Claquement moteur introuvable

[C492]

 

Le 30/05/2023 à 15:45, ssilver.3 a dit :

D'où le fait de les faire un par un n'est-ce pas @AuréE46 👍

Bien vu de la part du mécanicien, les coussinets n'étaient du coup pas positionnés correctement ce qui a entrainé leurs endommagement ?

Oui exactement. Il devait y avoir un jeu que les coussinnets n'apprécient pas à 8000 tours 😁

[aramis]

Le 30/05/2023 à 15:12, C492 a dit :

Salut, je revient vous donner quelques nouvelles ! 

Suites aux nouvelles pièces reçu de chez Beisan aux etats-unis et les bmw (les plus longues a arrivées 🤨) mon vanos a été completement remonté, et re-testé. 
Le bruit à 3000 tours est réglé, la voiture marche fort (très fort même selon mon mécanicien) 
Cependant, maintenant que ce bruit est inaudible, un autre plus discret a 2000 tours est toujours présent.
Après encore de nombreux essais a froid, a chaud, a écouter au stethoscope, en maintenant le régime, après le test complet d'un autre vanos neuf, il a fallu chercher ailleurs.

Et là... surprise, ouverture du bas moteur, limaille, démontage des premiers coussinnets, le premier neuf, le deuxieme neuf (ils ont été faits il y a 8000km pour rappel...) puis le 3 et le 4... je vous laisse constater l'état par vous même.


On peut considérer que mon S54 est un rescapé... ce "pro" qui m'a vendu le véhicule avec une inspection 2 + forfait coussinnet à interverti les chapeaux de bielle 3 et 4, alors qu'elles sont sécables... Voila l'impact en 8000km sur les coussinets.

Heureusement pas de casse. Les pièces sont commandées.
J'attend des nouvelles du remontage de la part de mon mécanicien qui a fait preuve d'énormément de persévérance afin de trouver d'où venait ces bruits anormaux, sans compter ses heures.
On pourra bientôt considérer que j'ai un moteur neuf...

A bientôt sur la route j'éspère au plus vite ! 

Je vois même pas comment c'est possible, comment il a resseré ça, le jeu que tu devais avoir et comment tu n'as pas cassé le moteur

Tu es très très chanceux sur ce coup

[ACS3]

il y a une heure, aramis a dit :

Je vois même pas comment c'est possible, comment il a resseré ça, le jeu que tu devais avoir et comment tu n'as pas cassé le moteur

Tu es très très chanceux sur ce coup

ça tient juste du miracle ! en théorie ce genre de mauvais montage ça ne tient pas plus de 50 km ...

moi les bielles je les fait toujours une par une ... , j'approche les vis à la main , et avant le serrage finale , je vérifie avec une lampe si il le faut que les numérotations sont bien en face , ainsi aucune part au hasard ou à une erreur d’inattention

[aramis]

Puis sur la cassure tu le vois, ça doit rentrer nickel, même sans marquage (perso je marque un point sur chaque coté) il y a pas de doute si tu approches les 2 parties à la main.

[sebos92]

Le 15/03/2023 à 20:32, C492 a dit :

Bonjour à tous, 
D'abord je tiens a m'excuser d'ouvrir un sujet, sans participer souvent à ce forum, je sais a quel point c'est frustrant pour les personnes actives.
J'ai également pris soin depuis plusieurs jours à fouiller le maximum possible les sujets qui faisaient écho a ma problématique, mais aucun ne m'a vraiment apporté de réponse dans mon cas, c'est pourquoi je viens soumettre a vos avis de connaisseurs mon soucis du moment :

Je possède ce m3 depuis 07/2020 / 126.000km, acheté a un garage réputé sérieux, qui m'a fait les coussinets de bielle en prévention lors de l'achat, je me bat encore avec lui pour obtenir la facture, mais j'ai les photos qui m'attestent que ça a bien été fait.
                             
 
Depuis quelques mois, la voiture ayant désormais 134.000km j'ai le fameux claquement qui est apparu a 2500 tours, rien en dessous, difficilement audible passé les 3500 tours. Ca reste assez léger mais suffisant pour m'inquiéter et fouiller les forums. (Et on entend plus que ça a chaque sortie ensuite 😖)
Accompagné également d'un claquement (celui la plus important) au démarrage de 5/6 coups puis plus rien. 
Très rapidement j'ai compris que j'allais avoir droit au joint de culasse, appuyé par l'avis de plusieurs propriétaires de m3.
Je la confie donc a un spécialiste m3 E46 des yvelines afin de diagnostiquer factuellement.
Les compressions étaient bonnes 11,5 a froid, un peu de limaille sur le bouchon de carter (non magnétique donc pas les coussinets) suite a l'étanchéité bas moteur qu'il a refait car elle fuyait légèrement, il s'est donc orienté plutôt vers les vanos, après ouverture, il s'est avéré qu'il y avait quelques dégâts léger dans les axes vanos, en plus d'une huile qui avait bien cuite :
   

Après nettoyage, changement de tout les joints et pièces défectueuses remontage, essai routier par le mécanicien : claquement 2500tours atténué mais toujours présent, a peine quand on effleure la pédale des gaz, le bruit apparaît, ça arrive qu'il disparaisse même dès lors qu'on appuye plus fort sur la pédale.

Après recherches du mécanicien avec un ami motoriste, vérification du tendeur de chaîne, ils en ont concluent que le jdc est bien hs et qu'il serait casser entre le 3 et 4 quand les 2 pistons montent et compriment en même temps, ce qui neutraliserait la perte.
Suite a ce diagnostic réfection complète de la culasse avec réctif

L'usineur a retirer 2/10eme car la culasse aurait déjà été démonté par le passé et pas surfacé.
Rodage des soupapes, remontage complet, et essai routier toujours par le mécanicien, concluant, plus de bruit, une compression à presque 13.

C'est a ce moment là que je la récupère, elle marche super fort 🤩, le fameux bruit entre 2500 et 3500 quasiment inaudible (mais très très léger encore..) puis au fur et a mesure des sorties il revient aussi présent qu'avant, même symptôme, en effleurant la pédale en 4eme a 70, c'est là qu'on l'entend le plus distinctement.
Ca reste un bruit de fond, c'est léger, mais présent, ainsi que le bref claquement au démarrage qui apparait de manière aléatoire.
De nouveaux symptômes sont apparus : légère fuite d'huile en dessous a nouveau ainsi qu'une fumée au démarrage dans le compartiment moteur ?? 

Je l'ai reposé urgence chez ce garage qui a effectué les travaux, qui va se pencher dessus a nouveau.

Si quelqu'un d'entre vous pense a un élément qui n'aurait pas été vérifié ? car moi je sèche, et ça fait bien longtemps que toute cette histoire a dépassé mes faibles notions mécaniques.
Je vous tiens au courant du nouveau diagnostic du mécanicien, qui va tomber dans les jours à venir.

Merci d'avoir lu le pavé 😬

Salut C492, je vois que je suis pas le seul a avoir eu des galères avec mon S54, bon j'espère que maintenant la voiture fonctionne correctement et qu'elle te laissera un peu tranquille niveau frais car cela chiffre vite.

Je voulais savoir si ton mécanicien est du côté de Louveciennes par hasard car j'ai un collègue qui fais suivre son M3 E46 et il est très satisfait du suivi de son véhicule?

Merci d'avance pour ta réponse.

[ACS3]

Le 03/06/2023 à 14:34, ACS3 a dit :

ça tient juste du miracle ! en théorie ce genre de mauvais montage ça ne tient pas plus de 50 km ...

moi les bielles je les fait toujours une par une ... , j'approche les vis à la main , et avant le serrage finale , je vérifie avec une lampe si il le faut que les numérotations sont bien en face , ainsi aucune part au hasard ou à une erreur d’inattention

pour infos , je vais me repondre et dire si tu as eu de la chance .

question à un fabriquant de bielles ...

reponse ...

[C492]

Le 07/07/2023 à 13:32, sebos92 a dit :

Salut C492, je vois que je suis pas le seul a avoir eu des galères avec mon S54, bon j'espère que maintenant la voiture fonctionne correctement et qu'elle te laissera un peu tranquille niveau frais car cela chiffre vite.

Je voulais savoir si ton mécanicien est du côté de Louveciennes par hasard car j'ai un collègue qui fais suivre son M3 E46 et il est très satisfait du suivi de son véhicule?

Merci d'avance pour ta réponse.

Salut @sebos92 il s'agit bien de lui en effet 😉

J'espère aussi n'avoir que de l'entretien régulier désormais.

[C492]

Le 07/07/2023 à 18:06, ACS3 a dit :

pour infos , je vais me repondre et dire si tu as eu de la chance .

question à un fabriquant de bielles ...

reponse ...

Merci pour ce complément @ACS3 venant de professionnels.

J'ai encore + de mal à comprendre avec cette reponse comment le bruit était si faible et comment la voiture a pu faire autant de kilomètres y compris à haut régime..

J'imagine que la seule possibilité soit que la casse des 2 bielles qui ont été inversées étaient très proche ce qui a suffit à un serrage presque suffisant qui a quand même massacré le coussinnet mais tenu le coup tout ce temps 🤷‍♂️ 

Est-ce qu'il y a un monde dans lequel ça existe ?

 

Sinon je viens de lui prendre ça il paraît que ça fonctionne très bien ! 

[ACS3]

Il y a 8 heures, C492 a dit :

Est-ce qu'il y a un monde dans lequel ça existe ?

 

une brisure obéit à la loi du chaos ...

en enfer si le diable à un frère , il est peu probable que ce soit un ange ... mais son jumeau ç'est possible  ...

tu as eu beaucoup de chance ... c'est tout .

[sebos92]

Le 19/07/2023 à 21:49, C492 a dit :

Salut @sebos92 il s'agit bien de lui en effet 😉

J'espère aussi n'avoir que de l'entretien régulier désormais.

Salut C492, merci pour ton retour, effectivement ce mécanicien connaît bien le S54👍

Je suis comme toi, j'espère maintenant après tout mes déboires qu'elle me laisse un peu soufflé car mon portefeuille a bien morflé depuis que je l'ai.😂

Croisons les doigts pour que l'on puisse en profiter tranquillement de cette superbe auto.

Si ça te dit, on pourrait se rencontrer un de c quatre pour échanger sur nos 2 autos vu que nous ne sommes pas très loin l'un de l'autre.

Au plaisir...

Coordonnées en MP si tu veux.