Besoin de vos conseils pour l’achat d’une e64

[Babass]

Elle est de quelle année ? De quelle région d’Allemagne et combien de temps la bas (Question bête mais qui doit etre posée car ya des coins ou tu sales les routes 4-5mois dans l'année...)?

Une auto est faite pour rouler donc moins elle roule moins bien c'est surtout avec l’électronique.

Je touche du bois depuis que je l'ai presque RAS.

Par contre la fin d'année dernière j'ai très très peu roulé et c'est la qu'elle a commencé a me sortir des défauts en 2 sem je lui ai mis 2000km et la plus aucun défaut ou presque (electrochrome + degivrage retro passager qui fonctionne quand il veut + la sonde de temp exterieur qui reve de RTT j'ai du 32° dans les bouchons en Hiver...)

Si coussinets fait est ce que la durite HP a été contrôlé ? Pareil les EV bonnes ou pas (si OEM 95% de chance qu'elles soient a changer) ?

PS :J'ai une allemande et l'auto est saine, donc le pays n'est pas rédhibitoire si tu peux suivre ce qui c'est passé.

 

[Sylvain26]

Il y a 4 heures, Babass a dit :

Elle est de quelle année ? De quelle région d’Allemagne et combien de temps la bas (Question bête mais qui doit etre posée car ya des coins ou tu sales les routes 4-5mois dans l'année...)?

Une auto est faite pour rouler donc moins elle roule moins bien c'est surtout avec l’électronique.

Je touche du bois depuis que je l'ai presque RAS.

Par contre la fin d'année dernière j'ai très très peu roulé et c'est la qu'elle a commencé a me sortir des défauts en 2 sem je lui ai mis 2000km et la plus aucun défaut ou presque (electrochrome + degivrage retro passager qui fonctionne quand il veut + la sonde de temp exterieur qui reve de RTT j'ai du 32° dans les bouchons en Hiver...)

Si coussinets fait est ce que la durite HP a été contrôlé ? Pareil les EV bonnes ou pas (si OEM 95% de chance qu'elles soient a changer) ?

PS :J'ai une allemande et l'auto est saine, donc le pays n'est pas rédhibitoire si tu peux suivre ce qui c'est passé.

 

Merci pour ta réponse 👍🏼
 

Elle est d’avril 2007 et je me suis trompé dans le nombre de propriétaires. 
De ce que j’ai vu dans le carnet elle était à Berlin. Elle a ensuite était à Paris, puis à Nantes et maintenant pas loin de Vichy. 
 

Je ne sais pas pour la durite HP. J’attend qu’il me renvoie les factures et le carnet par mail demain car j’ai reçu par mms et la qualité n’était vraiment pas bonne, j’ai simplement réussi à lire les villes que j’ai cité juste avant. 
 

Aujourd’hui il vient de se rendre compte qu’une des bobines a lâchée du coup cette semaine il fait changer les 10 bobines ainsi que les bougies. Sûrement dû au fait qu’elle a très peu roulé comme tu viens de m’expliquer. 
 

La provenance d’Allemagne justement me rassure 😉

Je vais la voir ce week-end normalement car j’ai bien envie de me laisser tenter vu tout l’entretien qui a été fait dessus et le sérieux du propriétaire…

[Greg974]

Bonjour,

bon courage dans tes recherches et excellent choix, la e64 est très rare et vraiment un super véhiculè;

si je pouvais me permettre un conseil ou des conseils, alors je te dirais que :

-si tu veux avoir l’esprit tranquille, achète la plutôt auprès d’un spécialiste M reconnu qui te la garantira de quelques mois à 1 an, tu dormiras sur tes 2 oreilles 

-dans le cas d’une vente entre particulier ou d’un importateur, même en cas d’historique plutôt propre, tu auras vraisemblablement  des surprises. Je ne parle pas de vices cachés,  juste le fait que tu vas rouler un peu plus au début qu’elle en avait l’habitude, et par expérience, c’est là où les mauvaises surprises apparaissent…ou pas.;; d’où l’importance de pouvoir sortir quelques milliers d’euros en cas de problème… 

 

Sur la mienne, j’ai fait les coussinets, puis problème de bobines puis papillons, etc.;;; les premiers mois ont été un enfer…, 5000€ sortis en 2 mois, mais une fois que mon spécialiste M l’a prise en main et m’a tout mis ni quel, depuis c’est un bonheur.

il faut que tu ais un spécialiste M de confiance à proximité, c’est plus qu’un conseil, une absolue nécessité !!!

 

bon courage 

 

 

[wiloskill]

Les spécialistes, je m'en méfierais quand même car te faire payer le prix fort pour ne pas avoir à chercher vraiment l'origine de la panne et partir sur un changement globale qui te coutera les yeux de la tête).. non merci.

Modifié le 14 mars 2022 par wiloskill

[Sylvain26]

Salut à tous 👋🏼
 

Ça y est je fais enfin parti des heureux propriétaires de ce fabuleux V10 😍

J’ai fini par acheter la m6 e64 dont je vous ai parlé en dernier 🤩

Pour récapituler :

C’est une phase 1 d’Avril 2007 qui totalise 90000km et en super état 👌🏼

C’est une 3e main d’origine Allemande (Berlin). Elle a en faite été commandée directement en Allemagne mais pour une Parisienne (Cécile De Ménibus pour la petite anecdote 😄)

Batterie et radiateur d’huile ont moins de 4000km 

Coussinets, embrayage, volant moteur, vidanges moteur pont et boîte, bougies, bobines et tous les filtres ont moins de 1500km

Je suis vraiment fan de cette voiture et aussi impressionné du nombre d’options en sa possession pour cette année ! J’en découvre de nouvelles chaque fois que je vais faire un tour avec 😆

Mais je pense que ma 1ere surprise a été lors de mon retour avec par l’autoroute et qu’elle m’a demandé 1l d’huile… je ne savais pas que ces gourmands V10 ont besoin d’un ajout d’1l d’huile tous les 2000km ^^ 

Ma seconde surprise a été de découvrir quelques gouttes d’huile sur la dalle de mon garage au niveau du pont… tâche qui s’est mise à grossir après chacune des mes petites virées… du coup hop sur le pont et en effet il y aurait apparemment une légère fuite au niveau du joint spi entre le pont et l’arbre… demain je la remet sur le pont et on s’attaque au démontage de tout ce qui nous empêche d’y accéder (il y a du monde là-bas dessous 😄) afin de vérifier si le problème vient bien de là et d’y remédier !

Je pense que le joint a dû sécher du fait que l’ancien propriétaire ait parcouru seulement 4000km en 4 ans… les 250km retour par l’autoroute ont dû déclencher cette fuite qu’en pensez-vous ?

3e surprise : bon ok la mélodie du V10 suffit amplement à réjouir nos oreilles mais sur autoroute un peu de musique c’est quand même cool et moins monotone 😄 si j’ai bien compté, il y a 10 haut-parleurs dans l’habitacle… je dois en avoir peut-être 7 ou 8 qui fonctionnent et encore pas totalement, certains n’ont plus de basses ou bien plus de médium, un hp de bass arrière sur les deux fonctionne… c’est quand même bien embêtant car même si ce n’est pas du Harman Kardon, la qualité a l’air vraiment propre mais je ne peux malheureusement pas pleinement en profiter ☹️ Il faut que je me penche sur le sujet et la configuration mais l’accès aux hp à l’air plutôt périlleux et j’ai vraiment peur d’abimer son cuir…😅

Voilà ce qu’il en est et je tenais encore une fois à vous remercier pour vos conseils et avis qui m’ont été précieux 🙏🏼 Il ne reste plus qu’à croiser les doigts pour que tout roule sans faille pour les années à venir 🤞🏼
 

Je vous poste deux photos car je n’en n’ai pas plus fait pour le moment :

 

 

 

[Babass]

Félicitation heureux que tu es trouvé ton bonheur.

Pour l'huile lors de la prochaine vidange passe en Motul l'auto consomme beaucoup moins l'huile (perso j'ai fait presque 5mKm et 0 conso avant j'étais sur 1.5l sur cette même distance)

Concernant tes HP a part démonter les panneaux de portes pour voir si pb de connectique ou de HP en eux même compliqué.

Bon courage a toi

Et donne des news

 

PS : Pense a contrôler tes EV de Vanos

[Sylvain26]

il y a 50 minutes, Babass a dit :

Félicitation heureux que tu es trouvé ton bonheur.

Pour l'huile lors de la prochaine vidange passe en Motul l'auto consomme beaucoup moins l'huile (perso j'ai fait presque 5mKm et 0 conso avant j'étais sur 1.5l sur cette même distance)

Concernant tes HP a part démonter les panneaux de portes pour voir si pb de connectique ou de HP en eux même compliqué.

Bon courage a toi

Et donne des news

 

PS : Pense a contrôler tes EV de Vanos

Merci 😃

De la Motul toujours en 10w60 ? C’est le fait que ce soit de la Castrol qui fait que le moteur en consomme autant ?

C’est bien ça qui m’embête, devoir démonter les panneaux sans rien abîmer ni casser de clips… et le hp central sur le tableau de bord je ne sais pas comment y accéder ^^ Déjà je n’arrive pas à savoir quel system hifi j’ai dessus… 1h que je cherche des réponses à toutes ces questions sur internet mais je ne trouve rien 😅 je ne sais pas à quoi correspond mon option 0677 « Hifi-system Professional »…

Oui merci les EV mais aussi la durite HP 😉

[Babass]

La motul chauffe moins tu gagne 5 degré facile a chaud.

Les moteurs consomment toujours un peu et la le fait de taper du haut regime et que la temp monte ya de la vapeur qui doit se faire en gagnant des degrés ca doit jouer, ensuite qd on voit la croute que fait la castrol on peut se dire que tu perds un peu mais je suis pas expert, ou les additifs qui disparaissent plus vite…

Faut que je tente de démonter jn panneau moi car jai mon miroir de retro qui deconne qd jaurais du temps… je ferai des photos si je suis preums ^^

sur newtis tu dois avoir comment démonter le centrale

Modifié le 25 mars 2022 par Babass