il y a une heure, sebos92 a dit :

Salut Jm33,

Oui effectivement l'attente fût longue avant de récupérer ma M mais j'espère que l'attente en vaudra la chandelle😁

Blague à part,j'espère que mes déboires sont derrière moi maintenant même si le vanos du haut de ses 200000 kilomètres montre quelques signes de vieilleisse dixit le mécanicien et qu'il lui faudra une bonne réfection d'ici quelques mois pour que tout soit parfait.

Ce sera la prochaine étape en 2023!!

D'ailleurs,pour les connaisseurs, à combien peut se chiffrer la réfection d'un vanos? 

Compte la main d'oeuvre du mecano pour le démontage/remontage et calage.

Tu peux le faire toi ou voir avec quelqu'un qui sait faire.

Ensuite y'a environ 300 euros de kit joints, rondelles belleville et l'anti-rattle.

Les sites vendant des kits de refection de vanos sont listés ici (tout en bas du premier post), perso, à l'époque  j'etais passé par Beisan Systems, mais Probsten-Tech revend une grande partie de leur produit en Allemagne, donc sans avoir à importer :

Bonne recherche 👍😉

Il y a 1 heure, Bimmerboy a dit :

Compte la main d'oeuvre du mecano pour le démontage/remontage et calage.

Tu peux le faire toi ou voir avec quelqu'un qui sait faire.

Ensuite y'a environ 300 euros de kit joints, rondelles belleville et l'anti-rattle.

Les sites vendant des kits de refection de vanos sont listés ici (tout en bas du premier post), perso, à l'époque  j'etais passé par Beisan Systems, mais Probsten-Tech revend une grande partie de leur produit en Allemagne, donc sans avoir à importer :

Bonne recherche 👍😉

Salut Bimmerboy,

Je vais aller de ce pas jeter un coup d'oeil aux différents sites du post concernant le vanos.

Merci pour ton retour rapide😉

Pas de quoi,

J'avais pas mal visionné de vidéos de ShopLifeTV traitant du sujet, et je me suis lancé, je remercie grandement tous les jours ce Jason, ses vidéos et son garage, on apprend beaucoup en suivant sa chaine.

J'espère que tu entraves l'anglois !!!🤣 parce que là, c'est du bon ricain dans le texte !

 

 

 

 

Il y a 1 heure, Bimmerboy a dit :

Pas de quoi,

J'avais pas mal visionné de vidéos de ShopLifeTV traitant du sujet, et je me suis lancé, je remercie grandement tous les jours ce Jason, ses vidéos et son garage, on apprend beaucoup en suivant sa chaine.

J'espère que tu entraves l'anglois !!!🤣 parce que là, c'est du bon ricain dans le texte !

 

 

 

 

Merci pour les liens, je connais ce fameux Jason et sa chaine ShopLifeTv , tout est très bien expliqué dans ses vidéos ( mais comme tu dis il faut capter l'anglais américain😂 même si certaines vidéos sont sous titrés) et il prend son temps pour tout décortiquer. Le problème c'est que je n'ai ni de box (ou garage) ni le matos nécessaire pour bosser seul malheureusement!! Tu aurais été plus proche de la région parisienne, on se serait calé un rendez-vous pour en parler😉 Je prendrais rendez-vous en début d'année prochaine pour m'occuper de tout ça en attendant de renflouer ma tirelire qui commence à faire la gueule!!😂

Je comprends ce soucis de petit écureuil aux joues vides 🤣, ça aurait été avec plaisir, si tu es méthodique, y'a rien de sorcier dans la réfection de "n'importe quel vanos" et du calage distri.

Apres en région parisienne y'a DM Performance et aussi PF-Motorsport, je connais pas ses tarifs, mais je sais qu'il est très bon sur ///M3 E46.

 http://www.pf-motorsport.com/

EDIT : le site n'est pas à jour, mais le garage communique sur Facebook (que je n'utilise pas)

Modifié le 27 septembre 20223 a par Bimmerboy

il y a une heure, Bimmerboy a dit :

Je comprends ce soucis de petit écureuil aux joues vides 🤣, ça aurait été avec plaisir, si tu es méthodique, y'a rien de sorcier dans la réfection de "n'importe quel vanos" et du calage distri.

Apres en région parisienne y'a DM Performance et aussi PF-Motorsport, je connais pas ses tarifs, mais je sais qu'il est très bon sur ///M3 E46.

 http://www.pf-motorsport.com/

EDIT : le site n'est pas à jour, mais le garage communique sur Facebook (que je n'utilise pas)

oui effectivement ça à l'air d'être faisable si on prend son temps et que l'on est consciencieux mais il me faudrait un endroit tranquille dans lequel bosser, un parking souterrain collectif n'étant pas l'idéal surtout vis à vis des voisins😂

Je me renseignerais à l'occasion dans un de ces 2 garages que je connais bien de nom et que j'ai déjà contacté pour connaître leurs tarifs sinon je passerais par le garagiste qui m'a fait mon démontage/remontage culasse.

Tu as aussi Station 95 qui a très bonne réputation et qui fait se genre d'opération

Station95 Entretien Auto | réparation véhicule Garage indépendant BMW

Il faut pour moi vraiment être bon et avoir aussi les bons outis pour s'attaquer à la réfection d'un vanos !

Sur ce type d'opération, je préfère laisser un bon et vrai spécialiste intervenir. Il peut déjà faire un vrai diagnostique et puis il y a une garantie sur l'opération effectuer. 

il y a 14 minutes, theplumber a dit :

Tu as aussi Station 95 qui a très bonne réputation et qui fait se genre d'opération

Station95 Entretien Auto | réparation véhicule Garage indépendant BMW

Il faut pour moi vraiment être bon et avoir aussi les bons outis pour s'attaquer à la réfection d'un vanos !

Sur ce type d'opération, je préfère laisser un bon et vrai spécialiste intervenir. Il peut déjà faire un vrai diagnostique et puis il y a une garantie sur l'opération effectuer. 

C'est évident que c'est pas le premier péquin qui peut s'attaquer à ça, en ce qui me concerne j'ai été obligé d'acheter tous les outils de calage M3 E46 et ceux spécifiques à une réfection/changement des joints des vanos.

A l'époque, je m'en étais sorti pour un poil plus de 500 euros le tout (outils,pochette de joints,patin renforcé Beisan,belleville S65 et anti-rattle), mais quitte à faire le JDC en préventif, j'imaginais pas une seule seconde de pas mettre un coup de neuf aux vanos.😎

Perso, j'y trouve rien de sorcier, ça m'aura moins emmerdé que ma panne de capteur de cliquetis sans allummage du CE, mais je peux comprendre que ça puisse paraitre inatteignable pour beaucoup de nous. 😉

PS : A rajouter aux 534,85€ de la pochette haut moteur (Victor Reinz) + vis de culasse + joint de carter (Victor Reinz), et c'etaient des prix de debut 2020.

Le joint de culasse, c'est pas une mince affaire ! 🤣

Il y a 11 heures, theplumber a dit :

Tu as aussi Station 95 qui a très bonne réputation et qui fait se genre d'opération

Station95 Entretien Auto | réparation véhicule Garage indépendant BMW

Il faut pour moi vraiment être bon et avoir aussi les bons outis pour s'attaquer à la réfection d'un vanos !

Sur ce type d'opération, je préfère laisser un bon et vrai spécialiste intervenir. Il peut déjà faire un vrai diagnostique et puis il y a une garantie sur l'opération effectuer. 

Merci pour l'info thepumbler,je pourrais aussi faire un devis chez eux.

Je pense que si tu me les conseils,c'est que tu leurs as déjà laisser ton véhicule ou c'est juste qu'ils ont bonne réputation?

On m'a aussi parler de Diag Power à Saint Leu,apparemment ils ont bonne réputation aussi!!

Je vais me rensigner et je vous tiendrais au courant.

Il y a 11 heures, Bimmerboy a dit :

C'est évident que c'est pas le premier péquin qui peut s'attaquer à ça, en ce qui me concerne j'ai été obligé d'acheter tous les outils de calage M3 E46 et ceux spécifiques à une réfection/changement des joints des vanos.

A l'époque, je m'en étais sorti pour un poil plus de 500 euros le tout (outils,pochette de joints,patin renforcé Beisan,belleville S65 et anti-rattle), mais quitte à faire le JDC en préventif, j'imaginais pas une seule seconde de pas mettre un coup de neuf aux vanos.😎

Perso, j'y trouve rien de sorcier, ça m'aura moins emmerdé que ma panne de capteur de cliquetis sans allummage du CE, mais je peux comprendre que ça puisse paraitre inatteignable pour beaucoup de nous. 😉

C'est sûr que sans le bon outillage,l'opération ne peut se faire,après l'investissement que tu as fais t'a fais économiser sur la main d'oeuvre d'un garage.

Les sites que tu m'as filer en lien ont vraiment toutes les pièces pour une réfection dans les règles de l'art en tout cas et surtout permette de fiabiliser le vanos grâce à des pièces de meilleur qualité que ceux d'origine!!

 

Il y a 10 heures, Bimmerboy a dit :

PS : A rajouter aux 534,85€ de la pochette haut moteur (Victor Reinz) + vis de culasse + joint de carter (Victor Reinz), et c'etaient des prix de debut 2020.

Le joint de culasse, c'est pas une mince affaire ! 🤣

Vu que ces pièces là viennent d'être changé au remontage de ma culasse,il va falloir encore les changer quand le vanos sera révisé?

Ça m'inquiète car payer 2 fois les joints du haut moteur et les vis de culasse,celà me ferait suer!!😥

Il y a 6 heures, sebos92 a dit :

Vu que ces pièces là viennent d'être changé au remontage de ma culasse,il va falloir encore les changer quand le vanos sera révisé?

Ça m'inquiète car payer 2 fois les joints du haut moteur et les vis de culasse,celà me ferait suer!!😥

Noooooon 😁😁 ,il n'y aura que le joint entre la culasse et le bloc vanos, qui est inclus dans le kit de refection.😉

👍👍

Station 95 a fait une belle révision sur ma 328i E36 cabriolet quand je l'ai acheté (pompe à eau /visco /termostat / amoirtisseur /révision complète). Après ils ont séché sur mon soucis ABS/ASC  mais ils ont cherché sans surfacturer l'intervention (ils ont pas facturé tout le temps passé dessus) où remplacer les pièces les uns après les autres.

Ils ont supposé un soucis avec le boitier de gestion de ABS/ASC mais il était plus disponible en neuf. J'en ai trouvé un en occasion que j'ai remplacé avec mes petites mains mais sans succès. J'ai maintenant un gros doute sur le bloc ABS /ASC qui a un soucis (pb de connexion sur la platine de commande du bloc). Il faudra que je fasse un diag ultime avant de l'envoyer en révision voir que je leur redépose ! Le soucis est que le défaut n'était pas franc mais maintenant cela le devient avec un plus un soucis d'équilibrage de freinage avant que l'erreur ne réapparaisse et désactive l'ABS /ASC !

il y a 4 minutes, theplumber a dit :

Oui , ils ont fait une belle révision sur ma 328i E36 cabriolet quand je l'ai acheté (pompe à eau /visco /termostat / amoirtisseur /révision complète). Après ils ont séché sur mon soucis ABS/ASC  mais ils ont cherché sans surfacturer l'intervention (ils ont pas facturé tout le temps passé dessus) où remplacer les pièces les uns après les autres.

Ils ont supposé un soucis avec le boitier de gestion de ABS/ASC mais il était plus disponible en neuf. J'en ai trouvé un en occasion que j'ai remplacé avec mes petites mains mais sans succès. J'ai maintenant un gros doute sur le bloc ABS /ASC qui a un soucis (pb de connexion sur la platine de commande du bloc). Il faudra que je fasse un diag ultime avant de l'envoyer en révision voir que je leur redépose !

j'ai un boitier ABS/DSC en rab , si besoin ...

Merci mais sans diag  pour bosser sur un pb d'ABS, c'est comme pisser contre le vent !

Il faut aussi savoir le lire. 

Le boitier ABS/ASC , j'en ai déjà un en rab mais cela n'a rien changé. J'ai aussi changé les capteurs ABS. C'est de l'argent dépensé pour rien.

Je pencherai plutôt sur le bloc ABS avec la platine mais je vais pas m'entêter. Je vais laisser un pro faire le taf cet hiver

Nb: mon auto serait une M3, elle serait déjà chez toi (enfin au moins le rendez-vous pris)... tu adores ce genre de panne qui résiste au premier diag 

Fin du HS

Il y a aussi notre ami ASC3 qui peut bosser dessus ! C'est sympa la Normandie... et il vaut mieux faire quelques kilomètres pour être bien servi... 

Il y a quelques années, j'étais allé chez Samotorsport à Nantes depuis la région parisienne pour une grosse révision sur mon M3 (réfection complète du châssis). Une vraie tête de mule mais il bossait très bien ! Il a malheureusement arrété son activité !

 

Il y a 5 heures, Bimmerboy a dit :

Noooooon 😁😁 ,il n'y aura que le joint entre la culasse et le bloc vanos, qui est inclus dans le kit de refection.😉

👍👍

Ouf merci tu m'as fait peur!!!👍👍😂

Il y a 2 heures, theplumber a dit :

Station 95 a fait une belle révision sur ma 328i E36 cabriolet quand je l'ai acheté (pompe à eau /visco /termostat / amoirtisseur /révision complète). Après ils ont séché sur mon soucis ABS/ASC  mais ils ont cherché sans surfacturer l'intervention (ils ont pas facturé tout le temps passé dessus) où remplacer les pièces les uns après les autres.

Ils ont supposé un soucis avec le boitier de gestion de ABS/ASC mais il était plus disponible en neuf. J'en ai trouvé un en occasion que j'ai remplacé avec mes petites mains mais sans succès. J'ai maintenant un gros doute sur le bloc ABS /ASC qui a un soucis (pb de connexion sur la platine de commande du bloc). Il faudra que je fasse un diag ultime avant de l'envoyer en révision voir que je leur redépose ! Le soucis est que le défaut n'était pas franc mais maintenant cela le devient avec un plus un soucis d'équilibrage de freinage avant que l'erreur ne réapparaisse et désactive l'ABS /ASC !

Ok donc ils ont l'air sérieux, c'est bien, ton retour est positif!!!

Courage en tout les cas pour ton soucis d'abs/asc 🤞🤞

Il y a 3 heures, theplumber a dit :

Merci mais sans diag  pour bosser sur un pb d'ABS, c'est comme pisser contre le vent !

Il faut aussi savoir le lire. 

Le boitier ABS/ASC , j'en ai déjà un en rab mais cela n'a rien changé. J'ai aussi changé les capteurs ABS. C'est de l'argent dépensé pour rien.

Je pencherai plutôt sur le bloc ABS avec la platine mais je vais pas m'entêter. Je vais laisser un pro faire le taf cet hiver

Nb: mon auto serait une M3, elle serait déjà chez toi (enfin au moins le rendez-vous pris)... tu adores ce genre de panne qui résiste au premier diag 

Fin du HS

Il y a aussi notre ami ASC3 qui peut bosser dessus ! C'est sympa la Normandie... et il vaut mieux faire quelques kilomètres pour être bien servi... 

Il y a quelques années, j'étais allé chez Samotorsport à Nantes depuis la région parisienne pour une grosse révision sur mon M3 (réfection complète du châssis). Une vraie tête de mule mais il bossait très bien ! Il a malheureusement arrété son activité !

 

oui j'y ai pensé à ASC3, il faudrait que je l'appel à l'occasion pour en discuter.