BMW M3 E46 Silbergrau SMGII de //M_ath

[Bimmer]

il y a 8 minutes, //M_ath a dit :

Le DO88 pour l'huile c'est une excellente amélioraration, si possible, à faire en combinaison avec la suppression du thermostat d'huile situé dans le bloc filtre.

👍

[krouny]

Tu as un pont c est plus facile !!!

Et un do88 ça change la vie 

vais essayer de venir le 1er avril si elle est finie 😉

[krouny]

[krouny]

il y a 3 minutes, krouny a dit :

Rilsan powered 😝

[//M_ath]

il y a 18 minutes, Bimmerboy a dit :

Le DO88 pour l'huile c'est une excellente amélioraration, si possible, à faire en combinaison avec la suppression du thermostat d'huile situé dans le bloc filtre.

👍

Modifié le 1 mars par //M_ath

[//M_ath]

il y a 18 minutes, Bimmerboy a dit :

Le DO88 pour l'huile c'est une excellente amélioraration, si possible, à faire en combinaison avec la suppression du thermostat d'huile situé dans le bloc filtre.

👍

Pourquoi supprimer le thermostat ? OK pour une circulation continue de l'huile dans le radia mais en cas de chauffe ce dernier s'ouvre et l'action est la même ? J'oublie quoi ? 

[Bimmer]

il y a 5 minutes, //M_ath a dit :

Pourquoi supprimer le thermostat ? OK pour une circulation continue de l'huile dans le radia mais en cas de chauffe ce dernier s'ouvre et l'action est la même ? J'oublie quoi ? 

Alors, le thermostat d huile dans le bloc filtre fonctionne comme le calorstat d'eau effectivement.

Le truc c'est que ça s'use, et à la longue il n'ouvre plus le grand circuit vers le radiateur. 

Au contraire du calorstat d'eau qui se change fastoche, pour l'huile faut changer le bloc complet à 300 euros. 

C'est ultra chiant à faire même si il n'a pas de grandes difficultés. 

Alors qu'un suppresseur coûte 20 euros. 

Du coup tu fonctionnes uniquement sur l'huile contenue dans le carter, et tu peux dire oualou pour la refroidir correctement. 

Le seul inconvénient à la suppression du thermostat, est que l'huile moteur met plus de temps à monter en température. 

Mais pour y remédier, il suffit de rester en 3eme, de faire des accélérations successives et ça le fait bien sur circuit.

Perso, si j'avais su, je l'aurais fait Tout de suite sur la mienne.

 

C'est mon 3000 ème message 😉😁😁🤙 

[//M_ath]

il y a 5 minutes, Bimmerboy a dit :

Alors, le thermostat d huile dans le bloc filtre fonctionne comme le calorstat d'eau effectivement.

Le truc c'est que ça s'use, et à la longue il n'ouvre plus le grand circuit vers le radiateur. 

Au contraire du calorstat d'eau qui se change fastoche, pour l'huile faut changer le bloc complet à 300 euros. 

C'est ultra chiant à faire même si il n'a pas de grandes difficultés. 

Alors qu'un suppresseur coûte 20 euros. 

Du coup tu fonctionnes uniquement sur l'huile contenue dans le carter, et tu peux dire oualou pour la refroidir correctement. 

Le seul inconvénient à la suppression du thermostat, est que l'huile moteur met plus de temps à monter en température. 

Mais pour y remédier, il suffit de rester en 3eme, de faire des accélérations successives et ça le fait bien sur circuit.

Perso, si j'avais su, je l'aurais fait Tout de suite sur la mienne.

 

C'est mon 3000 ème message 😉😁😁🤙 

Merci pour tes précisions.

Du coup comme ce 3000e message a été effectué sur mon poste j'ai gagné un truc ? 🤪

[Bimmer]

il y a 4 minutes, //M_ath a dit :

Merci pour tes précisions.

Du coup comme ce 3000e message a été effectué sur mon poste j'ai gagné un truc ? 🤪

Tu as gagné tout mon soutien moral pendant le changement de ce suppresseur  ! ha ha ha !😅😇

Plus sérieusement, c'est impératif de le faire, et ça coute que dalle. 👍

[//M_ath]

@Bimmerboy

https://www.driftshop.fr/suppresseur-thermostat-bmw-m3-E36-E46.html

[Bimmer]

il y a 1 minute, //M_ath a dit :

@Bimmerboy

https://www.driftshop.fr/suppresseur-thermostat-bmw-m3-E36-E46.html

Exactement, c'est celui la que j'ai monté, et qui va très bien.

Il y a d'autres modeles, avec des designs differents, mais faut pas se faire des noeuds à la tete.

[Bimmer]

Genre celui la, laaaaaaaaaaaaaargement plus beau, mais on s'en cogne, il est pas visible.

Et carrement plus cher waaaacon !

https://burkhart-engineering.com/fr/shop/bmw/bmw-m/bmw-m3/mannequin-de-thermostat-d'huile-adapté-pour-E36-E46-m3-z3-m-z4-m-bmw/

[//M_ath]

A titre de comparaison. 

Top qualité ces produits Suédois. 

[Bimmer]

Oui,moi j'ai le combo radiateur d'eau + huile, ça chauffe jamais.

Même en utilisation sévère en mode porcherie 🤣🤣

[krouny]

il y a 55 minutes, //M_ath a dit :

A titre de comparaison. 

Top qualité ces produits Suédois. 

Vive IKEA ! 

[Peunje]

La vache !!! La différence de dingue entre les deux radiateurs ! 

Je n'aurai pas pensé que la majoration était si importante. 

[krouny]

Il met les 2 😉

[Nakamiki]

il y a une heure, Peunje a dit :

La vache !!! La différence de dingue entre les deux radiateurs ! 

Je n'aurai pas pensé que la majoration était si importante. 

t'es à quasi 2L de plus... c'est pas de la déco du tout !

 

[Bimmer]

il y a 52 minutes, Nakamiki a dit :

t'es à quasi 2L de plus... c'est pas de la déco du tout !

 

Salut Mike,tu dois confondre avec un autre produit, ça double presque la quantité d huile du radiateur d'origine.

Et c'est déjà très bien.

De 0,39L à 0,70L.

😉

[Nakamiki]

Il y a 1 heure, Bimmerboy a dit :

Salut Mike,tu dois confondre avec un autre produit, ça double presque la quantité d huile du radiateur d'origine.

Et c'est déjà très bien.

De 0,39L à 0,70L.

😉

oui exact... E92 les 2L de plus ! bien vu