C’est correct en effet ! Surtout 3K€ sur ce type de véhicule c’est le prix de la tranquillité. J’avais choisi de faire tout moi-même, ça m’a coûté 1000€ HT pour faire Nord de la Suède —> Toulon ( c’était en 2020 en plein Covid ça a dû augmente depuis ) 

50€ de WW , 70€ de CT et un peu de paperasse ( quitus fiscal et COC ) 

J’en ai d’ailleurs décidé d’en faire mon métier 🤓

Il y a 6 heures, Yannis a dit :

C’est correct en effet ! Surtout 3K€ sur ce type de véhicule c’est le prix de la tranquillité. J’avais choisi de faire tout moi-même, ça m’a coûté 1000€ HT pour faire Nord de la Suède —> Toulon ( c’était en 2020 en plein Covid ça a dû augmente depuis ) 

50€ de WW , 70€ de CT et un peu de paperasse ( quitus fiscal et COC ) 

J’en ai d’ailleurs décidé d’en faire mon métier 🤓

On pollue un peu le topic mais tu as une société d'import ?

Il y a 2 heures, Jeje2626 a dit :

On pollue un peu le topic mais tu as une société d'import ?

Réponse ici --> 

Le 13/11/2022 à 11:14, Jérome a dit :

Je suis passé par Signature-GT à St Étienne, ils proposent entre autre de la recherche personnalisée, mais même si c'est moi qui ai trouvé l'auto, ils ont géré la relation avec le garage vendeur, le transport, le contrôle technique, le quitus fiscal, l'immatriculation... 👍

C'est un membre de ce forum qui avait fait part de sa satisfaction, du coup je les ai contacté et moi aussi satisfait. Lucas aimé vraiment les M3 😉

Ils m'ont aussi racheté ma 991 à un tarif tout à fait honnête 👌

il y a 2 minutes, juco2 a dit :

Réponse ici --> 

Je crois qu'il s'adressait à @Yannis

Modifié le 16 novembre 20223 a par //M_ath

il y a 45 minutes, //M_ath a dit :

Je crois qu'il s'adressait à @Yannis

Oui

Note à moi même, 0 pointé. 😅

Allez, il est temps de vous faire partager plus en détail mon ressenti !

J'ai la voiture depuis 10 jours et 3000 km parcourus (oui oui 😮) réalisé pour 98% des km sur l'autoroute, et le solde dans les bouchons !

Pourquoi me séparer de ma 991 que j'aimais tant ?
Comme souvent, c'est un choix à la fois de raison et de passion :

La raison, c'est le budget inférieur et la plus grande facilité au quotidien avec les portes arrières et le coffre digne... d'un coffre normal quoi 😂

La passion, c'est ces ailes galbées, cette face agressive, les compteurs analogiques, un frein à main avec un levier, ce moteur si plein en bas et qui prend quand même des tours, et cette configuration vraiment exclusive.😍 J'avais d'ailleurs comme je l'ai écrit plus haut déjà été tenté par ce modèle et j'étais finalement parti sur une RS4, verte elle aussi !

1ère modification effectuée : j'ai passé les logos avant et arrière en blanc/vert au lieu de blanc/bleu. Il faut que je m'occupe des roues... :

Je prévois un detailing complet au printemps (notamment les montants latéraux noirs qui sont bien microrayés) et peut-être une rectification des bords de 2 jantes quand j'aurai bien le gabarit de l'auto dans les mains.

Prochaine modification : attaquer le toit carbone pour y mettre les inserts permettant de fixer les barres de toit, Cf le sujet correspondant : 

Pour le moment, pas de mauvaise surprise avec la voiture, et elle correspond en tout point à ce que j'attendais : une voiture que l'on conduit vraiment, centrée sur son conducteur et avec une vraie orientation vers le plaisir. J'ai hâte de l'emmener sur des routes plus sinueuses évidemment.

Quant au stage 2, et bien ça marche fort, sans aucun doute. Un poil mieux que ma 991 qui elle même marchait déjà mieux que la RS4 qui marchait mieux que la RS5 😋

Pour le moment, il n'y a que le rayon de braquage qui m'agace. Sur la 991, il est de 11,2m SANS les roues arrières directrices, et la mienne avait l'option, donc je braquais comme une citadine. Sur la M3, il est de 12,2m. Conclusion : que ce soit au travail ou à la maison, avec la 911, je me garais directement, alors qu'avec la M3, je dois manœuvrer ! 

Modifié le 18 novembre 20223 a par Jérome

Salut @Jérome 😉

Tu es ravi de ta nouvelle acquisition et c'est là le plus important .

Superbe auto 😍 et excellent , le détail qui tue les logos en vert . 👍

Tu as rajouté les 2 1/4 de rond en vert ou bien tu a trouvé directement des badges de cette couleur ?

 

Merci pour ce retour ! 
 

Pour les manœuvres, 1ere , DSC off , Gaz et tu braque sur place 🤣

il y a une heure, eMJiDé a dit :

Tu as rajouté les 2 1/4 de rond en vert ou bien tu a trouvé directement des badges de cette couleur ?

 

Ce sont des autocollants en vinyle parfaitement taillés. Le vert est plus clair qu'annoncé, mais finalement je trouve ça bien, ça fait comme le logo d'origine dont le bleu est assez pétant.

https://www.etsy.com/fr/listing/803623472/forest-green-wrap-stickers-pour-bmw

Ils en ont toute une gamme, et une fois posé, franchement, sauf à avoir le nez dessus, tu ne te rends pas compte que ce sont des autocollants.

 

+1 ! J’avais ça en noir sur la mienne a l’achat, je suis aller jusqu’à commander des logos neufs OEM pensant que c’était des logos noirs 

Les joies d'utiliser sa ///M3 en daily ☺️

Le 14/12/2022 à 11:15, Jérome a dit :

Les joies d'utiliser sa ///M3 en daily ☺️

Photo de David ça 😍 ou en tout cas au même endroit 

Au même endroit en y allant 😉

Tous mes vœux pour cette nouvelle année Jérôme. Quelle belle auto, impossible de se lasser de regarder cette configuration incroyable. Décidément, les f8x vieillissent tellement bien 🥰

Merci!

Moi aussi je suis absolument conquis par la config de cette auto! 😍

Quelques petites news :

J'avais l'impression que mon auto consommait de plus en plus d'huile : les 3 premiers milliers de km, aucun appoint, aucune fumée... et puis ça s'est mis à sentir un peu, puis j'ai vu de la fumée à l'échappement de temps en temps...

interrogation sur la jauge, sur la qualité de l'huile, quelques investigations, et l'avantage d'être un gros rouleur comme moi, bah c'est que quand y'a un pépin, on le sait vite... 😉

et puis semaine dernière, ça a franchement passé un cap, avec un gros panache de fumée bleue à chaque fois que je chargeais un peu le moteur ! façon Golf GTD avec une puce dans les années 2000... 😲

Retour chez DM Performance hier et le verdict est tombé, la butée du gros turbo est HS. Quand la pression monte, l'axe recule et le turbo n'est plus étanche. Heureusement, il n'y a pas eu "d'usinage" ou de casse de roue, et donc pas de morceaux de métal dans le moteur ou le circuit d'admission...

Bref, on va réparer tout ça et repartir sur une bonne base avec une cartographie faite au banc chez DM performance, pour ma voiture, avec un peu moins de couple pour préserver un peu plus le moteur au lieu de la cartographie générique "Bootmod3 stage 2" qui était dessus à l'achat.

 

Salut @Jérome😉

Aïe.... encore une galère , comme tu dis heureusement pas d'usinage donc pas trop de dégâts . 

"Je dis ça , je dis rien" .

Tu crois pas que la cartographie y est un peu pour quelque chose ??

Hello JM,

Ah bah si, chez DMPerf, ils trouvent que 740/750 Nm c'est un peu trop en turbos d'origine... d'où l'idée de refaire un truc un peu plus soft pour repartir sur une bonne base.

En fait, c'est pas une nouvelle galère, c'est la même dont on a avait pas encore trouvé l'origine. Là je devrais être tranquille après.

Enfin j'espère 😉