du deal franco-allemand de la semaine dernière.

• Les bonus : lissage des résultats 2030 sur 2029-2031, objectifs allégés pour les utilitaires, crédits supplémentaires pour les petites électriques abordables, et traitement favorable des véhicules roulant uniquement aux carburants renouvelables.

• Le hic : quelques heures plus tard, la présidente du groupe S&D a calmé le jeu en expliquant que ses députés devaient encore en débattre. Sans eux, pas de majorité.

• Le calendrier : vote des commissions Transports et Industrie le 22 octobre, commission Environnement début novembre, plénière envisagée en décembre. Et ensuite, il faudra encore s'accorder avec les États membres.

À noter que ce n'est toujours pas un quota de thermiques autorisés : on raisonne en moyenne d'émissions par constructeur. Mais concrètement, thermiques et hybrides neufs pourraient bien survivre à 2035.

Bref, Paris et Berlin d'un côté, Strasbourg de l'autre, chacun y va de son pourcentage. Le « tout électrique » recule à chaque nouvelle réunion, mais tant que rien n'est voté, ce sont les constructeurs et les acheteurs qui naviguent à vue.

Fuck EU !

Encore les mêmes débats sans fin sur les normes édictées par l'Europe....Y-a-t-il des eurodéputés conscients du fait que d'ici 2035 ces normes n'auront peut-être aucune importance puisqu'au rythme où ca va, il n'y aura plus aucun constructeur européen, ils seront soit morts soit sous pavillon chinois 🤐