Posté(e) le 4 mai 20232 a Auteur comment_1134347 Très bien merci à vous 2 d'éclairer ma lanterne ! Effectivement je n'ai pas de jeu à ce niveau, ni sur l'arbre ni au niveau de la tulipe d'arbre. Bon j'en saurais plus vers la mi-mai, en attendant ça fait 2 fois que je fous en l'air de la FM booster... et ils la donne pas... Il me tarde de savoir ce qui se passe, car avec les petites modifications faites sur l'auto, elle va super bien !!!
Posté(e) le 14 mai 20232 a Auteur comment_1135767 https://cyl6.com/E46/7293-m3-E46-rondelle-de-precharge-reparation-pont-210-zf-bmw.html En complément de mon spi fuyant, la voiture va passer en atelier pour cela, mais j'ai toujours dans l'idée de faire ouvrir le pont et régler le jeu de la tulipe droite. Quelqu'un aurait un avis sur cette rondelle conique qui rattrape le jeu ? Le côté conique ne risque t il de ne pas s'user plus vite car moins de portée finalement qu'une rondelle plate ? Merci de vos réponses je sais tour jours avisées
Posté(e) le 14 mai 20232 a comment_1135807 ça marche un temps, puis le jeu revient... A refaire je ferais directement quelque chose de plus sérieux.
Posté(e) le 15 mai 20232 a Auteur comment_1135842 Merci de ton avis, alors du coup quelle serait la bonne solution ? Si elle existe bien sur ? Tu as fait cette modification et le jeu est revenu au bout de combien de kilomètres ?
Posté(e) le 18 mai 20232 a Auteur comment_1136368 Bon j'ai récupéré la voiture, avec un joint neuf, j'ai fait une 40 aine de kilomètres bon ouf pour l'instant ça semble ne plus couler, j'espère que cette fois c'est la bonne... Ce qui est très étonnant et que l'on n'arrive pas à comprendre c'est que le joint était usiné, complètement mangé sur sa face côté arbre, comme si un corps étranger s'était glissé entre la tulipe et celui-ci... Vraiment curieux... Merci d'avoir à tous d'avoir échanger avec moi sur le sujet bien que plusieurs fois abordé
Posté(e) le 20 mai 20232 a comment_1136548 Le 15/05/2023 à 12:01, m3schnitzer a dit : Merci de ton avis, alors du coup quelle serait la bonne solution ? Si elle existe bien sur ? Tu as fait cette modification et le jeu est revenu au bout de combien de kilomètres ? Pour moi j’ai opté pour la solution Carbone-M comme ça plus de soucis à ce niveau là 😉
Posté(e) le 20 mai 20232 a Auteur comment_1136599 Alors j'ai lu un post d'environ 20 pages ou il intervient pas mal, mais c'est assez ancien et ça parle pas mal d'une cale plus épaisse pour compenser le jeu. Et maintenant la cale semble être un peu le pansement sur une jambe de bois, mais je ne suis pas assez affuté la dessus pour pouvoir juger... Tu sais qu'elle modification tu as exactement ?
Posté(e) le 20 mai 20232 a comment_1136610 Je dois récupérer mon nouveau pont dans 2 semaines . Voilà un aperçu de la fiabilisation du pont par Stephane ( Carbone-M) Ce n’est pas juste la mise en place d’une rondelle qu’il fait 😅 Modifié le 20 mai 20232 a par damilde
Posté(e) le 20 mai 20232 a Auteur comment_1136612 Il te remplace les disques de l'autobloc aussi, et roulements peut-être ? Mais j'aimerai connaître l'astuce pour garder l'autobloc d'origine et régler le jeu à la tulipe droite, et non des internes de E36 par exemple. Tu as démonté ton pont chez toi et tu lui as porté à réparer ?
Posté(e) le 20 mai 20232 a comment_1136613 Il usine l’autobloc et dans mon cas je n’ai pas d’interne E36. Le pont est refait à neuf avec son système en plus . Oui faut lui apporter le pont 😉 Modifié le 20 mai 20232 a par damilde
Posté(e) le 20 mai 20232 a Auteur comment_1136615 ok, je te remercie pour cs précisions !! Ce sera surement dans un futur plus ou moins proche une fiabilisation que j'apporterai à l'auto également... J'ai pas trop ce petit glong que l'on entend à bas régime sur les 1er rapports
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