Fin du thermique en 2035 : la France veut convaincre l'Allemagne

L'Union européenne souhaite l'interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs en 2035 mais plusieurs pays font de la résistance, comme l'Italie et, depuis la semaine dernière, l'Allemagne, qui s'est abstenue dans le vote du texte et a provoqué son report.

Un accord entre les États membres et le Parlement européen avait pourtant été trouvé en octobre, et approuvé mi-février par les députés européens.

Ce blocage créé une certaines tension entre les différents gouvernements européens et interroge plusieurs constructeurs automobiles, qui investissent massivement dans la transition vers l'électrique, nombre d'entre eux ayant annoncé leur objectif de ne plus commercialiser de véhicules thermiques dès 2030.

Le gouvernement français veut maintenir les objectifs fixés pour 2035 et Clément Beaune espère convaincre l'Allemagne de respecter les accords qui avaient été trouvés.

"J'ai eu hier mon homologue allemand, ministre des transports, parce que c'est notamment lui qui a mené cette sorte de fronde contre l'objectif 2035", a précisé le Ministre délégué chargé des Transports sur LCI. "Il faut garder cet objectif, il est très important, y compris pour nos industriels. En France, en Allemagne, beaucoup de constructeurs sont engagés dans cette transition vers l'électrique."

En Allemagne, le Parti libéral-démocrate prône notamment la mise en place de carburants synthétiques pour justifier une prolongation du thermique, mais Clément Beaune voit surtout des questions de politique interne dans le revirement allemand.

"Il y a des inquiétudes. Je crois qu'il y a des discussions internes à la coalition allemande, pour être très clair, et peut-être un peu de positionnement politique. Il faut que l'on garde cette ambition. Si l'on ne garde pas cette ambition, nous serons balayés sur les plans industriel et écologique."

Lire la suite : https://fr.motor1.com/news/656157/fin-thermique-france-convaincre-allemagne/

Je pense que cette chronique d'un commentateur economique Belge résume bien les choses:

https://podcasts.apple.com/us/podcast/et-si-la-transition-énergétique-était-un-noeud/id411655377?i=1000603429279

L'Allemagne s'oppose à l'interdiction du moteur thermique en Europe

Afin de préserver l'environnement, les constructeurs automobiles de l'Union européenne ont une échéance à respecter. D'ici à 2035, toutes les nouvelles voitures du Vieux Continent devront avoir des émissions de CO2 nulles, ce qui marquera la fin des moteurs à combustion interne.

Cependant, certains membres de l'UE se montrent réticents : selon Reuters, l'Allemagne a formé une alliance avec plusieurs pays pour s'opposer à l'interdiction des moteurs thermiques. Les sept pays concernés sont la République tchèque, la Slovaquie, l'Italie, la Pologne, la Roumanie, la Hongrie et l'Allemagne. Leurs ministres des Transports se sont récemment réunis pour discuter des changements à apporter à la décision de l'UE.

Le ministre allemand Volker Wissing a déclaré dans un communiqué que la proposition de l'UE devait être modifiée immédiatement et que son approche n'était pas la bonne, soulignant qu'était possible d'exploiter les moteurs thermiques d'une "manière neutre pour le climat".

Lire la suite : https://fr.motor1.com/news/657070/allemagne-oppose-moteur-thermique-europe/

Interdiction des véhicules essence : comment l'Europe revoit son texte pour faire voter l'Allemagne

L'Union européenne veut ramener l'Allemagne à la table des négociations, après son veto sur le texte portant sur la future interdiction des moteurs thermiques.

La plus grande puissance économique du continent, et surtout l'une des grandes puissances automobiles mondiales, s'inquiétait de la place des carburants synthétiques, neutres en CO2, dans la nouvelle législation. Bruxelles tâche maintenant de rassurer les autorités allemandes sur cette question.

Plus de précisions sur les carburants synthétiques

On pensait les opérations mieux huilées dans les couloirs de l'Union européenne. Après l'accord qui avait été trouvé en octobre dernier sur l'interdiction de la vente de véhicules thermiques en Europe à partir de 2035, le vote qui se tenait le 7 mars dernier aurait dû être une formalité. Las ! Les 27 États membres de l'Union n'ont pas su se mettre d'accord, l'Allemagne ayant mis son veto au texte.

La première économie du continent voulait en effet plus de garanties sur l'utilisation des carburants synthétiques après 2035. L'UE a, en retour, depuis une semaine, multiplié les dispositions afin d'assurer la possibilité de la consommation de ce combustible sur son territoire. Elle vient ainsi de promettre à Berlin que des clarifications ultérieures allaient être communiquées sur les exemptions dont ils bénéficieront après 2035.

Lire la suite : https://www.clubic.com/mercedes/actualite-461055-interdiction-des-vehicules-essence-comment-l-europe-revoit-son-texte-pour-faire-voter-l-allemagne.html

L'Italie en guerre contre l'UE : "Non à l'Euro 7 et l'arrêt en 2035"

L'Italie, l'Allemagne, la Pologne, le Portugal, la République tchèque, la Roumanie, la Slovaquie et la Hongrie, se réunissent à Strasbourg avec leurs ministres des transports respectifs pour présenter un front uni face à la Commission européenne et l'arrêt de la vente des voitures à moteur essence et diesel à partir de 2035.

"Le gouvernement italien est fermement opposé à la norme Euro 7", déclare le vice-premier ministre italien, Matteo Salvini, repris par son collègue tchèque, Martin Kupka : "La proposition est contre-productive et doit être modifiée dans les mois à venir, car elle appelle à des actions irréalistes".

Le danger redouté est que les nouvelles normes conduisent à une augmentation des prix et ralentissent la modernisation des flottes. Dans les semaines à venir, un rapport sera donc envoyé à Bruxelles sur les alternatives au texte soumis.

Lire la suite : https://fr.motor1.com/news/657097/union-europeenne-2035-euro-7/

Voici la condition qui permettraient aux voitures de polluer inutilement après 2035

L'Union européenne envisage finalement d'autoriser les carburants de synthèse après 2035. Ainsi, les voitures thermiques pourraient toujours être commercialisées sur le territoire passé cette date, à condition de rouler avec ce type de combustible. Mais ce revirement de situation est-il pertinent pour l'environnement ?

Dès 2035, il ne sera plus possible d’acheter la moindre voiture thermique, qu’elle fonctionne à l’essence ou au diesel. C’est en tout cas ce que souhaite l’Union européenne depuis plusieurs années. Une mesure déjà votée par la Commission ainsi que par le Parlement, mais qui n’a pas encore été actée de manière définitive. Car neuf pays, dont l’Allemagne, l’Italie et la Pologne s’y opposent encore.

Une porte ouverte

Nos voisins d’outre-Rhin refusent de se plier aux exigences de l’Union européenne, car celle-ci n’inclut pas les carburants synthétiques dans les exemptions concernant cette interdiction. Or, le gouvernement allemand croit beaucoup à cette alternative, sur laquelle travaille Porsche depuis de nombreuses années. Le constructeur a même récemment inauguré une usine au Chili afin de débuter la production.

Si la position de l’Europe était un peu floue sur le sujet, voilà que celle-ci a finalement décidé d’ouvrir la porte à cette alternative, comme l’annonce l’agence américaine Reuters. Cette dernière a pu jeter un œil au brouillon du projet d’exemption rédigé par Bruxelles afin de répondre à la demande de l’Allemagne. Mais pour l’heure, rien n’est définitif puisqu’il s’agit seulement d’un projet.

De plus, les conditions seront très strictes pour les marques voulant utiliser ce combustible. En effet, seules les voitures thermiques pouvant rouler uniquement avec du carburant synthétique seraient autorisées à la vente. Les constructeurs devront donc trouver un moyen d’empêcher les conducteurs de remplir le réservoir avec de l’essence classique.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1643829_voici-la-condition-qui-permettraient-aux-voitures-de-polluer-inutilement-apres-2035

TotalEnergies annonce se délester de 1 600 stations-service en Europe pour préparer la fin du thermique en 2035

TotalEnergies a annoncé, jeudi 16 mars, céder près de 1 600 stations-service en Allemagne et aux Pays-Bas au groupe canadien de distribution d’alimentation et de carburants Couche-Tard, pour mieux se préparer à la fin des ventes de véhicules thermiques en Europe, en 2035.

Le vote du Parlement européen à la mi-février prévoyant l’interdiction des ventes de véhicules thermiques neufs en Europe en 2035 au profit notamment du développement de véhicules électriques « incite TotalEnergies à prendre des décisions quant au devenir de ses réseaux en Europe qui seront confrontés à une perte de leurs revenus liés aux carburants, alors que les véhicules électriques se rechargeront surtout au domicile ou au travail et moins en stations », explique le géant pétrolier dans un communiqué.

Lire la suite : https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/03/16/totalenergies-annonce-se-delester-de-1-600-stations-service-en-europe-pour-preparer-la-fin-du-thermique-en-2035_6165720_3234.html

vases communicants?

https://totalenergies.com/fr/medias/actualite/communiques/angola-total-lance-un-reseau-de-stations-service-avec-sonangol

 

Accord UE-Allemagne sur les voitures à moteur thermique

FRANCFORT/BRUXELLES (Reuters) - La Commission européenne et l'Allemagne sont parvenues à un accord sur l'avenir des voitures à moteur thermique, ont annoncé samedi les dirigeants européens et allemands.

L'Allemagne, où le secteur automobile a un poids économique important, a bloqué au dernier moment un accord au niveau européen sur l'interdiction à partir de 2035 de la vente de voitures neuves à moteur thermique, une mesure destinée à limiter les émissions de CO2 dans le cadre de la lutte contre le changement climatique.

Berlin souhaitait obtenir la garantie que des modèles avec moteur à combustion pourraient encore être commercialisés au-delà de cette date s'ils fonctionnent à l'aide de carburants de synthèse.

Lire la suite : https://www.challenges.fr/monde/accord-ue-allemagne-sur-les-voitures-a-moteur-thermique_850121

L’UE acte la fin des voitures thermiques en 2035 en dépit de la résistance allemande

2035 : l’UE dit adieu aux voitures thermiques, malgré la résistance de l’Allemagne. Néanmoins, l'UE s’est engagée à approuver les carburants synthétiques.

Les ministres de l’UE ont formellement – et finalement – approuvé une législation qui vise à supprimer progressivement les ventes de nouvelles voitures polluantes d’ici à 2035, mettant fin à la résistance de dernière minute de l’Allemagne.

Ainsi, le texte approuvé imposera aux nouvelles voitures de ne plus émettre de CO₂ à partir de 2035, entraînant de facto l’interdiction des voitures à essence, diesel et hybrides, au profit des véhicules entièrement électriques. Au sein des Vingt-Sept, seule la Pologne s’est opposée à cette mesure. L’Italie, la Roumanie et la Bulgarie se sont abstenues lors du vote des ministres de l’Énergie de l’UE réunis à Bruxelles.

Un arrangement en coulisses

Bruxelles s’est simplement engagé à faciliter l’accès aux carburants synthétiques (e-fuel ou e-carburant) dans une proposition distincte, qui devra être approuvée d’ici à l’automne 2024. Ce qui signifie que les voitures dotées d’un moteur à combustion pourront être immatriculées après 2035, à condition qu’elles utilisent exclusivement des carburants considérés comme neutres en termes d’émissions de CO₂.

Lire la suite : https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-hybrides/1649615_lue-acte-la-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-en-depit-de-la-resistance-allemande

Les Américains vont aussi devoir abandonner leurs grosses voitures polluantes

L’agence de la protection de l’environnement américaine est sur le point d’annoncer un durcissement des normes en matière d’émissions de gaz d’échappement. Les voitures électriques devraient rapidement représenter plus de la moitié des ventes de véhicules neufs aux USA.

Le cliché des énormes pick-up américains avec leur gros moteur V8 pourrait bien être sur le point d’être balayé par les prochaines annonces de l’Agence de Protection de l’Environnement (EPA) des États-Unis. Selon un article publié par le New York Times, l’EPA est sur le point d’annoncer ce mercredi 12 avril 2023 une petite révolution dans les habitudes de consommation automobiles des Américains. Les gros moteurs à combustion interne sont particulièrement dans le viseur de l’agence, qui veut faire baisser drastiquement les émissions polluantes du secteur des transports.

Comme pour l’Europe, les annonces à venir pourraient bouleverser le marché automobile US, poussant à une électrification massive en quelques années. La Californie a déjà initié le mouvement avec un objectif de 100 % de véhicules électriques en vente d’ici à 2030. Alors que d’autres États, comme le Wyoming et le Mississippi, cherchent à mettre des bâtons dans les roues de la voiture électrique.

Lire la suite : https://www.numerama.com/vroom/1335182-les-americains-vont-aussi-devoir-abandonner-leurs-grosses-voitures-polluantes.html

Euro 7 : La France et sept autres pays veulent freiner la norme

Plus restrictive, la norme prévue pour 2025 déplaît à plusieurs pays, qui demandent un report ou une réécriture du règlement.

La norme Euro 7, encadrant les émissions des véhicules neufs, devrait entrer en vigueur en 2025 mais l'opposition monte face à un règlement jugé trop strict, ce qui pourrait mener à un report ou à une révision. Et cette fois, ces inquiétudes ne sont pas exprimés par des lobbies ou des constructeurs mais par plusieurs pays membres de l'Union européenne, dont la France, qui jugent les objectifs irréalistes.

Lire la suite : https://fr.motor1.com/news/668557/euro-7-france-freiner-norme/

Seuils de déclenchement des malus (CO2 et poids) abaissés, plus de plafond pour les bolides et les limousines de luxe, taxes augmentées pour inciter à les entrepises à verdir leur flottes d'automobiles... Le gouvernement renforce sa stratégie pollueur-payeur en 2024.

Alors que les ventes de voitures neuves se redressent progressivement depuis quelques mois, le gouvernement a choisi d’opérer un nouveau tour de vis fiscal à visée environnementale dans son budget 2024. L’an prochain les automobilistes qui veulent absolument un modèle 100% thermique seront davantage mis à contribution. Ils seront d’abord concernés par une réduction ses seuils de déclenchement du malus qui porte sur les émissions de CO2 comme de celui qui s’applique au poids du modèle acheté.

100.000 euros de malus ?

L’autre nouveauté de 2024, concerne nettement moins de monde. Comme Bruno Le Maire l’avait annoncé en mai, le malus ne sera plus plafonné. Déjà cette année, le plafond avait été revu à la hausse, passant de 40.000 à 50.000 euros. Mais à partir de l’année prochaine les voitures les plus polluantes, les bolides dotés de moteurs thermiques aussi puissants que gourmands se verront appliqués un malus intégralement proportionnel à leurs émissions de CO2. On pourrait donc s’approcher des 100.000 euros.

Lire la suite : https://www.bfmtv.com/auto/tour-de-vis-fiscal-en-2024-pour-les-acheteurs-de-voitures-neuves-100-thermiques_AV-202308210437.html

Ce gouvernement manque de courage, pourquoi ne pas y aller franco et rétablir la peine de mort pour les acheteurs de voitures thermiques ?

Boarf...+50km/h = prison direct dans les tuyaux je trouve ça pas mal déjà...

 

Pays de dégénérés, bientot tu bougeras, paf cabane direct

Modifié le 22 août 20231 a par aramis

Il y a 2 heures, aramis a dit :

Boarf...+50km/h = prison direct dans les tuyaux je trouve ça pas mal déjà...

 

Pays de dégénérés, bientot tu bougeras, paf cabane direct

sauf si tu t'appele Kevin ou Mattéo 😇

il y a 30 minutes, ACS3 a dit :

sauf si tu t'appele Kevin ou Mattéo 😇

Ça va être la solution. Pas passer le permis, acheter la voiture à l’étranger sans l’immatriculer ni payer la TVA. Et rouler comme un abruti avec. Le plus compliqué est juste de penser à bien gérer son insolvabilité.

Ca fait une sacrée économie au final.

Le "reve" des années 202x+....nous avons juste rien compris

Pays de merde !! 🤬 (en matière de politique routière of course, mais pas que !)

On nous casse le c** avec le CO2 avec nos voitures de "riches" qui roulent peu pour la plupart, mais on oublie par exemple de taxer à mort tous ces "bobos pauvres" qui découvrent la Van-life et les road-trips  avec de vieux utilitaires diesel voire même des camions aménagés à la mode Romano...

Ces engins souvent en piteux état (on se demande bien comment ils passent le CT) polluent nettement plus à km équivalent qu'un VW T5 récent par exemple. Sans compter qu'ils ruinent nos nationales qui sont déjà encombrées par un tas de moutons qui dépassent rarement les 79 km/h...

Pour l'instant, les glands qui nous gouvernent n'emmerdent pas trop les motards, mais ça ne va pas durer !

Et puis, tant qu'on  y est, pourquoi ne pas taxer les gens qui mangent trop de fibres, de chewing-gum ou de légumes secs ? Parce que ceux-là aussi rejettent beaucoup plus de CO2 que la moyenne nationale 🤣

 

Modifié le 22 août 20231 a par GuiOm

6 hours ago, 964RS said:

Ça va être la solution. Pas passer le permis, acheter la voiture à l’étranger sans l’immatriculer ni payer la TVA. Et rouler comme un abruti avec. Le plus compliqué est juste de penser à bien gérer son insolvabilité.

Ca fait une sacrée économie au final.

Payes mon voisin il a tout compris