En concession tu trouveras difficilement en effet. Tu peux essayer de te rapprocher de propriétaires via les rassos dans le coin, je crois aussi qu'il y a un groupe Facebook (je ne sais pas lequel je ne suis pas sur les réseaux).

il y a une heure, seboul a dit :

En concession tu trouveras difficilement en effet. Tu peux essayer de te rapprocher de propriétaires via les rassos dans le coin, je crois aussi qu'il y a un groupe Facebook (je ne sais pas lequel je ne suis pas sur les réseaux).

Oui ils sont assez actifs en Franche-Comté. Il y a Nicolas avec son M3 E46 qui est présent ici et qui, je crois, connaît tous les Mistes du coin 😁...et même plus loin...

M4C a pas de train avant. Du coup M2C sans aucune hésitation ! 

C'est pas pour rien que les préparateurs piste sont obligé de mettre des ailes larges (tunning style) et d'élargir les voies avant de plusieurs centimètres pour la faire tourner. 

Oui, le mieux c'est d essayer !

Moi perso, j'ai pas trouvé la M2C si dingue que ça, plus linéaire que la M2 A ou B, un peu déçu même. Je trouve que les reprises sont plus impressionnantes sur la m2, plus brutal moins facile à gérer. 

Les sièges sont eux plus sympa sur M2 C.

La M4  pas du tout le même délire, sur petite route de montagne, le gabarit joue pas en sa faveur, après la finition est bien plus sympa que sur M2 toutes confondues .

Les plastiques sont dégueulasses!

Il y a 23 heures, hé joe a dit :

Oui, le mieux c'est d essayer !

Moi perso, j'ai pas trouvé la M2C si dingue que ça, plus linéaire que la M2 A ou B, un peu déçu même. Je trouve que les reprises sont plus impressionnantes sur la m2, plus brutal moins facile à gérer. 

Les sièges sont eux plus sympa sur M2 C.

La M4  pas du tout le même délire, sur petite route de montagne, le gabarit joue pas en sa faveur, après la finition est bien plus sympa que sur M2 toutes confondues .

Les plastiques sont dégueulasses!

Pour avoir essayé la M2 a/b il y a quelques mois et avoir aujourd'hui une M2c, je préfère largement la courbe de couple de la Compétition, qui singe autant que possible celle d'un atmo. Qand la M2c décide d'envoyer, elle le fait vraiment par contre 👍, et elle allonge beaucoup plus que la M2a.

Parce qu'avoir quasiment 100 % du couple maxi avant 2000 rpm sur une BMW M m'ennuie, et c'est le cas de la N55.

Je te rejoins par contre sur la qualité de l'intérieur et la finition de la M4, surtout avec le cuir étendu, par rapport au cuir aspect plastique de la M2: cette dernière serait géniale avec un beau cuir de M4 et un cuir étendu sur le tableau de bord !

Ce genre d'option serait plus utile qu'un TO, des sièges électriques ou autres options à 2000€.

Modifié le 6 novembre 20223 a par GuiOm

il y a 35 minutes, GuiOm a dit :

Pour avoir essayé la M2 a/b il y a quelques mois et avoir aujourd'hui une M2c, je préfère largement la courbe de couple de la Compétition, qui singe autant que possible celle d'un atmo. Qand la M2c décide d'envoyer, elle le fait vraiment par contre 👍, et elle allonge beaucoup plus que la M2a.

Parce qu'avoir quasiment 100 % du couple maxi avant 2000 rpm sur une BMW M m'ennuie, et c'est le cas de la N55.

Je te rejoins par contre sur la qualité de l'intérieur et la finition de la M4, surtout avec le cuir étendu, par rapport au cuir aspect plastique de la M2: cette dernière serait géniale avec un beau cuir de M4 et un cuir étendu sur le tableau de bord !

Ce genre d'option serait plus utile qu'un TO, des sièges électriques ou autres options à 2000€.

Ça revient un peu à se que je disais non? Les accélérations ressemblent plus à  celle d un atmo , c'est pour cela qu elle est linéaire, c est pas un défaut ! C est juste une question d appréciation !

Je suis aussi en pleine réflexion entre les 2 modèles.

Mais plus je lis les sujets de poulie de villebrequin sur les moteurs type S55 et plus j'hésite à franchir le cap ...

il y a 27 minutes, ToTo a dit :

Je suis aussi en pleine réflexion entre les 2 modèles.

Mais plus je lis les sujets de poulie de villebrequin sur les moteurs type S55 et plus j'hésite à franchir le cap ...

Si c est pas reprog, je pense pas.

Après y a pas trop de s55 avec beaucoup de kilomètres. 

il y a 4 minutes, hé joe a dit :

Si c est pas reprog, je pense pas.

Après y a pas trop de s55 avec beaucoup de kilomètres. 

Quand ça lâche a priori plutôt dans les premiers 30.000 kilomètres ce que je vois ... et même du stock donc ça fait peur...

Au passage sympa l'avatar, ça ça me parle

Le N55 au top de sa fiabilité dans la M2A, le S55 demandera des frais non négligeables pour arriver au même niveau de tranquillité et la sonorité 😬 ne fait pas rêver non plus.

Pour finir d'enfoncer le clou, l'empattement fait également la différence en terme d'agilité sur circuit / à la M4, sauf à désosser totalement la voiture mais dans ce cas on ne joue plus dans la même catégorie.

Il y a 1 heure, ToTo a dit :

Je suis aussi en pleine réflexion entre les 2 modèles.

Mais plus je lis les sujets de poulie de villebrequin sur les moteurs type S55 et plus j'hésite à franchir le cap ...

1590€ et une journée et c’est réglé avec un pignon monobloc avec 4 ergots 

Il y a 18 heures, Geogeo91 a dit :

1590€ et une journée et c’est réglé avec un pignon monobloc avec 4 ergots 

Plus l écart de prix de la compétition.

 

Oui enfin c'est pas du tout la même voiture non plus ! 

Il y a 20 heures, ToTo a dit :

Quand ça lâche a priori plutôt dans les premiers 30.000 kilomètres ce que je vois ... et même du stock donc ça fait peur...

Au passage sympa l'avatar, ça ça me parle

L avatar, c est vatanen!

A la montée des legendes, au col de la faucille.

il y a 34 minutes, hé joe a dit :

L avatar, c est vatanen!

A la montée des legendes, au col de la faucille.

J'y étais 

Hello !

Je peut te donner mon ressenti perso 🙂

J'ai passé 3 ans en M2a ( 2016 - DKG - 370ch) puis je viens d'acquérir une M4 compétition (2018 - DGK - 450ch).

 

Selon moi, la M4 est une M2 qui fait mieux sur tout les points !

 

La M4 est paramétrable sur la direction, le moteur et la suspension ( Sport+, Sport et confort). La M2 a juste le moteur.

En tout confort, c'est le jour et la nuit ! Je n'aimais pas prendre la M2 pour de long trajets, maintenant avec la M4, c'est un plaisir !

La finition est 50 crans au dessus de la M2. La M2 c'est du plastique de bonne facture, moussé... mais ça reste plastique. On a un peu d'alcantara et de carbone mat( qui fait plastique d'ailleurs) mais c'est tout ! ça reste bien assemblé mais c'est dommage.

Ayant le cuir étendu sur la M4, je ne peut qu'apprécier la finition. Du cuir partout, peu de plastique et de l'aluminium ( ou carbone si pack carbone intérieur).

On se sent vraiment dans une voiture premium !

Le moteur est plus présent, bien rauque à l'échappement. Le S55 pousse de plus en plus dans les tours, là où le N55 de la M2 s'essouffle dans les tours.

Il reste un superbe moteur, avec une sonorité unique.

L'aspect visuel dépend de chacun mais je préfère la M4, bien que la face avant de la M2 me plait plus.

 

J'ai vendu la M2 car je l'a trouvais "trop" sport à mon gout, je voulais du polyvalent. La M4 répond parfaitement à celà mais la M2 reste une superbe auto plein de qualité.

 

Après, n'ayant jamais essayé une M2c, elle doit se rapprocher pas mal de la M4 sur pleins de points... à essayer pour t'en rendre compte 😀

 

 

Pour moi c’est m2c car c’est la seule qui se rapproche de l’esprit M des ancienne. Pour avoir tester la m4 je la trouvais trop stable trop sécurisée limite trop lourde je sais pas . Certes ca reste joueur aussi mais pour moi niveau taille gabarit comportement la m2c est la seule qui se rapproche de l’esprit M ou des anciennes m3 . Apres tout depend de ce que tu recherche. 

Le 04/11/2022 à 10:59, Geogeo91 a dit :

M4C a pas de train avant. Du coup M2C sans aucune hésitation ! 

« Pas de train avant » sur la M4, ça me semble exagéré tout de même… qu’elle ne soit pas au top d’origine, oui, ok mais ça n’est pas si nul que ça! (Ce n’est pas une Audi quand même 😁)

Il y a 9 heures, LeoPolo a dit :

« Pas de train avant » sur la M4, ça me semble exagéré tout de même… qu’elle ne soit pas au top d’origine, oui, ok mais ça n’est pas si nul que ça! (Ce n’est pas une Audi quand même 😁)

Et accessoirement les M2C n'ont pas été particulièrement loués pour les qualités de leur train avant.

Chacun son point de vu  

Modifié le 15 novembre 20223 a par Geogeo91