BMW M3 G80 Competition xDrive de FranckF1

[juco2]

Intéressant ton feedback, déjà que d'origine elles sont réputées ultra efficaces, ça doit être quelques choses ! 

Et coté sonorité moteur, ça donne quoi ?
De l'extérieur ce S58 sonne "mieux" que les S55, ça parait moins synchronisé.
De l'intérieur j'imagine que l'active sound couvre beaucoup le son à l'échappement.

Je viens de te rajouter sur insta

[FranckF1]

Ajouté aussi sur Insta, merci

Pour la sonorité, je me suis pas encore fait un avis très tranché, pas avant de l'avoir vraiment poussé sur de longs moments, mais j'avais été hyper agréablement surpris au Passion Tour. Et là aussi je dois avouer qu'au quotidien ça me suffit largement, c'est déjà bien sonore. L'ASD joue aussi mais pied dedans, avec ou sans, je t'avoue que tu te concentres plus sur la route que le son  

Je m'étais mis dans l'idée de faire sauter l'OPF au début (config américaine) mais je vais me raviser : ma voiture est garantie 5 ans, l'entretien avec et je ne veux rien risquer. Je vais plutôt investir de l'argent sur ce qui est entre le siège et le volant pour maitriser la bête  

Peut-être, peut-être je dis bien, avec le temps, je mettrais un système de contrôle des valves (Dahler), pour les avoir en full open quand je le souhaite.

[Gregou]

Étant de Clermont et pote avec Jules de chez Carat, j’ai pu voir ta M là bas et je dois dire que j’étais comme un gosse devant cette magnifique M3!! Vraiment une belle config et avec le boulot de Carat et ce que tu as fait dessus elle est au top! Bravo! 👌🏻

[Stefan2M4]

C'est vrai qu'en réel, elle claque la M3 de @FranckF1 particulièrement après traitement krytex et avec ces jantes monstrueuses.

Au rythme ou tu vas @Gregou, tu vas passer de la F80 à la G80 tout début 2023 😅

[FranckF1]

Merci les gars, mais elle est encore bien mieux maintenant qu'elle ne ressemble plus à un 4x4 LOL 😄

Faudra que je remonte sur Clermont aux beaux jours  Y a de belles routes à faire en Auvergne, et ce n'est pas trop loin de ma 2e maison en Aveyron.

@Gregou j'espère qu'on aura la chance de se croiser aussi, faudra goupiller un truc avec @Stefan2M4 et qui voudra/pourra  

[FranckF1]

Une chtite photo pour égayer la page 7

[tassin.eloy]

Autant j’étais  comme tout le monde à sa sortie, je la trouvais immonde avec cette calandre géante, autant maintenant pour en avoir vu quelques unes en vraie (dont une sur Nancy quasi identique à la tienne) je la trouve vraiment superbe et bestiale 😈

[Gregou]

Il y a 8 heures, FranckF1 a dit :

Merci les gars, mais elle est encore bien mieux maintenant qu'elle ne ressemble plus à un 4x4 LOL 😄

Faudra que je remonte sur Clermont aux beaux jours  Y a de belles routes à faire en Auvergne, et ce n'est pas trop loin de ma 2e maison en Aveyron.

@Gregou j'espère qu'on aura la chance de se croiser aussi, faudra goupiller un truc avec @Stefan2M4 et qui voudra/pourra  

Avec grand plaisir!! 😁

[FranckF1]

Le 30/12/2022 à 20:27, tassin.eloy a dit :

Autant j’étais  comme tout le monde à sa sortie, je la trouvais immonde avec cette calandre géante, autant maintenant pour en avoir vu quelques unes en vraie (dont une sur Nancy quasi identique à la tienne) je la trouve vraiment superbe et bestiale 😈

Ca fait ça pour 80% des gens, moi y compris. J'aurais pas été jusqu'à dire immonde mais oui disgracieux en photo. En vrai ça passe tellement mieux (une histoire de focale et d'oeil humain vs photo aussi, mais c'est un autre débat).

Je redescends de la Lorraine justement (famille), il y a un noyau à rencontrer aussi par là-bas je le sens, à l'occase !

[FranckF1]

Petite update après (déjà) 3750 bornes, tout va très bien !

La géo finale sera faite ce mois-ci, après avoir parcouru 1600 bornes pendant les vacances, la suspension s'est bien tassée et la voiture tire très très légèrement sur la droite maintenant. Plus "embêtant", avec le coffre bien plein et le plein d'essence, ça touche un peu à l'arrière (sur la feutrine donc pas grave) avec la suspension en mode confort sur de grosses compressions sur route ou autoroute. En mode sport ou sport+, ras.

Je vais tout de même faire relever de 5mm à l'arrière au moment de la géo car clairement la voiture est assise plus basse que quand je l'ai récupérée après la pose des ressorts courts. Au moins je serai tranquille ! Evidemment avec les roues d'origine, il n'y aurait pas ce souci (moins de déport, un poil plus petites en diamètre).

Bon avantage de cette monte pneumatique, le compteur est ultra juste (GPS Waze et GPS tel en corrélation directe avec le compteur, le compteur reste trop optimiste de seulement 1 km/h).

Enfin, petit plaisir, je vais prendre un contrôleur de valves Dahler, elles ne s'ouvrent vraiment pas assez souvent. Mais quand ça s'ouvre bien (faut avoiner quoi...) ça chante bien. Donc pour faire chanter sans avoiner et perdre son permis toutes les 30 secondes, full open avec le controleur. Ca fait de jolis borborygmes à la décélération quand c'est bien open. Ca permettra de rester stock et de garder l'OPF en place.

Si je reçois le Dahler semaine pro, je ferai tout dans la foulée chez un spécialiste, Racebreed factory, partenaire du Club BMW M France. Ils sont à côté du Paul Ricard.

[FranckF1]

Hello, update !

Géo terminée hier chez Race Breed Factory, je conseille ! On a relevé de 1 cm environ la hauteur de caisse à l'arrière, c'était presque au minimum en fait et pas super super bien équilibré gauche/droite. Maintenant ça va beaucoup mieux, autant en comportement d'ailleurs, un peu plus incisif (on a joué un peu sur pince et ouverture), qu'en hauteur, ça ne frotte plus même si on a vu que le frottement était hyper léger sur la feutrine (voir photo). Au moins ce sera méga safe. Et si tout bon, quand je referai un géo de contrôle, j'enlèverai un petit poil de hauteur à l'arrière (3 à 5 mm).

Le Dahler a été posé aussi, quel plaisir de contrôler ses valves, ça change déjà beaucoup les choses de pouvoir rouler en full open sans avoir à être à des vitesses inavouables pour le soft d'origine de la voiture daigne enfin les ouvrir en grand.
Plus d'impressions bientôt, là c'était que de l'autoroute.

[Ghjattu]

Quand tu as changé tes jantes, tu as pris une taille au dessus je crois?

Car je compte mettre des 1000m bronze sur ma m4, et passer de 19/20 a 20/21, et je me demande si BMW peut recalibrer le compteur de vitesse?

[964RS]

il y a 1 minute, Ghjattu a dit :

Quand tu as changé tes jantes, tu as pris une taille au dessus je crois?

Car je compte mettre des 1000m bronze sur ma m4, et passer de 19/20 a 20/21, et je me demande si BMW peut recalibrer le compteur de vitesse?

Tu ne changes pas la circonférence de la roue puisque tu réduis la hauteur du pneu

 

[FranckF1]

il y a 2 minutes, Ghjattu a dit :

Quand tu as changé tes jantes, tu as pris une taille au dessus je crois?

Car je compte mettre des 1000m bronze sur ma m4, et passer de 19/20 a 20/21, et je me demande si BMW peut recalibrer le compteur de vitesse?

Pas besoin, la circonférence globale reste la même.

Dans mon cas, avec une circonférence un poil plus grande avec mes pneus, j'ai un compteur qui est un peu plus juste mais encore pessimiste. De 1 à 2km/h en dessous de 100 et environ 3km/h aux alentours de 130 (mesure Racebox et mesure GPS iphone). Donc parfait

[Ghjattu]

il y a une heure, 964RS a dit :

Tu ne changes pas la circonférence de la roue puisque tu réduis la hauteur du pneu

 

C’est pas totalement vrai.

dans mon cas je passerai de 275/35r19 à 285/30r20 à l’avant.

la hauteur de flanc est en pourcentage de la largeur, donc y’a 1cm d’écart entre les 2 montes (9,6cm contre 8,5cm de hauteur de flanc) et 2,5cm d’écart de taille de jantes.

donc il reste encore 1,5cm d’écart non compensé, il y a donc forcément une erreur induite.

maintenant de ce dit franck elle est négligeable, ça me va, mais elle existe bel et bien

Modifié le 19 janvier 2023 par Ghjattu

[Ghjattu]

Je viens de faire le calcul, ça fait 67,8cm en 20p contre 67,2 en 19, soit 1% d’écart de vitesse, à 200kmh ça fait 2kmh, ça me va quand même lol

[Quenotte]

Il y a 5 heures, FranckF1 a dit :

Hello, update !

Géo terminée hier chez Race Breed Factory, je conseille ! On a relevé de 1 cm environ la hauteur de caisse à l'arrière, c'était presque au minimum en fait et pas super super bien équilibré gauche/droite. Maintenant ça va beaucoup mieux, autant en comportement d'ailleurs, un peu plus incisif (on a joué un peu sur pince et ouverture), qu'en hauteur, ça ne frotte plus même si on a vu que le frottement était hyper léger sur la feutrine (voir photo). Au moins ce sera méga safe. Et si tout bon, quand je referai un géo de contrôle, j'enlèverai un petit poil de hauteur à l'arrière (3 à 5 mm).

Le Dahler a été posé aussi, quel plaisir de contrôler ses valves, ça change déjà beaucoup les choses de pouvoir rouler en full open sans avoir à être à des vitesses inavouables pour le soft d'origine de la voiture daigne enfin les ouvrir en grand.
Plus d'impressions bientôt, là c'était que de l'autoroute.

 

Du coup tu vas changer la feutrine fissurée/trouée?

[Invité]

Il y a 19 heures, Ghjattu a dit :

Je viens de faire le calcul, ça fait 67,8cm en 20p contre 67,2 en 19, soit 1% d’écart de vitesse, à 200kmh ça fait 2kmh, ça me va quand même lol

Exemple de calcul : 19" fait 482,6mm 

Donc pour du 275/35/19 il faut faire :  482,6 + (275x0,35x2) = 675,1mm de diamètre 

Pour les 285/30/20 ça fait : 508 + (285x0,3x2) = 679mm 

Soit une différence de 4 mm de diamètre donc dans les tolérances ! 

 

Si tu veux plus te tromper tu as des sites qui te font le calcul tout seul. 

 

Modifié le 20 janvier 2023 par Geogeo91

[Invité]

Ta une différence de 0,58% pour le calcul de la vitesse donc à 200km/h à peine 1,2km/h sur le papier  

Modifié le 20 janvier 2023 par Geogeo91

[Ghjattu]

Reste maintenant le prix, ça tabasse tellement fort que pour l’instant je les prends pas