Ce sujet n'est plus d'actualité, inutile de vous inscrire pour espérer un lien de téléchargement.

Ne vous inscrivez pas pour obtenir de l'aide sur l'utilisation du logiciel, je ne vous répondrai pas. Ce forum n'est pas là pour faire du dépannage logiciel/informatique.

Puisqu'il semble trop difficile de lire le post dans son intégralité, et pour éviter des inscriptions inutiles, je mets du coup ici en gros et en gras les conditions préalable pour obtenir une licence :

- Devenir donateur avec 0 message, donation minimum : 100€ (Message de présentation respectant la charte et vous passez dans la case suivante... Précisez en commentaire que vous venez pour ISTA+, on vous en voudra pas ( trop 😛 ))

- Devenir donateur avec 1 message ou plus, donation minimum : 40€.
 

Pour les donateurs n'ayant jamais possédé/présenté de ///M (ou ///M performance) sur le forum, le nombre de licence/mot de passe par utilisateur est de 2 maximum. Toute version ISTA+ confondue.

[Sujet mis à jour pour la version ISTA+ 4.57.21 FR, si vous avez installé une version précédente il faudra la désinstaller avant]

Features :
- Désactivation Fake FSC Reject
- Programmation ENET activée
- Re-activation ICOM A1/A2
- Fonctionne avec câble DCAN sur port COM3
- Fix rescan des anciens véhicules DS2
- bypass ignition detection avec DCAN/Ediabas

Le programme ici ne contient que les données "SDP lite / BLP".
Les SDP full pour programmation complète ne sont pas incluses.

Hello

-----------------------------

En préambule : Ce tuto et logiciels sont diffusés uniquement à but éducatif, Le logiciel ne doit pas être vendu/revendu.

De plus, ni moi ni le forum ne pourront être tenus responsables en cas de mauvaise utilisation du logiciel. Vous l'utilisez à vos risques et périls.

Enfin, pour exécuter le logiciel, il vous faudra une clé de licence. Cette clé ne sera communiquée qu'aux membres "donateurs". Ceci dans le but de remercier les équipes qui gèrent ce forum. Cette initiative est totalement personnelle et n'engage en rien les administrateurs du forum. Si cela ne vous convient pas, vous êtes libre de le trouver ailleurs.

https://forum.motorsport-passion.com/clients/donations/

------------------------------

Le logiciel ISTA+ est donc le logiciel BMW permettant de lire les infos/codes défauts de nos BMW.

Je vais paraphraser l'explication déjà rédigée sur l'ancien sujet des différents câbles à ceci près que je ne vais parler que de ceux qui concernent ISTA+.

 

Côté matériel, il existe plusieurs type de câbles, à différents coûts et différents prérequis :

Citation

Non compatible ISTA+ : Interface ADS = Vieilles E34/E36 :

Ce câble nécessitait à l'origine impérativement un PC équipé d'un port série natif (pas de câble USB to Série)

 

Interface OBD2 (KCan) = ~1998/2000 -> ~2007 :

Câble USB première génération, à oublier aujourd'hui, privilégier le câble K+DCan ci-dessous.

 

Interface K+DCan = ~1998/2000 -> ~2012 (toutes les Exx) :

Câble USB permettant de faire toutes les BMW Exx ne nécessitant pas l'ADS

Ebay est votre ami, cherchez K+Dcan BMW : Veillez à ce qu'il ait le switch comme sur la photo si vous souhaitez qu'il soit compatible ~98/2000-> 2012.

Ce switch est nécessaire pour basculer entre les modèles de ~98/2000 à 03/2009, et les modèles à partir de 03/2009.

Je vous recommande personnellement celui ci :

https://www.bimmergeeks.net/product-page/bimmergeeks-pro-cable

 

Dans le cas où vous avez une prise ronde dans le moteur, il faudra un adaptateur OBD2 - 20 pin.

https://www.one-stop-electronics.com/product/obd2-female-to-20pin-adapter-cable/

Interface ENet = ~2012 -> (Toutes les Fxx/Gxx/Uxx) :

Câble réseau LAN dédié aux Fxx/Gxx/Uxx (ISTA+ / Rheingold)

Interface ICOM = Toutes les BMW :

Interface réseau LAN originale ou clone de chez BMW permettant de faire tous les modèles.

 

 

 

Côté logiciel, Il existe plusieurs outils :

Citation

 

INPA : Logiciel sommaire dédié à la base aux ingénieurs surement. Il n'est pas utilisé en concession BMW.

DIS : Logiciel utilisé en concession dans les années 2000

Rheingold / ISTA+ : Logiciel utilisé en concession depuis les années 2010+

 

 

Pour ce qui nous concerne ici, les liens et doc se concentrent sur ISTA+.

Vous trouverez ci dessous toutes les étapes et infos nécessaire pour mettre en œuvre ISTA+ sur un PC.

Ce tutoriel a été réalisé avec Windows 10 et Windows 11

Il faut IMPERATIVEMENT 350 giga d'espace LIBRE sur le disque C:\ système !.

Privilégiez un PC équipé d'un SSD et d'au moins 8Go de RAM, même si cela peut fonctionner sur moins puissant.

Si vous avez suivi l'ancien tuto, avec l'installation de "BMW Standard Tools", pour éviter des complications je vous recommande de le désinstaller si vous utilisez uniquement ISTA+

 

Cable K+DCAN :

Citation

Brancher le câble sur le PC

Il est normalement automatiquement détecté et configuré par Windows 10.

Il faut simplement re-configurer le port COM associé en Port COM3 :

 

 

Double click sur USB Serial Port (COMX)

 

sur l'onglet "Paramètres du port" remplacez "9600" par "115200" puis cliquez sur "Avancé..."

 

Changez le port "COMX" en "COM3" et le temps de latence à "1"

 

Résultat final :

 

 

 

Cable ENET :

Citation

Branchez le câble ENET réseau à la carte réseau RJ45 du PC.

Si votre PC n'est pas équipé d'une carte réseau LAN RJ45 et n'a que le WIFI, il existe sur Amazon des carte réseau USB :

USB-A standard : https://www.amazon.fr/Adaptateur-Ethernet-BENFEI-Compatible-Ordinateur/dp/B08KWC7D78/

USB-C : https://www.amazon.fr/UGREEN-Adaptateur-Compatible-Thunderbolt-ChromeBook/dp/B07M8GSLQB/

 

Configuration du PC :

Cette étape n'est pas obligatoire, Windows étant capable de le faire automatiquement quand il n'y a pas de serveur DHCP sur le réseau. c'est uniquement pour faciliter la connexion.

 

ATTENTION Il s'agit ICI d'identifier la carte réseau sur laquelle le câble ENET est branché, ne vous trompez pas avec la carte WIFI par exemple.

 

Double-cliquez sur Protocole Internet version 4 (TCP/IPv4)

 

Renseignez les valeurs suivante comme ci-dessous :

° Utiliser l'adresse IP suivante

Adresse IP : 169.254.0.20

Masque de sous-réseau : 255.255.0.0

 

 ISTA+ :

Citation

Lancer l'installation du programme ISTA_4.52.40_MPassion.exe

Renseigner le mot de passe fourni en message privé (seulement après donation).

Lors de la première installation, il va installer les prérequis, il peut y avoir une nouvelle fenêtre qui s'ouvre, vérifier dans la barre des tâches qu'une appli ne clignote pas en attente de validation... ceci pour les 5 prérequis, donc jusqu'à 5 fois une nouvelle fenêtre peut s'ouvrir.

Une fois l'installation terminée, l'icone "BMW Group ISTA" sur le bureau sert à lancer ISTA.

LE TEMPS D'INSTALLATION EST RELATIVEMENT LONG, SURTOUT SI VOTRE PC EST VIEUX OU LENT, POTENTIELLEMENT PLUSIEURS HEURES. VOUS POUVEZ DESACTIVER L'ANTIVIRUS WINDOWS DEFENDER POUR ACCELERER L'INSTALLATION...

 

Exécution et premier paramétrage de ISTA+ :

Citation

Executer "BMW Group ISTA"

Il vous sera demandé une clé de licence.

 

Cette clé ne sera communiquée qu'aux membres "cotisants".

 

Si la résolution de votre écran n'est pas très élevée (minimum requis 1024x768)

Vous pourriez voir ceci :

Dans ce cas double-cliquez sur la zone grise encadrée en rouge pour passer en plein écran.

Ensuite, pour choisir entre le câble USB DCAN ou le câble réseau ENET (en fonction de votre configuration).

Il y a sur le bureau un icone :

A chaque exécution de cet icone, cela bascule ISTA+ en mode DCAN ou en mode ENET :

ou :

 

 

Vous avez donc normalement réussi la configuration intégrale du PC pour ISTA+

Pour se connecter au véhicule et le détecter, la marche à suivre est la suivante :

 

 

 

Si vous utilisez un câble ENET, une nouvelle fenêtre s'ouvrira vous demandant d'établir la connexion avec le câble (capture trouvée sur internet) :

 

Enfin la fenêtre suivant apparait, et si tout va bien les informations du véhicule apparaissent.

Il vous faudra ensuite apprendre à utiliser le logiciel par vous même ! Le tuto s'arrête ICI !

Rappel, pour exécuter le logiciel, il vous faudra une clé de licence. Cette clé ne sera communiquée qu'aux membres "donateurs". Ceci dans le but de remercier les équipes qui gèrent ce forum. Cette initiative est totalement personnelle et n'engage en rien les administrateurs du forum. Si cela ne vous convient pas, vous êtes libre de le trouver ailleurs.

Il est inutile de me MP concernant ce sujet  SI VOUS ETES NOUVEL INSCRIT AVEC 0 MESSAGES JUSTE POUR POMPER je ne vous répondrai pas. Toutes les infos sont ici, et si vous avez des questions, c'est ici qu'il faut les poser.

Pour la clé de licence. Communiquez-moi ici votre "Hardware ID" demandé lors du lancement du programme. Et je communiquerai la licence à renseigner en réponse.

Je tiens également à préciser que le fait d'être donateur ne vous donne pas un droit d'accès et support inconditionnel. Si pour une raison quelconque le programme ne se lance pas sur votre PC, j'en suis bien désolé, je ne saurai que vous conseiller de réinstaller un Windows "clean" ou d'essayer sur autre PC...

Enfin :
- Devenir donateur avec 0 message, donation minimum : 100€ (Message de présentation respectant la charte et vous passez dans la case suivante... Précisez en commentaire que vous venez pour ISTA+, on vous en voudra pas ( trop 😛 ))

- Devenir donateur avec 1 message ou plus, donation minimum : 40€.
 

Pour les donateurs n'ayant jamais possédé/présenté de ///M (ou ///M performance) sur le forum, le nombre de licence/mot de passe par utilisateur est de 2 maximum. Toute version ISTA+ confondue.

Je vous préviens les gratteurs maintenant je vous affiche, évitez de me MP en pensant que je vais être votre pote... :

Premier de la liste :

 

 Nouveau mode de téléchargement : Le lien sera communiqué en MP après donation au forum (c'est un lien direct, plus besoin de client torrent).

Un grand merci à toi @Orphée, c'est génial de mettre ISTA+ à disposition des membres. 🤩

Cela fait quelques temps que je souhaite l'avoir (et je pense que je ne suis pas le seul), ça va enfin être le cas !

Par contre je transpire déjà un peu, il faut quand même un minimum de niveau en informatique pour tout installer mais ça devrait le faire. 😅 😉

Je pense avoir fait au mieux pour accompagner l'installation avec ce tuto

Après ça reste de l'informatique, il faut savoir cliquer un minimum sur les icones pour s'en sortir 😄

 

Sachez également que ISTA+ intègre le TIS, en français, et à jour.

Avec ISTA+ vous pouvez parcourir les documentations / tuto / couples de serrages sans forcément être connecté sur la voiture.

Vous pouvez renseigner le numéro de châssis manuellement, ou bien utiliser le mode "caractéristiques de base" pour chercher manuellement le modèle souhaité.

 

Un exemple de ce qu'on peut rechercher/trouver :

 

Les fonctions ABL ne sont disponibles que quand le véhicule est connecté et reconnu par ISTA+ (donc grisé en mode manuel)

 

Vous comprendrez surement mieux pourquoi le logiciel pèse 110 Go.

Félicitations super tuto qui va être bien utile à bon nombre d’entre nous 👍

Et ouiiiiii, un ENORME merci pour tout ce taf, c'est gigantesque.

Bravissimo !!! 👍👍

à l’instant, Bimmerboy a dit :

Et ouiiiiii, un ENORME merci pour tout ce taf, c'est gigantesque.

Bravissimo !!! 👍👍

Merci à toi

Alors petit update :

Officiellement cette version n'est pas compatible PC Windows 7.

Il faut minimum Windows 8.

Il existe un patch pour Windows 7, mais il ne fonctionne pas avec le version 32 bits. J'ai pas de version 64 bits sous la main pour tester.

Installation (enfin !) complète et terminée (il me manquait un câble ENET).

Tout fonctionne parfaitement, encore merci Orphée ! 😎

Hello !

Mise à jour du sujet pour mise à disposition de la version 4.49.40 !

Elle date de septembre 2024, l'ancienne datait de 2019.

Petite mise à jour sympathique donc...

Hello !

Installation validée par un des membres du forum !

Petite mise à jour du tuto.

On est pas trop mal à priori

Et je ne vous ai pas encore parlé de ça :

Un module bluetooth ELM327 modifié compatible avec ISTA+ capable de diag TOUTES les BMW depuis les vieilles E36 jusqu'aux dernières Gxx/Ixx 😎

Pourras tu nous en dire plus ou c'est un secret? 

lol aucun soucis c'est pas un secret

C'est un projet open source :

https://github.com/uholeschak/ediabaslib

Soit tu achètes le bon modèle à pas cher sur Aliexpress équipé d'un microprocesseur PIC18F25K80, et tu le flashes toi même, mais il faut être équipé :

https://github.com/uholeschak/ediabaslib/blob/master/docs/Replace_ELM327_HC04_Firmware.md

 

soit tu l'achète pour environ 40€ déjà flashé et prêt à utiliser :

https://github.com/uholeschak/ediabaslib/blob/master/docs/Replacement_firmware_for_ELM327.md#buy-a-preprogrammed-adapter

Dans sa release il fourni un petit utilitaire qui permet de patcher ISTA+ :

Je ne vais pas élaborer tout de suite, si vraiment quelqu'un se lance dans cet achat, je détaillerai un peu mieux le processus.

Mais c'est pas très compliqué.

 

Sinon un ICOM Next A fonctionne bien

il y a 22 minutes, Quenotte a dit :

Sinon un ICOM Next A fonctionne bien

C'est plus encombrant et c'est bien plus cher si tu prends pas une chinoiserie(qui sont toutes des copies A2 dans des boîtes de next) 😋

De plus ça n'aime pas du tout les sous tensions... Alors quand c'est pour du diag rapidos, ce petit module bluetooth, compatible Android avec Deep OBD, c'est plutôt cool.

Mais j'ai aussi un ICOM Next A 😝 je le réserve pour les programmations.

Si jamais vous voulez acheter le module bluetooth, pensez à prendre l'option PIN 7-8 si votre voiture est "ancienne" avant 2009 pour faire simple.

 

Si votre voiture date d'après mars 2009, vous n'en avez pas besoin et seul le module principal est nécessaire.

Il y a 4 heures, Orphée a dit :

C'est plus encombrant et c'est bien plus cher si tu prends pas une chinoiserie(qui sont toutes des copies A2 dans des boîtes de next) 😋

De plus ça n'aime pas du tout les sous tensions... Alors quand c'est pour du diag rapidos, ce petit module bluetooth, compatible Android avec Deep OBD, c'est plutôt cool.

Mais j'ai aussi un ICOM Next A 😝 je le réserve pour les programmations.

Oui j’ai un vrai ICOM Next A (et son copain B pour la partie fibre des E6x/8x/9x) et le chargeur 100A qui va bien

Sinon c’est câble ENET pour la M2 ou K+DCAN pour mamie…

Ou un doogle BT (Obdlink MX+…)

Il y a 12 heures, Quenotte a dit :

Oui j’ai un vrai ICOM Next A (et son copain B pour la partie fibre des E6x/8x/9x) et le chargeur 100A qui va bien

Sinon c’est câble ENET pour la M2 ou K+DCAN pour mamie…

Ou un doogle BT (Obdlink MX+…)

Il me manque le chargeur ^^

Claquer 400 balles pour les autres, je suis franchement pas motivé...

Salut,

Merci pour les news je vais me laisser tenter par le dongle tout prêt pour ma E36 OBD1, pour le choix de la puce YC1021 ou BC417 ca dépend de l'âge du PC qui host ISTA ?