il y a 27 minutes, Nakamiki a dit :

y 'avait une 4eme de amplitude blois.

Exacte, autant pour moi. 

Bein y avait du S54 de partout e faite ! 😅

en plus on t a cassé l'optique.... sacré trou 🤣

Hier soir j'ai remis les quatre pattes de la E46 en l'air avec pour objectif de checker le montage de mes étriers de frein. 

Pourquoi ? Parce que :

 

Usure vraiment irrégulière sur les plaquettes que je venais te terminer à Magny cours. J'en parle à Micke avant de partir, il me dit étriers montés à l'envers avec gros piston qui attaque en 1er ou alors piston grippé. La deuxième hypothèse est vite éliminée car les quatre plaquettes présentent exactement la même usure. Je creuse donc sur la taille des pistons sur ce kit de Megane 4 Rs. Là encore, je pense faire choux blanc car j'apprends que tous les pistons sont du même diamètre. J'appelle Stephane et là, début de piste à creuser. Il me dit que les pistons ne sont pas centrés sur l'étrier et qu'à l'époque où il a fait le montage sur mon auto il n'avait pas mis le doigt sur ce détails notable. Je poursuis mes recherches et je trouve cette photo :

  

On voit bien que que les pistons sont désaxé sur l'étrier. Puis je trouve ça : 

En réalité lors du montage de ces étriers, tout comme les étriers arrières de Porsche 996, il faut inverser le gauche et le droit car ils ne sont pas monté au même endroit sur nos E46, passant de l'avant du train roulant à l'origine à l'arrière sur nos montures. Cette opération implique donc d'inverser le bridge et les purges. 

J'en ai profité pour remplacer les caches poussières qui était déjà bien Hs après 5 Trackday.

J'ai eu vent de l'existence de plaques de Titane à insérer entre la plaquette et les pistons pour faire office de par-chaleur et donc prolonger la durée de vie des joints. Je vais creuser pour trouver le produits et voir si il y a vraiment un intérêt à son l'utilisation. 

Nouveau teste dans 10 jours sur le circuit local, curieux de voir si j'ai gagné un peu de freinage supplémentaire avec cette inversion d'étriers. 

Les bidules titanes j ai de bon retour, mais ca peut provoquer des bruits supplémentaires ! 

Je viens d'apprendre un truc pour ce type d'etrier.

Tu es bon pour une bonne purge de frein.

Tu utilises une machine ? Ou à l'ancienne à deux ?

il y a une heure, I_KnOw a dit :

Je viens d'apprendre un truc pour ce type d'etrier.

Tu es bon pour une bonne purge de frein.

Tu utilises une machine ? Ou à l'ancienne à deux ?

J'utilise ce bidule là : 

https://www.amazon.fr/BGS-Purgeur-frein-1-pièce-8066/dp/B001UJQJUA

en théorie il permet de faire une purge seul et sans avoir à pomper mais pour plus d'efficacité je le couple malgré tout à l'action manuelle sur la pédale. 

il y a 14 minutes, //M_ath a dit :

je le couple malgré tout à l'action manuelle sur la pédale.

Moinj ai le bouzin a pompe+ mano , et comme toi je couple avec le pied ( de mon fils…il râle moins que mme que ca emmerde 😅)

Il y a 1 heure, Nakamiki a dit :

Les bidules titanes j ai de bon retour, mais ca peut provoquer des bruits supplémentaires ! 

Pas certain d'entendre quelque chose de plus que le sifflement des RSL01 que j'ai à l'arrière. 

D'ailleurs ce genre de bidule ça aide ? 

il y a 5 minutes, //M_ath a dit :

D'ailleurs ce genre de bidule ça aide ? 

Oui ! 
les’tetes de pistons des etrier pfc de haute volée on un un capuchon en fibre d aramide, et monté via un espèce de joint torique en inox ( un ressort en fait) , ca decouple thermiquement tes plaquettes des pistons. 
 

les tetes de pistons des gt3 cup sont aussi du même genre, mais en ceramique.

@//M_ath

si tu veux le bidule power bleeder j'ai

facile à faire seul, faut juste pas qu'une bulle se balade dans le bins de l'abs

enfin quand tu visses correctement le bouchon du bidule sur le reservoir de la voiture, pas de travers pensant etre bien,  Mike en sait quelque chose quand je l'ai appelé 😊

Modifié le 25 avril 20242 a par krouny

Salut @//M_ath

Est-ce que tu aurais une référence des disques avants, juste pour boucler avec les sites de vente en ligne.

Merci 😉

Il y a 8 heures, Bimmer a dit :

Salut @//M_ath

Est-ce que tu aurais une référence des disques avants, juste pour boucler avec les sites de vente en ligne.

Merci 😉

Yep, 

coté gauche : RSP402977597R

coté droit : RSP402063948R

 

 

il y a une heure, //M_ath a dit :

Yep, 

coté gauche : RSP402977597R

coté droit : RSP402063948R

 

 

Je te remercie, ça matche avec ce que j'avais trouvé, par contre impossible de trouver l'epaisseur de ces disques, c'est quoi ? 28 ou 30 mm ?

Promis c'est la der des der des questions ! 😉🤣🤣

E92 28mm

F8x 30mm

si je dis pas trop de couwnerie

 

il y a 48 minutes, Bimmer a dit :

Je te remercie, ça matche avec ce que j'avais trouvé, par contre impossible de trouver l'epaisseur de ces disques, c'est quoi ? 28 ou 30 mm ?

Promis c'est la der des der des questions ! 😉🤣🤣

Pas de soucis, tu m'as déjà posé la même question l'année dernière 😉

les disques c'est un diamètre 350 x 28 d'épaisseur. 

il y a 30 minutes, //M_ath a dit :

Pas de soucis, tu m'as déjà posé la même question l'année dernière 😉

les disques c'est un diamètre 350 x 28 d'épaisseur. 

Roooooooooooo sérieux , un vrai poisson rouge, dès que j'ai fait mon tour de bocal, 

beeeeeen j'ai déjà oublié que je viens de faire un tour de bocal...🤪🤣🤣

 

Plus sérieusement, je me rappellais en avoir discuté avec toi quand tu as monté le kit, je vois que tu lui en as bien mis dans la courge, et que ça résiste.

C'est très bien, je vais proceder au changement sur la mienne , merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! 👍

Il y a 1 heure, Bimmer a dit :

Roooooooooooo sérieux , un vrai poisson rouge, dès que j'ai fait mon tour de bocal, 

beeeeeen j'ai déjà oublié que je viens de faire un tour de bocal...🤪🤣🤣

 

Plus sérieusement, je me rappellais en avoir discuté avec toi quand tu as monté le kit, je vois que tu lui en as bien mis dans la courge, et que ça résiste.

C'est très bien, je vais proceder au changement sur la mienne , merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! 👍

C'est costaud oui, maintenant ne me demande pas de mettre une note de 1 à 10 à titre de comparaison avec un kit haut de gamme, je n'en ai jamais eu donc je ne peux comparer que par rapport à de l'OEM et là, c'est certain qu'il n'y a pas photo.

 

J'ai néanmoins une usure anormale sur le bord extérieur des disques (interne et externe), mais quand tu vois le prix des deux neufs (environ 340 €) c'est largement acceptable. 

 

À voir si mon montage inversé des étriers y était pour quelque chose mais j'en doute.

il y a 22 minutes, //M_ath a dit :

J'ai néanmoins une usure anormale sur le bord extérieur des disques (interne et externe), mais quand tu vois le prix des deux neufs (environ 340 €) c'est largement acceptable. 

Claro que si hombre !!! 

C'est bientot le prix d'un disque CSL sur certains sites, y'a pas photo, je suis completement d'accord avec toi.

Super contre rendu //M_ath de la sortie Mclub de Magny-Cours.

Tu as une super auto, aboutie et clinique.

Ce fut sympa de se croiser 👍