Posté(e) le 21 septembre 20214 a comment_1078588 Salut Aujourd'hui j'ai un collègue qui a passer ma M3 au diag et voici ce qui est ressorti : Avez vous une idée svp? Signaler
Posté(e) le 25 septembre 20214 a comment_1078851 C'est un problème de traduction en français du logiciel. Le vrai intitulé du défaut est : Knock control test pulse/Control modules Cela conserne donc tes capteurs de cliquetis situés sur ton bloc moteur. Il semblerait que ce soit un test que fait le dme pour constater le bon fonctionnement des capteurs de cliquetis et qui ne passerait pas dans ton cas. Signaler
Posté(e) le 28 septembre 20214 a Auteur comment_1079106 Le 25/09/2021 à 21:25, MpowerE36 a dit : C'est un problème de traduction en français du logiciel. Le vrai intitulé du défaut est : Knock control test pulse/Control modules Cela conserne donc tes capteurs de cliquetis situés sur ton bloc moteur. Il semblerait que ce soit un test que fait le dme pour constater le bon fonctionnement des capteurs de cliquetis et qui ne passerait pas dans ton cas. Merci pour ta réponse 😊 Cela ne veut pas dire pour autant que les capteurs soient HS ? Signaler
Posté(e) le 28 septembre 20214 a comment_1079111 J'ai lu que ça pouvait venir du capteur ou de la connectique. Du coup je commencerais par bien nettoyer la connectique et voir si le défaut revient Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a Auteur comment_1079120 Merci ! Comment identifier le bon il y en as 3 sur nos S50B30 ? Il a y un moyen de savoir lequel est concerné ? Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a comment_1079122 regarde leur état déjà, ils sont souvent craquelés et il vaut mieux changer les 3 Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a Auteur comment_1079139 Il y a 3 heures, Noir a dit : regarde leur état déjà, ils sont souvent craquelés et il vaut mieux changer les 3 rapide coup d'œil et j'ai aperçu deux d'entres eux fissuré , quelles incidences sur leurs fonctionnements ? Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a comment_1079143 donc les 3 trois sont fissurées, écoute je suis pas un non plus ultra calé, mais elles sont la pour écouter le cliquetis dans les cylindres, si elles sont fissurées, comme la majorité avec le temps, je suppose qu'elles peuvent capter d'autre bruits présent dans et/ou autour du moteur et donc influer sur le fonctionnement/performance du moteur. Elles sont pas données une centaine d'euros... pièce. Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a comment_1079147 Et il faut les serrer à un couple bien précis Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a comment_1079156 Il y a 1 heure, Noir a dit : donc les 3 trois sont fissurées, écoute je suis pas un non plus ultra calé, mais elles sont la pour écouter le cliquetis dans les cylindres, si elles sont fissurées, comme la majorité avec le temps, je suppose qu'elles peuvent capter d'autre bruits présent dans et/ou autour du moteur et donc influer sur le fonctionnement/performance du moteur. Elles sont pas données une centaine d'euros... pièce. ces capteur , il faut les chercher autrepart ... c'est moins cher ... Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a Auteur comment_1079161 Il y a 1 heure, eMJiDé a dit : Et il faut les serrer à un couple bien précis Est-ce que tu aurais ces couples justement? Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a Auteur comment_1079162 il y a 48 minutes, ACS3 a dit : ces capteur , il faut les chercher autrepart ... c'est moins cher ... Oui au vu des prix... sur 3 capteurs ,J'ai trouvé deux Bosch sur internet mais le dernier impossible à mettre la main dessus Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a comment_1079173 deux sont commun au 325i et trouvable le troisieme est specifique ... enfin , sa prise ... un coup de lime sur le détrompeur ... Signaler
Posté(e) le 29 septembre 20214 a Auteur comment_1079181 il y a une heure, ACS3 a dit : deux sont commun au 325i et trouvable le troisieme est specifique ... enfin , sa prise ... un coup de lime sur le détrompeur ... Ça veut dire que je peux acheter 3 fois le même et limer les detrompeurs 😉 merci pour le tuyau ça va sacrement réduire la facture 😊 Signaler
Posté(e) le 30 septembre 20214 a comment_1079219 attention au longueur de cable tout de même ... Signaler
Posté(e) le 30 septembre 20214 a Auteur comment_1079237 Il y a 3 heures, ACS3 a dit : attention au longueur de cable tout de même ... Oui c'est ce qui me paraît compliqué , le capteur en question est plus long que les autres et en connectique femelle. Celui qui permettrait l'adaptation est très court et du coup ça ne me paraît pas réalisable. Signaler
Posté(e) le 30 septembre 20214 a comment_1079252 Il y a 16 heures, Attchoum a dit : Est-ce que tu aurais ces couples justement? Il me semble que c'est 20Nm et c'est ce que dit aussi ce doc. Faut voir ce capteur comme un espèce de micro qui enregistre des cognements s'il est trop loin (pas assez serré) il entendra rien, si tu serres trop tu vas "l'écraser" et il en écoutera trop Modifié le 30 septembre 20214 a par eMJiDé Signaler
Posté(e) le 30 septembre 20214 a Auteur comment_1079260 il y a 44 minutes, eMJiDé a dit : Il me semble que c'est 20Nm et c'est ce que dit aussi ce doc. Faut voir ce capteur comme un espèce de micro qui enregistre des cognements s'il est trop loin (pas assez serré) il entendra rien, si tu serres trop tu vas "l'écraser" et il en écoutera trop merci pour ta réponse , je vais regarder ca de plus prêt Signaler
Posté(e) le 30 septembre 20214 a comment_1079261 avec le lien c'est mieux http://www.e38.org/bmw_torq.pdf Signaler
Posté(e) le 30 septembre 20214 a comment_1079268 il y a 58 minutes, eMJiDé a dit : avec le lien c'est mieux http://www.e38.org/bmw_torq.pdf c'est exactement ça ce capteur est un micro . -------------- il y a de la marge sur le faisceau moteur pour brancher ... apres faut savoir si on veux rester au plus proche de l'oem ou pas ... Signaler
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