Nickou Posté(e) le 27 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 27 décembre 2023 Vraiment content pour toi Gabs cela va te permettre d'attaquer 2024 plus serrainement. Et bravo @ACS3 pour l'intervention et le partage sur le topic👍. Il n'y a pas à dire, le phenix renaît toujours de ces cendres. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 27 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 27 décembre 2023 madame est rentrée en douceur vers le fief parental ... en mode découverte ... @Gabs94 nous en dira plus sur son ressenti ... je l'ai eu au tel ,ça semble lui convenir avec une reprog adéquat ... ce sera encore mieux ... 11 3 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex-Béhèmiste Posté(e) le 28 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2023 Trop bien. Super rapide comme travail, suis impressionné ! Hâte de lire la suite. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gabs94 Posté(e) le 28 décembre 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2023 Bon et bien pour l'instant il n'y a pas grand chose à dire, ce qui en soit est assez positif. Ca tourne rond, même un peu plus rond que l'ancien bloc à bas régime. Sans doute à mettre sur le dos de l'aac d'échappement bmw en 272 vs le schrick en 284. Apparemment la quasi totalité des gains s'effectuent sur l'admission maintenant en 288 vs 284 avant et BMW a donc proposé des tempos différentes admi echap vs schrick. Reste a voir la levée, ca sera intéressant de mesurer la hauteur des cames la prochaine fois qu'on vire le cache culbu. Bon ceci dit avec l'équipage mobile allégé et le vm de 3.8kg c'est loin d'être parfait mais ça va bien quand même le ralenti. D'ailleurs il est un poil plus bas que l'ancien, ce que je ne comprends pas trop mais qu'importe. Aux faibles charges ras, ca se comporte comme l'ancienne, en revanche dès qu'on sollicite la pédale de droite ca se noie un peu, enfin j'ai eu des hoquetages donc je n'ai vraiment pas insisté plus que ça. La switchmap ne fonctionne plus car j'ai zappé de dire à notre JP que le faisceau moteur avait été modifié et qu'il fallait le garder... Peu importe c'est pas grand chose, j'espère juste être sur la bonne map... sachant que je roule E85 actuellement. Comme l'afficheur AFR marche pô, je vais voir avec l'ami @gabriel gtr34 cette après midi pour faire une petite mesure avec une wideband à l'échappement contrôler au moins ça. Si c'est tout bon je prends l'auto à Cherbourg pour le nouvel an histoire de lui mettre des kilomètres sans pour autant être trop loin de la ferme sait-on jamais 😂 En tout cas la chose la plus frappante pour l'instant c'est la vitesse de prise de régime, on sent vraiment que le moteur a une inertie minuscule, les "blips" sont d'une rapidité incomparable à un moteur oem. Et le frein moteur est fou, à tel point que mon père qui me suivait au retour du garage pensait que mes feux ne marchait plus... Ben ouais je freine pas quasiment. Encore heureux avec le bruit des plaquettes. Et semaine pro on avise 👍 En tout cas un grand merci à Jean-Phi pour les travaux, la mise en place d'une batterie de prêt avec coupe circuit etc. Vivement la suite des aventures, ça donne envie ! 21 9 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 28 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2023 Pour avoir autant de frein moteur, Il t’en a fait une hybride électrique sans que tu le saches , non?😁 1 8 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julipfen Posté(e) le 28 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2023 Ah oui là pour le coup gros merci à Jean-Phi !! Les "blips" tu dis Gabs ? C'est quoi ça ??!! 😜 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 28 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2023 il y a une heure, julipfen a dit : Ah oui là pour le coup gros merci à Jean-Phi !! Les "blips" tu dis Gabs ? C'est quoi ça ??!! 😜 idem ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gabs94 Posté(e) le 28 décembre 2023 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2023 Les blips c'est comme ça qu'appellent les anglais le coup de gaz pour rétrograder, en gros le petit coup d'accélo dans le vide pour faire remonter les tours. Bon sinon AFR checkés et ils sont parfaits ! Un grand merci à @gabriel gtr34 pour le prêt de la sonde. Me voilà rassuré. Sinon ben je trouve que le ralenti avec les aac motorsport est quand même bien bien mieux qu'avec les aac schricks, y'a pas photo. En revanche la voiture cale souvent lors d'un ralentissement. Imaginez un stop ou cédez le passage, et bien au dernier debrayage en deuxieme pfiou elle s'eteint en toute discrétion... Ca me le faisait déjà avant mais très rarement. Là c'est plus souvent. Enfin, rien de grave. Autrement je suis passé dire bonjour à @Nakamiki et son beau garage... Merci pour le coup de simu c'est dingue ce truc... si vous voulez casser du chrono c'est un grand must, je suis ben jaloux. 14 7 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jeanbapt57 Posté(e) le 28 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 28 décembre 2023 Bonnes nouvelles tout ça c’est cool 👍🏻 Ca annonce une belle saison 2024 🔥🔥 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex-Béhèmiste Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Ahhhh c'est MEGA d'avoir un moteur de faible inertie et forte compression. Trop bien ! Faut surtout pas que je l'essaie sinon je vais vouloir le même ! 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Morzini Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Il y a 14 heures, Gabs94 a dit : Les blips c'est comme ça qu'appellent les anglais le coup de gaz pour rétrograder, en gros le petit coup d'accélo dans le vide pour faire remonter les tours. Bon sinon AFR checkés et ils sont parfaits ! Un grand merci à @gabriel gtr34 pour le prêt de la sonde. Me voilà rassuré. Sinon ben je trouve que le ralenti avec les aac motorsport est quand même bien bien mieux qu'avec les aac schricks, y'a pas photo. En revanche la voiture cale souvent lors d'un ralentissement. Imaginez un stop ou cédez le passage, et bien au dernier debrayage en deuxieme pfiou elle s'eteint en toute discrétion... Ca me le faisait déjà avant mais très rarement. Là c'est plus souvent. Enfin, rien de grave. Autrement je suis passé dire bonjour à @Nakamiki et son beau garage... Merci pour le coup de simu c'est dingue ce truc... si vous voulez casser du chrono c'est un grand must, je suis ben jaloux. Ça avance! Elle me l'avait déjà fait 2-3 fois pas plus et pour moi (je me trompe surment) c'est depuis que j'avais monté la durite avia d'embrayage, je n'avais pas le raccord pour brancher le petit "module" qui sert a augmenter legerement le régime au moment débrayage. @ACS3 pourra mieux l'expliquer que moi. 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Peunje Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Trop content pour toi Gab !!! Quel bonheur de te revoir derrière le volant. Ton auto a une histoire folle, tu t'en souviendra toute ta vie C'est un peu comme une famille en faite. Bravo pour le travail à la ferme !! J'espère un jour passer y faire un tour. Tu as une option indivual maintenant : le start and stop 🤣 3 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julipfen Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Ah bin on est 2 alors pour la voiture qui peut caler lors d'un ralentissement... Sauf que moi elle redémarre pas nickel nickel ensuite, parfois faut jouer avec les gaz un peu !! Je soupçonne le clapet du papillon mais il est pas encrassé le boug 🤔🥺 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 sur la voiture de @Gabs94 la sonde d'embrayement est absente effectivement ( elle vaut une couille ) , mais elle monte le ralenti de 100tr/mn debrayé et rapport engagé l'actuateur de ralentit etait present en erreur dans le dme ( bloquage ) , mais quid du temporelle , je n'ai pas relevé si c'etait avant ou apres le changement de bloc ... et donc d'actuateur notons au passage que le nouveau bloc a des collecteurs SS et non pas freidrich et que le diamètre semble clairement majoré ... 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gatouille Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 @ACS3Majorés sur le 2 x 3 ou le 2X3 EN 2 ou les deux ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 il y a 28 minutes, Gatouille a dit : @ACS3Majorés sur le 2 x 3 ou le 2X3 EN 2 ou les deux ? plus gros partout les tubes de sorti au moins en externe sont plus gros , le Y de réception des 3 tube est plus gros , la descente est plus grosse ... au diamètre max que la bride de fix peut permettre ... ensuite , chose bien , sur l’intermédiaire ( dont je n'ai plus le nom en tête @Gabs94 ) , il y a un rétrain , cela va favoriser un appel pour que les gaz se détendent et crée de l'aspiration ... le full libre , n'est pas toujours la meilleurs solution et détail qui est certes un détail , j'avais goujonné les collecteurs en fixation basse , ce qui évite de se trouver comme bien souvent avec des fix grippées/ soudées , alors oui il faut faire reculer la ligne pour désassembler , mais pas besoin de sortir le dremel ou la disqueuse ... 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Il y a 12 heures, Alex-Béhèmiste a dit : Faut surtout pas que je l'essaie sinon je vais vouloir le même ! sort le chéquier ou fait chauffer la CB c'est un cadeau que j'ai fait à @Gabs94 , un pari aussi ... le prix de vente du bloc équipé comme il est , restera entre lui et moi ... mais sache que la construction d'un tel moteur aujourd'hui avec des pièces aussi rares que celles qui sont dedans ( @Gabs94 est maintenant proprietaire du dossier papier ) , c'est je pense entre 20 et 30 k Gab , met juste une tof ... les cotes des bielles ... doux retour dans le passé , quand les ingés te sortaient encore un schéma ... 2 3 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gatouille Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Il a quoi le bloc en pièce spéciale ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Il y a 10 heures, Gatouille a dit : Il a quoi le bloc en pièce spéciale ? vilebrequin allégé / equlibré au niveau des masses d'équilibrage ... Fardon bielles en H sur mesure ... fardon ensemble des coussinets motorsport noir piston woshner haute compression ressort de soupapes renforcés , pastilles de reglage allégées ( M.Saubiac ) acc motorpsort grA collecteur SS vanos débloqué ( M.Asc3 cause bloqué à l'epoque vu l'usage avec une gestion Sybelle ) montage et assemblage par MOI , et ça ça coute cher ...🤣 normalement il doit sortir mini 362.7 ch à 7500 tr/mn , et 40m/kg chiffre mesuré sur un banc dynamometre moteur chez Jacob sport à l'époque le reste ... poulie allégées , grosse BAA etc ... c'est du @Gabs94 et la carto c'est Vincent ... qui ne joue plus avec la carto comme on ne savait pas le faire en 2000 ... d’où l’usage d'une sybelle et d'un vanos bloqué en 2000 ce bloc était le bloc de secours d'un gars qui jouait le championnat de France de rallye cross buggy , son moteur de course était un 3.4 de 410ch ... 7 2 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Alex-Béhèmiste Posté(e) le 29 décembre 2023 Signaler Partager Posté(e) le 29 décembre 2023 Wah wah wah c'est un S50 véritablement pornographique ça ! Je vais me consoler en me rappelant que sur route, je préfère les moteurs pas trop puissants, qu'on peut cravacher fort sans aller trop vite ! 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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