Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197509 il y a 22 minutes, //M_ath a dit : Je propose la chose suivante, j'expose une ou deux évo par semaine jusqu'au 18 Avril Mieux que le calendrier de l'avent ce que tu proposes là ! Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197511 Sachant qu'il reste à minima 11 semaines. Ça fait beaucoup d'évolution dit donc 😄 Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197514 déjà quelques tuyaux mais je me tais... des slicks runflat remplis de mousse polyruethane tous les vendredis 18h sur youtube 😂 Modifié le 22 janvier 20251 a par krouny Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197520 Je sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que ça va envoyer du lourd prochainement sur ton topic Math😅😀😀😀 Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197522 Il est chaud de chez chaud brûlant il veut manger de la M2 avec TOE 😂 Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197523 il y a 8 minutes, krouny a dit : il veut manger de la M2 avec TOE 😂 Il en mange tous les matins au petit dej … Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a Auteur comment_1197524 On va commencer les hostilités en douceur histoire de se chauffer un peu. Chapitre 1. Ayant pour but, comme je l'ai dit précédemment, de gagner quelques kilogrammes, j'ai essayé de mettre en place une cure d'amincissement pour accompagner l'ensemble du programme hivernal. J'ai donc commencer par me penché sur la partie habitacle arrière de la voiture. Voulant garder un esprit Clubsport, le vidage à la tôle n'est à ce jour pas au programme. J'ai donc cherché à gagner quelques kilogrammes invisibles tout en donnant un esprit un peu plus racé. Quoi de mieux que du carbone ou de la fibre dans ces cas-là en remplacement des panneaux d'origine ? Je n'ai malheureusement pas trouvé de panneaux arrière entiers, légers et bien travaillés. Bien que magnifiques, Karbonius reproduisent ceux de la CSL, mais le prix est exorbitant (2000 € les 4 panneaux Av + Ar). J'ai donc entrepris de fabriquer mes propres panneaux en partant de deux pièces OEM en piteux état chiné près de chez moi et en ajoutant une simple plaque de carbone. Après quelques découpes, ajustements et cordons de finition, on arrive donc à ça : Avant (désolé je n'ai pas pris de photo du panneau) Après : J'ai bien entendu pris soin de retirer les mousses isolantes avant le remontage. J'ai également retiré les HP de la plage arrière. J'aime bien le résultat, le gain de poids total est d'environ 4 kg, ce qui n'est pas énorme en soi. N'ayant pas l'option Harman Kardon, mes panneaux de porte arrière étaient déjà dépourvus de haut-parleur et plutôt légers. Je vous ferai suivre de plus belles photos du résultat monté dans la voiture demain, en même temps que le chapitre 2. Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197525 il y a 23 minutes, krouny a dit : Il est chaud de chez chaud brûlant il veut manger de la M2 avec TOE 😂 Il est revanchard j'ai l'impression, la crevaison a fait ressortir son vrai tempérament 😅😂 Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197526 il y a 15 minutes, //M_ath a dit : On va commencer les hostilités en douceur histoire de se chauffer un peu. Chapitre 1. Ayant pour but, comme je l'ai dit précédemment, de gagner quelques kilogrammes, j'ai essayé de mettre en place une cure d'amincissement pour accompagner l'ensemble du programme hivernal. J'ai donc commencer par me penché sur la partie habitacle arrière de la voiture. Voulant garder un esprit Clubsport, le vidage à la tôle n'est à ce jour pas au programme. J'ai donc cherché à gagner quelques kilogrammes invisibles tout en donnant un esprit un peu plus racé. Quoi de mieux que du carbone ou de la fibre dans ces cas-là en remplacement des panneaux d'origine ? Je n'ai malheureusement pas trouvé de panneaux arrière entiers, légers et bien travaillés. Bien que magnifiques, Karbonius reproduisent ceux de la CSL, mais le prix est exorbitant (2000 € les 4 panneaux Av + Ar). J'ai donc entrepris de fabriquer mes propres panneaux en partant de deux pièces OEM en piteux état chiné près de chez moi et en ajoutant une simple plaque de carbone. Après quelques découpes, ajustements et cordons de finition, on arrive donc à ça : Avant (désolé je n'ai pas pris de photo du panneau) Après : J'ai bien entendu pris soin de retirer les mousses isolantes avant le remontage. J'ai également retiré les HP de la plage arrière. J'aime bien le résultat, le gain de poids total est d'environ 4 kg, ce qui n'est pas énorme en soi. N'ayant pas l'option Harman Kardon, mes panneaux de porte arrière étaient déjà dépourvus de haut-parleur et plutôt légers. Je vous ferai suivre de plus belles photos du résultat monté dans la voiture demain, en même temps que le chapitre 2. Top le résultat bravo 👍 Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a Auteur comment_1197527 il y a 12 minutes, sebos92 a dit : Il est revanchard j'ai l'impression, la crevaison a fait ressortir son vrai tempérament 😅😂 Arrête, j'etais vraiment dégouté... a peine le temps de monter les pneus en température que la journée était terminée. Il y a pire bien entendu, mais ça fait cher la journée. Ça fait partie du jeux dans ce milieu 😉 Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197528 Reste maintenant à trouver une solution pour le cuir rouge Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197529 il y a 2 minutes, //M_ath a dit : Arrête, j'etais vraiment dégouté... a peine le temps de monter les pneus en température que la journée était terminée. Il y a pire bien entendu, mais ça fait cher la journée. Ça fait partie du jeux dans ce milieu 😉 Réserver sa journée circuit,préparer le véhicule, faire les kilomètres du domicile jusqu'au lieu de rendez-vous pour finalement être obligé de se retirer à cause d'une crevaison,tu m'étonnes que tu étais dégouté, j'aurais été dans le même état que toi,c'est vraiment pas de bol mais il y a toujours pire ce qui permet de se réconforter, cartonner l'auto ou une grosse panne aurait été beaucoup plus dommageable. Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197530 il y a 26 minutes, //M_ath a dit : On va commencer les hostilités en douceur histoire de se chauffer un peu. Chapitre 1. Ayant pour but, comme je l'ai dit précédemment, de gagner quelques kilogrammes, j'ai essayé de mettre en place une cure d'amincissement pour accompagner l'ensemble du programme hivernal. J'ai donc commencer par me penché sur la partie habitacle arrière de la voiture. Voulant garder un esprit Clubsport, le vidage à la tôle n'est à ce jour pas au programme. J'ai donc cherché à gagner quelques kilogrammes invisibles tout en donnant un esprit un peu plus racé. Quoi de mieux que du carbone ou de la fibre dans ces cas-là en remplacement des panneaux d'origine ? Je n'ai malheureusement pas trouvé de panneaux arrière entiers, légers et bien travaillés. Bien que magnifiques, Karbonius reproduisent ceux de la CSL, mais le prix est exorbitant (2000 € les 4 panneaux Av + Ar). J'ai donc entrepris de fabriquer mes propres panneaux en partant de deux pièces OEM en piteux état chiné près de chez moi et en ajoutant une simple plaque de carbone. Après quelques découpes, ajustements et cordons de finition, on arrive donc à ça : Avant (désolé je n'ai pas pris de photo du panneau) Après : J'ai bien entendu pris soin de retirer les mousses isolantes avant le remontage. J'ai également retiré les HP de la plage arrière. J'aime bien le résultat, le gain de poids total est d'environ 4 kg, ce qui n'est pas énorme en soi. N'ayant pas l'option Harman Kardon, mes panneaux de porte arrière étaient déjà dépourvus de haut-parleur et plutôt légers. Je vous ferai suivre de plus belles photos du résultat monté dans la voiture demain, en même temps que le chapitre 2. Ça commence doucement mais sûrement 😀💪 Belle finition en tout cas pour tes panneaux de porte arrière. 👌 Modifié le 22 janvier 20251 a par sebos92 Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197535 il y a 30 minutes, sebos92 a dit : Réserver sa journée circuit,préparer le véhicule, faire les kilomètres du domicile jusqu'au lieu de rendez-vous pour finalement être obligé de se retirer à cause d'une crevaison,tu m'étonnes que tu étais dégouté, j'aurais été dans le même état que toi,c'est vraiment pas de bol mais il y a toujours pire ce qui permet de se réconforter, cartonner l'auto ou une grosse panne aurait été beaucoup plus dommageable. Même souci que quand tu réserves 3 mois à l’avance et que le jour J tu arrives en Slicks et il rince à seaux c est un plaisir de plusieurs jours d avril à octobre en fonction du planning de chacun, de la distance etc etc vaste problème ! Signaler
Posté(e) le 22 janvier 20251 a comment_1197537 Tu as une magnifique auto 🤩 Hâte de suivre les futures évolutions 👍 Signaler
Posté(e) le 23 janvier 20251 a comment_1197555 il y a 44 minutes, DydyLaMalice a dit : et la suite ??? tu ne nous dit pas tout là ... c'est pour protéger ta santé mentale. Signaler
Posté(e) le 23 janvier 20251 a comment_1197559 Je comprends complètement ta position un peu perdue face à ces questions d'arceau. J'ai fait un choix pas facile là dessus aussi. Parfois je le regrette un peu, mais au final la sécurité... physique en tout cas, ça n'a pas de prix je pense. J'ai donné 20 balles y'a 2 ou 3 mois à un français motard qui s'est éclaté au Nürb et est devenu tétraplégique à la suite de son accident. Un jeune qui roulait très fort et très bien... Quand tu vois le paquet monstrueux de merde que c'est de perdre l'utilisation de son corps... je me serai mis une balle dans le buffet perso. Je ne sais pas trop pour toi, mais moi je ne suis jamais seul dans la voiture quand je suis sur piste. Bref, je me dis que le minimum c'est d'anticiper un peu le pire. Je pense qu'une cage complète, même boulonnée, quand on attaque sérieusement, c'est un minimum. Enfin, tout ça c'est facile à dire, mais à faire j'entends bien que c'est plus complexe à faire. En tout cas je suis content de voir que la grisette prend du service. Ca serait chouette de se recroiser à Clastres par exemple, ou même au ring si tu te décides à y revenir d'ailleurs ! Hâte de voir la suite. J'en sais un peu mais je veux pas gâcher ça à tout le monde. Attention les yeux quand même, je dis ça, je dis rien. Modifié le 23 janvier 20251 a par Gabs94 Signaler
Posté(e) le 23 janvier 20251 a comment_1197564 swap boîte méca avec un pont en 4.10 au cul ? 🤣 Signaler
Posté(e) le 23 janvier 20251 a Auteur comment_1197583 Il y a 3 heures, Gabs94 a dit : Je comprends complètement ta position un peu perdue face à ces questions d'arceau. J'ai fait un choix pas facile là dessus aussi. Parfois je le regrette un peu, mais au final la sécurité... physique en tout cas, ça n'a pas de prix je pense. Sujet moultement évoqué, ce sport, bien que coûteux, donne beaucoup d’émotions mais n’est pas sans danger. Une chose est certaine : depuis que je piste avec ma E46, je roule beaucoup plus calmement sur route ouverte. C’est une bonne thérapie évacuatrice de frustration. J’aimerais bien découvrir le circuit de Clastres, un jour certainement, mais pas cette année. Le Ring, ça sera pour plus tard également. Je pense qu’on a plus de chances de se croiser à Magny-Cours ou à Dijon, peut-être ?🙂 Signaler
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