M5 F10 competition edition - Koomichris

[KOOMICHRIS]

Comme c’est les gens?

voilà donc après moulte tergiversations pour un Daily, quoi prendre? un M157 au départ je me disais comme dans mon feu class G(vendu a 35mkm; la il a 140mkm d'Afrique et pas un soucis..), mais dans une classe E; bref un truc fiable et qui se lève un peu du milieu et si possible RWD; ou un B58… bref je savais pas trop.

pis me suis dit pourquoi pas une M 🥰

Donc voilà parti pour une F10 me disais ok boitotoalacon… pour tous les jours ça ira les mercos sont balc aussi..

donc j’ai regardé pour les F10 LCI j’aime mieux les phares et le s63TU… pour toutes les raisons qu’on connait.

et Bhein ma 9 ieme M…dure à trouver ,des LCI à moins de 50000kms(un de mes critères )ça court pas les rues en gros j’en ai trouvé une seule en france et voilà comme y avait rien d’option et une M5 avec le minimum d’options j’en ai déjà une …(la E39) et les options sur une auto semi récente de tous les jours c’est plus important qu’une mamie de 22ans … qu’on sort une fois de temps en temps.

donc je n’ai pas retenu celle la. J’ai contacté un importateur .. ca l'a pas fait.

Les propos qu’on m’a fait c’est une 30 ans de 100 000kms dispos dans deux mois ou une m5 f90.. bref.

Donc ma sélection à vite tourné a: "mon budget doit être augmenter (x2😩)" et les deux autos qui me restaient moins de 50mkms et LCI, ce fut une comp édition blanche ( la noire de Angoulême avait 80mkms), et une 30 ans de 45000kms.

après avoir vu l’intérieur de la 30 ans et j’ai préféré l’auto sans les céramiques (je sais je sais .. mais je garde mes autos et les 12k je suis pas prêt).

donc me v’la parti sur une compétition édition 1/200 (100 blanches 100 noires) 52cv fiscaux 600hp et 700nm (d'origine)de 2017 en première immatriculation. D’origine allemande deuxième main et 39000kms et pas de céramique ni de sièges massant ni ventilés.

Après une grosse galère pour aller chercher l’auto le jour de la grève nationale de mardi dernier(31/01/2023).

j’ai fait en tout près de 2000kms jusqu’à aujourd’hui dont bien 850 d’autoroute.

eh bhein c’est une auto clairement faite pour ça l’autoroute, c’est confortable, silencieux, la direction hydraulique et juste parfaite bien mieux que le m5 E39 ou l’électrique des fxx.

ca prends sa bride sans sourciller en moins de temps qu’il en fait pour le dire à 150 ça fait juste 10l au cent y’a 80 litres de jus donc… y’a de quoi faire un bout de chemin.

ca freine pas mal malgré les freins acier(les mèmes avant que ma m2c)

j’ai pas fait de promenade encore … l’auto et bien trop grosse de toutes façons pour les départementales de part chez moi.

bref c’est gros très très gros pour se garer c’est la merde… pour un daily c’est ballot 🤣.

mais je l’aime bien cette obèse.. elle est attachante et elle pousse bien d’orig comme disent les jeunes..
 

et maintenant qu’elle est au garage, je peux toujours chercher une excuse pour racheter un vrai daily 😜

voilà pour une tite présentation, va falloir faire deux trois trucs.. 4 pneus neufs …( y sont en bois mes p zéro)

et mettre 4 paires de plaquettes neuves ainsi que des durites avia…

une ligne akra ??? … nooon 

et je mets ca la:

Prod. Date	2016-09-08
Type	M5
Series	F10 (M Series)
Body Type	Sedan
Steering	-
Engine	S63T
Displacement	0
Power	0kw / 0hp
Drive	rwd
Colour	special paint
Upholstery	special trim (without colour statement)

Editions And Packages

S754	M Rear Spoiler
S7MA	Competition Package
S7ME	M Drivers Package
S7XP	Navigation Package Connected Drive

 

Comfort And Interior Equipment

S403	Glass Roof, Electrical
S415	Sun-Blind, Rear
S416	Roller Sun Visor, Rear Lateral
S423	Floor Mats Velours
S428	Warning Triangle And First Aid Kit
S430	Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S431	Interior Mirror With Automatic-Dip
S441	Smoker Package
S464	Ski Bag
S465	Through-Loading System
S488	Lumbar Support, Driver And Passenger
S494	Seat Heating Driver/Passenger
S496	Seat Heating, Rear
S4L9	Interior Trim Strips, Alu Trace
S4M8	Individual Rear-Reading Light
S4MA	M Multifunction Seat
S4NB	Autom. Climate Control With 4-Zone Ctrl
S4UR	Ambient Interior Light

 

Multimedia

S609	Navigation System Professional
S610	Head-Up Display
S654	DAB Tuner
S698	Area-Code 2 For DVD
S6AC	Intelligent Emergency Call
S6AE	Teleservices
S6AK	Connected Drive Services
S6AM	Real-Time Traffic Information
S6AN	Concierge Services
S6AP	Remote Services
S6F2	Bang&Olufsen High End Surround Sound
S6FV	Online Entertainment
S6NS	Comfort Telephony W/ Enhanced Smartphone

 

Driver Assistance And Lightning

S502	Headlight Cleaning System
S508	Park Distance Control (PDC)
S548	Kilometre Speedo
S552	Adaptive LED Headlight
S575	Additional 12V Sockets
S5AC	High-Beam Assistant
S5AG	Lane Change Warning
S5AL	Active Protection
S5AS	Driving Assistant
S5DL	Surround View

 

Wheels And Drive

S223	Adaptive Suspension
S245	Steering Wheel Column Adjustment,Electr.
S248	Steering Wheel Heater
S2MK	M Twin-Clutch Transm. With Drivelogic
S2TX	BMW LA Wheel, M Double Spoke 601
S2VB	Tyre Pressure Display

 

Environment And Safety

S302	Alarm System
S316	Automatic Trunk Lid Mechanism
S319	Integrated Universal Remote Control
S322	Comfort Access
S323	Soft-Close-Automatic Doors
S3AG	Reversing Camera
S801	National Version Germany
S851	Language Version German
S879	On-Board Literature, German
S8KA	Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
S8R9	Refrigerant R1234yf
S8TF	Active Pedestrian Protection
S8TH	Road Sign Detection

 

Individual Equipment

S760	High Gloss Shadow Line
S761	Individual Sunshade Glazing
S775	Headlining Anthracite

 

Other Equipment

S1CC	Auto Start/Stop Function
S1CD	Brake Energy Regeneration
S938	Individual Series
S940	Special Equipment BMW Individual
S944	Subsequent Conversion By Individual
S9AB	Outer Skin Protection, Elimination
S9MR	M Sport Manufacture
SA105	105 Ah AGM Battery
SILED	Individual Option, Cushion
SDSMO	Deactivation Of "Non-Contact Tailgate Opening" During Installation Of An OA Carbon Rear Diffuser

 

 

[GEBm3]

superbe, et à 39000 km, ça doit pas courrir les rues.
CEtte F10 a été et reste superbe. Je le trouve plus réussie que la G30, surtout de l'avant. Je ne me suis jamais fait à ces gros feux (et pourtant j'ai eu les 2 séries 5 en non M bien entendu). Juste l'arrière est plus réussi sur la G30, mais pour le reste, quelle réussite !

bel achat, bonne route à son volant (je  reste surpris de la conso à 150, digne des 6 L des E36/E46! quand je pense à la conso du S65 atmo à cette allure...hum!)

[964RS]

Il y a 1 heure, GEBm3 a dit :

superbe, et à 39000 km, ça doit pas courrir les rues.
CEtte F10 a été et reste superbe. Je le trouve plus réussie que la G30, surtout de l'avant. Je ne me suis jamais fait à ces gros feux (et pourtant j'ai eu les 2 séries 5 en non M bien entendu). Juste l'arrière est plus réussi sur la G30, mais pour le reste, quelle réussite !

bel achat, bonne route à son volant (je  reste surpris de la conso à 150, digne des 6 L des E36/E46! quand je pense à la conso du S65 atmo à cette allure...hum!)

ça t'irait bien comme auto

 

[GuiM]

Sympa le daily! 
j’adore les jantes de la compétition ça lui va à merveille, juste la couleur blanche sur une M5 ça me fait bizarre, ça doit être plutôt rare non?

[Orphée]

Sympa !

[dump]

Propre ça 😎👌🏻

[ssilver.3]

Superbe ta LCI, du coup légende ou pas les cylindres rayés sur S63 ?

[KOOMICHRIS]

On 2/5/2023 at 2:21 AM, ssilver.3 said:

Superbe ta LCI, du coup légende ou pas les cylindres rayés sur S63 ?

J’en sais rien j’ai pas regardé dedans …

mais ça a l’air plutôt fiable depuis 2014.

Et en même temps avant il semblerait que seul un problème de pompe à huile sur des modèles phase 1 fabriqués mi 2012 ait été avéré..pris en rappel.

après des reprogs ont fait cramer des turbos… mais c’est à s’attendre, ou également des surchauffes entraînant des problèmes d’étanchéité du à la config hot V du s63.

en laissant d’origine ça a l’air bon des renseignements que j’ai.

Mais globalement c’est fiable @Nakamiki en sait plus que moi sur ce point là. Mais globalement le s63 est bien plus fiable que le n63… 

la conso d’huile pareil c’est un peu en fonction du traitement de l’auto…surtout en début de vie comme pour toute auto.

pour exemple en 2000kms j’ai pas consommé une goutte d’huile…

[juco2]

Sympa comme daily ! 
J’ai toujours un peu de mal avec les jantes de cette version mais ça a quand même de la gueule. 

[Nakamiki]

Oui globalement le S63 est superfiable. 
cylindres rayées j en ai pas entendu parler, plus des casses des premières générations dûe aux pompes a huile.
 

 D ailleurs je vois pas pkoi y aurait du cylindre rayé plus que les autres modeles car y a rien de nouveau = cubage « carré », bloc alu, v8 

et même preparé ca encaisse des puissances inavouables, en % de gain il est de ceux capable de faire +50% avec peu de pieces. Un simple stage 1 l emmenerai a 700+ .  C est aussi preuve qu il est bien né.

[KOOMICHRIS]

10 minutes ago, juco2 said:

Sympa comme daily ! 
J’ai toujours un peu de mal avec les jantes de cette version mais ça a quand même de la gueule. 

c’est sympa mais ça fait près de 5m de long le bestio…et c’est large l’E39 on dirait un jouet à cote…

Au contraire j’aime beaucoup ces jantes m601, en option du pack compétition.

qui étaient de série d’ailleurs sur les 30 ans et les compétitions édition. 

les goûts et les couleurs…😌.
Et elles sont parfaites en plus pas un coup.

[Nakamiki]

Il y a 20 heures, KOOMICHRIS a dit :

l’auto et bien trop grosse de toutes façons pour les départementales de part chez moi.

bref c’est gros très très gros pour se garer c’est la merde

A mon sens le seul defaut de cette caisse ! 

[KOOMICHRIS]

11 hours ago, GuiM said:

Sympa le daily! 
j’adore les jantes de la compétition ça lui va à merveille, juste la couleur blanche sur une M5 ça me fait bizarre, ça doit être plutôt rare non?

Comme ça y’en a 100 blanche bizarre c’est un alpinweis nacree y’a une étiquette sous le capot. Et y’a 100 carbonschwarz comme ma E39 pour faire les 200.

au début me disais blanc ça va faire utilitaire puis en vrai y tue bien ce blanc bizarre…

 

[KOOMICHRIS]

4 minutes ago, Nakamiki said:

A mon sens le seul defaut de cette caisse ! 

Et le poids…😜

[Nakamiki]

Oui le poids, encore qu on le sens moins que la E39 je trouve, pour le poids justement sur les petites routes en mode goret, la f10 s en sort tres bien et est tress fun dans ses placement et tout ( train arr monté rigide 🥰)

[KOOMICHRIS]

24 minutes ago, Nakamiki said:

Oui le poids, encore qu on le sens moins que la E39 je trouve, pour le poids justement sur les petites routes en mode goret, la f10 s en sort tres bien et est tress fun dans ses placement et tout ( train arr monté rigide 🥰)

J’ai pas essayé je vais faire ça cette semaine.

moi qui trouvais que les B8 et les ressorts, masquaient bien les 1750kg de mamie.. (c’est pas une danseuse non plus).

je suis curieux de voir ce que donne la F10… maintenant. Mais je sens que full send je vais peter un truc…

[Orphée]

@KOOMICHRISfaut qu'on cause des b8, j'aimerai trouver le plus proche de l'origine

[loulou14]

sympas en blanche !!!!! ce modele de jante la lui vont a ravie j'essaye d'en trouver pour la mienne mais ça ne cour pas les rues........

 

[KOOMICHRIS]

17 hours ago, Orphée said:

@KOOMICHRISfaut qu'on cause des b8, j'aimerai trouver le plus proche de l'origine

Si tu veux.

je pense c’est un peu plus ferme que l’origine…mais franchement c’est très convenable. Si tu conserves les ressorts d’origine je pense ce sera encore plus confort que mon set up.

l’ideal serait du b6 pour origine lookalike je pense.

[KOOMICHRIS]

mineralweiss met 

donc pas du tout alpinweiss…

mais fueller alpinweiss, je pipe rien au teuton …..oups 😬