La vie après la M3/4 F8x

[dump]

Il y a 5 heures, MPower69 a dit :

 

Je pars sur un RS4 B7 berline de 2006. 

 Bonne chance… 

Un conseil, prévois un budget d’utilisation élevé (ça consomme bien plus qu’une m3 f80) et un budget pour la maintenir en état.

Passé un certain kilométrage (pas si élevé que ça…) c’est un gouffre financier sans fin ! 🤦🏼‍♂️

Modifié le 1 mai 2023 par dump

[juco2]

Pour le comportement, c'est sur qu'on est pas dans le même registre avec une propulsion et un 4rm de +400cv.

Un truc ou tu mets pied dedans et qui ne bouge jamais ou presque VS une caisse qui ne demande qu'à glisser. Question de goûts.

 

Il y a 12 heures, seboul a dit :

C’est faux, on peut être ici et être objectif, pour autant qu’on ait suffisamment d’expérience et pas des ont dit.

Ce qui doit faire peur à MPower69, ce sont les conséquences potentielles, dans le cas de la RS4, ce sont des problèmes de suspension ou une diminution des perfs, dans le cas de la M3 c’est une casse moteur. Pas la même chose.

Par contre ce sont des conclusions hâtives quand à la fiabilité. 

Le risque de cranckhub est faible (regardez les stats sur le forum US) : surtout avec une conduite adaptée, sans faire le margoulin à faire des launch (qui sont de toute manière néfastes pour la mécanique), et des kickdowns (de mecs qui ne savent pas rouler autrement qu'en D avec une sportive). 

De plus, le renfort simple de poulie permet de fiabiliser un peu plus pour 500€ si on a pas l'esprit tranquille.
Et si on veut faire la totale, c'est le prix des coussinets sur une e92.

[Vincent92]

La DKG en mode manuel est super sympa

Sur voie rapide, tomber 2 rapports permet facilement de semer les autres véhicules 😇

[seboul]

Il y a 2 heures, juco2 a dit :

Pour le comportement, c'est sur qu'on est pas dans le même registre avec une propulsion et un 4rm de +400cv.

Un truc ou tu mets pied dedans et qui ne bouge jamais ou presque VS une caisse qui ne demande qu'à glisser. Question de goûts.

 

Par contre ce sont des conclusions hâtives quand à la fiabilité. 

Le risque de cranckhub est faible (regardez les stats sur le forum US) : surtout avec une conduite adaptée, sans faire le margoulin à faire des launch (qui sont de toute manière néfastes pour la mécanique), et des kickdowns (de mecs qui ne savent pas rouler autrement qu'en D avec une sportive). 

De plus, le renfort simple de poulie permet de fiabiliser un peu plus pour 500€ si on a pas l'esprit tranquille.
Et si on veut faire la totale, c'est le prix des coussinets sur une e92.

On est d’accord, mais notre ami ne semble pas du même avis.

[seboul]

Il y a 14 heures, dump a dit :

 Bonne chance… 

Un conseil, prévois un budget d’utilisation élevé (ça consomme bien plus qu’une m3 f80) et un budget pour la maintenir en état.

Passé un certain kilométrage (pas si élevé que ça…) c’est un gouffre financier sans fin ! 🤦🏼‍♂️

La conso, c’est évident, comme tout V8 atmo. Le budget d’entretien va justement dépendre de l’état et kilométrage à l’achat, comme pour toute voiture, surtout pour un modèle qui a 15 ans.

[dump]

Il y a 9 heures, seboul a dit :

La conso, c’est évident, comme tout V8 atmo. Le budget d’entretien va justement dépendre de l’état et kilométrage à l’achat, comme pour toute voiture, surtout pour un modèle qui a 15 ans.

J’ai eu beaucoup de M qui avaient entre 10 et 15 ans, dont la m5 E39 qui en avaient 18 quand je l’ai vendu. Et bien jamais une M ne m’a coûté aussi chère que la rs4 ! 
 

et encore, la mienne est fraîche et je ne parle pas de panne, je n’en ai pas eu ! (Enfin jusqu’à là, mais c’est en train d’arriver…) Juste d’entretien et de maintient en bon état… quand je vois ce que ça coûte à certain avec des modèles beaucoup moins frais, ça fait peur ! D’autant que les pièces chez Audi ont explosé 🤦🏼‍♂️

Bon, la tienne est quasi neuve malgré son âge, tu es l’exception qui confirme la règle 😁

[LeoPolo]

Il y a 9 heures, seboul a dit :

La conso, c’est évident, comme tout V8 atmo. Le budget d’entretien va justement dépendre de l’état et kilométrage à l’achat, comme pour toute voiture, surtout pour un modèle qui a 15 ans.

 

 

il y a 9 minutes, dump a dit :

J’ai eu beaucoup de M qui avaient entre 10 et 15 ans, dont la m5 E39 qui en avaient 18 quand je l’ai vendu. Et bien jamais une M ne m’a coûté aussi chère que la rs4 ! 
 

et encore, la mienne est fraîche et je ne parle pas de panne, je n’en ai pas eu ! (Enfin jusqu’à là, mais c’est en train d’arriver…) Juste d’entretien et de maintient en bon état… quand je vois ce que ça coûte à certain avec des modèles beaucoup moins frais, ça fait peur ! D’autant que les pièces chez Audi ont explosé 🤦🏼‍♂️

Bon, la tienne est quasi neuve malgré son âge, tu es l’exception qui confirme la règle 😁

Pour avoir suivi les histoires de Dump avec sa b7, c’est clair que c’est plus un choix passion qu’un choix économique!!!
j’ai pour ma part eu l’évolution de la b7 avec la rs4 b8 que j’ai beaucoup aimée… je l’ai revendue en meilleure état que je ne l’ai achetée mais à grands frais… mon bilan est que ça coûte plus cher de faire rouler une Audi RS qu’une BMW M !

[dump]

Je n’aurais pas dit mieux… 

[MPower69]

Merci de vos retour.

 

Mais vu le budget d'une M3 F80 compet peu kilométré, se le prix de plus de 2 RS4 b7 donc cela me fait largement du budget pour l'entretien et vu le peu de km que je fais par an cela me dérange vraiment pas la conso.

Pas aimé du tout le train avant de la M3, le côté joueur du train ar ma déplus et ma pas mis en confiance et sécurité du tous. Et surtout le freinage pas du tous à la hauteur pour son prix.

Je comprends votre amour pour cette marque et modèle. Mais si j'avais le budget je partirais sur un Touring G80, qui est magique dans tous les secteurs. Mais pas le budget donc je repars sur une 4RM ancienne génération.. 

Certes le problème de crankhub est faible voir inexistant, mais je veux prendre aucun risque car on m'avait di la même sur sur ma focus RS mk3 et cela ma couté un bloc, une boite et turbo et j'en passe. 

 

Merci encore de vos avis argumenter et non m'avoir critiqué sur mon choix. 

 

Modifié le 3 mai 2023 par MPower69

[LeoPolo]

il y a 8 minutes, MPower69 a dit :

Merci de vos retour.

 

Mais vu le budget d'une M3 F80 compet peu kilométré, se le prix de plus de 2 RS4 b7 donc cela me fait largement du budget pour l'entretien et vu le peu de km que je fais par an cela me dérange vraiment pas la conso.

Pas aimé du tout le train avant de la M3, le côté joueur du train ar ma déplus et ma pas mis en confiance et sécurité du tous. Et surtout le freinage pas du tous à la hauteur pour son prix.

Je comprends votre amour pour cette marque et modèle. Mais si j'avais le budget je partirais sur un Touring G80, qui est magique dans tous les secteurs. Mais pas le budget donc je repars sur une 4RM ancienne génération.. 

Certes le problème de crankhub est faible voir inexistant, mais je veux prendre aucun risque car on m'avait di la même sur sur ma focus RS mk3 et cela ma couté un bloc, une boite et turbo et j'en passe. 

 

Merci encore de vos avis argumenter et non m'avoir critiqué sur mon choix. 

 

Et bien, on te reverra sur le forum Audi alors! 😜

[M-Dias]

Il y a 8 heures, LeoPolo a dit :

Et bien, on te reverra sur le forum Audi alors! 😜

On le verra pas puisque on y va pas🤣🤣🤣

[LeoPolo]

il y a 2 minutes, M-Dias a dit :

On le verra pas puisque on y va pas🤣🤣🤣

Et bien, moi si… je continue d’y passer de temps en temps (section RS uniquement…) 😉

D’ailleurs, j’en profite pour dire que la RS4 B8 est vraiment une super auto et que je trouve qu’a part certaines différences, c’est une auto assez similaire aux M3….

A+ 😜

[MPower69]

Je parcours juste les forum pour avoir des infos, je ne post quasi jamais. J'aime pas rentrer dans des discutions avec les gens pro marques, a force cela deviens mal sain.

Je pense que chacun trouve son plaisir et bonheur dans chacune des marques… 

Pour ma part je suis entrain de restaurer une Escort Cosworth et une evo 6 edition tommi makinnen qui sont les voitures de mes rêves.. 

 

Merci de votre gentillesse

[964RS]

il y a 3 minutes, MPower69 a dit :

Pour ma part je suis entrain de restaurer une Escort Cosworth et une evo 6 edition tommi makinnen qui sont les voitures de mes rêves.. 

Et tu ne nous en parles que maintenant? On ne va pas pourrir ce topic, mais on veut tout savoir sur ces 2 là dans ton post de présentation!

[JM33]

Il y a 2 heures, 964RS a dit :

Et tu ne nous en parles que maintenant? On ne va pas pourrir ce topic, mais on veut tout savoir sur ces 2 là dans ton post de présentation!

   j'veux voir également .  😛😛  

[M-Dias]

Il y a 2 heures, LeoPolo a dit :

Et bien, moi si… je continue d’y passer de temps en temps (section RS uniquement…) 😉

D’ailleurs, j’en profite pour dire que la RS4 B8 est vraiment une super auto et que je trouve qu’a part certaines différences, c’est une auto assez similaire aux M3….

A+ 😜

J'aime bien La B7 et même la B8 mais j'ai honte de le dire 🤣 mais quoi qu'il en soit je suis Behemiste dans l'âme ❤️❤️❤️

[seboul]

Le 02/05/2023 à 22:14, dump a dit :

J’ai eu beaucoup de M qui avaient entre 10 et 15 ans, dont la m5 E39 qui en avaient 18 quand je l’ai vendu. Et bien jamais une M ne m’a coûté aussi chère que la rs4 ! 
 

et encore, la mienne est fraîche et je ne parle pas de panne, je n’en ai pas eu ! (Enfin jusqu’à là, mais c’est en train d’arriver…) Juste d’entretien et de maintient en bon état… quand je vois ce que ça coûte à certain avec des modèles beaucoup moins frais, ça fait peur ! D’autant que les pièces chez Audi ont explosé 🤦🏼‍♂️

Bon, la tienne est quasi neuve malgré son âge, tu es l’exception qui confirme la règle 😁

Une expérience n’en fait pas une règle non plus. Tu as quand même une expérience salée avec ta B7, et pourtant je connais personnellement un paquet de propriétaire de B7 😏

Les ///M des années 2000 ont leurs lots de problèmes/entretiens mécaniques aussi qui peuvent vite coûter cher (vanos, coussinets, ponts, train ar…), donc je ne fait personnellement pas de généralités.

Je te rejoins sur le prix des pièces chez Audi. J’ai beaucoup moins d’expérience que toi chez BMW, je n’ai pas l’impression que les pièces soient vraiment moins chères, je me trompe ?

[dump]

il y a une heure, seboul a dit :

Une expérience n’en fait pas une règle non plus. Tu as quand même une expérience salée avec ta B7, et pourtant je connais personnellement un paquet de propriétaire de B7 😏

Les ///M des années 2000 ont leurs lots de problèmes/entretiens mécaniques aussi qui peuvent vite coûter cher (vanos, coussinets, ponts, train ar…), donc je ne fait personnellement pas de généralités.

Je te rejoins sur le prix des pièces chez Audi. J’ai beaucoup moins d’expérience que toi chez BMW, je n’ai pas l’impression que les pièces soient vraiment moins chères, je me trompe ?

Et pourtant, je dois être un de ceux qui ont dépensé le moins… il n’y a qu’à voir Luc qui a déjà du changer ses 8 injecteurs et la totale embrayage/volant moteur sur une voiture de 120000km (plusieurs fois suite à des soucis d’ailleurs…) tous les jours sur les groupes FB dédiés rs4 il y a des postes avec des pannes ou soucis qui chiffrent 

Les pieces basiques sont quand même moins cher sur les bmw. Les déshuileurs sur la m5 en OEM, c’était 35€ x2. Sur la rs4 je viens de commander LE mien chez Audi 233€ !!  🤦🏼‍♂️
 

il y a pas mal de pièces qu’on trouvait facilement hors réseau Audi à des prix raisonnables, c’est moins le cas aujourd’hui  et il y a beaucoup de copies Chinoises degueulasses ( comme les injecteurs ou les pompes hp…) 

Bref, ma prochaine sera soit une m340i g20, une m3 f80 ou une m2. Mais plus tard, pour l’instant, j’ai besoin de tranquillité niveau voiture… 

Modifié le 4 mai 2023 par dump

[anthol3g33k]

J'ai aussi eu une RS4 B7 et c'est vraiment la caisse qui me manque le plus!
AMHA, il n'y pas mieux pour la route et se faire plaisir de temps en temps.

Dans l'autre sens, je comprends pas les gens qui roulent en F8X uniquement sur la route tellement c'est inexploitable 😅

(Ou alors, t'as l'impression de l'exploiter mais c'est juste une impression 🙈)

Le gros point faible de la RS4, hormis la calamine qui se forme dans l'admission, c'est l'embrayage.

Modifié le 10 mai 2023 par anthol3g33k